广汽丰田凯美瑞汽车之家_2021年广汽丰田凯美瑞最新款图片与报价

广汽丰田凯美瑞汽车之家_2021年广汽丰田凯美瑞最新款图片与报价

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于广汽丰田凯美瑞汽车之家的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？因为才过磨合期？

3.最大升级是“软件”！中期改款丰田凯美瑞长这样可还行？

4.丰田凯美瑞，白色车身黑色车顶，真心帅气，你喜欢吗

5.闲聊丰田凯美瑞与本田雅阁，谁才是如今的家用车首选？

6.同是丰田，凯美瑞和亚洲龙，究竟差别在哪里？

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       随着国民收入的增加，越来越多的年轻人选择购车，无论是代步上班或者假期出游都非常的方便。目前B级车由于车身尺寸、动力油耗都非常适合家用。今天我们就来对比下20万+的两款轿车：沃尔沃S60与丰田凯美瑞；我们会从车型外观、价格、车身尺寸、?车型内饰、车型动力、车辆使用、油耗一一进行对比，看看这些车凭什么能吸引他们！

       一、?外观、价格

       我们先从外观开始分析

       1、?沃尔沃

       看见沃尔沃第一眼的感觉就是它那无与伦比的“LED雷神之锤大灯”，还有那人人都在用的“安全带”logo。整体风格偏向运动风，侧面的曲线非常的流畅，流畅的同时还充满着力量感。

       2、?凯美瑞

       运动时尚，符合现在大多数年轻人的喜好，流线型的外身，鹰眼车灯很招人喜欢。关于外观，凯美瑞团队是这么想的：致力于一个新的造型设计概念，在精致、感性和运动之间实现强大的和谐，并进入一个新的市场领域，将汽车带入美丽未来的新方向。

       价格方面

       凯美瑞（17.98-27.98万），车型在终端市场几乎没有优惠，17.98-20.58万是2.0L自然吸气，动力肉是最多网友吐槽的。所以23.98万起的2.5L发动机才是其主要订单车型。

       沃尔沃S60（28.69-37.99），车型在终端约优惠4.5万元（具体可询问当地经销商）。标配动力足，配置足；价格为24.19万起，跟凯美瑞2.5L标准版价格非常接近。具体配置差异请观看下文。

       二、?内饰

       沃尔沃S60：

       丰田凯美瑞：

       S60内饰：内饰用的都是环保材料，新车基本上没有什么气味，比别的品牌都要好，中控设计很人性化，考虑到了人使用手机的竖屏状，主驾驶在使用时的反光角度。内在感觉：看起来简简单单，看起来没什么出彩的地方，但是不管做工还是用料，都看的出很用心。

       凯美瑞：内饰用料比较厚道，毕竟属于合资品牌。刚刚提车的的几天有点味道，总体来说车内是比较舒适，而且大部分功能比较齐全，用车感觉还是很OK。内饰看着比较具有科技感，中控倒是有点与众不同。

       三、?尺寸

       看数据来说，S60和凯美瑞整体不相上下

       我们来看看车主们怎么说

       四、?性能动力

       S60：全新S60采用2.0T发动机+8速自动变速箱的动力组合，2.0T发动机有三种调校版本；包括T3、T4、T5、T8，其中，T3车型最大功率120kw、265Nm，T4车型140kw、300Nm，T5车型184kw、350Nm。此中T8为E驱混动版，其综合最大功率为390马力，峰值扭矩为640牛·米，传动系统。沃尔沃全新S60匹配8速手自一体变速箱，沃尔沃全新S60基于轻量化SPA平台开发，动力非常澎湃，燃油经济性也很不错。

       凯美瑞：2.0L?Dynamic?Force发动机与Direct?Shift-CVT变速箱搭配的动力系统就是凯美瑞这一次小改款的亮点。这台2.0L?Dynamic?Force发动机的最大功率是178马力/6600rpm，最大扭矩则是210牛·米/4400-5200rpm，动力数据相对老款的2.0L发动机（169马力、201牛·米）有了一定的提升。它采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，其中最为重点的是热效率高达40%。毫无疑问，这台发动机使用的技术比老款车型那台2.0L发动机更加先进，而且动力数据也算是比较出彩的了。

       五、?车辆油耗

       （以上数据由汽车之家专业评测团队提供的数据）

       如图显示，车辆百公里综合油耗为7.3L，整体还是不错的，我们再来看看沃尔沃S60，汽车之家给出的测试数据为7.0L百公里，同样是2.0L的排量，沃尔沃S60带涡轮增压都比凯美瑞省油，这确实难以置信。

       六、?其它配置：

       在配置上面，沃尔沃S60和凯美瑞的共有的配置有：上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、前倒车雷达和胎压监测等。

       除了这些共有配置，沃尔沃S60还配备了City?Safety城市安全系统、Clean?Zone清洁驾驶舱系统、外后视镜自动防眩目、发动机启停、车道保持和方向盘加热等。其中，城市安全系统、清洁驾驶舱系统是沃尔沃的拿手技术，对行人、驾驶者提供了全方位的安全保障；其技术含量及必要性不言而喻。

       七、?总结

       沃尔沃S60在品牌、内饰做工，安全上面比合资品牌要更加有“料”，同时兼具安全和环保。

       丰田凯美瑞有丰田的一贯品质：中庸。它的优点不多，但是缺点也很少。普通而实用，你几乎找不到你不喜欢的地方，你也找不到它很惊艳的地方。

       整体对比下来，安全配置、内饰用料、油耗动力方面，沃尔沃更胜一筹；凯美瑞则在内部空间、车身尺寸、车辆价格上小优。

       近期有网友表示沃尔沃的用车成本跟日系车几乎一样；下次，我们来对比下沃尔沃S60和凯美瑞在用车成本（保养、维修）上；是如何接近的。敬请留意下期，谢谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？因为才过磨合期？

       丰田凯美瑞自从进入中国汽车市场以来，在B级车中，一直备受追捧。丰田有个称号，“开不坏的丰田”，就是来源于凯美瑞，话说，有一个车主，开着凯美瑞，行驶了40万公里，打算报废，闲来无事，于是乎对凯美瑞发动机进行了拆解，发现凯美瑞的发动机里面没有一点儿积碳，丰田神乎其技的技术便出现了。“汽车概况”认为，这多少有些夸张的成分，但不可否认的是，丰田凯美瑞耐久性也确实好。

       2019款，凯美瑞新上市的第八代车型，这款车可谓是备受争议，其中最显著的便是CVT变速器。我们都知道，丰田车型什么发动机最厉害？大排量自吸发动机；什么变速器最厉害？爱信6AT变速器。以前的凯美瑞，都使用了6AT爱信变速器，这款变速器具有耐久性好，性能稳定，驾驶节奏感好，正因为如此，凯美瑞没有什么短板，所以备受大家所喜爱。但是2019款凯美瑞，却使用CVT变速器，很多车主都认为这是简配降成本。

       车主们为什么会有如此想法？

       CVT变速器在中国消费者心中的地位并不是很好，主要是早期的CVT变速器非常不稳定，如同DCT变速器一样，很多车主购买CVT变速器之后，变速器出现了打滑、换挡顿挫的现象，质保期过后，一台CVT变速器更换费用就高达一万多元。

       CVT变速器在中国车主的心中，一直是以低质、廉价著称，而凯美瑞属于中高档车型，也是很多车主梦寐以求的车型，就这样一款车，使用了CVT变速器，真的让人难以接受。

       凯美瑞为什么使用CVT变速器？

       “汽车概况”认为，凯美瑞使用CVT变速器有两方面原因，一方面是降低车辆油耗，另一方面是提升车辆的驾驶感。

       降低车辆油耗

       中国汽车市场保有量已经多达2亿辆，这么多的车辆严重污染了中国的环境，现阶段最重要的便是节能减排。为此，工信部联合制定了燃油车国6排放法规，堪称史上最严；并且，为了促使企业降低车辆油耗，现在工信部还拟定了企业平均油耗，在2020年，企业平均油耗必须要达到5.0L/100km，这对于各大车企来说，都是一个非常严峻的考验，降低车辆油耗迫在眉睫。

       我们都知道，影响车辆油耗最显著的零部件便是发动机和变速器，发动机对油耗的影响已经做到了极致，但是变速器还有进一步改善空间。根据相关研究报道，相比于6AT变速器，CVT变速器可促使车辆节省燃油达到15%左右。丰田凯美瑞更换为CVT变速器也就理所应当了。

提升车辆驾驶感

       变速器对车辆驾驶感的影响乃是非常显著的，为了提升车辆的驾驶平顺性，现在车辆的变速器正在朝着多档位的方向发展。CVT变速器另一个名字就是无级变速器，主要原因就是CVT变速器有无数多个档位，其传动比也是连续变化的，所以，CVT变速器也是最为理想的变速器。

       匹配了CVT变速器，凯美瑞的驾驶平顺性得到了进一步提升，车主驾驶这款车，好像驾驶电动车一样。

       不管怎样，匹配CVT变速器的凯美瑞，其耐久性及稳定性会降低，但是车辆的燃油经济性，驾驶平顺性却得到了提升。关于第八代凯美瑞CVT变速器，您持什么观点？欢迎留言评论

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最大升级是“软件”！中期改款丰田凯美瑞长这样可还行？

       对于一辆原价二十多万的二手车，如果已经开了10万公里，那么你觉得你愿意花多少钱买这辆二手车呢？

       如果车商开价10万块钱的话，你觉得值得吗？10万公里七年车龄，依旧还能卖10万块钱？之所以标价如此之夸张，首先因为这是一辆丰田凯美瑞，保值率自然令人泪流满面。其次就像很多人说的一样，十万公里的丰田凯美瑞，不过才刚刚过了磨合期而已。

       那么事实真的如此吗？这一辆10万公里的二手丰田凯美瑞，是否有真的值得花10万块钱呢？大饼今天就来和大家聊一下这个话题。

       咱们首先从外观来看，丰田凯美瑞的外观可以说是大家都非常熟悉了，这一代丰田凯美瑞也开始走运动气息，尾标s的车型就是所谓的运动版。大饼记得当时有车评人对于丰田凯美瑞相对年轻化的设计抱有抱有质疑，因为在很多人的印象里，丰田凯美瑞的车主大概都应该是三十，四十来岁的中年男性。其实这样的车评人是没有看到汽车市场的发展规律，随着消费升级，中级车的消费者已经开始慢慢的年轻化。那么曾经三十来岁才买丰田凯美瑞的车主又去了哪里呢？他们早就瞄向更高级别的中大型汽车，这也就是为什么宝马5系、奔驰E级这些车型的销量是一涨再涨。对于这辆二手丰田凯美瑞的外观，大饼觉得没有什么太多值得吐槽的地方。很多人说丰田车型的外观设计太过平淡无奇，大饼觉得有的时候平淡无奇，不能说不是一件好事情，相比于夸张，另类的设计更容易翻车，平淡无奇的设计虽然平淡无奇，但是却更容易被更多不同口味的消费者所接受。至少在七年之后再来看这辆丰田凯美瑞的外观，大饼觉得虽然依旧能看出是前几年的设计语言，但是却也一点都不显得陈旧和老气，对于一辆中级车的外观设计来说，能够做到这一点已经非常不容易啦。

       看完全车的外观，咱们再来看一下内饰方面的表现。黑色和米色的搭配更容易显示出家用车的温馨感受，但是车龄上来之后，如果原车主有不太注意打里的话，那么你白色内饰上面的包浆总是会令人感觉有点奇怪。

       全车的内饰没有什么配置上面的亮点可言，你要说唯一值得说的地方，可能就是还有一个中控的大饼幕，还有自动空调吧。那时候的日系车确实在配置层面相对寒酸，不过那时候智能手机尚且没有大量普及，对于汽车上面要求太多的配置似乎也有些吹毛求疵啦。

       座椅的舒适性相对来说还算比较满意，但是和同年份的日产天籁对比起来，还是远远不及日产天籁来的舒服。当然第二排的空间表现还是非常不错的，和大众帕萨特，迈腾比起来，中间没有超大的鼓包。和别克君威比起来，头部空间是好了太多太多。平淡无奇同样表现在整个内饰的设计和使用感受上，没有亮点，但是相比于其他竞品车型来说，却总能找到优点。

       最后来聊一聊是否推荐购买吧。大饼觉得这一代的丰田凯美瑞存在两个最大的问题，首先第一个问题是2.0的车型居然还使用了四速自动变速箱。而同年份的竞争对手基本上都是使用的六速自动变速箱了。另外这车居然连esp都没有，大饼想来想去，如果没有记错的话，七年前的合资品牌中级车也就日系品牌还不全系标配esp吧！

       大饼觉得一辆10万公里的二手车不是问题，售价10万也不是问题。但是售价10万去买一辆已经七年车龄，另外没几个安全气囊，esp也没有，还是四速自动变速箱的车，那我也就只能呵呵了。

       不知道各位车友对此怎么看呢？

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丰田凯美瑞，白色车身黑色车顶，真心帅气，你喜欢吗

       漫哥依稀记得，在第八代凯美瑞上市之初，由于其采用全新设计而备受质疑。可是两年多过去了，销量仍在稳步上升，六月份以16700台的月销量稳居合资中级车的第二位，虽然略逊于本田雅阁，但是要知道凯美瑞在终端几乎没啥优惠。

       尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳，但是自2017年发布至今，已经有足足三年时间了，所以中期改款也是势在必行的了。而近日，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列。

       通过可以看到，中期改款凯美瑞的外观调整主要在前包围部分，其中就包括了当初备受争议的格栅，中期改款车就营造出类似双层大嘴设计，是不是有点亚洲龙的feel？而两侧还差加入了与卡罗拉类似的L字型镀铬饰条，前大灯则没有明显改动。

       相比之下，漫哥认为XSE运动版的造型则更容易让人接受，最明显的变化就是前保险杠两侧的格栅，开口进一步加大。另外，海外版提供了TRD外观套件，配备了包含有前唇、侧裙、后扰流板、后扩散器等，红色刹车卡钳搭配19英寸磨砂黑轮毂等，还有冰缘银(Ice?Edge)的TRD专属颜色。

       内饰方面，整体布局与现款车型保持一致，最大明显的变化是中控液晶屏由现款车型回来内嵌式，改为悬浮式液晶大屏，而在部分高配车型还会提供10英寸的HUD抬头显示功能。漫个唯一期待的就是新款国产车型的车机能不能支持Cayplay了。

       值得一说的是，新款凯美瑞还将会搭载丰田TSS?2.5+安全系统，这应该是新车最大的升级了。其中预碰撞系统功能进一步升级，不仅能在行车时识别车辆/行人以及道路标识，甚至可以转弯时检测到行人或车辆，并提供警报/自动制动，附有紧急转向辅助，还有全速域自适应巡航等。回看现款国内凯美瑞才是TSS?1.0，还不能识别行人，所以就不要奢望与海外同步升级2.5的版本了，能升级到2.0版本就不错了。

       动力方面，凯美瑞在北美提供2.5L四缸、3.5L?V6以及2.5L混动三种动力配置。其中3.5L?V6发动机的最大功率为305马力，峰值扭矩为362牛·米，匹配的均是8速自动变速箱，而混动版本搭载的是THS?II?2.5L混动系统，系统综合最大功率为211马力，匹配的是E-CVT变速箱。至于未来国产版本，漫哥认为仍会搭载与现款车型相同动力配置。

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闲聊丰田凯美瑞与本田雅阁，谁才是如今的家用车首选？

       丰田凯美瑞，定位中型轿车，美版实拍。外观采用白色涂装，前脸采用运动时尚的造型，进气格栅采用飞翼式的造型，中网采用网状的设计，大灯采用精致犀利的造型内部刻画十分仔细，LED日间行车灯点亮后效果出色，前唇采用银色涂装，前脸处理时尚。侧面黑色的车顶非常时尚，车身比例协调，穿线设计舒展，后视镜设计精致，腰线简洁自然，轮毂采用个性独特的造型。尾部采用运动年轻的造型，黑色扰流板设计运动，尾灯采用精致时尚的造型，双边共四出的排气很有战斗气息。内饰家族式的设计风格，红黑的配色非常时尚，方向盘造型运动，中控屏设计精致，档把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细。

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同是丰田，凯美瑞和亚洲龙，究竟差别在哪里？

       对于想花20多万买家用车的消费者来说，丰田凯美瑞是大家时常听到身边人推荐的一款车，而如果你被推荐过丰田凯美瑞，那么势必也会听到另一款车，它就是本田雅阁。说实话，这两款车也算是老对手了，而且在国内都经过多次迭代升级，也让很多消费者较为纠结，不知道到底该选择谁好。今天就闲聊丰田凯美瑞与本田雅阁，看看丰田凯美瑞和本田雅阁怎么选，谁才是如今的家用车首选？

       实话实话，这两款车从综合实力上来说可谓是半斤对八两，盲目的说谁更好是对大家的不负责任，今天主要还是从两款车的细节方面来聊聊这两款车怎么选吧。

       外观方面不用多说，两款车换代之后都是主打年轻市场的车型。虽然有些人说两款车有些用力过猛，但是为了市场，不尝试一下又怎么能看到效果呢？不过不可否认的是，我觉得雅阁的设计比凯美瑞更大气一些，尤其是侧面线条，雅阁更流畅一些。

       内饰的设计其实也是看每个人的审美，雅阁的内饰更加中规中矩一些，凯美瑞则更加年轻一些，这点很难说出谁更好，两款车的车机系统也都让人较为满意，在物理按键方面，我还是更喜欢雅阁的设计，在开车的时候用起来更方便。其实作为家用车，内饰的设计是一方面，舒适性反而更重要，比如空间和座椅用料等带来的舒适性，前排的话，我个人更喜欢凯美瑞，感觉舒适性和承托性更好。但后排的话，雅阁虽然空间上和凯美瑞差不多，但是乘坐的舒适感要更胜一筹，空间利用率也更高，尤其是凯美瑞中间的地台高度和大小的确是让车主闹心。

       配置方面，这次我站在凯美瑞这边，至少在主被动安全配置方面，凯美瑞更有诚意，举个简单例子，对比下凯美瑞和雅阁的安全气囊数量，你就知道为什么我这么说了。不过对于购买中高配车型的消费者来说，两款车的配置其实差距并不大，至少在实用性配置上的差距不大。至于很多人关心的价格问题，两款车看起来差不多，但是其实略有差距，走量车型方面，其实凯美瑞的价格要比雅阁略高，尤其是考虑到终端售价，但整体价格差距并不大，这也是很多消费者为什么纠结的地方。

       最后说的是动力系统，也是两款车真正有差别的地方。目前两款车都有汽油版和混动版车型，下面就分别说说该怎么选择。

       先说说汽油版车型，其实我个人比较喜欢的还是汽油版车型，虽然混动车型优势明显，但是相比之下，汽油车对于大多数家庭来说还是不错的选择，尤其是价格问题。目前雅阁汽油版只有混动车型，凯美瑞有2.0L和2.5L车型可选，能接受涡轮增压就选择雅阁，喜欢自然吸气发动机就选凯美瑞。雅阁的1.5T发动机在平顺性和动力方面等表现都不错，但是建议考虑高功率版本。而凯美瑞的2.0L车型适合市内代步，但是要是追求动力的话，还是考虑2.5L车型，不过2.5L的凯美瑞在价格上还是很难与1.5T雅阁媲美的。另外燃油车的话，雅阁的NVH静谧性貌似并不如雅阁出色，至少我个人开的时候觉得如此。

       至于混动车型的话，丰田的混动优势还是非常明显的，当然，价格略高也是显而易见的。如果想买混动车型的入门级车型，建议考虑雅阁，毕竟起步价还不到20万，但是如果追求顶配车型，那么还是建议考虑凯美瑞混动，说白了，就是看兜里有多钱了。基本上两款车的差别就这些了，至于说谁耐用或者谁好开，还是那句话，差别几乎可以忽略不计。

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       提及日系汽车，很多人会想到丰田，丰田的TNGA架构在造车理念和平台化生产方式上的进化，降低重心、共享优秀动力总成、潮流化设计以及超高的安全性能配置，也成为当前丰田车系蜕变后的核心竞争力。凯美瑞、 亚洲龙出自TNGA架构下的GA-K平台，无论是热效率值、动力输出特性，还是驾驶平顺性都堪称是当前丰田造车工艺的巅峰。一汽丰田亚洲龙自从诞生之日起，就难免与同门兄弟广汽丰田凯美瑞拿过来作对比，许多消费者冲着丰田良好的质量可靠性去购车。那么作为丰田集体的销量担当的凯美瑞和亚洲龙到底怎么选呢？

       1.车身尺寸：凯美瑞车身尺寸：4885*1840*1455，而亚洲龙的尺寸为：4975*1850*1450，两者的轴距相差45mm，凯美瑞的轴距为：2825mm，而亚洲龙的轴距为2870mm，这就造成了两者的后排空间变化明显，本来凯美瑞的空间在同级别车型就是中规中矩，后排空间就不是很大，而亚洲龙的出现恰好弥补了这一缺陷，在空间方面，亚洲龙更有竞争力！

       2.驾驶感受： TNGA架构的凯美瑞和亚洲龙操控中规中矩，并没有太惊艳，两辆车的底盘舒适度在同级别数一数二，但是亚洲龙底盘明显比凯美瑞要好，加速感觉比凯美瑞快！

       3.内饰和外观对比：凯美瑞采用y字形中控设计，亚洲龙内饰设计采用了两边对称的设计。外观：凯美瑞外观偏年轻化设计，亚洲龙外观设计偏成熟，适合年龄稍微大的！

       4.动力及油耗：亚洲龙与凯美瑞一共搭载三款发动机，两款纯汽油车型搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，混动版搭载2.5L自然吸气发动机和120马力的电动机。汽油版车型的2.0L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟； 汽油版车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为154kw,最大扭矩为250牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟；混动车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。

        2.0l自然吸气发动机的特性就是高转速稍微好点，城市代步，起步阶段和那些涡轮增压的没有可比性，走走停停的城市路段，2.0l的发动机明显感觉动力迟缓，但是胜在平顺，油耗的话凯美瑞比亚洲龙稍微省点，百公里油耗大概8个左右，油耗已经相当不错了！

       5.性价比：亚洲龙的指导价格为19.98万到29.98万，凯美瑞的指导价格为17.98万到27.98万，亚洲龙与凯美瑞都有混动车型，这两款车使用的发动机和变速箱是一样的。论性价比肯定是凯美瑞，尤其推荐2.0l豪华版，19.98万指导价也是良心推荐。

       这两款车型到底选谁合适，那也就仁者见仁智者见智了。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“广汽丰田凯美瑞汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。