广东福迪汽车报价_广东福迪汽车报价及图片

广东福迪汽车报价_广东福迪汽车报价及图片

       感谢大家在这个广东福迪汽车报价问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

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2.1万以内的二手皮卡柴油车哪款比较推荐？

3.小鹏收购福迪汽车换来身价暴涨，崛起进行时

4.广东福迪汽车有限公司的产品展示

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       近日，网上曝出小鹏汽车低调收购广东福迪汽车的新闻，而在相关网站查询后也证实了这一消息，福迪汽车股东方已变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车原董事长、法人叶青等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事。

       来源：天眼查

       其实，近年来不乏造车新势力收购三四线传统自主车企的事情发生，如理想收购力帆、威马收购黄海、拜腾收购华利、博郡收购夏利等。虽然收购事件本身和作为收购方的造车新势力受到的关注度颇高，但作为被收购方的某些三四线车企知名度却较低，那么国内的很多三四线车企到底什么来头？它们对新势力来说有什么利用价值呢？

       上世纪末本世纪初，中国汽车市场需求的爆发让一系列自主汽车品牌涌现。然而，并不是每一个自主品牌都能在市场经济的残酷规律下最终活下来，这里我就选两类典型案例说说。

       一类是偏安一隅，缺乏技术和新车研发实力，主要做单一产品或代工产品的小厂：

       福迪探索者6（已停售）

       例如开头提到的福迪汽车，它成立于1988年，主要生产10万内的低端皮卡和硬派SUV，并为国内其它自主车企提供零部件。代表产品为雄狮系列皮卡与在皮卡底盘上打造的探索者系列SUV，但销量一直不温不火，销售区域主要集中在华南三四线城市和农村。

       福迪雄狮F22?指导价：7.78-15.18万

       由于本身体量就偏小，加上偏安一隅，又缺乏核心技术和新车研发能力，无法推出迎合市场需求的产品，因此只能继续生产老旧的皮卡底盘产品，销量日渐萎靡，愈发边缘化，被市场淘汰实属必然。而被小鹏收购，对福迪来说也算是甚好的结局了，至少没有破产清算或赔到一分钱不剩。

       另一类是赚到第一桶金后故步自封，不思进取，进而丧失可持续发展能力的大厂：

       例如成立于上世纪80年代的一汽夏利，靠引进日本大发和丰田的技术生产轿车，曾是国内入门小型轿车领域的老大，家喻户晓，跑遍我国大江南北，也曾是中国路面最常见的车型之一。

       夏利N5（已停售）

       不过，夏利却故步自封，没有将从市场赚到的资金投入到可供企业未来持续发展的技术研发中去。进入21世纪还继续生产既有旧车型或是丰田淘汰的老车，既没看到国内消费趋势推出SUV，又没有产品力有明显竞争优势的轿车，加上产品线单一，最终只能被市场抛弃。曾经的自主老大哥，被收购也是咎由自取。

       而对那些尚未被收购或尚未倒下的三四线自主车企来说，碰上如今车市竞争日益激烈，市场日渐饱和，增速日渐放缓的情况，处境也不容乐观，这里我也分类说明。

       一类是靠着合资公司奶，而本身自主品牌处境堪忧的车企：

       中华骏捷（已停售）

       典型案例就是华晨中华汽车。在2005-2010年左右，华晨汽车可谓关注度最高的自主车企之一，靠着尊驰和骏捷两款在同级中产品力还算不错的热销车，曾一度跻身一线自主车企的地位，甚至还推出过酷宝轿跑和骏捷旅行车这样在当年理念大胆前卫的产品，车型还远销欧洲。

       中华酷宝（已停售）

       不过，或许是合资公司华晨宝马带来的高利润就足以养活自身，华晨在与宝马合资后就逐渐丧失了继续向上发展的动力，有看点的新车越来越少，取而代之的是以宝马引擎等为噱头，但实际产品力并不突出的车型，并逐渐被长城、比亚迪等后发车企超越，沦为如今的三线自主。

       中华V7?指导价：10.87-15.99万

       而如今，国家政策已经放开了合资车企的股比限制，宝马依靠更强的实力和更大的贡献度，得以大幅增持华晨宝马的股份，而基本没有贡献的华晨，在合资公司的话语权和分到的利润只会大幅缩水。潮水褪去后，将会看到谁在裸泳。不是我悲观，华晨即使现在醒悟也太迟了，如此大环境，翻身的机会很小。

       还有一类是只能依靠山寨红利割韭菜的车企：

       众泰SR9（已停售）

       典型案例有我们很熟悉的众泰、君马，以及看名字就很玄学的川汽野马等三四线品牌。

       君马MEET?3?指导价：7.99-11.89万

       这类车企与开头提到的福迪很相似，通常体量有限，但它们又比福迪聪明，能通过山寨外国品牌著名车型的外观内饰设计来割一波韭菜和市场红利，因此销量和知名度还是要比福迪高得多。

       野马斯派卡?指导价：5.98-7.58万

       可是，这些企业又犯了和夏利一样的错误，赚到第一桶金后却不重视新产品新技术的研发，若说夏利生产老车不回头，它们就是山寨一条路走到底不回头，其它方面几乎没啥卖点，质量可靠性也不咋滴，等到消费者对山寨车厌倦了，它们也就自然失去了市场和可持续发展的能力，以某种方式出局只是时间问题。

       既然这些三四线车企处境这么艰难，那一票造车新势力为何还乐此不疲进行收购呢？

       首先，这些三四线车企相比新势力而言成立早、规模大，就算混得再差，也有既有的厂房和配套生产设施。而新势力多处于轻资产状态，除少数如小鹏拥有自建厂房外，其余多数没有自己的厂房，需要找别的传统汽车企业代工生产，运营成本居高不下，产能还会受代工方掣肘。而收购三四线车企后，生产线改建的成本比新建工厂低得多，而且能自由支配产能，不再寄人篱下。

       其次也是最重要的是，这些被收购的传统三四线车企拥有造车资质，而新势力想靠自身获得造车资质是很难的，而收购一个有造车资质的车企就是最简单、快速且成本最低的方式。有了“准生证”，才算是一个完整的真正的造车企业，才能吸引更多的资金流用于企业后续发展。

       提到资金流，就得说下这个事儿。新势力多数都还处于亏损期，比起每年上百亿人民币的亏损，这点付出几亿人民币甚至1元象征性的收购，简直就是九牛一毛，何况新势力们每年还会放出几百亿级别人民币的融资计划，参加的水鱼还不在少数，获得收购资金根本不是问题。

       总而言之，一批三四线自主车企倒下和被收购，都可归咎于一个共同原因，那就是没有对实打实的车型产品力和技术给予充分重视，要么尽玩些虚的噱头，要么就想着吃老本过一辈子，进而丧失了可持续发展的能力，而这也是小编我文中反复说到的一句话。

       至于那些作为收购方的新势力，其实也不只是为了获得造车资质和扩充产能，正如文中所说，架构相对完整和大规模的企业才更容易获得投资者的信心、吸引用户的关注和下单购买，因此新势力们收购三四线车企的目的还在于吸引融资，提升知名度、销量、利润，好尽快转亏为盈，把生意进一步做大。

       再把话说难听点，即便无法转亏为盈，要是某天连新势力自己也撑不下去，需要别人来收购了，那更完备的企业架构也可以卖出一个不错的好价钱，创始人不至于亏得渣也不剩嘛！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1万以内的二手皮卡柴油车哪款比较推荐？

       广东福迪是一款拥有三十年历史的轿车，它拥有宽敞的车身、舒适的内部空间和极高的安全性能，是一款非常值得信赖的家用车。

       一、车身外观

       广东福迪的外观设计非常舒适，车身较大，边缘曲线流畅，有着一种轻松放松的感觉。车身颜色多样，满足不同客户的需求。车身内部采用了新一代的材料，具有抗冲击性能，具有良好的防风性能和防水性能。

       二、内部空间

       广东福迪的内部空间设计舒适，内饰采用新型材料，具有抗污抗汗的性能，室内空间宽敞，可以容纳4-5人，让整个乘坐体验更加舒适。此外，车辆的动力、悬架、转向系统也进行了优化，给乘客带来更好的行驶体验。

       三、发动机性能

       广东福迪采用全新发动机，动力足，可满足用户的多种驾驶需求。同时，它还搭载了全新的电子控制系统，能够实现智能化控制，提供更强的动力，更高的燃油经济性能，给乘客带来更多的乐趣。

       四、安全性能

       广东福迪采用全新的安全性能技术，搭载多种安全装置，如发动机安全保护、ABS+EBD等，可以有效防止碰撞和溅射，保障乘客安全。此外，它还搭载了安全气囊系统，可以在紧急情况下更快更有效地发挥作用，为乘客提供最高级别的安全保护。

       五、性价比

       总的来说，广东福迪的性能十分优秀，车身外观、内部空间，发动机性能和安全性能都十分出色，而且价格也十分合理，性价比也十分优秀，是一款非常值得信赖的家用车。

       综上所述，广东福迪在安全性能、经济性能和舒适性能方面都表现出色，是一款非常值得信赖的家用车。

小鹏收购福迪汽车换来身价暴涨，崛起进行时

       一万以下主要推荐威虎2013款。

       首先，这款皮卡在8000-10000左右就能收到不错的二手，它的外观比较宽松，和一般的皮卡车区别不大。这款车的起步动能可以达到0.6g左右，平均速度可以达到60千米/h。载重方面，这款车最多能承载0.4吨的重物，而且经过满载测试后，它的起步速度仍然可以达到0.6g，算是皮卡车中动力系统比较厉害的一款了。

       这款车采用了一个2.5t的发动机，型号属于威虎的L4定制版，虽然靠柴油驱动，但耗能和汽油差不多，所以相比之下比汽油更省钱。这款车采用了手动挡变速，对于一般的老用户来说很熟悉，而且最高有五档的变速，既适合爬满坡，也适合在高速上行驶。

       另外，这款车虽然属于皮卡，但内部座位增加到了五个，相比于一般皮卡的两个可是多了不少。这款车分为前后两个制动器，分别采用了通风式和轮毂式，在转弯方面性能也不错。

广东福迪汽车有限公司的产品展示

       近日，小鹏汽车正式宣布收购广州福迪汽车，也标志了小鹏汽车成为又一家靠着收购汽车生产企业获得造车资质的造车新势力。在此之前，造车新势力当中已经有威马汽车、电咖汽车、拜腾汽车和车和家四家企业获得了造车资质，而小鹏汽车，成为了第五家。

       为收购福迪汽车，小鹏成立了肇庆小鹏新能源投资有限公司，注册资本达到了1亿元人民币。有消息称，此次小鹏汽车收购福迪汽车之后，或许会将全新小鹏P7的生产线放置在肇庆。

       收入不高，为何新势力们买资质乐此不疲？

       众所周知，造车新势力由于资本以及生产资质等问题，一直处于轻资产状态下，也就是说没有自己的制造厂，依靠寻求二三线造车企业的代工，来进行生产，这当中涉及到的成本，是很多企业绕不开的结。

       以蔚来汽车为例，蔚来是与江淮汽车合作代工的，在二者的合作当中，蔚来汽车除了要承担江淮的制造人工费用，还要摊平营运成本，支付代工费，如果出现营运损失，也是由蔚来来承担的。有数据显示，2019年，蔚来汽车向江淮汽车支付了两亿元以上的赔偿金。

       虽然相对于蔚来2019年那近113亿元人民币的亏损而言只是九牛一毛，但毛利率-15.3%所映射出的超高造车成本，恐怕有一半的锅得扣在代工的头上。

       因此，造车新势力寻求造车资质和自己建厂制造的心，就像秃子头上的虱子——昭然若揭。

       有人会说，收购企业，一样要花钱啊~我们来说说各家新势力收购的成本：

       威马汽车收购大连黄海汽车花费11.8亿元人民币；

       电咖汽车收购西虎汽车的SUV生产资质；

       拜腾汽车收购一汽华利汽车花费1元+清债8.55亿元人民币+员工薪酬；

       车和家以6.5亿元人民币收购重庆新帆机械设备有限公司；

       虽然我们暂时无从得知小鹏收购福迪汽车的花费，但结合以上的情况我们可以发现，其实相对于每个季度数十亿的亏损而言，收购企业获得造车资质的花费，其实并不算太高。这也是为什么，各家造车新势力乐此不疲的寻求收购的原因。

       当然了，前提是能交代的过去，像蔚来的亏损程度，就不行了。

       小鹏得资质，未来能获得什么？

       小鹏获得资质之后，对他未来的影响有多大，这是很多人关注的一个问题。日前，小鹏汽车已经官方宣布了获得C轮融资，总金额为4亿美元，除此之外还获得了招商、中信、汇丰等多家银行高达数十亿元的无抵押信用贷款。虽然比起小鹏去年放出的300亿元融资还有相当大的差距，但是已经非常成功了。

       虽然由于小鹏是非上市企业，我们无法获得财报，但考虑到小鹏G3去年近2.5万台的销售量和其宣传成本以及价格，小鹏目前的负债和亏损相比起蔚来而言，处境要好很多。

       此次C轮融资和获得无抵押信用贷款，这当中必然有收购福迪汽车所带来的因素，因为不论是融资还是收购，这当中牵扯的时间和精力不可能是几天或十几天内能处理完成的。可以想见的是，小鹏必然是在融资和谈判当中抛出了即将获得资质这样的牌，并且是当做谈判的重要砝码，才能够如此轻易地获得大量融资。

       除了本轮融资之外，小鹏收购资质之后，获得了投资建厂的能力。这也就意味着，小鹏在未来将有可能获得政府投资。一旦正式建厂和投资，对于当地政府，尤其是三四线城市而言，不论是招商引资的成果，还是税收，本地就业率，甚至是教育水平和经济水平都将获得飞跃式发展。

       因此，小鹏的牌子竖起来之后，当地政府不会让他轻易倒闭，在必要的时候，给予包括免税、当地银行贷款等一系列优惠政策的概率极大。

       此前，小鹏有消息称在筹划上市，相比蔚来汽车赴美上市的当天就迎来一波先跌13%后报涨5%的过山车，如果小鹏成功上市，遇到的处境可能会有所不同，毕竟身后有资产，有政府的支持，小鹏的股价相对可能会比较坚挺。

       小鹏或将超越蔚来，与威马成为双雄

       现在的造车新势力企业当中，以蔚来、小鹏、威马三家公司最为成功，相比起如哪吒等二线小品牌，这三家公司不论是在销量上，还是在融资规模上都有着很大的优势。

       小鹏在获得资质和融资之后，企业价值已经逼近40亿美元，这只是刚刚开始，要说独立建厂的好处，抬头看看如今威马汽车的估值已经达到了410亿元，一年之内暴涨了110亿元，就可想而知了。

       事实上，由于造车新势力的亏损和新能源补贴的退坡，中国电动汽车制造商的融资综合度在19年6月份已经下滑至7.831亿美元，同比下滑了87%，也就是说，已经很少有人能够为这个行业投钱，大部分投资者看衰新能源汽车，未来有厂、有资质、有实力的企业才能够在大浪淘沙中活下去。

       小鹏和威马目前都具备三者，而蔚来，虽然有实力，但没有资质，没有土地的它，能否接着一次又一次的卖身，成为了一个问题。有人说李斌是下一个贾跃亭，在此不做更多评价。但小鹏汽车未来的日子比蔚来好过，是百分百注定的。

       换句话说，小鹏在现阶段在投资者们眼中的价值，比起蔚来要好，仅次于威马。如果有天，小鹏需要卖身了，也可以卖出一个不错的好价钱，至少不会出现无人问津的局面。

       文：荷叶粥

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       福迪雄师F16——2012款新款雄师皮卡

       福迪公司全新设计车身外观，超大的驾乘空间和加长版的货厢，家用商用得心应手。

       全线产品采用三菱平台技术底盘，搭载三菱4G69汽油动力和一汽四环柴油动力，于2012年6月全国上市。

       福迪探索者6

       由著名汽车设计公司设计，直瀑式进气格栅配合犀利的鹰眼前大灯，气势凌人；腰线起落流畅；17寸铝合金轮辋，防擦条，行李架，更显力量的本色；车尾圆润饱满，尾灯格外抢眼；底盘延伸三菱帕杰罗技术平台，设计严谨材质优良，行驶稳定性和可靠性在行业内有口皆碑；

       福迪特殊设计的吸能碰撞安全车身，有效吸收分解碰撞力，降低行人伤害；高强度的乘员舱结构，能减少碰撞时变形，提高乘员保护；ABS+EBD主动安全保护，让安全在掌控之中。

       探索者6产品分为汽油系列（2.0L三菱技术发动机、2.2L丰田技术发动机）、柴油系列（2.8L高压共轨发动机、2.8L电控VE泵发动机）和柴油四驱系列，能全面满足消费者的各种需求。

       其中，匹配三菱技术与德尔福技术的完美结合的汽油发动机，通过30万公里路面可靠试验，2.0升黄金排量，适用城市和越野路况，经济全能；匹配2.8升高压共轨柴油发动机，比同级普通柴油机降噪60%，加速响应性和驾驶舒适性可媲美汽油发动机，有“智能节油王”之称，60km/h等速百公里油耗仅5.0升；

       内饰色彩搭配适宜，能有效降低视觉疲劳，采用环保材料，隔音减震效果是同类车型的3倍；一体式仪表台操作便捷，三幅式方向盘，金属感旋钮，更具运动风格；

       三排七座设计，满足中国人“大家庭”需求，翻折二、三排座椅后，形成一个长2.3m,宽1.3m,高1m的超大空间，宜家宜商。 三菱底盘

       与三菱帕杰罗采用同一配套平台的专业SUV底盘，该底盘楔形结构，有效确保整车在高速行驶或刹车时的稳定性。在减振方面，前悬采用双横臂式扭杆弹簧的独立悬挂结构，保证了乘用的舒适性，后悬为变刚度钢板弹簧。可以在不影响舒适性、稳定性的前提下，大大提升车辆的载货能力。GW2.8TC-2高压共轨柴油发动机

       搭载蕴含德国博世技术的高压共轨发动机，低转速时扭矩大，动力强劲，噪音比一般柴油机降低60%；通过48.C、27.C、海拔5000米恶劣条件下的高温、高寒、高原的严格考验。排放达到国III标准，比一般同等排量柴油机油耗降低20%，有“智能节油王”之称，低污染高环保。另有汽油发动机车型，可供选择！

       坚固的车身钣金设计

       车身由福迪公司自主采用全数字化开发设计，采用了更多的弧线与圆角，肌肉感张力十足，富有活力，勾勒出更加突出的时尚元素，比较符合中国消费者的审美观点，既时尚又不显得过分张扬。车身一次性冲压成型，钣金件全部采用国内、外优质钢材，四门增设防撞钢板加强筋，全自动三涂层喷漆，更好地确保了极强的整车安全性及防腐防锈能力。

       时尚外形

       探索者Ⅲ的品字排列前大灯霸气十足，和结实、大气U型水箱面罩构成了极富冲击力和空间感的前脸。厚重的一体式前保险杠镶嵌着两盏圆形雾灯，给人一种沉稳有力的感觉。侧面线条体现了外圆内方的设计风格，线条前后呼应十分和谐。宽大的轮眉张扬出不羁的豪情，突出几分丰富的肌肉感，与车身下方同色的裙边的相称，显出了整车的威慑性。尽管取消了前、后门大包围仍然保留了稳重大方的风格。缩小的后围侧窗让整个侧面更加协调、生动。

       时尚现代的仪表台

       探索者III采用黑色为主色仪表台，饰以银色中央面板，颇有几分高档的欧洲车的味道。各仪表布局合理、一目了然，中控台的中央多媒体显示屏、蓝色的冷光电子仪表尤其醒目。显示屏具有触摸感应功能。整个仪表看起来既简约又易用，烘托出探索者III的简约特色。

       宽敞的内部空间

       探索者III内部空间非常宽敞，主驾驶与副驾驶座肩部距离宽达430mm，第二排座椅与前排相距间隙有450mm的空间，这个比起不少SUV、轿车要略胜一筹。如将第二排、第三排座椅收叠起来，将形成一个总容积为2572L的超大容物空间，体现了探索者III乘人载货的多功能用车的实用性。

       安全性

       在探索者III的车身设计中，设计师把前后碰撞吸能区和坚固的车厢完美的结合，最大限度的保证驾乘者的安全，充分体现了“以人为本”的设计理念。探索者III的后制动鼓的制动面积是一般国产SUV的1.05倍，并使用双膜片真空助力器及配套制动总泵，使得助力比增至6.87。 广东福迪汽车有限公司与香港理工大学联合研究开发的、独一无二的新车型，是福迪“探索者”的全新升级版，在保持探索者原有优势的基础上，款式方面作了大幅的修改，强劲的动力与硬朗的外形，相得益彰，更显强者风范。外观造型

       炯炯有神的钻石前大灯，明眸善睐，灵动之处又不缺乏骄人的野性。车身线条棱角分明，简洁明了，剽悍中透着些许的柔情。中网采用强硬网格式，色彩紧跟国际潮流，蓬发出一种金属的力量。顶棚的增高，使整车的内部空间更宽敞、舒适，整车更显沉稳、硬朗，周身洋溢着一股坚定、自信，自强不息，勇于探索的精神。

       澎湃动力

       搭载2.8升国内先进技术柴油发动机，扭矩最高达217Nm/2200rpm，最高时速可达125Km/h。起步平稳，加速顺畅，无论在乡间山路，或是都市大道，皆可挥洒自如，尽享驾驭快感！更有丰田技术汽油发动机可供选择。

       舒适内饰

       “探索者Ⅱ”在组合仪表台中间部位安装有六碟DVD（兼带倒车可显示功能）及6.1低音炮，当您坐在前排，只需伸手就能对它进行操纵，而且还增加了可调方向盘。后轮鼓包设计成为第三排座位的手枕，非常舒适。

       “小超人”皮卡

       载货乘坐两相宜

       内部空间宽敞，七个成人也可以轻松容纳，如需拉货时，可将第三排座椅折叠，即出现一个超大空间的杂物箱，载人拉货两不误，实惠之选。福迪小超人皮卡

       内饰

       内饰设计典雅，主体颜色追逐国际领导潮流，彰显个性，更显豪华温馨，门内饰板一次成型，高级PVC绒面、桃木仪表豪华尊贵，更显高档气派。冷光仪表，光线柔和，清晰易读。

       动力

       采用4B28TC高压共轨电控直喷式柴油发动机，最高时速可达120km/h。油耗比一般同等排量柴油机降低20%。通过48℃、-27℃、海拔5000米恶劣条件下的高温、高寒、高原的严格考验。排放达到国Ⅲ标准，注重绿色环保的同时，保障了高动力性和燃油经济性。

       舒适性

       前桥采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，驾乘舒适；后悬架为变刚度非对称式钢板结构，载货可达半吨以上。宽敞的驾乘空间，能够伸展自如。助力转向使方向操作轻松。按人体工程学设计的双滑道太空座椅，能有效地消除疲劳。加上无氟环保空调、电动门窗等舒心配置，驾驶“小超人”犹如驾驶小轿车的舒适感受。

       高性价比

       低价位，高配置，加长货厢长达1米八六，您财富路上的好帮手！ “雄狮”皮卡外型威猛有力，粗犷又不失高贵气质，棱角线分明的引擎盖和两侧翼子板的特征线与钻石组合前大灯外型完美的融合，显出整车更具有肌肉感。大幅视野开阔的前风档玻璃与突出而连贯的腰线，使整车生动传神，冲击力十足。圆润饱满的前保险杠与嵌入式晶莹剔透的前雾灯浑然一体，顶置天线睿智动人，超大的电动后视镜背壳上黑白搭配的色调别具一格，除了给驾驶者拓宽视野的同时，使整车平添几分滋味，也体现出设计的创意巧妙和构思的精细。

       “雄狮”的每一个细致部分及功能都经过精雕细琢，而赋予车子一种高质量的感觉，即使是一个门把手亦是如此。“雄狮”摒弃了传统皮卡车常用的镀锌手柄，而采用高档轿车上常见的，与车身同色的外露式粗大手柄。款式新潮的车顶后部顶置刹车灯和尾灯都大而醒目，能给后车清晰的信息。货箱门板与拉手也设计为一体式，能让用户利落地将后尾厢门打开，还可平摊作为货箱的延伸，而货厢两侧一次冲压形成的一体式高位轮眉更突出“雄狮”强壮而有力的后腿。

       出于对客户的贴心关怀，“雄狮”在设计上融入了大量的轿车技术，前桥采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为变刚度非对称式钢板结构。地板式手刹、SABS、环保空调，升级版全车20项技术改进，使用更舒心。

       与同档次其他皮卡相比，“雄狮”在确保燃油经济性的同时也不乏强劲动力，搭载排量达2.8升的柴油动力，使他奔驰起来就如同草原雄狮那样迅猛稳健，真乃名副其实的“雄霸之王“。更有丰田汽油版可供选择。 广东福迪汽车有限公司配合地方政府开发研制的小型消防车，是一款适应农村特殊的地理环境需求，集消防、抢险、治安巡逻、应急救护于一体的多功能“消防先锋”小型消防车。它具有很强的通行能力，能够迅速穿行在大型消防车无法通过的狭窄路段，其配备齐全的基础消防工具对中小型火灾能够起到迅速扑灭的作用。而多辆“消防先锋”小型消防车的组合能够在大型消防车到来之前有效地控制火势，疏导群众，组织救援，为及时扑灭大火，降低人员伤亡、减少经济损失创造有利条件，特别适用于各区、乡、镇、村、和街道的基础消防队伍建设。

       今天关于“广东福迪汽车报价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。