川崎250多少钱一辆_川崎250多少钱一辆新车

2024-04-26 19:25:45

接下来，我将针对川崎250多少钱一辆的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下川崎250多少钱一辆的话题。

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2.川崎ZX-25R登陆日本市场售价折合人民币5.4万-6万

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川崎这款四缸250也接受预定了，看到价格后，车友：累觉不爱

不得不说今年的疫情确实影响了很多的企业，就连摩托车领域和汽车领域都受到了波及，就拿今年全球疫情的影响来说，不少的品牌车企都推迟了新品的发布，就算是作为日本四大摩托车企的川崎也不例外，在去年车展之上，川崎亮相了一款四缸小跑车，它就是ZX-25R，这款车在亮相以后就受到了全球车友们的关注，因为这款车应该是唯一发售的一款四缸250车型，所以它的一举一动都能够吸引到不少的消费者，所以说ZX-25R绝对是同级别车型之中最为受关注的一款车型，现如今这款车在海外已经接受了预定，在价格曝光之后，国内的车友都觉得这个价格确实是有些昂贵了，简直累觉不爱。

在早前新西兰的川崎官网之中，就已经开启了川崎ZX-25R的预定通道，并且发布了预告信息，这款车将会在今年的12月份正式交付，它的价格换算成人民币的话，大概在74222元，相信不少人都觉得这个价格确实是有些昂贵了，甚至超出了不少车友的预算，因为在这个价格范围之中，可选项实在是太多了，甚至可以购买到川崎650的车型了，所以何必执着于一台四缸250呢，那么四缸250究竟是有着什么样的迷人之处？川崎这款四缸250也接受预定了，看到价格后，车友：累觉不爱。

四缸250已成为绝版车型

我觉得大部分比较痴迷于4-250的车友都有着同样的追求，因为他们一方面是执着于四缸的魅力，同时也觉得物以稀为贵。因为不少车友应该都有着四缸车的梦想和追求，尤其是在现如今，搭载四缸发动机的250车型已经属于绝版车型，所以不少人都会想要将这款车购入到自己的麾下。

配置出色，配备牵引力控制系统

除此之外，这款车之所以敢出售那么高的价格，除了这个原因以外，它的出色配置也占据了比较大的一部分原因，因为它可不仅仅是一台简单的四缸250，因为它所搭配的很多配置在同级别车型之中都是非常罕见的，毫不夸张的说，川崎ZX-25R绝对是做到了250级别的最高配置，因为它和川崎家族之中的ZX-6R以及ZX-10R拥有相同的运动车型基因，会配备单向电子快排，同时还搭载了牵引力控制系统，所以这款车一旦上市落地之后，地表最强250跑车绝对不是浪得虚名。

但是在大部分车友眼中，这款车虽然什么都好，但是价格依旧阻碍了不少人的梦想，7万多的价格确实让不少人望而却步，更何况这只是国外的价格，如果将来这款车有幸引进国内市场的话，它的价格绝对不止7万多。

小编总结

总体上来说，这款川崎ZX-25R的表现确实是比较优秀，无论是从配置还是从整体的外观动力上来看都格外的出色，但是这个价格实在是让人有些难以接受，尤其是在引进国内之后，可能还会比现在的价格高出不少，就算它是一款四缸车型。也让不少车友表示7万多的价格完全不考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

川崎ZX-25R登陆日本市场售价折合人民币5.4万-6万

“川崎小忍者”摩托车的价格大概是2万到4万。

川崎小忍者：KAWASAKI Ninja 250 ABS，俗称：川崎小忍者。装载了并列双缸发动机的运动型机车，Ninja 250。

秉承Ninja系列一贯的家族风格, 同时在行驶能力方面有了长足的进步，搭配最新设计的活塞，汽缸及引擎。新型的车架、悬挂、宽型轮胎的升级带给您全新驾驭感。获取了比上一代更加出色的运动性能。

全新引进的热量管理技术以及对减少震动的调教使得舒适感升级。通过对设计细节的不懈追求，呈现出卓越的高品质。脱胎换骨后的Ninja 250，在性能和品质上超越了原来的等级。 2015年的车型新采用了辅助功能和滑动式离合器，减轻了离合器操纵杆所需的操作力,对减轻反扭矩力也有明显的效果。

2017款Ninja 250将推出多种配色，其中包含Special Edition以及KRT（Kawasaki Racing Team）两个版本的配色，提前为明年的忍者穿了新衣。17款Ninja 250 Special Edition主要采用金属星火黑与糖果柿子红进行搭配，在车身上还增添“Ninja”贴花，凸显家族特色。

川崎ZX-25R正式登陆日本市场，尽管它是在印度尼西亚进行全球首发的，但目前迅速引进到泰国日本等地。ZX-25R在日本的售价为825,000日元-913,000日元，折合人民币5.4万-6万元左右。

川崎ZX-25R在2019年秋季的东京车展上首次亮相，但是由于全球大肆流行的疫情导致一直推迟到这个月才上市。说到川崎的4缸250，它起源于1989年出现的第一台ZXR250，并由Naked?Sport的Barrios?/?Barrios-II继承并一直存在到2007年，但是从那时起就停产了。

从整体上看250cc的四缸车型，本田的Hornet?250于同年停产，从那时起就没有再出现250cc排量的四缸车型。在这种情况下，日本的相关媒体最早在2019年6月曝出了“川崎250四缸复活”的信息，并迅速走红网络。四缸250的重启牵动了无数车友的心，全球各地均有很多人对这款车抱有极大期待。

2019年10月23日的全球首次亮相，正式将ZX-25R展示在全球车迷眼前，因为当时并没有公布详细规格以及售价信息，直接导致在之后的很长一段时间里，猜测价格和动力输出成为一大热门话题，在正式亮相之后川崎ZX-25R的热度达到空前的高度。

尽管之前有很多传言称，在日本的售价会超过100万日元，但最终定为825,000日元/?913,000日元，出乎了很多人的意料。相比之下本田CBR250RR配备双缸发动机，价格也在821,700日元和854,700日元之间，由此可以看出ZX-25R的价格将会对本田CBR250RR构成很大威胁。

ZX-25R除了是同级别中的首款配备牵引力控制的车型外，还具有CBR所没有的冲压空气系统和快速换挡器，虽然单独来看ZX-25R的价格好像有些贵，但是放眼整个250cc的级别，这个价格依然有着不错的性价比。

日本上市的ZX-25R由三个颜色组成，标准版（主体颜色：黑色），高级版SE（主体颜色：黑色x白色）和SE?KRT版本（主体颜色：绿色x黑色）。SE标配KQS（川崎Quick?Shifter），USB电源插座，挡风（烟熏色），防摔滑块和轮辋装饰条，这些是标准版中的可选配置。

值得注意的是KQS：Kawasaki?Quick?Shifter?Shifter，即使是大排量摩托车也不一定都有这个配置，这是具有上/下双向的电子快排，除了超级运动摩托以外没有被广泛使用。当然它是250cc级中的第一个采用，顺便说一下，ZX-25R全系标配KTRC（川崎牵引力控制），两种功率模式，辅助和滑动离合器。

川崎ZX-25R?主要规格：

发动机：水冷?四冲程?并列4缸?DOHC?16气门

排量：249cc

缸径x行程：50.0mm?x?31.8mm

压缩比：11.5：1

最大马力：45ps?/?15500rpm（冲压空气加压46ps?/?15500rpm）

最大扭矩：2.1kg-m?/?13000rpm

变速箱：6级

制动器：前310mm单盘+4活塞钳?后220mm单盘+单活塞卡钳

轮胎尺寸：前?110?/?70R17?；后150?/?60R17

尺寸：长1980mm*宽750mm*高1110mm

轴距：1380mm