名爵第三代mg6_名爵第三代mg6价格

名爵第三代mg6_名爵第三代mg6价格

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于名爵第三代mg6的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.??????????mg6

2.试驾丨更新潮更运动，全新第三代名爵6真的更对味了！

3.战力全开的第三代MG6——强势来袭，名爵6

4.试驾第三代名爵6，运动型家轿的全能选手，变速箱表现令人满意！

??????????mg6

       名爵6一直以来都是自主品牌紧凑型轿车里较为动感的一款，作为二代的车主，已经享受了近三年了。新款车型更明显地看出，名爵6的设计大体上还是延续老款车型的风格，而其变化则体现在各种细节方面所营造出的精致感提升。?预约了试驾，最新款最高配最绿的车子！

       超大的MGlogo，第三代已然上市了

       赛道绿，全新的外观设计

       超宽体的设计，战斗力十足

       全新的格栅与大灯，强势来袭的同时也更加犀利

       替代二代的湿式双离合，动力提升，平顺感更强

       18英寸熏黑运动轮毂

       经典溜背和掀背尾门

       鲨鱼鳍的设计，不止是天线定位

       外观变化主要在前脸和尾部，对于拥有过一台二代的车主，体验还是在内饰和动力方面，本次试驾终于体验了一把国产的进步！

       全新液晶显示，高度电子化

       10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏，灵敏度有略微的迟钝

       战机风格电子档杆和双拼配色，释放了空间（最大亮点是无线充，减少了中控的电线缠绕）

       HS的钥匙设计，增加了改革的新变化

       黑绿的配色，与赛道绿完美结合，设计上很用心

       上汽名爵，国产品牌，是国产-中国制?

       立体悬浮大尾翼、双边单出排气、原厂高性能套件，省心省钱还省事。

       试驾感受：时代的进步实在让我感到羞愧，同一辆品牌的车，经历了换代，意味着成长的蜕变，而我，至始至终还是那个三无青年，希望能跟随祖国的发展步伐，砺砺前行，为自己打下成功人士的标签基础！

       火力全开，找朋友设计的。加油，奋斗在强大祖国下的我们！

试驾丨更新潮更运动，全新第三代名爵6真的更对味了！

即将停产。

       根据名爵官网发布因为三代6销售不理想，在外观和性能各方面都不符合消费者，决定下架停售。

       第三代名爵6，第一眼就能感受到运动范。整车呈强劲运动轿跑姿态，配合经典溜背造型和掀背尾门，战斗气息扑面而来。

战力全开的第三代MG6——强势来袭，名爵6

       名爵，这个在上汽一直不安分的年轻品牌从诞生之初就在“搞事情”，年轻、运动这两个词反复被名爵加强，从初代名爵6开始，运动、时尚、年轻化就被名爵狠狠的为自己打上了标签，虽然一路走来不少消费者很质疑，但是不得不说，名爵一直在进步，比如全新第三代名爵6。

       2020年7月10日，2020款全新第三代名爵6正式上市，新车共推出7款配置车型，包含四款“领潮”系列和三款“Trophy”车型，指导价区间为9.38-13.98万元。同时，官方还发布了6000元现金红包，优惠后售价区间为8.78-13.38万元。官方宣称为第三代名爵6，实际上新款车型就是中期改款，但是这并不影响这款新车有了一个质的飞跃。

       外观再进化，更战斗、更运动

       关于设计，这一直是上汽名爵的优势，第三代名爵6同样如此，全新第三代名爵6（下称新款名爵6）在新款名爵6的基础上进行了一系列的外观造型升级。首先，新车采用了全新的数字燃动格栅、LED数字光轨大灯，整体造型更加激进，熏黑中网和夸张的扰流板设计以及凶狠的日行灯设计都在表露着新款车型的运动气息，在配色上，本次名爵6新增了战斗绿配色，而本次的试驾的车型则为红色。

       侧面造型上，新款名爵6整体造型与现款车型变化不大，经典且圆润的C柱造型看起来略显丰满，同时掀背的造型和掀背尾门的设计也大大提升了其个性化造型和时尚感。全新的18寸熏黑轮毂搭配45胎宽的运动型轮胎，这套组合不但提升了视觉效果，还对抓地力有了更强的提升。在尺寸上，新款名爵6长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距2715mm。

       在尾部造型上，新款名爵6采用了一个大大的尾翼，这个尾翼看似夸张，实际上连同下部扰流板的共同作用，其能够产生116kg的下压力，也就是说，这个尾翼不仅有“装X”的成分，同时真真意义上也具备实用性。

       在内饰设计上，新款名爵6有了很大的变化，图中所示的高配版车型提供了包括12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸IPS中控屏，其匹配了斑马智行系统，新款车型中控屏设计变化明显，悬浮式设计更加高档，同时分辨率有所提升，操控也更加流畅，同时其采用了电子挡杆设计，加上融入了手机无线充电在内的诸多功能，整体科技感大大提升。

       在内部用料和造型上，新款名爵采用了拼色设计，大面积的红色皮质包裹提升了档次感，同时座椅采用了一体化的运动座椅，其包裹感和柔软度相当高，不但舒适且运动性十足，可以给个十分好评。

       在配置上，新款车型提供了同级独有的BOSE音响、同级唯一的可开关式运动尾排、同级领先的斑马智行3.0系统等装备，方向盘上还有独立的Super?Sport（运动模式）按键，设计感很强。首先方向盘上搭载的Super?Sport（运动模式）按键与名爵HS如出一辙，其不但能够带来实际驾驶运动感的提升，同时大大加强了车内战斗氛围。

       暴躁且真实！运动不做作！

       在动力总成，新款名爵6全系标配1.5T国六排放标准的涡轮发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为181马力和285牛米，总体参数上比2019款车型的169马力和250牛·米有了大幅度的提升，这主要得益于其采用了更强的涡轮系统。接下来我们聊聊它的驾控体验。

       也许你开过上一代名爵6，这里书戈不得不吐槽一下上一代车型的缺点，首先方向盘转向与车身跟随性不佳，转动方向盘后车身反应速度不跟手，与现在的领克03一样，同时油门响应不积极，做不到即踩即有的动力输出，且动力较弱。但是，这些问题在中期改款时都一一改变了！

       首先，在动力响应上，得益于更强的功率和扭矩，新款名爵6的动力更强了，不但做到了即踩即有的动力输出，动力也更强了，油门响应快过人的反应，真正做到了跟脚的行动力。其次，转向手感更好了，不但有三级可调，同时反应更快了，转向与车身的跟随来得更加及时不拖沓了，真正的做到了指哪打哪的迅速响应了。加上反应更迅速的7速湿式双离合变速箱，名爵6这套动力总成的反响超越了绝大多数国产1.5T的车型，包含轿车和SUV。这一点不催不黑的好。

       其次是在底盘上，新款名爵6的底盘是比较偏硬的，路感的是清晰的。但是在这个基础上，新款名爵6的底盘却是很整的，是有高级感存在的，一体化的反应丝毫没有松散的感觉，即使过粗糙路面路感清晰，但丝毫感觉不到车身和轮胎的互相抵触或者说前部和后部的反应脱节，而是从一而终的你动我动，而不是你动你的我动我的。这一点再次给好评。

       在细节上，新款名爵6还有一大杀手锏，那就是可开启或关闭的尾排系统。只需要在挡杆后部打开尾部双出排气的阀门，你讲在深踩油门时听到“轰隆隆”的排气声，如果你的油门踩的足够深，你同时还能听到“啪啪”的回火声，亲测有效！不得不说，一个尾翼、一个超级运动模式、一个尾排系统，名爵6把年轻人的喜爱拿捏的死死的。

       最后是在智能驾驶辅助方面，新款车型配备了?MG?PILOT?2.0，搭载了同级最高级别的L2.5?PLUS智能驾驶辅助，在0-50km/h车速范围下，驾驶者基本上只需把手轻轻放到方向盘上就行，车辆会自动跟随前车，同时还配置了LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LKA车道保持辅助系统等多项智能驾驶辅助系统。

       划重点·消费建议

       论造型，名爵很懂年轻人，时尚的造型运动的配色能够第一眼征服不少年轻消费者，其次，更舒适、豪华、运动的内饰也进步明显，更为核心的是其在驾控方面的提升明显，更好开、更运动的特性让其成为同价位中运动范儿最足的车型。如果你需要的是这样彰显个性且有驾控感的轿车，新款名爵6不会是错误选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾第三代名爵6，运动型家轿的全能选手，变速箱表现令人满意！

       今天非常荣幸，受到邀请，体验了下第三代MG6。话不多说，大家先欣赏下新款战力全开的MG6。

       更加激进的前脸，黑色装饰点缀，黑色运动轮毂，无时无刻不在告诉着你，一旦醒来，我将战力全开。

       今天让人心情不错的首先是景，大家先别急着看车，看完美景，再赏美车，岂不快哉？

       这样的风景只有在外地的某些著名景点才看得到吧？山水瀑布，小桥流水。

       这张有没有一种身处《仙剑》中的既视感？

       小荷才露尖尖角

       绿色应该是新款的主打色，相信熟悉MG的同学们都知道，MG6?TCR赛车有XPOWER的涂装，而XPOWER的主打色就是绿色。试想一下，你开着车，载着你心爱的意中人，在春天驾驶着这样一辆既有颜值，又有运动气息的MG6，打开全部车窗，行驶在绿意盎然的乡间小路上，欣赏着车外的美景，那是一种怎样的感受。?回归正题。第三代MG6的配置给人的感觉是承上启下，未来可期。为什么这么说呢？?让我们回顾下第三代MG6的某些配置，并看看新款中有何区别：?1、12.3英寸液晶数字仪表盘，这个在第二代车型中，只在新能源车型上进行了配备，而在第三代MG6上，燃油车型也配备了该仪表盘。这个仪表盘，个人觉得最实用的就是导航的时候不用时时刻刻盯着中控屏去看，你的视线可以保留在正前方。并且第三代在地图导航界面增加了VR导航，要知道，这个功能我们之前只在兄弟品牌的纯电旗舰SUV上看到过这个功能。对于黑科技控的你，是否有着一定的吸引力呢？

       第三代MG6除了在12.3英寸液晶数字仪表盘上增加了VR地图导航，还增加了这个动态驾驶管理。

       2、10.1英寸中控屏幕，相比第二代MG6，中控位置与按键有过明显的调整。给人的一种感觉是——以前，你在家控制一台带有触控功能的台式电脑，现在，你在飞机上触控一台平板电脑。一种真正的进化。

       这块中控真的给人一种在操控iPad的感觉啊！真大~

       3、第二代MG6，我们坐的是一个传统的家轿座椅，舒适度不错，但比较传统。第三代MG6用的一体式座椅，当你坐上去的一刹那，你就可以感受到他强烈的包裹性。而这套座椅在MG的其他车型上，之前只在HS上使用过。说实话，第三代MG6的座椅很是心水啊！谁坐谁知道？?4、19款自动挡MG6的挡把操控区域这一块，挂挡，我们还是可以感受的到你在切换挡位的，无论是前进、倒退、停车，不用眼睛看你都知道你在挂挡，可能比喻不是很恰当，但就好像是机械式操作，一定精准。而在第三代MG6上，用上了一个类似于某马小鸡腿的挡把，这个纯属个人感觉哈，事先声明。这是第三代的另一种进化。电子挂挡，类似于新能源车型的旋钮，你挂完挡，这个小鸡腿会自动回位。?5、中控屏下方，第二代6相对来说，个人还是比较喜欢的，因为那个可以开关的外部设备接口，当你关上时，显得很高档，当你打开时，你又能为这台车增加很多设备，无论是需要USB，还是点烟器接口接个车载充电设备，都很方便，也有美感。但是第三代的6是让我惊艳的。首先，我们现在很多的手机，耳机都已经开始可以无线充电了，如果在车上需要给你的手机充电，你不再需要多占用一个USB接口，直接放上去就了。而在这个中央通道，除?无线充电区域，你还能在下方找到高度最高50CM的一个储物空间。?6、在19款的MG6上，竞技尾排和BOSE音响不可兼得，二选其一。而在第三代MG6上，恭喜你，鱼和熊掌你都有了。?7、在第二代MG6上，隔音是受到不少车主吐槽的，不是说不好，但总有些不尽如人意。如果一直开着音乐你可能感受不到什么，但是关掉它还是可以听到有一些噪音的。而在第三代上，在今天的体验过程中，这个隔音效果也是给了我不少惊喜的。至少，不开音乐，我感受不到外界的一丝嘈杂。?8、在第二代MG6上，高速过弯还是会感受到有一些侧倾的。但是在第三代上，可以说，在系好安全带的情况下，前排是感觉不到车子倾斜的。?9、在第二代6上，你会看到一些曾经在新能源车上才有的配置，例如智能车速控制，远近灯光自动切换，360°全景影像，自适应巡航，自动紧急煞停，车道偏离，这些在燃油车上之前应该是都没有的。在安全性上得到了大大的提高。?10、应该也是我最想吐槽的一个功能，在第二代MG6上，斑马并不能很好的识别中英文混合语音输入，包括在没有车辆没有网络信号时，斑马能做到的很有限。而在新款第三代上，斑马有了更高更好的识别率。这也算是一点点在进步吧。

       再来看一眼他的正面，保留了第二代的流水灯。

       侧面看上去，可能是由于添加了尾翼的关系，更加有了一种运动气息。买菜，赛道我都可以。

       车辆尾部，在尾唇中央其实还有一个领航灯，有没有让你有种，买到就不想再需要改车的感觉？一切都趋向于合法化。

       新款大家应该最喜欢的也是这个原厂尾翼了。

       看到这个亮起的白色倒车灯，我有点怀疑，位置是不是有点太低了？

       小哥哥讲的很认真

       **姐听的很仔细，不知道最后**姐是不是也会成为MG6的车主之一呢？

       这亮起的大灯有没有一种很凶猛的感觉？

       五种颜色?不同选择?战力全开?无所畏惧

       从第一代名爵6靓丽的掀背造型，到第二代名爵6百公里6.6秒的惊人加速，再到前不久全方面升级、上市两周订单破万的第三代名爵6。可以很明显看到的是，在轿车市场竞争日益激烈的当下，一代又一代的名爵6总能抓住一代又一代年轻后浪的心。日前，我也对这款“网红名爵6”进行了一番试驾，看看“网红”成功的背后到底凭的是啥？

       作为一款运动型家轿，动力、操控自然是许多消费者关注的重中之重。先来说说动力，第三代名爵6搭载了进行升级调校的1.5T发动机，最大功率为181马力/5600rpm，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000rpm，相比现款车型动力有着明显的提升，并且进入最大扭矩区间的转速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm，爆发来的更早，在同级车型中的表现相当亮眼，也让我对其动态表现相当期待。

       在实际体验中，可以很明显发现在中低速区间，油门踏板的响应很跟脚，动力的输出也比较线性，并没有想象中的那种“打鸡血”的感觉。当然，这主要还是得益于新匹配的7速湿式双离合变速箱，它并没有那种激进的调校，相反更像AT变速箱的那种风格，平顺无明显的顿挫，整体对车速的掌握很轻松。

       第三代名爵6有经济和运动模式可选，当按下方向盘右下方的红色按钮，立刻让驾驶者感受到性能车附身。液晶仪表和中控IPS显示屏立马切换成红色界面，并且油门踏板的灵敏度会大幅度提升，换挡转速在3000rpm以上，确保发动机转速始终处于峰值扭矩状态。并且，新车还自带阀门排气功能，加速起来有种超跑的感觉，给你想要的驾驶激情。当然，这种排气声音并不是“炸街”的那种，所以无需担心扰民的问题。

       转向方面，第三代名爵6方向盘的力度反馈提供了轻盈、标准、沉稳三档可选。三种模式的差异很大，轻盈模式下方向盘过轻，比较容易让人没有安全感，所以在城市驾驶时候我还是建议使用标准模式，而高速时则使用沉稳模式。

       至于底盘方面，第三代名爵6的底盘调校与现款一样扎实，厚重的底盘质感能够有效提升驾乘体验，再加上XDS弯道辅助系统，即使过较大的弯道也可以做到行云流水。此外，NVH表现上也进行了升级，前排侧窗采用了双层玻璃，算得上同级别并不多见的配置。

       比较值得一提的是，在智能辅助驾驶方面，除了常见的车道保持以及自适应巡航系统以外，新车还配备了智能限速功能，可以自动识别当前路段的限速标识，从而通过锁定节气门的方式来控制车速，避免超速，所以踩油门的时候发现速度没上来也不用惊慌，看看自己超速没。

       不得不说，论15万级运动型家轿的颜值，第三代名爵6绝对是排得上位的。相比老款车型，新车做出了明显的改变，前脸方面进气格栅的尺寸进一步加大，并且条幅也进行了重新设计，再加上锐利的大灯，看上去更具侵略性。

       作为一台掀背车型，整车线条和现款一样依旧十分流畅，当尾箱打开的时候，后备箱空间表现十分不错。车身尺寸方面，长度比现款车型增加了9mm，高度增加了4mm，其余保持不变。18英寸黑色铝合金轮圈造型很特别，配备普利司通泰然者系列轮胎，规格为225/40?R18，市场价约为1200元/条，颇为厚道。

       车尾最抢眼的无疑是后备厢上的后扰流板了，这也是同价位车型中并不多见的配置。看似双边共两出的排气布局实则为双边共四出，每边镀铬装饰件内实则为两个小的排气尾嘴。车尾底部还进行了类似扩散器扰流的设计，并且后雾灯位于正中央，这样的布局很有赛车的风范，免去了后期改装的麻烦。

       和外观一样，第三代名爵6的车内运动氛围营造的也相当不错。黑黄撞色的设计，看上去十分时尚；D字形的平底方向盘颇具动感，手感也十分不错；12.3英寸的全液晶仪表盘整体UI界面与名爵HS的类似，并且带有AR实景功能，充满浓浓的科技感；中控屏幕为10.1英寸，并且升级采用了IPS硬屏，这在同级别中可不多见，显示分辨率很高，操作流畅，而且可以有效避免反光现象。

       比较厚道的是，新车配备了BOSE音响，而且全系配备了电子挡把，而挡把前方为手机无线充电区域，并进行了防滑处理，所以无需担心驾驶过程中手机固定的问题。在储物空间方面，中央控制区域设有多个小的储物槽，日常杂七杂八的东西都能很高归置，实用性不错。

       至于后排空间方面，虽然新车的轴距并没有加长，但是后排乘坐表现还是十分可圈可点。我同事178cm的身高坐进后排，头部空间剩余1拳有余，腿部空间接近两拳，而且座椅角度适中，另外后排还配备了空调出风口和USB接口，对后排还是十分照顾。

       总的来说，第三代名爵6的表现是令我比较满意的。更年轻、更运动的外观设计，迎合了年轻消费群体的口味，同时也免去了后期改装的烦恼；更时尚、更有科技感的内饰设计，也是投了年轻人所好，同时储物和乘坐空间的表现兼顾了家用车该有的素质；而更强劲、更具操控韵味的动态表现，还原了一辆运动型家轿该有的模样。再加上8.78-13.38万元的亲民售价，蠢蠢欲动的你，确定不来一辆？

       好了，今天关于“名爵第三代mg6”的探讨就到这里了。希望大家能够对“名爵第三代mg6”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。