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2020广州车展：新款东风标致4008亮相

        [汽车之家?新车首发]本届广州车展上，新款东风标致4008车型正式亮相。作为中期改款车型，该车在设计方面进行了升级，采用了全新家族语言，车标也更换成为与海外同步的全新样式。

新款标致4008基于海外版标致3008打造而来，相比于现款车型，该车同新款5008一样，采用了标致品牌全新锋锐设计语言，搭载散射状点阵式造型的前进气格栅，以及标致品牌全新狮徽LOGO。

动力方面，新款4008车型或将沿用现款动力总成。现款标致4008搭载搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力与211马力，峰值扭矩分别为250牛·米与300牛·米，传动系统将匹配6速与8速手自一体变速箱。插电混动版车型使用1.6T插电式混动系统，系统综合功率301马力，最大扭矩为520牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。（文/汽车之家?舒宁）

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       标致508是东风标致汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的关注度是很高的。目前整个合资B级车市场的发展相当的迅速，更多的汽车厂商也在这个级别的车型市场中发力了。标致汽车也在之前上市了2021款标致508来竞争市场，最近笔者在连云港当地探店的时候拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

       2021款标致508的外观上相当的时尚，进气格栅勾勒的很精致，点阵样式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组勾勒额很饱满，LED日间行车灯相当的修长，机舱盖上的线条描述的很突出，贯穿式的进气口配备了黑色的中网，前保险杠很扎实。

       汽车的侧面车身看起来相当的修长，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很精致。汽车的尾灯组是狮爪的样式，点亮之后的视觉冲击力很不错，尾部的辨识灯带很细长，双边单出的排气管强调了运动感。

       汽车的内饰风格比较洋气，仪表盘相当的修长，整个中控台的层次感分明，多功能方向盘的触感是很不错的，电子换挡杆相当的厚实，车内还配备了钢琴般的物理按键，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4870*1855*1455mm，轴距达到了2848mm。

       2021款标致508提供的是1.6T、1.8T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，动力输出还是比较充沛的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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新5008现身新华网直播间，东风标致打出新玩法

       你好，我是东风标致官方购车顾问

       9.28-11.98万。

       夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。

       东风标致307的?。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。

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特立独行，乐趣不俗，试驾东风标致新一代2008

       4月5日，在春暖花开的季节里，法国总统马克龙携法国60多位大企业负责人、20多位文化界人士对中国进行国事访问，这是马克龙自2019年以来的首次访问中国。2022年，中法贸易额首次突破1000亿欧元大关，同比增长14.6%。此次马克龙率领大型商业代表团访华，中法贸易关系也将进一步深化。

       马克龙率“豪华阵容”一到中国，就冲上了热搜。4月6日晚，东风标致新5008更是上线新网华直播间，成为了新华网直播间的首次直播带货车型。在这样的大背景下，新华网直播间选择上架“总统座驾”新5008，这是对东风标致品牌力的认可，也是对新5008的产品力的认可。从激动人心的限时车价优惠，到资深工程师的专业品质讲解，直播间气氛热烈，整场直播场观人数近30万人次。通过本次汽车零售新模式的尝试，东风标致新5008也再次受到了消费者的热切关注。

限时补贴全额购置税，真爱版推官方直售价

       新华网直播间推出限时限量独家福利，福利适用于新5008真爱版：价值超15000元的限时补贴全额购置税、真爱版官方直售价17.87万元，换购用户还能再享受11000元置换补贴。另外，还有5年超长贷或36期0息、5年/15万公里整车质保、5年5次基础保养（含首保）、5年智能网联基础服务免费、5年百万驾意险等购车权益。在新华网直播期间，100个限定权益被一抢而空。

总统座驾5008的产品实力

       在近半个世纪的历史长河中，标致一直都在为法国总统提供定制座驾。从标致604，到标致5008，分别陪伴了五任法国总统，见证了法兰西的传奇历史。

       从外观到内饰，再到用料，新5008在继承总统座驾的基因之上，带来了尊贵的出行体验。2840mm的超长轴距，有5座和7座两种选择，第二排座椅可以前后移动和多角度调节，在长途出行中能够提供国宝级的旗舰体验。

       新5008的定位，主要面向品位消费的大家庭人群，在追求更大空间和更强动力的基础上，他们更需要一辆亲子健康的SUV车型。东风标致的座舱内的所有零件和材料，全面禁止使用铅、镉、六价铬、苯醚类有害物质，特别针对用车时儿童会容易接触到的座椅、安全带、地板毛毡、车门饰板、车顶顶棚等位置的用料，更是达到了儿童皮肤长期可接触的安全级别水平。另外，还可以过滤95%的PM0.3级细尘、花粉等容易引发过敏的颗粒物。

       不仅拥有悠久的造车历史，新5008也与时俱进的拥有了智能科技。打开车门，全部视线就会被12.3英寸彩色全液晶仪表和10英寸悬浮式触控屏所吸引。新5008搭载了全新一代BLUE-i3.0智能网联系统，集成了智能语音、在线导航和AR实景导航等实用功能，再加上DTS数字剧院的完美音效，驾乘氛围，科技感十足。

       澎湃动力，也为新5008带来了更多活力。全系标配的1.8T+8AT的黄金动力组合，最大输出功率为155kW，最大输出扭矩300N·m。独特手感的小幅赛车式多功能方向盘，百年CLDR大师级的底盘优质调校，为全家人的出行增添了十足的信心。

写在最后

       央媒带货，促进汽车消费提质升级，为汽车市场回暖贡献了巨大的能量。马克龙时隔三年再次访华，也再次迎来了中法文化、贸易交流的又一个春天。这一次，东风标致与新华网直播间共同发起的限时优惠直售活动，更是把庄重得体、优雅漂亮的新5008用互联网的顶部流量推向了广大公众的视线，获得了粉丝们的热切关注。

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       不可否认，标致乃至整个法系车近几年在国内的声势呈日渐式微之态。究其原因，企业内部管理混乱、营销、产品定位模糊等是主因。但是销量高低与产品好坏并无关联，论产品，法系车仍是合资品牌中个性最鲜明、最有特点的车型，比如我们这次试驾的东风标致新一代2008。

       新一代2008基于最新的CMP模块化平台打造，这个平台由PSA集团和东风集团共同研发，未来PSA集团旗下所有品牌的小型和紧凑型级别车型都将在此平台诞生，同时东风集团也将在此平台推出新车型。比如已经上市的东风风神奕炫就是出自CMP平台，此次的新一代2008是PSA集团在国内首款基于CMP平台打造的车型。

       对于标致的车型来说，设计从来无需担心的，即使是到了新一代2008这种小型SUV这个级别也是如此。狮爪加獠牙式的日间行车灯、渐变效果的点阵式格栅组成的前脸，给人一种凶狠但又看着无害的模样。

       侧面造型上不同于大多数同级别选手的平庸，设计通过线条的勾勒赋予了新车丰富立体的型面轮廓，加之双拼色的撞色车漆与车尾熏黑的标志性的狮爪尾灯，论前卫与时尚感，同级中恐只有C-HR与奕泽可同新一代2008一战。

       在尺寸上，新一代2008也有了明显提升，长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，相比上一代车型长和宽分别增大了132mm和40mm，轴距提升了72mm，整体的尺寸数据已经接近紧凑型级别的3008了。实际效果也立竿见影，较上一代车型明显提升，日常家用完全没问题。

       如果说新一代2008还有丰田奕泽它们可与之一战，那么内饰上新一代2008真的就是无敌了，立体且充满层次感的中控造型，扁平化的液晶仪表和悬浮式的中控大屏、小巧的双幅式方向盘以及拨杆式的按键，处处透着设计感与精致感。值得一提是，新一代2008的液晶仪表也很有意思，它的时速、转速、油耗等信息会分层显示，呈现出类似于3D的效果，独特新颖且有科技感，但遗憾的是只有顶配才有。

       同时在用料方面虽然出于成本基本都是硬质塑料，但是通过纹路处理后并不显得廉价。总而言之，新一代2008的内饰让你完全不会觉得这是一台小型SUV的内饰。这也是我们认为的新一代2008的核心卖点之一。

       而像配置方面，全景天窗、LED大灯、倒车影像、7英寸中控大屏、无钥匙进入与启动、自动刹车、车道保持辅助系统、定速巡航等只有高配或是顶配才有。不过配置，也一向不是法系车的擅长之处。

       动力部分，新一代2008全系搭载了一台1.2T三缸发动机，最大马力为136匹，最大扭矩230牛米，这也是PSA集团的主力发动机，与之匹配的则是一台6速双离合变速箱。

       虽然排量只有1.2L，但是实际开起来会明显发现，这台1.2T推动新一代2008并不觉得费力，起步时非常轻快，深踩油门还能有一定的推背感，即使到了中后段再加速，也不会觉得很吃力，日常来说，这台1.2T可以绝大多数人的需求。同时与之匹配的这台6速双离合变速箱表现也可圈可点，逻辑清晰而且即使是走走停停的拥堵路况，也少有顿挫出现，论平顺性和换挡速度比标致此前车型匹配的6AT变速箱还要更好。

       新一代2008的底盘仍为前麦弗逊后扭力梁结构，同级中其它的产品也是这种结构，因此那些喜欢吐槽标致底盘悬挂的这次没什么太多好说的了。而开起来仍然是熟悉的标致味，底盘有着同级中少有的厚重感与整体感，高速行驶时也有着足够好的稳定性，让驾驶者很有好感。

       新一代2008的悬挂兼顾了舒适性与运动性，路面颠簸过滤得柔和不生硬，在高速过弯时又有着足够的侧向支撑，加之小巧的车身和精准的转向，开起来十分灵活，在日常城市里穿梭时乐趣不俗。同时方向盘、刹车/油门踏板的标定也非常线性和细腻，很亲手，总而言之，论驾驶质感新一代2008可以说是超出了它所在的级别。

       不过在NVH方面，新一代2008还是提升的空间，首先这台1.2T发动机在起步阶段还是三缸结构常态化的抖动，在踩下油门加速时也会有明显的发动机噪音传递至车厢，这是最影响驾驶体验的两点。

       小结：从产品来说，新一代2008仍然延续了标致一如既往的高水准发挥，出色的内外设计与用料，优秀的驾控质感，正如人们常说，标致车型的好，体现于内在，只有体验过它的人，才能懂得它的好，所以说如果你是一个出众底子的人，新一代2008将是你绝佳的一个选择，而如果标致能将新一代2008的中低配车型再丰富一下，把面子也做得漂亮，相信会有更好的市场。

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