高尔汽车之家怎么样_高尔汽车之家怎么样值得买吗

高尔汽车之家怎么样_高尔汽车之家怎么样值得买吗

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于高尔汽车之家怎么样的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.请问高尔为什么会失败

2.汽车之家报价怎么样

3.现在两门卖59800的大众高尔，配置性能上怎么样？

4.高合HiPhiX真实车主评价 高合hiphix汽车之家

请问高尔为什么会失败

       去年年末，媒体评出了中国十大失败车型，上海大众的高尔不幸名列第一。这款在国外风光无限的小车，却在中国遭到了前所未有的失败，这是上海大众始料示及的。高尔的失败，究其原因，除了价格过高，款式不符合国人的消费习惯外，上海大众对这款车的定位不准确、营销策略上的失误、媒体公关方面的不做为也是其失败的主要原因。本来上海大众在中国首创了“裸”车概念，却未能得到媒体、消费者的理解，加之宣传不到位、公关不力、未能善始善终，甚为可惜。本人不是车界中人，也不懂车，在这里班门弄斧，就高尔车的失败略谈一、二。

       汽车厂商每推出一款新车型，都会给它一个精确的定位。定位的准确与否，在起跑线上就能决定这款车型的能否成功。这里一款什么样的车，它想卖给什么样的人，它的目标消费人群的消费能力、消费习惯都是那些，这款车用什么来吸引这些目标消费人群的眼球，用什么样的营销手段来促使他们甘心情愿地掏出真金白银，这一切都需要定位的准确。精确的定位，对每一款新车型的重要性不言而喻，好的开始就成功了一半。

       上海大众把高尔定位为时尚这车，用中国首款两门轿车概念来吸引年轻的消费者。这一些听起来不错，然而高尔能与这样的定位相吻合吗？中国消费者心目中的两门轿车印象，大部分是从影视剧中两门跑车形象得来的，除了其流畅的线条、靓丽的外形，还都是符合国人审美观念的三厢车。而高尔的外型十分中庸，根本谈不上什么时尚，加之两厢车本来就不讨国人喜欢，用这样的两门车型来吸引年轻人的眼球，定位本身就是失败。高尔是上海大众系列中价格最低的，其定位应该是消费者的第一辆家用轿车。

       高尔刚上市时，最低的价格也要7万多元，还不带空调、收放机。此价格一经公布就招来媒体、消费者的一致声讨，网上还有人偏激的认为上海大众是把中国的消费者都当成了傻子。上海大众不知是用什么方法计算出来的价格，无非是成本加利润，用第一年的计划产销量来计算成本，再加上利润就构成了其出厂价格，以后随着产量的增加，国产化率的提高来降低成本，从而像挤牙膏似的一点一点地降低价格。是先扩大其市场占有率还是先捞取利润，是企业获取长远利益与短期效益的区别。可口可乐公司在中国市场所取得的成绩，是通过它在中国市场亏损十年才换来的。厚积而薄发，正是其十年的亏损，才换来“水淹七军”，换来在中国碳酸类饮料市场的霸主地位。汽车整车出厂价格所损失的短期利益还能通过其售后服务的利润来弥补，在国外汽车市场，汽车售后服务的利润是其整车出厂利润的几十倍。上海大众推出高尔车，当然希望是成功，那为什么不能用3-5年以后的成本来计算出厂价格呢？虽然这会有短期利益的损失，但这样能快速地扩大市场占有率，快速地降低成本，把盘子做大，从而用数十倍于整车利润的售后服务利润来弥补。可口可乐公司那十年亏的可是真金白银呢，同为大型的跨国公司，大众公司为什么就没有可口可乐公司那样的魄力呢？

       高尔刚上市时，没有空调和收放机，遭到媒体和消费者的一致批评，网民戏称为“裸”车。大众公司认为象收放机安装之类的事情，汽车修理工就可以做，消费者可以根据自己的喜好来选装。只是上海大众没能做好宣传，没能普及这种观念，在媒体及消费者的一片质疑中，公关不力、媒体宣传不到位、没能把这篇文章做好。我个人认为“裸”车倒是一个很好的发展方向，就象音响发烧友自己搭配家庭影院、电脑爱好者自己组装PC一样，能满足现代人个性化的需求，符合现在流行的DIY风尚。现在国内的汽车厂商，都是在某一款车上选用不同的配置，从而搭配成不同的车型。厂家生产什么样的车，消费者只能买什么样的车，有限的几个车型是无法满足消费者的不同需求。厂家可以根据安全气囊，ABS、天窗等必须由厂家完成的配置搭配成几个不同的车型，而象音响是收放机还是CD、单碟还是多碟、车窗是手摇还是电动、座椅是真皮的还是针纺的、车锁是中控还是遥控等这些完全可以由消费者自己做主，在4S店里完成，萝卜青菜、各有所爱，让消费者根据自己的喜好，自己的钱包来决定他自己车的配置程度，是实用还是奢华，丰俭由自己来决定。也可以收取订车者的全额车款，由顾客根据自己的需求，在经销店里选定车型和配置，在生产线上来完成这些工作。在生产中实行订单化生产，让消费者参与到自己汽车的制造过程中去，从而体验到DIY的乐趣。虽然这样能给生产带来麻烦，增加一定的成本，但这完全可以通过生产线的改造来完成。这样既能减少生产计划的盲目性，也不会增加库存的压力，从而节省库存、仓储等费用，减少资金的占用，加快资金的周转，还能通过订单来获取客户对车型、配置喜爱程度的资料，为日后别的车型配置选择提供分析依据。订单化生产是先进的汽车生产方式，是潮流所向、大势所趋。目前中国的汽车厂商还没有这样的生产方式，头啖汤、第一只螃蟹的味道是鲜美的，它所带来的利润无疑也是丰厚的。

       根据调查，中国消费者购车时选择的车型受媒体的影响很大。一个新车型的上市，媒体是赞扬还是批评，对新车型的成功与否至关重大。高尔一上市就招来媒体的一片质疑。面对质疑，上海大众公关不力，在媒体宣传方面不做为，也是高尔失败的一个重要原因。上海大众的公关策划水平比起它的同城对手上海通用

       ，可以说有着天壤之别。当初赛欧上市，“十万元家轿”概念提前半年就被广泛宣传，深入人心，造成有的消费者持币等待赛欧的上市。赛欧的成功，不但是其概念的成功，还得益于上海通用在公关策划、媒体宣传上的成功。上海大众是汽车跨国公司第一家在华合资企业，虽然大获成功，但由于其桑塔纳二十年一贯制，也在消费者心目中形成僵化、保守的市场形象。上海大众若能继续把高尔的“裸”车概念做好，实行订单化生产，这不仅使上海大众有了新的公关宣传着力点，提升其品牌的形象，也会改善其在中国消费者心目中的僵化、保守的印象。

汽车之家报价怎么样

       比较好的汽车网站有：汽车之家、易车网、太平洋汽车网、爱卡汽车、瓜子二手车。

       1、汽车之家

       汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能。

       2、易车网

       易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。通过全新三级两线营销整合战略，易车网整合自身优势资源，以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车厂商、厂商大区、经销商三级商家提出一系列整合营销方案。

       3、太平洋汽车网

       太平洋汽车网为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。网站下设汽车报价，汽车评测，以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容。

       4、爱卡汽车

       爱卡汽车成立于2002年8月，是中国汽车第一社会化网络互动媒体，拥有全球最大的汽车主题社区。日均浏览量超过1.4亿，拥有1300多万有效注册用户，开放的互动交流平台超过2100个。2017年11月，爱卡汽车荣获2017年度中国休闲示范企业。

       5、瓜子二手车

       瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。

买车注意事项

       首先需要明确的是根据自身的经济能力，估算价格区间，确定预算后，根据自己的需要进行挑选，比较注重空间和舒适度还是注重运动和操纵，长途跑得多还是日常上下班使用。

       选好心仪的车型后就可以进行试驾了，可以在驾驶过程实际考察下这款车是否符合自己的需要和驾驶习惯，在不同的速度下感受挂挡是否流畅，动力是否足够，乘坐舒适感等等。

现在两门卖59800的大众高尔，配置性能上怎么样？

       很多想买车的人都会先在网上看看自己喜欢的车，首选就是汽车之家。但是在选车的过程中，经常看到汽车之家的车价格都很低，这让我很好奇这些车为什么这么便宜。靠谱吗？

       首先，网上车价不排除存在虚假信息。这些低价车可能没有正规4S店报价，而是由二级代理商甚至只有前端店的小公司销售，专门以低价欺骗外地消费者。当然也不排除是长期库存车，运输破损修复车，或者泡泡车。所以网上的低车价只能作为参考。

       至于车价的“水分”，一般来说，车价相当于市场指导价的20%到8.5%(仅供参考)，当然还有更低的价格。所以经销商给出几千到几万甚至几十万的优惠，可见这种所谓的“市场指导价”不过是吸引客户的噱头。

       当然，由于目前中国车市并不乐观，赚钱的汽车品牌并不多，很多“水分”都被挤掉了，所以优惠幅度很大。很多经销商都在亏本卖车，就是为了销量。但如果车价太低，还是要引起消费者的注意。不要只看价格低而买有问题的车。

       如果担心错过购买低价车的机会，车主可以先去汽车品牌官网查询经销商是否为厂家授权的正规4S店，再决定是否购买。在国外买车时，你必须去4S的商店提车，而不是去二级代理商那里。除非国外关系可靠，否则不要尝试所谓的国外低价车。

       百万购车补贴

高合HiPhiX真实车主评价 高合hiphix汽车之家

       这个车我们同事刚卖了一辆,要是你是新司机,开这个车到是最合适不过了,视野好,前后角都能看到,现在好多新的车,都见不到前角,这样对刚学会开车的是一种大的安全隐患.这车有自动门窗，摇控锁，ABS,还有EBD,有双气囊。对于开车人的保护已经是做到了极致。这个车又是上海大众的车，配件多且便宜，4S店也多。这个车价格也不高，适合开个三、四年，然后再换。

       最大的缺点，是耗油厉害，可是马力大呀，在高速公路上开或是想感受一下车的刺激那是再好不过了。至于发动机过时，对你来说那是没有关系的，你就是再新或是再旧的发动机，你也不懂，你就只到它的排量是1。6的。

       新手刚开车发现耗油大，就规结于汽车本身，其实你的操作对省油也是极大的关联。再想想，你每百公里多几公升油，对于一个相对安全的汽车而言，又算得了什么呢。如果是车价多一万，那又有多少油可以多烧呢。

       声明，我绝不是销售商。也不为他们做广告，我是个老驾驶人了。

       作为国内新能源车型天花板级别的存在，高合HiPhi X到底怎么样呢？让我们来了解一下来自真实车主们对这台车的具体评价：

        1、外观设计惊艳

        高合HiPhi X的外观设计采用的是超跑SUV的造型，整车看起来就像是一个陆地飞行器，具有很强的视觉冲击力，十分耐看，即便是作为老车主，这样的外观看多了依旧不会觉得看腻了。

        2、动力强劲

        该车型的后驱版本百公里加速时间为7.1秒，虽然算不上太快，但是其220kw的驱动电机可以在起步加速时提供很强的推背感，双电机版本更是能够在3.9秒之内完成百公里加速。

        3、舒适性不错

        6座版本的高合HiPhi X第二排空间非常大，并且座椅也采用了人体工程学设计，其填充物也十分柔软，同时第一排以及第二排座椅都支持加热、通风和按摩，在乘坐过程中可以提供不错的舒适性。

        4、车机系统使用体验一般

        该车型的车机系统是被投诉最多的地方，作为一台均价超过60万的高端车型，高合HiPhi X的车机反应速度以及流畅度都不如许多主流的新能源车机，而且车机的操作逻辑也比较混乱，需要投入较大的学习成本才能够完全掌握车机如何使用。

        5、续航达标率较低

        以标定续航550公里的高合HiPhi X豪华版为例，在温度适宜的春秋季节，就算不开启空调，车辆的实际续航也仅有400公里出头，而冬季的实测续航更是只有不到300公里，续航达标率比较低。

        6、第三排空间表现一般

        6座版的高合HiPhi X成全了第二排十分奢侈的空间，但是也牺牲了第三排的空间，更适合让小朋友或者是身材较小的青少年坐，平时更多是将第三排放倒以拓展后备箱的空间。

        高合HiPhiX值得买吗？

        综上所述，对于追求高端新颖的纯电驾驶体验，预算又特别富裕的消费者来说，高合HiPhi X还是值得购买的，如果经常需要带着一家人出去游玩的话，那么就不太推荐该车型，因为长途出行的话，车辆无法保证足够的续航，同时第三排的空间也比较局促。

       好了，今天关于“高尔汽车之家怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“高尔汽车之家怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。