长城皮卡汽车车套_长城皮卡汽车车套多少钱

长城皮卡汽车车套_长城皮卡汽车车套多少钱

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于长城皮卡汽车车套的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.2020成都车展｜长城炮越野皮卡柴油系列车型正式上市

3.试驾 | 长城炮柴油8AT，吃的少一点，力气大一点

4.长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头

5.前后带绞盘，涉水喉+探照灯！这款长城“黑弹”皮卡就是榜样

6.如何评价长城炮越野皮卡？这车真好玩！|试车

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       懂车之道?新车今天，我们从长城汽车官方获悉，旗下长城炮越野皮卡正式上市，此次上市的三款均为汽油版车型，指导价格区间为16.98-19.98万元。

       中国制造，让皮卡离我们生活很近

       长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源，国外的皮卡文化要更早，皮卡和牛仔一样，属于美国特产，早在100年前，福特汽车在当时的美国市场中已经被普及，旗下名为“福特Model T”的汽车大获成功，也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。

       对于皮卡来说，很多中国汽车消费者还比较陌生，毕竟皮卡文化，对于刚刚放开这个领域的中国市场来说，还是处在发展中阶段。即便如此，提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途。

       如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化，长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道，长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军，如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求，比如覆盖大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等多种选择，当然影响的不止局限于国内，从1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。

       在这样的时刻，长城炮应运而生，更加高级豪华的车系开始推出，长城炮系类。

       长城炮越野皮卡，外观硬朗，内饰豪华

       外观上，长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造，整体造型设计起来是十分的彪悍，很狂野。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，一眼看上去更加狂野。

       来到车身侧面，设计风格虽然粗犷，但是不像美系的粗犷，有着很强的自身特点。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。

       有一个地方可以看到它硬派的一面，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，力量感十足。

       后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面：接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm。

       涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备。还会配到绞盘、AT胎，更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围，越野的时候，十分放心它的坚固程度。

       内饰方面，为什么说它进步很大，就整个皮卡市场来看都是比较大的，首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多。细节部分，新车采用了四幅式方向盘，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰。

       在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘，这一点着实让道哥很意外，一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事，而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘，也是兼顾舒适和科技感。

       中控屏更是配备了9英寸中控屏，空调出风口则是位于中控屏两侧，在中控台上更是使用了皮质包裹。

       座椅也是使用了红黑搭配的真皮，让整车看起来更加有高级感。此外新车还配备了无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。

       越野配置方面，新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉头，坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径，需要在速度在15km/h以下，大角度转弯时才能开启，并且不能在附着力良好的铺装路面上使用。加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。

       越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。

       动力方面，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。

       传动系统方面，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。我们同事也做了试驾，《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。

       小编有话说：

       以前《懂车之道》倒是没有觉得什么，看到长城炮越野版之后，大胆的预测一下，随着皮卡解禁政策的逐步实施，在消费升级的作用下，中国汽车消费市场，皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流，或者皮卡越野车化被流行！（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展｜长城炮越野皮卡柴油系列车型正式上市

       很多喜欢越野皮卡的朋友，多希望有一台皮卡车型像福特的猛禽一样的车型，福特猛禽一直被越野皮卡界誉为神话。不管是外观，还是内饰都表现较为优秀。那么它的售价和油耗是普通人难以接受的，所以今天宿车社给大家推荐一款在刚刚广州车展上市的一款自主品牌越野皮卡车型。下面一起去看看吧。

       近日，宿车社在广州车展上拍摄到一组?长城炮越野皮卡拖挂版实车图，新车共有6款车型车型可选，分别为：2.0T汽油?进阶版、2.0T汽油?高阶版、2.0T汽油?限量版、2.0T柴油?进阶版、2.0T柴油?高阶版、2.0T柴油?高阶版六款车型，在本次车展正式上市，其售价区间为17.08-20.78万元。

       新车外观方面，从广州车展的实拍图可以看出，长城炮越野皮卡拖挂版是基于普通版车型打造而来，新车配置了黑色哑光越野套件，看着较为运动。正如我们看到的车名一样，在新车尾部配置了后尾钩，可以与另一台车进行连接。

       最后说说动力部分，新车提供的是汽油版和柴油版两种燃油版本，柴油版配置的是2.0T柴油动力引擎，最大功率为122kW(166马力)，而汽油版配置的是2.0T汽油动力引擎，峰值扭矩360Nm，最大功率为140kW(190马力)，两种动力版本都配备8速自动变速箱，该车将具备经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L共七种全地形驾驶模式。

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试驾 | 长城炮柴油8AT，吃的少一点，力气大一点

       7月24日，长城炮越野皮卡柴油8AT版车型于成都车展正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为15.38—20.68万元。据悉，为满足专业越野车手及改装爱好者需求，柴油6MT“专业定制版+X”车型，提供前/后差速锁、绞盘等选配配置。

       外观方面，越野版车型全系标配黑色哑光越野套件，小尺寸蜂窝状进气前格栅搭配贯穿式中网，并与两侧LED大灯组相连，极具硬汉气息。熏黑式轮眉设计，并使用铆钉点缀，提升硬派越野的气质。

       尺寸方面，新车长宽高分别为5437mm/1958mm/1893mm，轴距为3230mm。

       内饰方面，长城跑越野版车型的内饰采用红黑撞色设计，并加入缝线以及菱形格元素进行细节点缀，在保持硬汉形象的基础上提升车内的细节质感。新车的四幅式多功能方向盘，搭配9英寸中控触摸大屏以及游艇式电子档把造型，使车内的科技感氛围更加强烈。

       动力方面，新车搭载2.0T柴油发动机，最大功率为122kW，最大扭矩为400N.m，是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡车型，传动系统方面匹配8AT变速箱，百公里油耗为8.5L，最长续航里程达940公里。

       配置方面，新车搭载L2级自动驾驶系统，并具备博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航系统、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、LDW车道保持、半自动泊车、车规级CN95空滤、360环视系统等功能。

       长城越野炮拥有12项发烧级越野装备，三把差速锁、绞盘、涉水喉足以征服各种极端路径。

       结语

       目前，长城皮卡已连续22年国内、出口销量第一，全球累计销量已突破170万辆。长城越野炮上市后，将背负着重要的使命，从中国炮到世界炮，长城皮卡一直致力于打造中国自己的汽车品牌，相信在不久的将来，长城皮卡将站在世界的舞台上，向更多的人展示，“Made?In?China”的力量。

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长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头

       严格意义上来讲，皮卡的使用场景更适合于柴油动力，无论是在重载还是爬坡路段，它的表现都更加优于汽油版车型，更为重要的是，长城炮补齐了原先柴油动力自动挡仅有越野版才有的遗憾。

       文丨AutoR智驾?王硕奇

       车型：长城炮柴油8AT

       智能驾驶等级：L2（以美SAE?International（国际汽车工程师协会）分级标准）

       智能互联配置：长城新一代车联网系统

       智能驾驶配置：自适应巡航、防碰撞预警、偏离车道警示等

       海南接近10月的天气依然很炎热，但即使如今的海南成为自贸区之后，对于皮卡，甚至是柴油皮卡，仍然没有一点限制。

       9月12日，长城炮在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT车型，其中其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。

       值得注意的是，目前长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。8月，长城皮卡连续4个月销量突破2万辆，市占率近50%，皮卡市场每卖出2台皮卡，就有1台是长城。

       而此次柴油8AT的车型推出更像是一种补全配置的乘胜追击，相较于之前上市的商用版的柴油只有手动车型，乘用版的自动却只有汽油车型，如果想要买柴油+自动挡的车型，只有越野版可以选择，而今日过后便宜的自动挡柴油车型将面向消费者。

       外观内饰变化不大

       长城炮乘/商用柴油8AT版的造型和内饰设计其实和之前的汽油版本车型都一样，只是多了一个尿素加入口和尿素余量显示。

       此外配置并没有因为柴油的动力系统而进行任何缩减。

       L2级别的自动驾驶，新一代的车联网系统均悉数搭载，皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置一样不少。

       总体来看，此次上市的商用炮柴油8AT（后文简称商用炮）有标箱和长箱两个款式，乘用炮只有标箱，与早期车款相同。由于前脸和车身套件的不同，商用炮看上去更简约朴素一些，而乘用炮则更居家更大气。

       柴油版表现如何？

       智驾君认为，要分三个层面来看，分别为动力感受、经济型、NVH表现。

       先来看数据，这台长城自主研发的代号为GW4D20M的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW/3600rpm，最大扭矩400N·m/1500-2500rpm。传动方面匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱（带换挡拨片）。

       数据的优秀也表现在了实际感受上，强大的扭矩在低转速下就可以完全爆发，但却又不是那种突然的推背感，很有力量感但是不暴躁，在这其中采埃孚8AT起到了至关重要的效果。

       此次试驾的路线多为铺装道路，也正好符合车型的定位，总体来看换挡逻辑更偏向于平顺，可以顺滑的驱动的这个2吨重的长城炮。

       此外，这台长城炮还有运动模式可以选择，当激活之后，整体车身不在显得沉重，装束也会时刻保持在最佳扭矩区间，可以很轻松的在限速范围内加速。

       因此，这套动力总成的动态表现可以说是兢兢业业。

       而经过半天的公路巡航加上部分激烈驾驶，这台长城炮的油耗稳定在了10.7，相对于汽油版这个数字可谓是惊喜。

       最后再来看看NVH，柴油机由于独特的原理，不可避免的会出现噪声大的问题，这点在车位听的还是比较明显的，但长城对于柴油版本进行了100余处隔/吸音设计处理优化，因此会出现一个现象车外噪声大，但在车内和汽油版的表现属于相近的特征。

       总体来看，智驾君对于柴油版本长城炮的表现还是比较看好的，除了柴油更适合皮卡的使用场景之外，更重要的是柴油发动机更省油、同时柴油也更加便宜。

       以去年皮卡销量中，70%都是柴油皮卡来看，长城推出2.0T柴油大扭矩发动机+8AT的动力总成之后，更加完善了长城炮的车型配置，让长城炮在本来就没有相同体量竞品的市场中更加接近一枝独秀。

       智驾指数综合评分：79分（L2级）

       智能互联指数：17分

       智能驾控指数：16分

       驾驶操控指数：15分

       舒适乐趣指数：14分

       空间利用指数:?17分

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前后带绞盘，涉水喉+探照灯！这款长城“黑弹”皮卡就是榜样

       长城发布长城炮之后，长城炮就成功带着长城皮卡出圈，让原本只在商用车领域发展的长城皮卡成功带入了乘用车市场，在长城炮之前国产皮卡很少有专注乘用车市场的车型，大多注重商用市场，目标客群也都是把皮卡当工具使用的人。乘用皮卡大多数都是进口车型，价格昂贵普通消费者难以企及。

       而最近长城又再次曝光了旗下的又一款乘用级皮卡，而且还是全尺寸皮卡，对标猛禽、坦途这样的进口高端皮卡，让中国皮卡也真正的走向了高端化。而且这一次长城还首次把坦克平台运用到了皮卡车型上，主打高端化高性能越野，并且匹配了长城自研的3.0T+9AT的纵置平台动力总成，让这款皮卡成为了当之无愧的"猎鹰人"，不把猛禽踩到脚下誓不罢休。

       放眼中国皮卡市场，尚未有一款车型能与这些进口皮卡相抗衡，虽然之前长城炮表现的就非常优秀了，但是受制于平台与动力总成它和全尺寸皮卡还是有着不小的差距，如今坦克平台全尺寸皮卡来了，对标猛禽坦途不再是梦想，也代表着我国皮卡与进口皮卡在逐步缩小差距，未来我国皮卡进军海外市场也不再是梦想了。对了你们觉得这款皮卡会怎样命名呢？是与长城炮一样用兵器命名叫"导弹"？还是像大狗、白猫这样的车型用动物命名叫做"金雕"？还是沿用坦克平台命名规则坦克+数字呢？我们拭目以待吧。

       外观上它采用了非常霸气的设计语言，巨幅的盾型镀铬中网有点类似坦途，而多层次的车头正面视角又有点像RM1500，大灯造型有点类似猛禽的多边形设计，总之将各种肌肉皮卡车的造型融合在了一起，整体魁梧硬派，而且肌肉感十足。

       尺寸方面预计在5.5米以上，能和猛禽坦途硬碰硬，宽度至少2米起步，轴距不会低于3米。是标准的全尺寸皮卡。关于内饰以及其它详细配置，长城尚未曝光所以我们只能等后续消息的放出，不过对于动力以及越野能力等其它详细参数方面之前在坦克平台发布时有曝光。

       首先是动力总成方面，不出意外将搭载搭载3.0T?V6涡轮增压汽油机，动力数据为260kW/500N·m，实现了38%的热效率，这台发动机是长城首款纵置平台的V6动力，之前长城曾发布过直列六缸的3.0T发动机，遗憾最终胎死腹中没有上市。这台发动机拥有双喷射系统、米勒循环、双VGT增压等先进技术。变速箱则匹配的是全国首款自主研发纵置9AT变速箱，由前奔驰变速箱设计师打造。并且该套动力总成还支持轻混和插混系统，能进一步降低油耗增加动力。

       四驱系统方面预计是前独立后整体桥的悬挂架构，非承载式车身、主动悬挂、三把锁、坦克掉头、主动稳定杆、电控减震等都有配备。让这款全尺寸皮卡的越野能力大幅度增强，未来与猛禽坦途之类的车型相比也不落下风。

       总结：长城在越野车上下的功夫一直是国产品牌中最大的，也是值得我们尊敬的。而这款新皮卡的到来预示着长城皮卡再度走向一个巅峰，未来全尺寸高端皮卡不再是进口品牌的专属，也有了中国人的份额。让我们拭目以待吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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如何评价长城炮越野皮卡？这车真好玩！|试车

       前后带绞盘，涉水喉+探照灯！这款长城“黑弹”皮卡就是榜样

       要想在国产汽车品牌领域当中选择一台靠谱的越野车，优秀的选项并不多，最近几年长城汽车的表现相当不错，不仅有哈弗h9那样的经典硬派越野SUV，如今还有?长城炮皮卡车系列也是值得推荐的越野利器。其实越野版长城炮的实力就已经很强大了，不过长城汽车似乎并不满足于此，在近日的北京国际车展上，长城汽车展台出现了一款更霸气的越野皮卡车，这款车型依然隶属于长城炮系列，新车命名为黑弹。

       这款车的外观造型发生了很明显的变化，车头依然悬挂长城炮专属的字母P车标，不过进气中网和保险杠显得更加粗壮，带来不错的硬派效果，再加上红色拖车钩以及两侧额外增加的LED日行灯带，车头的侵略性明显变强。车身侧面可以看到专业级别的重型防脱圈轮毂以及超大花纹at越野轮胎，后面的货斗显然并不是用来拉货的，上面增加了超大面积防滚架装饰，而且全尺寸备胎直接安装在车斗内部。

       这款车型可以理解为长城炮原厂改装版，车头和车尾都可以看到电动绞盘配置，副驾驶一侧a柱位置增加了原厂涉水喉，车顶不仅有高强度合金行李架，还有LED高亮度探照灯，就算在夜间进行无人区穿越，照明效果也最让人放心。整部车的接近角和离去角都有大幅度提升，且车辆尾部两个粗壮的排气管出口直接裸露在外，进一步提升了硬汉的感觉。

       打开车门之后可以看到内饰改动量不算大，主要针对软包材质进行了定制，车门内侧和座椅靠背上有大量的拼色皮革包裹，而且穿插了橙红色菱形缝线，搭配全液晶仪表以及大尺寸中控镶嵌屏幕，整部车的内饰氛围也相当高级。因为尺寸足够大，所以后排乘客腿部空间相当宽敞，完全可以媲美主流SUV的空间体验。

       该车型的具体动力配置还没有公布，但是预计会继续采用长城炮越野版皮卡车的动力配置，至少会搭载高功率2.0t涡轮增压发动机，极限输出有望达到190马力以上，而且配备有8速手自一体变速箱，再加上非承载式车身架构以及分时4驱系统，整部车的越野能力完全不用质疑，更何况长城汽车如今还有非常拿手的三把锁配置，能够实现坦克掉头以及录像模式，即便面对非常复杂的沙漠路况，这款皮卡车也是有信心应对的。

       总体来看这次展示的黑弹特别版车型完全可以称之为国内越野皮卡的榜样，原厂增加了非常实用的越野套件，免去了用户自己改装的麻烦，随着越野车迷规模越来越大，这种原厂改装版越野皮卡车必然会有更大的市场需求。

       问题来了，你觉得这款长城炮黑弹新车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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长城炮的越野“素人”即将上市，7种驾驶模式，还能“傻瓜越野”

       说实话，之前对于皮卡、越野什么的并没有太大的兴趣，但是在香格里拉和它相处一天之后，开这种车的感觉，真香！

       这台车就是刚刚上市的长城炮越野皮卡，这款车也可能是二十万以内，能够买到的最好玩的车。

       通常我们对于越野的认知，就是买一台越野车，然后送进改装厂，对进气、悬挂、轮胎、底盘等方面做出相应的改进与提升，然后这台经过层层强化的越野车便能带你驰骋于荒野之间了。

       还用改装吗？

       改装是不是太费钱了？确实是，而且还要有一定的改装经验。对于这一点，长城炮越野皮卡显得非常友好。车辆侧面，原厂的涉水喉，而且可以选装集沙杯。

       如果你是一个喜爱越野的人，看到这个配置真的会心生欢喜。

       自己后期加装涉水喉的话，需要切割车辆的钣金，而且在后续验车的时候，也会比较麻烦。如果原厂配备的话，这些烦恼就统统不存在了。

       得益于这项配置，长城炮越野皮卡的涉水深度达到700mm，想撒欢儿玩水？没问题！

       百路驰KO2轮胎，

       适用于中等强度越野，

       且城市使用舒适度有一定的提升

       在这一次的试驾环节中，我们拿到的车是顶配限量版，除了刹车卡钳被喷成红色以外，轮胎也从固铂变为百路驰KO2。这个品牌不用多说，熟悉越野的朋友都知道。如果刚刚接触这一领域，只需要知道它耐用、可靠，城市越野两不误就够了。

       车头牌照下方为原厂绞盘

       车头前部的拖车钩

       车辆尾部的拖车钩

       另外，在车头可以看到一个拉力9500磅的绞盘，对于长城炮越野皮卡两吨多的重量，这个力度的绞盘完全够用。

       另外前后铁质前杠与拖车钩，都能够让它在越野的时候有更好的强度、脱困也更加方便。

       比较让人惊喜的一个地方是它的悬挂。K-MAN的氮气减振器，要知道这个东西的成本可不算低，虽然是一个国内品牌，但是其背后有着大厂的技术支持，且艾巴赫作为减震弹簧的供应商，这都让它有着不俗的性能表现。

       这套避震的实际表现也能够让人满意，城市道路环境中对于震动的传递虽然比较直接，但是绝对可以接受。

       到了非铺装路面之后，它的性能得到凸显，速度起来之后，车辆表现非常稳健，几乎可以称其为在路上飘。

       在大的起伏路上，例如比较快速地飞过小坡，悬挂的支撑性非常不错，四个成年人加上车辆本身较大的自重，完全不会出现悬挂触底的情况，车辆也能以较快的速度回复正常姿态，而且左右的晃动也能够得到一定的抑制。

       后尾门带有隐藏式踏板

       可根据自己的一些需求

       放置越野的救援工具

       或是便利性工具

       皮卡的货箱是它最具想象力的地方，如果光是用其储物未免有些大材小用，除了行李架为车顶射灯、置物架等工具做出预留，后箱也可以根据消费者意愿进行一定的改装，让其内部更规整、更具功能性。

       撒欢儿吧！

       对于这台强调越野的皮卡，大家可能会对它的实际驾驶情况比较好奇。

       在说越野之前，我们先来说说它的铺装路面表现，毕竟你不会直接被“传送”到目的地。现有的动力我觉得还是有提升的空间，并不是说它的动力弱，只是动力来的有些偏慢，如果调到运动模式，就好很多。

       这其中可能有考虑到车辆在越野情况下脱困时需要一个较缓的动力输出，避免轮胎空转的情况；也有可能是在加装涉水喉之后，对进气有一定的影响。

       再有就是这次是在海拔3300米左右的高原进行试驾，对于动力多少会有一定的影响。

       但是，归根结底，我觉得起步阶段的输出还是需要改进一下，基本上发动机的转速要到2400以上才有想象中的动力释放出来。

       至于刹车和悬挂配合的还比较默契，对于这类车型，刹车时能做到不怎么点头，表现还是值得肯定的。

       国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型

       其实开起来就像是一台SUV，舒适感确实做的还不错，作为一台乘用皮卡，后悬挂没有使用板簧，而是使用多连杆整体桥悬架，舒适性得到提升。要知道此前皮卡的后悬挂是最让人抓狂的地方，要是路不平，屁股随时起飞。

       其实这一次安排的越野体验有点偏谨慎了，对于长城炮越野皮卡来说，这只是一些热身运动，刚刚活动开筋骨，就已经通过障碍。

       这种路况对于长城炮越野皮卡来说

       简直“小菜一碟”

       悬挂行程很长

       能够为车辆带来有效的牵引力

       能够亲自驾驶的路段并不存在大角度的坡道，也没有交叉轴，只是一些非常湿滑的淤泥。

       除了因为轴距较长以外，车辆的踏板会与泥地有接触以外，剩下的只需要驾驶者把好方向、稳住油门，就可以轻松通过了。

       下过雨的草地泥泞且湿滑

       车辙已经压得非常深，

       车辆在这种路面行驶并没有出现打滑现象

       说到这，长城炮越野皮卡在车辆的底盘防护方面还是比较用心的。

       车头下方有钢制的护板，另外在传动机构、油箱等重要位置，均配有保护装置，这一点在野外探险、穿越当中能够对车辆起到一定的保护，避免托底产生的伤害。

       在通过这段路的时候，本想拍一些车轮打滑甩起泥浆的，奈何这个大家伙不怎么给面子，就算将驾驶模式调整回标准模式后，它依然能够轻松地从压出深深车辙的泥泞中缓缓开出。同车的人说了一句话挺有意思，“就算是个小姑娘，也能把这辆车从泥里开出来”。

       说到这，越野其实很考验驾驶技术，如果经验欠缺的话，很可能出现危险。那你可能会问如果是一名“越野小白”，那还能开这辆车吗？

       完全可以！首先7种全地形模式就能够减轻驾驶者很大的负担。其中涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L，几乎能够遇到的地形均有覆盖。

       另外前中后三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头，这都是帮助驾驶者利器，更多细腻的操作几乎交给车辆来完成。

       不只是一辆皮卡

       长城炮越野皮卡是家族中的第三位成员，之前已经有了商用版和乘用版，相对于之前两款车型，越野版拥有了更多的属性，这也让它能够在生活中扮演更多的角色。

       它可以满足一家人对于用车的需求；也可以在货箱装上众多的货物，带来货车般的工具属性。

       最让人产生愉悦感的就应该是它能够像一些硬派越野车一样，带我们去到更多的地方。这时候，需要注意的是，它的价格还不到二十万。

       我觉得在这个价位下，长城炮越野皮卡是我见到最好玩的一台车。

       开着它的时候没有那么多顾虑，而且它也能带给驾驶者更多的勇气去探索，如果说之前的一些车型更多是满足我们的兴趣，而越野皮卡或许会给我们创造更多的兴趣。（撰文|褚韵文）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       曾几何时，一台具备全地形越野水平的路虎是多少越野小白们心之向往的品牌，而现在，不用去向往那台遥遥无期还“修不好”的豪华品牌。皮卡起家的长城结合多年的SUV产品经验，带来了一款兼具SUV舒适度与皮卡耐造度兼具的越野皮卡车型——长城炮。

       此前在重庆试驾过乘用版长城炮，四轮独悬的SUV底盘调教和舒适的内饰设计给我留下了很深的印象，即使在后排乘坐也不会有以往皮卡车型的生硬的座椅设计。对了，2.0T动力的输出也是非常到位的，随踩随有的响应速度也让我记忆犹新。

       当然了，今天要聊的并不是已经上市销售的乘用版长城炮，而是在昨天参加的一场别开生面的越野版长城炮的线上直播活动，虽然疫情期间没有办法在现场参加活动，但短短40分钟的直播，从越野版长城炮的设计到理念，都已经体验到了，万人线上互动的效果也非常热情了。

       回归正题，结合多年来长城对于国内市场的深耕细作，长城炮推出了三种版本，分别是商用版（耐操）、乘用版（舒适）以及终极形态越野版（耐造+舒适）。在广州车展时，99台越野版限量发售，不到半天就销售一空，足以证明它的实力。

       外观设计上整体保留了长城炮的设计风格，但越野版长城炮加入了越野必备的9500磅绞盘、涉水喉、铁质包围以及全车三把锁等等配置，到手就是官方改装好的越野利器，不用担心自己去改装还会违法，简直太爽了有没有！！！

       底盘上仍旧选用了螺旋弹簧的多连杆后悬架，要兼顾舒适性也要满足越野需求。

       进入车内，炒鸡舒适的座椅设计、运动味道十足的拨片换挡、全液晶仪表+液晶中控等等配置，又显得足够舒适和家用。这是——秀外慧中？

       作为皮卡中的“越野专家”，长城炮越野版配备了7种驾驶模式，分别为运动、经济、标准以及专为越野需求设计的沙地、雪地、泥地以及蠕行模式。对于有经验的越野老司机来说，还可以通过三把锁的配合，关闭ESP，完全激发它的机械性能，实现一种更加酣畅淋漓的越野驾驶体验。

       对了，此次线上活动中还了解到，全新车型中将全部配备车规CN95级空气滤芯，不仅是因为疫情，也是能够保证在越野时能够对车内的环境做出更好的保障，而且已经购买了长城炮的车主也可以去经销商店内免费更换滤芯。

       最后，关于这台越野版长城炮的机械素质表现。如果你是喜欢越野的车迷朋友，对于阿拉善英雄会应该不会陌生，对于去年用素车去征战了阿拉善的这台越野版长城炮就更不会陌生了，没有经过任何改装就拿下了T3挑战赛。

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       好了，今天关于长城皮卡汽车车套就到这里了。希望大家对长城皮卡汽车车套有更深入的了解，同时也希望这个话题长城皮卡汽车车套的解答可以帮助到大家。