长城汽车哈弗维修案例_长城汽车哈弗维修案例分析

长城汽车哈弗维修案例_长城汽车哈弗维修案例分析

       在当今这个日新月异的时代，长城汽车哈弗维修案例也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于长城汽车哈弗维修案例的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.长城哈弗h6有异响检查不出来怎么办

2.长城哈弗h6变速箱漏油怎么办

3.哈弗汽车故障有哪些原因呢？

长城哈弗h6有异响检查不出来怎么办

        长城哈弗h6有异响检查不出来怎么办

       　长城哈弗h6有异响检查不出来怎么办，长城哈弗h6有异响有很多种情况导致而成的，有异响但检查不出来需要换个角度检查，具体问题需要看车的哪个部位发出的异响。让我们一起来看看下面这篇关于长城哈弗h6有异响检查不出来怎么办的文章吧。

       

长城哈弗h6有异响检查不出来怎么办1

长城哈弗h6大多有以下几种情况出现异响：

发现车身有异响

       　在行车过程中特别是在加速或者急刹车的时候，汽车的某部位会有一些异响，虽然不影响行车安全，但总让人心里不舒畅，担心会有故障发生。这些异响，实际上是跟车辆本身整体质量有关，基本没什么解决办法。不过一些车身部件没有固定好也可能造成异响，这个紧上螺丝或者换根胶带就能解决。

行车中轮胎有异响

       　轮胎异响有很多方面，可以通过声音来初步判断：如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。

悬挂有异响

       　引起悬挂异响的原因有多方面的，但是也很容易被其他异响混淆。所以车主应当能有一点的辨别能力。如果是发出“咯吱咯吱”的声音，大多情况下是减震弹簧的声音；当一到颠簸路面，4个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，很可能是减震器或者悬挂部件故障，这个时候就要及时到店检修了。

刹车有异响

       　刹车异响一般是由于制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。还有一种原因就是刹车片太薄，机械式制动摩擦片刮盘等，这个时候你就需要更换刹车片。别省钱，安全第一。

方向盘有异响

方向盘异响的主要原因有：

       　1、转向横拉杆球头老化，需要更换；

       　2、可能是方向机防尘套漏油，造成的摩擦声；

       　3、如果打方向时，听到“咯噔咯噔”的异响，说明转向机出问题了，需要及时更换；

       　4、助力皮带松紧度不当或老化，也会传来异响。

变速箱有异响

       　如果你在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，那就可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带、离合器之类部件过度磨损。因为变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

发动机有异响

       　发动机震动发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音和可能就意味着潜在的故障了。所以只要是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，大家还是尽早送厂检修。

长城哈弗h6有异响检查不出来怎么办2

车内异响

       　1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。

       　原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

       　检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。

       　2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。

       　原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

       　3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。

       　原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

       　4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音

       　原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。

       　5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。

       　原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的.和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。

       　6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。

       　原因：如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。

刹车异响有几种情况

       　1、新车，刹车盘片都是新的，因此，需要磨开，这时候刹车会有异响，异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声。但是几百公里后会消失。

       　处理方式：只要是新车出现刹车异响不用管它。 不跑偏，急刹车车辆不晃，不偏就没事儿。

       　2、风沙天气或尘土大的时候： 这时候会有沙粒或灰尘颗粒进入盘片之间，造成刹车嘶嘶异响。

       　处理方式：猛踩几脚刹车，或者不管他，过两天响声就没有了。

       　3、刹车片磨损到磨损区。有硬点提示，这时候是丝丝声。

       　当好几天都持续出现一刹车就嘶嘶的响声，而且越来越大，声音越来越密，就说明刹车片快没有了。 刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，是故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。

       　请注意，区别是沙粒还是刹车片快没有了，就是响声持续时间。 如果持续一周或者半个月都有响声，而且越来越大，就是刹车片的事情了。否则就是其他原因，不要误换了刹车片。

长城哈弗h6变速箱漏油怎么办

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       维修实例

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       长城哈弗增压共轨发动机冒黑烟故障

       黑烟；突然加速，黑烟滚滚。

       在阐述故障诊断之前，有必要对

       GW2.8TC型增压共轨柴油发动机进行简单

       介绍。该款发动机是保定长城内燃机制造

       公司于2006年8月推出的，为我国第一款

       具有自主知识产权的增压共轨发动机，采

       用了BOSCH公司的CRS2.0高压共轨式供

       油系统。其系统的最大供油压力为

       145MPa，供油过程由BOSCH EDC16C39

       型电控单元进行控制。

       发动机电控系统主

       要由各种传感器、ECU、

       执行器及连接线束等组

       成。其传感器有水温传

       感器（负温度系数、2个

       接线端子）、发动机转速

       传感器（电磁感应式，有

       3个接线端子）、凸轮轴

       相位传感器（霍尔效应

       式、3个接线端子）、加速

       踏板位置传感器（双电

       位级式、6个接线端子）、

       空气流量传感器（热膜

       式、4个接线端子）及共

       ●文/黑龙江刘华

       故障现象

       一辆2007年款后轮驱动的长城哈弗

       CUV车，行驶里程2300km，搭载GW2.8TC

       型增压共轨柴油发动机、5速手动变速器。

       据用户反映，该车发动机有冒黑烟现象。

       故障诊断

       接修该车后，启动发动机，能顺利启

       动。发动机怠速平稳、加速有力，但是怠速

       运转时排烟为灰白色；均匀加速，排气管冒

       轨压力传感器（压敏元件式、3个接线端

       子）。ECU控制的执行器有喷油器（2个接

       线端子）、高压油泵进油计量比例电磁阀（2

       个接线端子）、E G R电磁阀（2个接线端

       子）、预热塞、空调及电动风扇等。

       发动机的燃油供给系统由低压油路及

       高压油路组成。低压油路由油箱、输油管、

       燃油滤清器（带油水分离器、手油泵）、输

       油泵（齿轮式、位于高压油泵内部）及高压

       油泵的低压区部分组成；高压油路由高压

       油泵高压区、共轨、高压油管及喷油器等组

       成。GW2.8TC型增压共轨柴油机的供油系

       统布置如图1所示。

       该款柴油机的供油量、供油提前角及

       供油规律，均由ECU主要根据加速踏板位

       置传感器、发动机转速传感器、空气流量传

       感器及水温传感器等输出的参数通过喷油

       器上的电磁阀控制。喷油压力由ECU根据

       工况的需要，通过高压油泵进油计量比例

       电磁阀进行控制。

       连接长城汽车专用的元征X431故障

       诊断仪，点火开关ON，进入发动机诊断功

       能，读取故障码，无故障码输出；打着火

       后，发动机怠速运转待水温上升后，读取发

       动机系统的数据流（共40个），部分数据

       流如表1所示。

       分析数据流，未发现明显异常的数

       据。用故障诊断仪的“发动机测试”功能，

       通过逐缸断油，来判断各缸是否工作正常，

       测试结果说明发动机的4个汽缸怠速良好。

       考虑到该车为新车、发动机怠速运转

       平稳、加速性能良好、数据流无明显异常，

       但发动机冒黑烟等现象，结合以前维修柴

       油机的经验，决定重点检查加速踏板位置

       传感器、冷却液温度传感器、喷油器、EGR

       电磁阀及EGR阀、涡轮增压器等。

       加速踏板位置传感器检查——连接故

       障诊断仪，点火开关ON，读取其数据流。

       加速踏板从不踩到完全踏到底的过程中，

       加速踏板位置传感器的1#电位计输出电压

       值从0.8V逐步增加到4V；2#电位计输出

       电压值从0.4V逐步增加到2V；并且随着踩

       图1 GW2.8TC型增压共轨柴油发动机供油系统管路布置

       1-油箱；2-燃油滤清器；3-回油阀；4-回油三通；5-高压油泵

       进油计量比例电磁阀；6-CP1H高压油泵；7-输油泵；8-共轨压

       力传感器；9-高压共轨；10-喷油器；11-EDC 16C39电控单元

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       维修实例

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       加速踏板位置的不同，1#电位计输出电压

       值始终是2#电位计输出值的2倍。上述检

       测说明加速踏板位置传感器性能良好。

       冷却液温度传感器检查——关闭点火

       开关，拆下水温传感器，测量线束侧插头

       电压为5V；加热水温传感器测量其电阻值

       的变化，在20℃时电阻值为2530Ω，在

       100℃时电阻值为180Ω。各测量值都在正

       常范围内。

       涡轮增压器检查——该发动机采用了

       废气涡轮增压装置（增压器为三菱

       TF035HM型、最高转速180000r/min、最

       高压比为2），由机械式的排气放气阀控制

       增压压力。检查增压器的涡轮、压气机及润

       滑部分，未发现异常；用手动真空泵检查排

       气放气阀，动作良好。

       EGR电磁阀及EGR阀检查——EGR

       电磁阀有两个接线端子，由ECU控制，测

       量其电阻值，正常；拆下EGR，发现阀门

       处有积炭，但关闭良好。用化油器清洗剂清

       洗了EGR阀，EGR电磁阀及EGR阀应该

       无故障。

       喷油器检查——喷油器为B O S C H

       CR1P2型，喷油器规格为6×0.137，电磁

       阀灵敏度为0.2ms。拔下主继电器发动机打

       着火后，待发动机自然熄火（卸压），关闭

       点火开关，拔下喷油器插头，测量各喷油器

       线圈的阻值为0.7Ω左右，供电

       电压为12.4V，正常；拆下高压

       油管、喷油器，发现喷油器喷嘴

       积炭严重；分解喷油器下体，用

       化油器清洗剂检查发现所有喷油

       器的喷孔均未堵塞。考虑到喷嘴

       积炭严重，用柴油机专用的超声

       波清洗仪清洗了所有喷油器（注

       意：若更换新的喷油器，必须用

       故障诊断仪进行“匹配”，并输

       入新的喷油器的代号）。

       检查至此，未能发现故障原

       因。将相关部件重新装配好后，

       启动发动机，故障依旧。此时，

       想到该故障会否是由于燃油不

       良造成的呢。询问驾驶员得知该

       车始终在中石化加油站加0#柴

       油，从未在小的加油站加油。从

       燃油滤清器通往油箱的油管，放了一矿泉

       专·家·点·评

       解决任何故障，作为维修技术人员，

       我们首先应该全面分析导致该故障的可能

       故障原因，并根据故障原因的分析有针对

       性地进行检测。虽然该车是采用最新的电

       控共轨柴油喷射系统，但是冒黑烟的故障

       仍然应是燃烧不良（柴油没有完全燃烧）

       的结果。我们应该首先从这一点出发对产

       生故障的可能性进行分析，而不是一来就

       对电控系统进行检测。汽车故障的检测并

       不是对车辆的所有系统和部件一个不漏地

       检查一遍，而是要分析该检查什么不该检

       查什么？该案例作者对电控共轨系统的组

       成和各个部分的检测均作了十分详细的介

       绍，我们就当是为广大读者提供些维修技

       术资料以便于广大读者今后参考使用吧。

       就该案例，柴油机排气冒黑烟，从根

       本上分析不外乎以下几个方面的原因：一

       是汽缸压力不足，压缩不良，燃烧不充分；

       二是共轨中的柴油压力偏低，雾化不良；

       三是共轨中的压力偏高，喷油过多，混合

       气过浓；四是喷油正时不当或者配气相位

       错误；五是喷油器脏污，喷油雾化不良，混

       合气形成不充分；六是电控系统相关参数

       错误（一般会记录故障代码或者从数据流

       中可以发现问题）；七是燃油品质不好，柴

       油的十六烷值不当或者柴油含有的胶质较

       多，容易形成积炭。有了上面的分析再加

       上该车是新车只行驶2300km，可以排除机

       械方面出现问题的可能性；通过故障代码

       和数据流可以排除电控系统方面的问题；

       剩下的就只有喷油器脏堵和燃油品质问题

       了，燃油品质问题常常容易被维修人员忽

       略。作者在文章最后的小结中提醒得非常

       好，中石化的柴油的确和中石油的柴油有

       差异，提醒广大维修技术人员引起高度重

       视。

       另外想说一点就是，我发现很多维修

       人员在维修中总是重复检测。像本案例，

       作者用检测仪器检测了动态数据流，也知

       道“数据流无明显异常”，但是作者还是

       “老老实实”地对每个传感器和执行器进

       行了“检查”，有必要吗？如果你能查出问

       题的话，数据流肯定也就不正常了，既然

       各个数据都正常，这就足以说明传感器本

       身及线路等没有问题，就没有必要再这么

       “老实”地去一一检测了，有那时间倒不如

       多动动脑筋，想想问题，或者浪漫一点听

       听歌都好！（编辑梁优）

       表1 GW2.8TC型发动机数据流（部分）

       数据流项目参数值

       发动机转速799r/min

       燃油系统轨压31.64Mpa

       轨压设定值30.95Mpa

       实际轨压最大值31.42Mpa

       轨压传感器输出电压值1.20V

       当前系统喷油量8.63mg/cyc

       进气系统要求的EGR率60.78%

       加速踏板1电位计电压值0.80V

       加速踏板2电位计电压值0.39V

       滤波前的加速踏板度0.00%

       系统设定的喷油量9.02mg/cyc

       轨压控制器供油预控值1.11cm3/s

       油量计量单元供油设定值1.64 cm3/s

       空气质量流量传感计温度信号输出的占空比7.06%

       水温传感器输出的低电压值1.30V

       发动机冷却水温63.86℃

       电池电压14.47V

       油量计量比例电磁阀输出占空比20.17%

       水瓶的柴油，肉眼观察未发现问题。无奈之

       下，决定更换中石油的0#柴油试试。将原

       油箱的燃油全部放出，加入10L中石油的

       0#柴油，用手给油泵放气后，启动发动机，

       怠速运转约5min后，突然踩加速踏板，发

       动机排烟居然恢复正常。看来发动机冒黑

       烟故障的确渊于燃油品质。两种不同厂家

       生产的柴油，除色泽、透明度有所区别外，

       由于不具备燃油检测手段，很难具体分析

       出故障原因。

       维修小结

       最近一段时间以来，在其它地区也

       发现了GW2.8TC型增压共轨柴油发动机

       冒黑烟故障，更换中石油的0#柴油，清

       洗喷油器及EGR阀后，加速冒黑烟故障

       便消除。有的地区已将此信息反馈到中石

       化。对此类故障，维修时请注意燃油品

       质，以避免走弯路。

哈弗汽车故障有哪些原因呢？

       长城哈弗h6的变速箱漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。

       MPS6湿式双离合变速箱与大众的6挡湿式双离合变速箱（DQ

        250）最大不同在于离合器模块的结构，MPS6的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，而DQ250的离合器则是重叠式，相比之下，MPS6的离合器结构更利于散热，工程师也为两套离合器分别设计了独立的冷却回路，从而提高变速箱的工作稳定性。

        福特蒙迪欧-致胜装配了型号为MPS6的湿式双离合自动变速箱，它的最大传动扭矩为450牛·米，这足以应付蒙迪欧-致胜的2.0T发动机（扭矩为300牛·米到340牛·米）这款MPS6型6挡湿式双离合器变速箱，由德国格特拉克公司生产。

        1998年，福特与格特拉克（GETRAG）启动了双离合变速箱的研究。

        2001年，福特与格特拉克（GETRAG）在变速箱研发确立战略联盟关系。

        2005年，福特与格特拉克（GETRAG）开始为福特B级C级车型分别展开小型双离合的研究2008年开始配备量产车。格特拉克的大部分客户都属于豪华品牌或者高性能车系，例如宝马M

        3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458Italia、奔驰SLS AMG、三菱蓝瑟EVO X。此外，雷诺、沃尔沃？

        克莱斯勒也是格特拉克的客户沃尔沃V6

        0、V70，XC40， XC60 2.0T， S40， S60， S80 2.0T， C30， V40 1.6T等车型都装配了MPS6型6速6湿式双离合自动变速箱。

        磨损的减震器垫块 明显看得出已经磨损的凹了下去因为现在国内技术不成熟采用纯原装进口改进型垫块 改进后的垫块，垫块表面花纹增多，增加他的耐磨性。采用先进的制作材料。更耐用些。

        改进型油封故障原因：漏油属于汽车机械最常见故障了，漏油可能的原因有很多，主要有接触面橡胶垫老化，油封老化，壳体断了等而这款变速箱漏油和常见的漏油问题大不相同，也经过多次维修实战总结出多数漏油主要是离合器盘磨损间隙过大，导致飞轮和离合器运转不同心摆动量太大导致油封内延受损从而导致了看到的漏油现象。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

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       电瓶没电，打不着火：

       故障原因：虽然很多车辆都使用免维护的蓄电池，但是万一蓄电池出了问题，往往也很难发现。在行车途中，出现蓄电池电压不足的故障时，会造成发动机不能发动。

       电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时，就会在某次停车时突然没电；还有就是我们长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电。

       解决方法：

       1、由其它车辆牵引、拖拉发动。

       2、借用其它车辆的电源发动。

       3、利用下坡发动。

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       机油不足报警灯亮起：

       故障原因：油壶红灯亮起，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修成本也很高啊。

       停车检查：

       1、有些车子是烧机油的，车主们应该很有经验，可以自行添加匹配的机油。在空旷的郊外没有其他车辆帮助，又不得不往前行驶，附近又买不到机油，可以临时到一些摊挡购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。这是万不得已的作法。如果有其他的车辆，可以向他们借用机油。

       2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。

       3、如果是因为撞击造成油路损坏，就不要加机油了，请求道路援助吧。

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       刹车灯报警亮起：

       故障原因：如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。

       特别提醒：此时切忌不可继续开车，必须及时添加刹车油购，如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。

       出行前要检测制动系统是否正常，包括：刹车片的磨损程度，也要注意助力油是否充足。刹车系统的分泵防尘套应该特别注意，因为如果这个部件破裂进入灰尘我国汽车产业快速发展，产业实力不断增强. 随着我，将会导致活塞工作失效，尘套入水还是入尘，都必须进行全面刹车系统检测和维修处理，以防长途行驶刹车失灵。

       望题主和网友采纳感谢。

       好了，今天关于“长城汽车哈弗维修案例”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城汽车哈弗维修案例”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。