汽车防盗器原理_汽车防盗器原理图

汽车防盗器原理_汽车防盗器原理图

       在当今这个日新月异的时代，汽车防盗器原理也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于汽车防盗器原理的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.一般汽车防盗器的防盗原理是什么？

2.芯片式汽车防盗器的工作原理

3.铁将军汽车防盗器的原理

4.解释防盗控制系统的控制原理

5.汽车防盗原理

一般汽车防盗器的防盗原理是什么？

       一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。

       外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。

       电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。

       网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。

       GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏。

芯片式汽车防盗器的工作原理

       一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。

       外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。

       电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。

       网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。

       GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏。

铁将军汽车防盗器的原理

       芯片式汽车防盗器基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。目前进口的很多高档车，国产的大众、广州本田、派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。

解释防盗控制系统的控制原理

       宝马、奥迪、别克等电控车是原车自带的防盗系统，有一个主集成芯片。以“铁将军”为代表的电子防盗器也是有一个集成芯片，集成芯片中设计了若干个“门”，其中任何一个“门”被触发打开，就会输出一个高电位给驱动电路，再给执行机构，执行机构可以是继电器，也可以是可控硅、功率三极管等。譬如三极管导通后，可以给报警电路上电，通过电线连到汽车前盖里的小喇叭上，使报警发声。

       前面所说的“门”触发，是利用传感器完成的，即开关有线触发，可靠性因此大打折扣。电控车有的是在车内用红外传感来探测有人非法进入车内的，但这种红外有致命的缺陷，当车内温度达3度以上时，红外探测器失去作用，这是因为探测芯片也与环境温度相同，而人的温度已接近环境温度。在夏天阳光曝晒的车，车内已达4度，红外探测器完全失去作用。

       汽车防盗器的原理还包括供电系统，都是利用汽车电瓶供电的，千万不要把汽车电瓶随便断开，超过2秒后，即使再接上，防盗系统也不工作，处于初始状态，等于防盗没有设防。

汽车防盗原理

       GPS防盗系统工作原理如下：

       汽车防盗系统是一个综合运用嵌入式技术、GPs技术、GSM无线通信技术的平台。系统采用移动电话网做为通信媒体.利用GPs定位技术及电子技术、计算机技术等手段，对被监控的车辆进行全方位的监控和跟踪，并把相应的数据信息通过GSM网络传送到监控中心。车载终端检测车辆的状态，如果发现车辆出现异常，向监控中心和用户发出报警信息同时.也接收来自监控中心和用户的命令，并解析命令执行相应操作。该防盗系统主要由车载终端、无线通信网络和监控中心组成。

       GPS是全球定位系统的简称。GPS起始于1958年美国军方的一个项目，1964年投入使用。20世纪70年代，美国陆海空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS 。主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报搜集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。

       防盗报警系统是用物理方法或电子技术，自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为，产生报警信号，并提示值班人员发生报警的区域部位，显示采取对策的系统。防盗报警系统是预防抢劫、盗窃等意外事件的重要设施。一旦发生突发事件，就能通过声光报警信号在安保控制中心准确显示出事地点，使于迅速采取应急措施。防盗报警系统与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。

       防盗报警系统通常由:探测器（又称报警器）、传输通道和报警控制器三部分构成。 报警探测器是由传感器和信号组成的，用来探测入侵者入侵行为的，由电子和机械部件组成的装置，是防盗报警系统的关键，而传感器又是报警探测器的核心元件。采用不同原理的传感器件，可以构成不同种类、不同用途、达到不同探测目的的报警探测装置。可以用振动传感器、光敏传感器、声控传感器等，还有感应传感器，也是常用的传感器之一。

       机械式防盗

       主要原理是锁住汽车上的某一机构，使其不能发挥其应有的作用。 现有多种方式如：变速器档把锁、方向盘锁、制动踏板锁、离合踏板锁等等， 带来的麻烦是机械锁的体积较大，车主又要随身多带一把钥匙。但是破解的手段众多，由于核心是一把锁，这就当不住溜门撬锁之徒。更当不住如液压剪之类的粗暴手段；不小心再把钥匙丢了……

       电子防盗

       是目前汽车市场上最为流行的防盗装置。 启动防盗系统可将点火线圈或供油回路切断，只用在解锁钥匙的控制下才能正常解除防盗 。这类方式品种繁多；国内外大部分汽车在出厂时就配置了钥匙芯片防盗系统。利用钥匙中的无线电发射芯片与本车的ECU通讯后才能启动汽车发动机。还有声光报警系统，汽车仪表盘上装有发光二极管，既可以让车主知道系统的工作状态，也可以对窥探车厢的偷车贼起到阻吓作用。当汽车由于外力发生震动，或车门、后备箱盖、前机舱盖被强行开启时，系统发出报警声，以阻吓盗车贼。更有双向报警系统，比单纯的闪光和声响报警系统多了一个能通知车主的功能，当汽车遭到外界侵扰时，在附近的车主能通过随身携带的液晶显示钥匙知道汽车的状态。

       但是带来的麻烦是误报率较高，特别是大车经过、鞭炮响起、雷雨交加时，刺耳的报警声会影响居民的休息，引起民愤。将车停在地下停车场或距离停车距离较远时，还接收不到反馈信号

       今天关于“汽车防盗器原理”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。