长城汽车h8柴油版_长城汽车h8柴油版怎么样

       在下面的时间里,我会通过一些例子和解释详细回答大家关于长城汽车h8柴油版的问题。关于长城汽车h8柴油版的讨论,我们正式开始。

1.长城h8怎么样

2.长城汽车哈弗H8优缺点

3.封闭期间的自娱自乐,哈弗H8哈弗H9不离十组合闪亮登场

长城汽车h8柴油版_长城汽车h8柴油版怎么样

长城h8怎么样

       1、从内饰、悬挂、轮间电子限滑的能力来看,这个价位的车乃至到30万区间,合资与进口车里,是没有和罕见的。内饰上个人认为,更是这个区间的日、韩车所无法相比的。

       比如,电子辅助限滑能力非常出众的日系维特拉,要卖到26万,但还只是相对简陋内饰和4AT。

       2、发动机够用,相信这个级别的2吨多车,没有人拿去当跑车或者当作越野去豁吧。11秒多的加速,已经足够城际和城市内日常使用。160KW的功率,在平时高速路行驶,即使遇到大货,超车并线已经属于流畅这一级别的。

       比如,相较H8贵出去3万并且蝉联北美和中国销量榜前列的CRV,其百公里加速也仅快了一秒不到,但其内饰配置底盘悬挂电子限滑辅助等则完败无疑。

       3、长城的进步每出一代,都是实打实的提升,足以让很多所谓国企与合资巨头们钻裤裆了,它们除了圈钱用劣质甲醛内饰,加价提不到车来恶心国人,真的建树不多。

       4、日系实惠性能稳定,德系工艺高超性能卓越,这些特点仅限进口,合资以后的参差不齐,开过的朋友心里都有数。只是是否愿意去计较罢了。韩国车迟早是会倒在国产车轮下的,这个是必然趋势,买韩国车是肯定不如买有诚意国产车的。

       另,继续使用诞生年代相对久远的技术和发动机,在很多世界级品牌中屡见不鲜,上到百万的LX,下到几十万的陆巡,都是这样的经典车。某些喜欢打倒所有国产的朋友,估计连离合器都不认识。

       5、我从头到尾使用过,2台日系一台法系,进口合资都有。并不是打自己脸,恰恰是有比较的想说明,如莽莽黑暗中,亮星般H8之类的国货诚意之作,如果问世早一点,在这个价位上,我个人肯定会支持H8的。

       6、理性考虑,H8的油耗保养维护等日常使用,还没有得到市场的反馈。所以这个价位的车,还是得酌情考虑。除了代步工具之功用外,还是要兼顾一定商务享受,那么就看LZ你平时的主要用途和朋友圈子而定了。爱国虽重要,但还是要吃饭和生活的。

长城汽车哈弗H8优缺点

       哈弗H8算是一款命运多舛的车型,当年两度推迟上市、回炉再造让其失去了最初的光环的魅力,以致于最后草草收场,没有一个明确的说法。哈弗H8——一款自主品牌上攻中高端车型的“先驱”,停产的结果实属可惜和无奈,不过从正常的产品序列分布和产品策略角度看的话,H8肯定还会进行更新换代,但是周期可能会比较长,近期无望。

       哈弗H8本身定位是一款自主中高端中大型SUV,车身尺寸长宽高分别为4820/1975/1794mm,轴距2915mm,全系大5座布局。停产前即2017款车型,当时的官方指导价18.38-23.18万元,动力上搭载汽油和柴油两款2.0T涡轮增压发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。

       其实,在产品稳定性和品控方面,长城汽车在国内向来拥有出色的口碑和反馈,2017款车型属于是中期改款,产品前期的问题已经彻底解决,另外,H8的整体硬件水平,无论是在整个长城体系内,还是放眼目前的车市,仍然算得上优秀:纵置发动机后驱平台、前双叉臂后多连杆独立悬架、博格华纳双速TOD智能四驱、低速四驱(扭矩放大2.48倍)、采埃孚8AT变速箱、全地形控制系统、柴油版本可选等等,这个就是中高端车型的硬件水平,20万上下的售价,即便是今天,对手也不多。

       哈弗H8不会无限期彻底停产,毕竟车型的命名和分工都是有讲究的,不过看样子短期内也不会进行更新换代了,因为到现在连个小道新闻和研发消息都没有。不过在2019年,长城发布了一条新闻,其旗下的高端品牌WEY计划在2020年推出一款中大型SUV,定位高于VV7,根据长城整个体系的平台架构推测,几乎可以断定会使用H8的平台架构,或命名为WEY VV8,优秀的硬件水平得以延续,全新的内外设计和成熟的综合调校技术水平,再加上向来比较厚道的定价,请静候佳音吧。

封闭期间的自娱自乐,哈弗H8哈弗H9不离十组合闪亮登场

       优点:性价比就是高!配置相当的丰富!应有尽有!空间够大够宽敞!外形也不赖!反正就是不错的车子,不到24万的车子,值了!嘻嘻

       缺点:油耗是硬伤啊!还有的就是内饰的接缝处有点粗糙。

       外观:外观高端大气上档次!在大街上跑,回头率相当的高,很拉风!白色最好看最帅。因为白色是膨胀色,所以会显得车子更大一些。

       内饰:23万的车,内饰也不会太差的。除了接缝处显得稍微有点粗糙,其他的没什么问题了。内饰不好看大概是国产车的通病!

       空间:空间是够大够宽敞的!比丰田的汉兰达还要大!中国人都是喜欢空间够大够宽敞的!

       配置:配置相当的丰富,应有尽有!23万左右的车子能有这么丰富的配置,不错!赞一个!要是还有一些高科技配置就再好不过了!呵呵

       动力:2.0的动力足够。重要的是起步不会肉肉的。其实我不是很在乎动力什么的,能跑就行了!

       操控:操控也蛮好!方向盘很敏感的说啊!虽然是SUV,但是对于作为女汉子的我来说,根本不存在问题!汉子无敌!!嘻嘻

       油耗:硬伤啊!!!我的油耗居然是15个!!!我都不敢用力踩油门!提起油耗真是一把鼻涕一把眼泪!真的养不起伤不起啊!让我这工薪族怎么生活啊!!!

       舒适:因为空间够大够宽敞,再加上真皮座椅,所以坐着很舒服~噪声也不会大。

       想问一下诸位自驾达人,突然封闭在家,是不是和我一样郁闷至极。尽管很憋闷,但和全国的疫情比起来,这点困难不算啥。虽然我们不能直接给前方贡献什么,但是我们待在家里,就是当前对社会最大的贡献。

       这是我给我们队做的宣传画,鼓励大家坚持到底,迎接即将来临的新生活,后面的画面是我拍摄的夏天的哈尔滨,美不。队名打上马赛克,防广告或作秀嫌疑。

       这是有一天傍晚我步行上街过马路等信号灯的时候随手拍的,今天也被我拿来做成海报做宣传用。不出门,就是我们对社会最大的贡献。队名打上马赛克,防广告或作秀嫌疑。

       每天一片VC咀嚼片

       大九也独自在库里封闭隔离。因为从家到车库要走一段,所以已经n天没有看到它了。还好家里还有小九陪伴,而且小九并不孤单,还有它的兄弟小八(达喀尔)。我给他们的组合叫“八九不离十”。现在已经有八九了,唯独缺个至于H10,哈哈,估计已经在长城的计划中吧。

       白色的大九和红色的小八(达喀尔)停在一起还很协调呢

       看小九这车牌照如何?H9001,意思是H9,001.

       这么看,小八除了比小九短一点之外,不差啥了。

       说到越野,估计很多人都认为小九要比它的兄弟小八牛掰,可是不要轻视这款小八,人家可是征战过达喀尔的呢。

       发动机舱也是用防滚架加固了

       防滚架。注意看仪表台和变速杆

       达喀尔的小八后排和背箱用来装备胎等,看,双备胎,还有脱困板。

       注意看座椅上的安全带,五点式。

       这个也是进气道

       这个目测是进气口

       但是咱们的小九也不弱啊,8AT+2.0T柴油(我的大九是柴油的,小九实际上是汽油的)发动机,420的扭矩,140的功率,虽然没有短跑选手那爆发力,但力气还是蛮大的,牵引救援啥的是没问题了。平时经常上山,那就是松骨而已了。

       265/60/R18轮胎轮毂

       2.0T汽油发动机,20款的4C20B功率165Kw,扭矩385。17款柴油版的功率140kW,扭矩420。如果不考虑排放限制的话,这车配3.0T发动机是最理想的,退而求其次,2.4T或者2.5T也不错。而2.0T也就是够用而已。

       驾驶位

       和同级别相比,大九的内饰布局还是比较大气的,尽管有些细节地方车友们认为仍有改进空间,但瑕不掩瑜,整体来说还是很漂亮的

       显然这是一台高配版的小九,带有后排座?影音娱乐系统,但说实话,这个东西实属鸡肋。

       性感的小书包,尽管是选装,但是我买车的时候毫不犹豫的选择它。

       7座版除非刚需,否则不建议购买。我已经后悔的要死了,将来如果再换九,我一定要豪华大五座。那是相当的舒服,尽管我基本都是在驾驶位坐着。

       不知道啥时候左后门装饰条跑丢了,现在都在放假,4S估计也没开门,等等再说吧

       这是个小天窗版本。我的大九是大天窗的,尽管很多人认为越野车不应该有天窗,因为经常带家人出去玩,希望能多个欣赏风景的角度。反正我的大九买来不是天天去豁车的。

       尽管有背负式备胎,但是我还是回来就把备胎挂到底下了。一来减少后门负重,二来万一被追尾,防止备胎把后门顶坏。

       我觉得哈弗应该在这儿给柴油版加上TDI标志,以便和汽油版区分。我的大九我已经贴上了

       最后来个小合影

       出发?准备室内小穿越

       好了,今天关于“长城汽车h8柴油版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长城汽车h8柴油版”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。