四大不建议买的合资车_四大不建议买的合资车老款福特锐界

四大不建议买的合资车_四大不建议买的合资车老款福特锐界

       作为四大不建议买的合资车话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.不适合“人”购买的4款车

2.为什么都不建议买雪佛兰这车？开雪佛兰的都是什么人

3.最新合资汽车质量排名，宝马第二、奔驰第四、奥迪第八

4.合资轿车中雪佛兰爱唯欧1.4，它有哪些优缺点？

5.十大不保值的合资好车suv

不适合“人”购买的4款车

       不适合“人”购买的几款车！

       如今，我国同样实现了汽车普及，汽车已经走进了千家万户，随着人们经济水平的提高，买车的人越来越多，目前，我国汽车保有量接近4亿辆，成为了世界上机动车保有量最高的地方，而且我国汽车产量和销量也达到了世界第一位，这时很多车企都看到了我们汽车市场上的商机。

       我国存在大量的合资车和国产车品牌，但是如何选择一辆适合自己的汽车成为了很多消费者的难题，除了新车之外，国内汽车市场上拥有大量的二手车，对于一些经济条件不足的消费者来说，二手车也是一个不错的选择，而国内畅销的二手车依然是合资品牌，比如大众汽车、丰田汽车、本田汽车、雪佛兰汽车等等，但是面对新能源汽车的冲击，二手车市场越来越艰难。

       但是便宜的售价让很多消费者看到了购买机会，并非所有的二手车都适合购买，不适合“人”的几款车！养车成本高，新手很容易入坑。

       1、10年以上豪车

       我国车主换车频率是最快的，每三五年就会换一批新车，很少有人把一辆车开到10年以上，而对于大部分消费者来说，都希望自己拥有一辆豪车，但是豪车的价格却让我们望而止步，不过二手车的价格却让很多人看到了希望，众所周知，随着时间的发展，汽车的价值会越来越低，很多人为了面子会选择二手豪华汽车，但是超过10年的豪华汽车故障率很高、油耗很高，从而加大车主的养车成本，可能花10万元就能买到一辆宝马7系，但是由于车龄太长，总是出现大大小小的故障，而豪华的维修价格并不是一般人能够承受的。

       2、进口车

       目前大部分国外汽车品牌都实现了国产化，国近况的合资车价格更低，但是一些高品质车型依然只能通过进口方式购买，进口车一般拥有更高的动力和配置，当然，进口车的售价也比合资车更高，但是很多消费者会选择二手进口车，但是进口车依然需要面对高昂的维修费用和养车成本，并且很多进口车零部件需要进口购买，这些都会导致养车成本提高。

       3、事故车

       相对于普通二手车来说，事故车的售价更便宜，有些事故车可以买，但有些事故车不可以买，轻微事故对汽车本身并没有太大影响，但是重大事故对汽车安全影响很大，现实生活中很多人并不懂车，也有很多二手车商把重大事故车当作轻微事故车售卖，如果买到重大事故车型，将会影响我们的出行安全。

为什么都不建议买雪佛兰这车？开雪佛兰的都是什么人

       在汽车市场上，每年都会有一些明星车型，这些车型的关注度非常高，同时销量也十分理想。为什么这些车型会如此成功呢？首先，家用性方面一定做足了功课。消费者买车，家用性方面是最大的决定因素。因为现在一家子至少会有3个人，多的可能会有6个人。因此，对普通消费者而言，家用性表现理不理想是很重要的。其次，明星车型一定是造型符合大众审美的，因为大家看车子好不好，首先会看外观怎么样。如果同时满足了消费者的这两大需求，那么车型就会成为明星成型。因此，每年那些卖不动的车，也是因为没有满足消费者这些需求，最终才会无人问津的。合资品牌汽车中，定位失败的车型都有哪些？个人认为是东风悦达起亚秀尔以及上海大众斯柯达野帝。下面，让我们具体看一下。

一、东风悦达起亚秀尔

       当年，也不知道东风处于什么考虑，竟然退出了秀尔这款车。通过这款车的外观大致可以猜测，东风当年是想造出一款造型时尚的小型车。秀尔的最大特色就是车身方方正正，这在家用车市场上是非常另类的存在。同时，这款车确实呈现出了其时尚的一面，开在路上许多人会问这是什么车，能够在一定程度上吸引大众的眼球。但是，这款车为什么表现低迷呢？主要是其定价上的失败。这款车的价位在10万区间，对于当时来说，消费者更愿意买知名度和实用性更强的马自达3或者科鲁兹。这些车型不管是外观的接受度还是空间表现，都由于秀尔。因此，秀尔的定位实际上是很失败的。

二、上海大众斯柯达野帝

       上海大众斯柯达野帝的特色与秀尔十分相似，这款车也是盒子车，这在国内是完全吃不开的。同时，这款车的名字也是非常奇葩，这个名字会让人联想到是一辆汽车吗？恐怕大多数人会觉得是一款游戏中的英雄角色吧。同时，这款车的售价不菲，高配版的售价高达24万。对于消费者而言，如此高的售价为什么不买一辆宝马1系而选择这款盒子车呢？上海大众斯柯达野帝的失败是注定的。

       因此，通过上述分析可以得知，秀尔和野帝是定位非常失败的车型。大家怎么看？

最新合资汽车质量排名，宝马第二、奔驰第四、奥迪第八

       雪佛兰 在通用集团的地位相当于 斯柯达 在大众集团的地位，是集团中负责中低端市场的品牌。这并不是说雪佛兰的产品差，低端市场也有自己的玩法，只是现在的雪佛兰在低端市场无法展现出过去的霸主地位。

        雪佛兰没有记忆。

        虽然雪佛兰的质量可靠性和油耗表现与丰田本田相比还算不错，但是它的口碑还不够深，不足以让消费者记住你。或许消费者唯一能记得的，就是雪佛兰和其他通用品牌正在大规模使用三缸发动机。三缸发动机在中国市场的接受度还是比较低的，所以仅仅一款三缸发动机就能说服很多消费者。这也是为什么不建议买什么雪佛兰的原因。

        谁开雪佛兰？

        对于这样一个没有深刻记忆的品牌，我想大家都很好奇谁开雪佛兰。我也问过很多雪佛兰车主，大部分都是被雪佛兰的设计所吸引，简称颜粉。

        在整个消费群体向低龄化转变的大潮下，雪佛兰的设计风格也是以运动为主旋律，Redline和RS都有很强的运动特色以符合主流风格。个人认为，相比日本的激进青年和大众的青年，雪佛兰的设计更为均衡。

        雪佛兰的优势在中国无法展示。

        提到雪佛兰，人们首先想到的是卡玛洛、 索罗德 等美国传统车型。这些车已经成为雪佛兰的标志，就像提到丰田，你会首先想到 卡罗拉 ，提到大众，你会首先想到 甲壳虫 。

        只是这些雪佛兰引以为傲并擅长的车型在国内受到诸多限制，高昂的税费和油耗也超出了普通消费者的承受能力。没有这些车型，雪佛兰要在中国市场竞争，就像你要用嘴咬笔，用手和别人比，看谁写字更快，没有任何优势。

        雪佛兰改变了市场。

        在早期自主品牌还没有崛起的时候，雪佛兰能够借助乐风、赛欧、艾薇欧这几款低端车取得不错的销量成绩。当年买合资车只要五六万，真的很吸引人。但自主品牌的崛起，加上这些车型的相继停产，也让雪佛兰失去了在低端市场的霸主地位。

        从目前的情况来看，雪佛兰的招牌在国内还是没有什么前景。但随着赛欧等车型的停产，雪佛兰已经完全放弃了在中低端市场与自主品牌竞争。所以现在雪佛兰的主攻方向可以说是低端市场，和丰田本田等品牌一样。

        结合以上原因，雪佛兰目前在国内只能算是一个二线普通汽车品牌，不过好在雪佛兰还能坚持自己的风格，所以不会被创新的潮流冲走。但雪佛兰要想重振雄风，需要拿出一个稳定的有自己特色的卖点。

        @2019

合资轿车中雪佛兰爱唯欧1.4，它有哪些优缺点？

       随着国内汽车买方市场的不断成熟，我们对汽车的要求已经出现了较大的变化，最早期的时候，只要是台车就有很不错的销量，逐渐的，车主们开始对动力、油耗、价格、设计有了更多的要求，而层出不穷的质量问题，以及较为艰难的维权，让我们开始更加注重汽车的质量，那么今天，就和大家分享一下质量前十的合资汽车品牌。

       第十名：别克?百车故障数161起

       别克虽然在国内属于大众、丰田等品牌的竞争对手，但是在美国本土，其部分车型如君威，在售价上已经可以和宝马3系等豪华车齐平，而且在美国本土，也属于质量靠前的品牌，在最新的质量可靠性排名上，别克以百车故障数161起，排在了第十名。

       第九名：大众?百车故障数160起

       在中研报的测试中，大众帕萨特、途观L等车型都没有得到好名次，而且发动机、变速箱也存在较多的车主投诉，但是从车辆的综合质量来看，大众汽车的整体表现还是较佳，不管是上汽大众还是一汽大众，都具备成熟的技术和造车经验，百车故障数被控制在160起，名列合资汽车品牌第九。

       第八名：奥迪?百车故障数153起

       奥迪应该批评一下，因为它的进口车型质量表现较佳，在J.D.Power报告中整体排位靠前，但是这一次合资汽车的质量却掉到了第八名，着实要好好的反思一下，造成奥迪排名下降的主要原因，还是因为存在的烧机油问题，这算是大众集团的发动机硬伤，虽然车企给出了问题的原因，是为了让机油更好的挂壁起到润滑作用，但是始终让人难以释怀。

       第七名：东风日产?百车故障数148起

       东风日产的质量一直徘徊在前十的中游水平，要说没有问题吧，变速箱和底盘被投诉过不少，其中奇骏、轩逸也是投诉榜前十的常客，但是日产汽车的整体技术比较成熟，车辆的稳定性也比较可靠，在市面上的合资汽车品牌中，确实有着靠前的良好表现，本次以百车故障数148起排在第七，也没有什么明显的变化。

       第六名：北京现代?百车故障数137起

       现代自大进入国内市场之后，就一直在销量上表现得沉沉浮浮，在车主中的口碑也是褒贬不一，但是从整车的制造水平来说，现代汽车的底盘扎实、操控性也较为出色，而且燃油性、市场指导价格都相对经济，除了途胜大规模地出现了机油增多的问题之外，其他车型的整体质量还是表现不错。

       第五名：本田?百车故障数130起

       最近本田遭遇了和上汽大众一样的问题，思域等几款车型的中研保测试成绩不佳，但是雅阁等车型的成绩又表现较佳，于是陷入了双标的负面口碑当中，不过考量一台汽车的质量，不仅仅只看安全性，还有日常的稳定性和可靠性，就综合水平来看，本田除了之前的发动机机油增多、失速故障之外，并没有出现其他大规模的故障问题，整体质量也是不错。

       第四名：奔驰?百车故障数126起

       最近这段时间，奔驰可谓是被推到舆论的风口浪尖，各种负面新闻缠身，但是除了铝换钢等减配问题之外，我们如果认真看待的话，奔驰在品控上，基本上也没有大规模的通病和故障，很多故障和问题都是以个案的形式出现，并不能代表整个品牌，至于问题出在奔驰还是北汽各有说法，但是作为一个百年豪华汽车品牌，奔驰并非一个短视的车企。

       第三名：丰田?百车故障数108起

       也是最近这段时间，丰田以及雷克萨斯的2.5L发动机以及混动车型，陷入了发动机机油增多、乳化等问题中，而在海外市场，因为汽油泵存在生产缺陷，也召回了320万台之多，这些都属于大规模的通病，业内人士分析，这和丰田更新了TNGA平台的技术有关，也是新技术会面临的阵痛，但是从综合水准来看，丰田历来就是依靠较高的稳定性与可靠性取胜，在各种质量测评上都表现优良。

       第二名：宝马?百车故障数103起

       宝马也有一个通病，就是N20等老款发动机，存在普遍的漏油问题，而且搭载这些发动机的车型，基本上在2年或者六万公里以后，会有一个爆发式的出现，这成为了宝马最让人头疼和诟病的地方，还有一个宝马5系爆胎、轮毂开裂的问题，但是厂家更新了轮毂设计之后，这个问题也得到了解决，此外，也没有其他规模化的质量问题，稳定性与可靠性一直较佳。

       第一名：马自达?百车故障数93起

       作为一个合资品牌，马自达其实是少有的，能够坚持全球统一生产标准的车企，虽然有部分技术没有引进国内，但是并不影响它的生产标准，不仅仅是在国内，在欧美等海外市场，马自达近几年的质量都排在众多车企的前列，甚至屡次登上榜首的位置。虽然因为种种产品力的关系，它的销量徘徊在合资车的第二梯队，但是马自达的车主满意度都非常高，也足以说明很多问题了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大不保值的合资好车suv

       雪佛兰 爱唯欧说到这辆车，很多人已经几乎不记得它是什么样子了。因为什么？因为销售量失败了.以前的两角版爱唯欧将竞争对手定为大众 Polo。用自己的缺点(品牌)虐待别人的优点，这种事也只有雪佛兰才能做到。

       事实上，看到疲惫在烂大街上的申山信捷达等车型的脸，回头一看，这个爱唯欧真的会给人一种小而清新的感觉。雪佛兰车型的标志——大嘴巴再绕一圈铬装饰，这个爱唯欧看起来也很精致啊.

       第三个版本爱唯欧是面对新的桑塔纳、新的捷达、威驰、K2和其他型号的竞争对手。如果雪佛兰可以单独选择起亚，那么对于南北大众和良田这样知名度较高的品牌，实在是无能为力。

       我真的不喜欢这个爱唯欧的侧面。以前见过习惯了两厢板的车型，看到这个三厢板，我觉得这个屁股根本不属于它。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，习惯名言) (威廉莎士比亚，哈姆雷特，习惯)而且臀部设计也有点高，给人一种整个车极度偏向的感觉。个人不太喜欢这种姿势。然而，这也是该等级普通车型的通病。

       这个等级的车型纵向排列尾灯，这个设计确实很少见。风格和内部结构都很简单，但与现在千篇一律的横尾灯相比，看起来还是很新鲜的。但是这种设计的问题是，让整个车的后尾部视觉中心稍微高一些，搭配原来的跷板、狭窄的臀部不太合适。

       装修，老实说，我完全挑不出我的任何兴趣。加工材料都是这个等级的一贯做法。设计与这个时代的车型完全不同。像赛欧这样的方向盘，风格基本上与时代脱轨。中心控制台的设计也是几年前才流行的。但是爱唯欧也可以理解为2014年修订的钱。为什么卖得不好？有理由的！雪佛兰 爱唯欧

       虽然这个仪表盘也过了一定的一年，但先进的设计使他现在似乎也不太过时。只是，这种配色现在已经不流行了.

       从构成上看，这个爱唯欧也是无话可说的亮点。全系统没有配备ESP，对安全功能感兴趣的人转向了自主品牌阵营。舒适度构成，这辆车只能说是中规中矩，没有什么亮点。(威廉莎士比亚、温斯顿、舒适、舒适、舒适)再加上他的品牌影响力，想强行配合南北的新车真的很难。而且，加上对自己的同门兄弟科鲁兹古典价格的压迫，让这个爱唯欧拥有了三四位数的月销售量吗？轻松的.

       开始开车的话，这个爱唯欧在新车时期确实无可挑剔。在私家车上，底盘和悬挂的过滤器性能还算不错，对道路上的小接缝或琐碎的碎石段的颠簸过滤也有好处。越过减速带时，车身也没有不必要的跳跃。打开一看，没有特点。

       高速的时候，电子潮汐力的方向不会给你带来液压、曹操、曹操的那种“漂浮”的感觉。但是同样轻.但是幸运的是，高速的时候方向盘的指向性不太敏感，开车也比较容易。(大卫亚设，Northern? Exposure(美国电视)，)同时，可以明显感觉到车身有一定的倾斜，但也在可接受的范围内。

       爱唯欧共使用1.4升自然吸气和1.6升自然吸气发动机，其中1.4升自然吸气发动机的最大功率为103马力，大于大众的1.4升自吸收EA211功率。但是在城里开车的时候，我不会开两辆车。因为1.4的爱唯欧峰值扭矩为131牛米，比1.4的EA211小1牛米，所以在转速区间为2000r/min以下的时候，两辆车都很肥。我开车。这个变速箱，变速逻辑也不错，乘坐感也可以接受波动。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)但是，有反应慢的反驳者，想超车的时候，要亲自踩油门，再考虑一下变速箱吗？踩油门了吗？他踩油门是想干什么？哦！加速！“然后继续放置文件。1.6升的车型最大功率为121马力，比其EA211多11马力。但是峰值扭矩是同样的155英尺。这个爱唯欧的动力和市内一样，和桑塔纳 捷达这样的车型没有什么区别。但是可以看到这台爱唯欧的机器都是高速偏转的

       那么，这种中庸、随大流的车型不担心销售对吗？为什么我们在街上几天看不到一辆爱唯欧？最大的原因是哪个品牌的影响力。雪佛兰、直生信工厂、迁移等品牌在这个价位真的没有太大的优势。最终，以这个价格买车的人会省油，寻求安心。雪佛兰，这方面的口碑确实比南北大众和良田更便宜。而且科鲁兹经典至少80，000个以上，与爱唯欧价格有一定的重叠，所以可以用同样的钱买一辆更高的车，我为什么要去买你呢？

       1.法系车 DS7

       2.日系车 雷诺科雷傲

       3.阿尔法 罗密欧

       4.沃尔沃XC60

       5.大切诺基

       6.起亚智跑

       7.斯巴鲁 森林人

       8.马自达CX－5

       9.英菲尼迪QX50

       10.讴歌CDX

       好了，今天我们就此结束对“四大不建议买的合资车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。