尼桑汽车1_尼桑汽车10万元以下

2024-04-26 20:37:18

尼桑汽车1_尼桑汽车10万元以下

在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于尼桑汽车1的问题。关于尼桑汽车1的讨论，我们正式开始。

1.尼桑和ud是一样的吗?

2.日产车5一7万有哪些？

3.NISSAN的车一开始叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？

尼桑汽车1_尼桑汽车10万元以下

尼桑和ud是一样的吗?

一样。UD是日产汽车(NISSAN)的柴油用车的标志，尼桑日产，是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，两个都属于日本品牌，所以尼桑和ud是一样的。尼桑是nissan，是日产品牌的另外一个名称，是一个来源于日本的汽车制造厂商，日产旗下有非常多汽车和suv车款基本属于国产。

日产车5一7万有哪些？

对于现在刚出来工作的大多数年轻人来说，买人生第一套房子还是比较遥远的事，买人生第一辆车的距离感还是不会那么遥远。对于刚步入社会不久的年轻人而言，人生的第一辆车它的性比价、品质、燃油经济性也是颇为重要的考究点。比如说?日产骐达这款车，就比较适合刚步入社会且年轻的你。

对于刚步入社会的工薪族而言，想要入手人生第一辆车，价格是首当其冲的关键点。日产骐达TIIDA定位于两厢家轿，满足国六b排放标准的2021款车型，官方指导价为9.99万-13.59万。从价格来看，骐达TIIDA在合资轿车阵营来说已经拥有很高的性价比，如果你是月薪三四千也能入手一辆骐达TIIDA。

当然了，售价方面是第一点，第二点就是产品力了，骐达TIIDA的质价比也挺高的，因为骐达TIIDA拥有日产-雷诺技术以及东风背景的加持。关于第三点，我相信不少年轻人买车会追求更为靓丽的外观，骐达TIIDA宛如一辆两厢潮味大玩具的设计风格也能符合当下主流的年轻市场。在这一点相比于大众Polo来说，骐达TIIDA无疑是更懂年轻人的心思?。

车身尺寸方面，长宽高分别为4393x1766x1539毫米，骐达TIIDA依旧保持着超长的轴距2700毫米，骐达TIIDA整体的外观比起市面上一些三厢车型看起来更流畅自然，而且骐达TIIDA的风阻系数还达到了0.297Cd，与此同时，骐达TIIDA全系还提供了16英寸、17英寸不同样式的轮毂可选，来满足年轻消费者的审美需求。

视线来到内饰部分，中控内饰布局较为规整，全黑色的内饰配色和三幅式多功能方向盘的款式不算过时，透过方向盘能够看到传统机械式的5英寸仪表盘，清晰易懂，实用性并不比液晶仪表盘差，8英寸镶嵌式中控屏不仅支持车联网、OTA升级，而且还装备了智能语音识别控制系统，可以语音控制多媒体、导航、蓝牙，提升了车内的科技感和一丝驾驶乐趣，中控下方还配备了点烟器和USB电源接口。

具体的配置比如有：后排出风口、车内PM2.5过滤装置、后排杯架、电动天窗、定速巡航、驻车雷达等功能，从同价位的合资轿车来看，我个人觉得已经是很不错了，日常用车的基本配置都没有缺席。另外在一些15万级合资轿车里才会出现的主动刹车、并线辅助功能，骐达都有配备，可以说与时俱进的配置也是骐达TIIDA在国内上市15年能长盛不衰的原因之一。在内饰和配置方面，骐达TIIDA也做到了这个价位中更为出色的表现力。

此外，值得一提的是，骐达TIIDA还是国内第一款配备无钥匙启动系统的两厢轿车，也就是说比起大众朗逸两厢版、本田飞度都更早装备智能钥匙。在乘坐体验方面，和东风日产旗下所有产品一样，骐达TIIDA继承了“日产沙发”的特质，座椅宽大且舒适、柔软且富有弹性，坐进去的时候能够很清晰感觉到座椅包裹支撑着乘坐者的身体。当身高1.76米的体验者坐进前排，头部空间有接近一拳的空余，主驾驶还带电动6向调节功能让车主能很快调整到适合自己的驾驶坐姿。

在前排座椅保持不变的情况下坐进后排，头部空间有四指的空余，腿部空间有接近两拳的距离，骐达作为一款紧凑级两厢轿车，轴距在同级别车型中占优势，后排乘坐空间和座椅舒适性都表现得不错。骐达TIIDA的行李舱容积为500升，和三厢版大众朗逸的510升后备厢容积差距不大，而且骐达TIIDA的后排座椅还可以按40:60比例放倒，能更进一步扩展载物能力。

动力性能方面，骐达TIIDA全系标配了一款由日产和雷诺共同开发的1.6L自然吸气发动机，并且还使用了日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，最大功率122马力，峰值扭矩155牛米，动力输出并不是这款车的强项，起步稍慢，但中段加速还不错，这套动力系统已经经过市场和时间的考验，因此，可靠性和耐用性是可以的，百公里油耗低至5.3L，作为刚步入社会年轻人的第一辆车来说，骐达TIIDA所拥有的出色燃油经济性是值得让人认可的，传动系统除了入门版是匹配5挡手动变速箱外，2021其余三款车型都是匹配CVT无级变速箱，无论换挡线性还是稳定性，同样能用可靠、耐造形容。

总的来说，东风日产骐达TIIDA自从2005年进入中国市场后，由于拥有出色的产品力和较高的性价比，已衍生到了第三代车型，截止至今年9月份也已经累计销量达到一百万辆"俱乐部"的里程碑。也从侧面说明了，国内消费者对于这款两厢日产骐达TIIDA认可度还是很高的，因此，背靠东风日产且拥有高品质和性价比的日产骐达TIIDA，作为刚步入社会的年轻人来说也或许是一个不错的选择。您觉得呢？期待您的留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

NISSAN的车一开始叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？

日产车5一7万有以下几种

1、 YARiS L 致炫

官方指导价： 6.88-7.38万

级别：小型轿车

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。

2、威驰

官方指导价： 6.88-7.18万

级别：小型轿车

一汽丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。一款小型车我们无法对空间有太多的要求，但威驰的空间还算不错。驾驶感受会比较佛系，材料的使用以及隔音措施都是一般般。

3、 YARiS L 致享

官方指导价： 6.88-7.58万

级别：小型轿车

广汽丰田致享，一款布局在小型车市场上的代步车型，结实可靠、经济省油是其最大的卖点，再凭着丰田的车标，亦能在不断萎靡的市场上拉拢到一帮消费者。这样的车，其实非常适合女性上下班代步以及师奶买菜接小孩，空间虽然算不上特别好，但是应对大包小包还是绰绰有余。不过致享的做工和用料比较一般，毕竟价格摆在那，大家都是一样。

4、飞度

官方指导价： 6.38-7.88万

级别：小型轿车

飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。而对于热血青年来说，它还是国内所能买到最JDM的车，1.5L神机干掉所有同级对手，外观激进可玩性高，最重要的是还卖得便宜。这样的车只能用两个字来形容——无敌。

5、锋范

官方指导价： 5.98-6.68万

级别：紧凑型轿车

锋范是广汽本田的一款小型三厢车，很多人都喜欢将它当成三厢飞度。锋范最大的优势就是省油、动力好、空间大，外观也算比较运动，后期的维修保养划算，适合年轻人用来代步。很多人都会吐槽锋范的隔音差，配置水平低，其实合资小型车都是这样，毕竟价格摆在那。

一个品牌最先给人的印象可能就是名字，名字虽然是一个代号，但是一个好名字经过人们的口口相传，可能就会深入人心，人们也会下意识了解关于这个品牌更多的消息，对销量也有极大的帮助，那么为什么一些汽车品牌会有两个名字？难道不怕消费者弄混吗？比如凌志又叫做雷克萨斯，尼桑又叫做日产，其实你看完了就明白了。

先说说这凌志。对于这样名字，可能已经“深入人心”了，在市面上的口碑也不错，还成为了很多人追求的对象之一，但是车企在注册商标的时候发现了这个名字已经被注册了，只能再想其他的名字，于是就根据它的英文名英译成雷克萨斯，这个名字也就变成了它另外一个名字，这背后的故事其实很无奈。

再说说日产。在还没有和中国合资的时候，官方并没有确定具体的名字，但是很多人就会按照它的英文NISSAN叫，久而久之，就被英译为尼桑。虽然现在日产已经成了官方名字，但是在生活中，消费者更愿意叫它为尼桑，其实在很多人一说到尼桑，就会想到NISSAN，也会知道是日产。

那么除了这两个品牌还有其他的吗？当然有，比如普拉多。可能车主们在路况不好的地方行驶就会想到普拉多，因而在复杂路况上的表现确实很不错，最早之前并不叫普拉多，而是叫霸道，是不是听起来还真的有点霸道。但是后来因为其他的一些因素，只能放弃这个名字，改名为普拉多。