爱腾汽车怎么样_爱腾汽车怎么样值得买吗
大家好,今天我要和大家探讨一下关于爱腾汽车怎么样的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。
1.双龙爱腾汽车油耗如何
2.双龙爱腾这车怎么样
3.U-TURN 里苏志燮和李延熙演的 那个红色的SUV汽车
4.双龙爱腾汽车柴油的好还是汽油的好?
5.双龙爱腾柴油版的缺点是什么?
双龙爱腾汽车油耗如何
油耗方面,汽油平均耗量为11L左右,柴油平均耗量为9L左右。主要原因是市区路况复杂,刹车频繁,速度慢,还会开空调、加速较快、刹车急等。但是需要注意的是,公里表并没有显示行驶的公里数。如果换到高速公路,油耗就不会那么夸张了。如果高速行驶时还是油耗过高,那就有可能是车辆本身有问题。油耗通常都是以百公里为单位进行衡量,平均值为8.8L以下。然而,有些因素也可能导致油耗升高,例如轮胎气压不足、轮胎磨损严重等等。所以适时给轮胎加气、更换新轮胎是很有必要的。此外,如果在行驶或起动过程中车轮发出异常噪音,那就需要及时对轴承和制动系统进行检查,以免车轮转动异常影响车速、增加油耗。另外,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器在车辆使用过程中也需要定期更换,否则会影响使用,并向发动机调节单元发送不正确的信息,导致燃油燃烧不充分、发动机积碳增加。这三个过滤器应定期更换,以确保车辆的正常运转。
双龙爱腾这车怎么样
好。
1、待遇好。上海爱腾汽车零件厂年底双薪、国定假期带薪休假、五险一金,每个节日都会发放礼品。
2、工作环境好。上海爱腾汽车零件厂正规公司化管理,企业文化很温馨。工作环境舒适,领导平易近人。
U-TURN 里苏志燮和李延熙演的 那个红色的SUV汽车
我修双龙的。
油耗:汽油在11个有左右,柴油在9个左右;
动力:汽油动力欠佳;柴油动力较强,但不适用于跑高速,急加速、爬坡、走泥泞道路尚佳;
舒适性:汽油和柴油都还可以;
操控度:非常好开,稳定性好,通过性好,不存在转向过多或转向不足,装备了HDC斜坡缓降系统、ARP车身倾覆系统。
安全性:三层结构的超强高刚性整体车架,更加耐撞。四轮碟刹,有更好的制动力。
保养费用:较贵,一般机油机滤保养700多元(机油是嘉实多的或者双龙专用的),柴滤不到600元,空滤100多,汽滤100多。
内饰是黑色的,空间蛮大的,承载力也不错(估计买这车的没有用来拉货)。
整体:年轻时尚,充满动感,就是养车贵,不便于维修,韩国动不动就罢工,有时由于国际局势的问题,会出现等待备件的情况(备件来不了中国)
双龙爱腾汽车柴油的好还是汽油的好?
双龙爱腾? 爱腾[Actyon] 韩国双龙旗下新贵SUV,以混合交叉设计的动感外观,热烈响应2.0L柴油发动机的强悍气势。 高达1.74米的宽敞车身,特备HDC斜坡缓降系统、ARP车身倾覆系统等一系列高效安全功能。 更有4档自动变速箱、2?驱/4驱等个性化配置选择,为您彰显独特气质。 核心特征: 设计:丰饶色彩,独特身线,突破传统概念的混合交叉设计的动感外观,风尚与科技的完美结合; 科技:XDi200?XVT柴油发动机,加速性能极佳,高配置动力结构,创造无限活力; 安全:三层结构的超强高刚性车架,配合GAS/ABS,提供高品质安全保护; 舒适:豪华标准与温馨配置的完美结合,运动气息内饰,更显舒适时尚;爱腾-产品介绍
外观 爱腾的英文名为Actyon,取自单词“active”和“young”的组合,蕴有活泼、年轻之意,倡导用Stylish的方式工作、生活。 爱腾的外观设计新颖独特,充满活力,完美结合了前卫与复古元素。轿车的平滑线条与SUV的狂野巧妙的融合在一起,前部富有进取的楔形外形和后部简明而有力的外观拓展了驾驭者对于冒险的渴望。对于年轻有为的中产阶级时尚新贵来说,拥有一辆色彩丰饶的爱腾驰骋在钢筋水泥的丛林中,可以同时满足他们引领时尚又彰显个性的需求。 正面 前面部分是以车标三线型散热格栅一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆组成。保险杠线条向后伸展,给人一种蓄势待发的感觉。散热格栅的设计保留了双龙汽车固有的3线特性,并把复古风格的散热格栅与现代感觉融合,既显得充满力量又显得高贵。具有震撼感的“鹰眼”前大灯,拥有清晰的照射功能。 侧面/后面 车顶的线条有如跑车般的逐渐下沉,16/18寸的铝合金大轮毂将腰部的线条绷紧,再到用充满肌肉感的厚实尾灯为聚拢的线条收笔,强烈的动感一触即发。 内饰 专门设计的控制装置一切以驾驶者方便操作为原则,中央仪表盘向驾驶者倾斜,更易于读取数据;开关编组成可爱圆形,方便寻找,使布局达到最大效用。镀铬通风口强调视觉效果,圆形设计增加车内动感。 黑色调配以闪亮的镀铬设计,大大增加了动感与活力,突显出SUV从未有的类似轿车的个性。真皮方向盘和控制杆更显高贵气质。 尾部车标更兼具行李箱按钮的功能,只需轻按车标按钮,尾门即可打开。? 具有多样的性能和便利条件的座椅布置 作为SUV,爱腾在空间利用设计上达到极致。宽大的车内空间可以随驾乘者的不同需要,灵活变换使用。 常规座椅组合时,可以舒服的乘坐五位成人;后排座椅安全折叠平铺时,可提供最大的行李放置空间;更可更具需要组合出3个座位以及放置较长物件如高尔夫球杆或滑雪板的空间。 车尾的行李盖防止外部窥见行李舱物件;人性化的行李舱设计更便于工具和其他物件的有序存放。 舒适性 装配通过传感器和净化过滤器系统防止灰尘、有害气体和臭味进入车内。传感器监测车内和车外温度,空调制冷和制热快速、均匀,在最短时间内使车内保持预定温度。 车内的座椅设计让每位乘员均感舒适惬意。驾驶员和乘客座位的头枕可以调节,确保长途旅行时达到最佳舒适和放松状态;后排座位的中央扶手可折叠,增加乘客的舒适度;配备在豪华级及以上爱腾车型中的高级织物加热线座椅让乘客即使在寒冷季节也倍感温暖惬意;智能型驾驶座可8向调节,是任何体形都能获得最大的舒适感(仅限超豪华型)。? 爱腾为消费者尽了最大的努力,装配了给驾驶者和乘客带来舒适的便利装置。方向盘音响控制系统,方便驾驶员注意力集中于路面,多功能控制开关将前后雨刷和清洗器开关都集中在一起,方便使用;置于车顶的眼镜盒便于驾驶员和前座乘客存取的便利装置;驾驶员车门的票据夹便于在车辆付费站或公共停车场随手取放票据;车门内侧储物盒和带隔间的宽敞手套箱更易于物品的整齐放置。 另外还装配有,中央扶手储物盒,一触式电动天窗,发动机罩,杯架,名片架,置于前排乘客座位下和行李舱内的电源插座,各种车内灯,储物袋等等装置。动力性能
发动机 爱腾采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射”,涡轮增压技术(XDi200?XVT),配备有EGR、DOC等高级环保系统,完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象,在同级同排量车型中拥有最强动力,素有车坛新世代“净&静”柴油发动机的美誉。XDi200?XVT的柴油发动机具有邮联的燃烧效率和环保性能,在发动机正常的转速区间内提供了最大扭矩,使车辆起步时和行进时的加速性极佳。据了解,在澳大利亚和中国等地进行的40~50至零下30~40摄氏度的极限气候下的测试中,Acton显示出了卓越的行驶性能,其耐久性和安全 性都得到了最好的例证。 变速箱 手动变速箱的5档手动换档柔和且反应灵敏。4速自动变速箱经过精心调校与高性能XVT发动机匹配;“动力模式”可以得到最大的动力输出;“冬季模式”则为打滑或结冰路面行驶时提供更大的安全性能。 悬架系统 前部的双叉臂悬架系统结合了后部的5连杆悬架系统,所提供的车辆行驶稳定性让其他许多乘用车难以媲美。选家系统还有效的分散了各连接部位在越野时会受到的剧烈冲击,更有助于延长车辆寿命。 分时驱动电子式4轮驱动(4WD)系统 仅凭简单的开关操作,就可以在啮合且高速行驶状态下从2轮驱动(2WD)切换为4轮驱动(4WD),能够灵活地应对任何道路状况。安全性能
超硬高刚性车驾作为第一道防卫线,可以非常有效地吸收路面震动,使行驶平稳而又安静,并可以延长车辆寿命。当发生碰撞时,车架的三层结构防止发动机进入驾驶室内,从而保证乘员安全。前排双气囊为驾驶员和前座乘客的安全起到辅助保护作用。 ABS+EBD是爱腾的标准配置,超豪华型汽油版更是配备了ESP电子稳定系统。另外,加热电动折叠式后视镜和前后加热线玻璃,前后雾灯的强力照明,精致的侧面转向灯,车辆倒退时能自动感应障碍物而发出警告音的倒车雷达PAS(Parking?Aid?System)等保障乘客安全。 防盗 防盗点火装置(Immobilizer),只有本车钥匙才能点火。还增加在远距离用遥控钥匙开启车内前灯,以快速找到自己的车辆或者察看车内的寻车灯功能等能保障最大安全地多样功能。双龙爱腾柴油版的缺点是什么?
肯定是柴油的好,因为双龙爱腾汽用的是和奔驰共同研制的柴油发动机,技术上还是不错的,但需要考虑的是这个车子的维修,和保养问题,因为双龙品牌原来有上汽的入股份,但是现在由于,韩国车厂那边罢工,所以亏了很多钱,还有传闻上汽要退出,所以以后是要以进口形式进入中国,你最好考虑一下,车子的维护的问题
具体如下:双龙爱腾的几个缺点 :
1、涉水时半轴容易进水(半轴密封不行)。?
2、水箱保护不足,很容易磕穿水箱。?
3、配件不通用,市面找配件。?
4、中控台顶膝盖(176身高)长途膝盖不舒服。?
5、对劣质柴油敏感,柴油有水容易报警(汽车报警后加不起油,车速只能跑到90km)。?
6、配件昂贵,还需订货。?
7、前后保险杠不好改。?
8、R18胎龄不好陪AT轮胎(R18 AT轮胎品种少,价格太贵).?
双龙爱腾的几个优点 :
1、发动机波箱匹配好。?
2、避震调校好。?
3、高速行车和高速过弯稳定。?
4、车内安静。?
5、外观时尚动感。?
6、省油,高速大约7升左右
好了,今天关于“爱腾汽车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“爱腾汽车怎么样”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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