三菱跑车伊柯丽斯_三菱跑车伊柯丽斯评测

2024-04-19 05:30:16

三菱跑车伊柯丽斯_三菱跑车伊柯丽斯评测

在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于三菱跑车伊柯丽斯的问题。关于三菱跑车伊柯丽斯的讨论，我们正式开始。

1.三菱伊柯丽斯二手还值得买吗

2.三菱伊柯丽斯，装越野车发动机的平价日系跑车，全国限量300台

3.三角形的标志是什么车？

4.日本三菱汽车的两门跑车有哪些？

三菱跑车伊柯丽斯_三菱跑车伊柯丽斯评测

三菱伊柯丽斯二手还值得买吗

值得。伊柯丽斯保值率在跑车之中排第18名，在汽车整体保值率水平中，伊柯丽斯的保值率属于中等水平，因此三菱伊柯丽斯二手还值得买。伊柯丽斯北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生已风靡近20年，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品。

三菱伊柯丽斯，装越野车发动机的平价日系跑车，全国限量300台

中文名也叫伊柯丽斯，英文ECLIPSE。我们展厅才上的有，现在卖了一台。我没有试驾过，给您贴些专业点的介绍，帮您了解这部车。

一生中，哪怕只目睹过一次日蚀(英译:ECLIPSE)的壮观，记忆便永不磨灭。

让驾驶激情重燃，大胆独特的风格，唯有经典运动跑车三菱ECLIPSE(伊柯丽斯)才具有的魅力。一瞬而过，却印象深刻。

充满高级感的红白色运动型真皮内饰和Rockford?Fosgate®高级音响系统，让真情实感时刻伴您同行。

一切皆源自对纯粹运动乐趣的承诺。ECLIPSE(伊柯丽斯)正待飞驰。

--------------------------外饰----------------------------------------

只须看一眼,?就在那一刹那，您的观念就会发生改变。

这就是ECLIPSE(?伊柯丽斯)?的精彩之处。当它从您身边疾驰而过，您会感受到其2.4?升发动机的能量以及从尾翼中急速通过的气流。

在它身后，会留下闪烁的色彩、风的低语和难以忘怀的印象。

----------------------------------内饰--------------------------------

当您打开ECLIPSE(?伊柯丽斯)?的车门时，您才刚刚开始感受它超酷的运动气息。它的内饰精致考究，最大限度地体现出时尚感与舒适感。线条富于变化的仪表台，造型别致的仪表框和舒适的赛车座椅，无一不充满经典运动跑车的激情，而酷蓝的背景照明和符合人体工程学的操控设计让您不由自主地想要体验一下纯正的原始感受。

内饰

照明式点火锁芯

座椅加热器

5:5?分割后排座椅靠背，带行李厢互通设计

中置显示器

（数字时钟、车外温度、指南针及音频信息）

照明手套箱

位于中央置物盒上的带盖前杯座

位于中央置物盒上的电源插座

带照明式化妆镜的可延长式遮阳板

镀铬车内后视镜/?带延时功能的前地图灯

行李厢灯

全自动空调

遥控门锁系统

Rockford?Fosgate®

一套好的音响系统能够为驾驶增添无穷的乐趣。作为标准配置，ECLIPSE(?伊柯丽斯)?炫动版配备了?Rockford?Fosgate?高级音响系统。?该音响系统由9?个扬声器(?包括一个安装在行李厢里的10?英寸重低音扬声器)?和一个6?碟CD?换碟机组成，能够输出令人震撼的650?瓦的强大功率。带有调节旋钮的数字信号处理器(DSP)?可以让您精确地调节声音平衡，从而根据不同的音乐类型达到理想的混音效果。

拥有9?个扬声器的Rockford?Fosgate®?高级音响系统不仅能够让您徜徉在优美的音乐中，它的专为ECLIPSE(?伊柯丽斯)?打造的扬声器，融合车身设计，会为您带来平衡且无振动的音响效果。

安装在车内的8?个扬声器以及安装在行李厢内的重低音扬声器十分具有震撼效果，为您再现家庭影院般优质、愉悦的音响效果。?通过调节声音的输出功率，为您的乘客或自己带来最佳的音乐享受。

-----------------------------安全-------------------------------------RISE?(?抗冲撞安全强化)?车身

ECLIPSE(?伊柯丽斯)?的核心设计是提供安全的驾乘体验。?RISE(?抗冲撞安全强化)?车身设计通过利用前后较大的缓冲溃缩区来吸收碰撞所带来的破坏力，从而实现保护乘客的目的。另外高刚性的车门和车门内防撞梁也有效地减少了侧碰时的冲击力。

带EBD?系统的ABS

作为大型盘式制动器辅助系统的是ECLIPSE(?伊柯丽斯)?的防抱死制动系统(ABS)?，用来防止车轮抱死，保证驾驶员能够机动灵活地绕过障碍物并且尽快停车。?为了进一步提升安全性，ECLIPSE(?伊柯丽斯)还采用电子制动力分配系统(EBD)?来调节前后轮之间的制动力，即使在载人或载物的情况下也能保证最短的制动距离。

SRS?安全气囊

一整套先进的SRS?安全气囊是驾驶员和前排乘客的安全保障。包括前排安全气囊、安装在座椅上的侧置安全气囊以及装在顶蓬里的侧帘式安全气囊。安全气囊会在发生碰撞时打开，保护前排乘客免受伤害。

前后排3?点式ELR/ALR?座椅安全带

ECLIPSE(?伊柯丽斯)?为驾驶员座椅配置了带紧急锁紧式安全带卷收器(ELR)?的标准3?点式安全带，为前后排乘客座椅配置了带ELR/ALR(?自动安全带卷收器)?的3?点式安全带。?在紧急制动时，两种形式的安全带可以为乘客提供有效的保护。

-----------------------------性能-------------------------------------

2.4?升16?气门?SOHC?MIVEC?发动机

低油耗的2.4?升发动机能够输出165?马力的动力，不但加速快，而且能够对各种路况条件做出精准的反应。?此款发动机采用三菱独有的MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）技术，保证启动平稳和流畅的高速公路行驶性能。

INVECS-II?自动变速器带运动模式

4?速自动变速器采用三菱独有的INVECS-II?智能型车辆电子控制系统。?INVECS-II?能监控驾驶状况并变换档位，以满足路况要求。?它还能掌握驾驶员的加速和刹车习惯，为驾驶员提供量身定制的变速档案，以准确把握驾驶员的驾驶特点。?在运动模式下，驾驶员可以享受手动变速器提供的直接变速控制，同时还能感受自动变速器带来的便捷性。

四轮独立悬挂

ECLIPSE(?伊柯丽斯)?配备有麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂系统，轻松应对难以预料的路况。?独立悬挂可以严格按照您的要求保持牢靠的车轮抓地性能，提供最大的牵引力、舒适性和控制性。

大型盘式制动器

在您每次减速停车时，?ECLIPSE(?伊柯丽斯)?的大型前通风盘式制动器和后实心盘式制动器能够保证您停车位置准确。即使是在紧急制动后，ECLIPSE(?伊柯丽斯)仍然能保证足够的制动力，其制动性能如同其操控性能和加速性能一样完美无缺。

三角形的标志是什么车？

说起伊柯丽斯可能并没有多少人能想起来这是一台什么车，这个名字甚至有些拗口，我很长一段时间都没能记清楚是伊柯丽斯还是伊利克斯还是别的什么。它有个夸张而又科幻的另一个名字——三菱“日蚀”，日系性能车历史上无法绕开的一台车，两度在**《速度与激情》中出镜，卓越的性能两度颠覆了美国的改装车文化，却遗憾在2012年英雄迟暮，抱憾退市。

伊柯丽斯1989年诞生于北美，历经四代车型演变，风靡了将近20年。严格意义上来说，虽然伊柯丽斯属于日本汽车品牌三菱，但并不是地道的JDM，论出身更应当算作是一个美国车。

上世纪七八十年代，石油危机背景下，三菱急于在北美开拓市场，而克莱斯勒又垂涎三菱的小型车生产平台，合作因此而达成，而伊柯丽斯就成为这项合作下线的第一款车型。早年的伊柯丽斯配置多样，其中就包括了装载4G63T引擎和AWD系统的版本，俨然是一台双门版的EVO。

这车的出现彻底改变了美国直线加速赛的格局，那时候盲目信仰大排量肌肉车的美国佬一时间对这种四缸涡轮小汽车恨得牙痒痒。但也正是因为这个原因，伊柯丽斯与EVO的定位有些重合，三菱将伊柯丽斯的定位开始下放，最直观的做法就是对伊柯丽斯的动力进行阉割，涡轮增压变自然吸气，四驱变前驱，之后，伊柯丽斯的销量变直线下滑。

引入国内的是第四代伊柯丽斯（当然国内尚存少量三代目），2008年以纯进口的方式进行销售，售价30万上下。动力上搭载了一台2.4升自然吸气发动机匹配4AT变速箱，160多匹马力，对于一台自重1.5吨的跑车来说这个变速箱以及发动机都差点意思。

发动机代号4G69，一台比作者本人历史还悠久的发动机，广泛搭载在许多国产车上，比如比亚迪S6、长城哈弗H3、H5，江铃域虎，陆风X6、大通G10以及各种入门皮卡车上，优点是皮实耐用、低扭好，缺点是费油，那是真费油。但是即便是这样一套动力总成，伊柯丽斯的百公里加速成绩依然跑到了7秒左右，这可是一个相当不错的成绩了。

关于这个车的外观，审美这个因人而异了，我还是挺喜欢的。整体造型非常科幻，宽轮距的设计使得车子整体非常饱满，饱满圆润的尾部有些奥迪TT的感觉，但它比TT还多了一个硕大的尾翼，在街道上可是非常吸引眼球的神器。进入车身内部，火影版采用了红白黑三色的设计，普通版本则是图上这种纯黑内饰，我反而更喜欢这种普通版，至少在多年之后的今天来看不显老。内饰整体做工中规中矩，软塑料居多，手感还不错，前排头部空间充裕，不过后排只能放放包了。

别看动力不行，声音可一点都不小，普通车子三四千转的动静它两千转就到了，转速踩到四千转就已经头脑嗡嗡肾上腺素疯狂飙升了，虽然车子实际速度不快，但是却给人营造了一种非常愉快的驾驶感、速度感，这也是日系小排量跑车的传统长项。

总的来说，开这台车的心情还是非常愉悦的，五六万块钱的价格想要一个小众、好看、好开的车，我想伊柯丽斯恐怕是你唯一的选择了。

第四代伊柯丽斯全国一共引入300台，2017年8月30日南京市的一位红色伊柯丽斯女车主在绕城高速上以100公里每小时的速度撞报废了一台，这台**的很可能是本市硕果仅存的一台了。

有点可惜，这种稀有的车子，总归是越来越少了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本三菱汽车的两门跑车有哪些？

三角形的汽车标志是：迈巴赫，哈飞路宝。

滕飞（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

哈飞路宝是哈飞汽车继“中意”之后，与意大利pininfarina公司联合设计开发的新款两厢五门轿车。“路宝”采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。哈飞路宝挺拔有力的前大灯和神来之笔的角灯及夸张的后大灯相互辉映，使整车活力四射、光彩照人。装有DOHC、16V、铝合金缸体的的电喷发动机，动力强劲，排放根据需求可分别达到欧洲Ⅱ号与欧洲Ⅲ号标准。目前，哈飞路宝为其所属系列下的最新车系。

日本三菱汽车的两门跑车有以下两种：

1、日蚀

是一款日本三菱汽车的两门跑车，曾经在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型。

2、伊柯丽斯

伊柯丽斯也是一款日本三菱汽车的两门跑车，在北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生至今已风靡近20年，被称赞为“充满着驾驶乐趣和时尚感的双门车”，在美国具有良好的品牌形象。在美国的一项调查中，ECLIPSE的知名度高达69%。

扩展资料：

日本三菱日蚀：

历史上的三菱日蚀跑车外形修长采用四气缸涡轮增压发动机，日蚀是双门造型外加V6的豪华动力，而且包括COUPE和SPYDER两种车身形式。SE特别版车型将同时推出COUPE版和SPYDER版，与普通版相比，有特别的SE标识侧面贴花，黑色的侧面后视镜和漂亮的18英寸暗色合金轮毂，还有许多日蚀GS-Sport型号上才有的高端装备。

SE特别版车型将同时推出COUPE版和SPYDER版，与普通版相比，有特别的SE标识侧面贴花，黑色的侧面后视镜和漂亮的18英寸暗色合金轮毂，还有许多日蚀GS-Sport型号上才有的高端装备。

此外还增加了可加热皮革前座椅，倒车影像系统，蓝牙免提系统，HID头大灯及雾灯，可加热的侧面后视镜，9扬声器650瓦的Rockford Fosgate高档音响以及SIRIUS卫星无线电等。

动力方面，三菱为日蚀跑车预备两款发动机，第一款为2.4升SOHC MIVEC四缸发动机，最大马力为162匹，高端的GT型号采用3.8升的SOHC MIVEC 24气门V6型发动机，最大马力为265匹，选择这款车型的话可以选配5速自动变速器，这款变速器搭载了三菱的Sportronic技术，即为驾驶者提供手动换挡的功能。

安全装备方面包括有四轮ABS，EBD，ASC，TCL等主动安全装备，被动装备主要是安全气囊。

好了，今天关于“三菱跑车伊柯丽斯”的探讨就到这里了。希望大家能够对“三菱跑车伊柯丽斯”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。