雅阁混动5万公里必坏_雅阁混动5万公里必坏是真的吗

2024-04-26 11:42:41

对于雅阁混动5万公里必坏的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.雅阁混动多少公里保养一次

2.十代雅阁混动（锐酷）4万公里用车体验

雅阁混动5万公里必坏_雅阁混动5万公里必坏是真的吗

雅阁混动多少公里保养一次

雅阁混动以每5000公里或6个月作为保养周期。

手册和专营店均建议，雅阁锐混动以每5000公里或6个月作为保养周期，并针对部分恶劣的用车环境附带有配件更换要求。即便是混合动力的身份，同样需要注意每10万公里更换火花塞，而店家针对广东地区的用户推荐每4万公里更换制动液。

本田雅阁2万公里保养属于2万是中保养，保养费用大概要800~1000左右。雅阁20000公里保养项目进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。

扩展资料：

本田雅阁汽车保养介绍如下：

一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。

更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。

正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。

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十代雅阁混动（锐酷）4万公里用车体验

广汽本田十代雅阁混动车辆大批次存在变速箱设计缺陷问题。本车于2018年11月1日购置，用车期间一直在4S店保养。2022年8月6日在高速行驶途中，车辆同时显示变速系统、电动驻车系统、倒车雷达系统三种故障提示信息，当时行驶里程为45840km，此故障为购车以来首次发生。该故障具有以下特点：当车速达到65-70km/h左右时，故障即会提示显示，瞬间动力有减弱情况；当停车熄火再重新启动后，一切正常；当车速再次达到65-70km/h左右时，故障即会再次提示显示。目前脚刹正常。考虑到变速箱问题事关安全大事，在故障发生后，本人及时联系了购车4S店咨询处理，于8月12日谨慎驾车到店进行故障检测后，4S店给出解决方案为更换变速箱内部一齿轮或更换总成。经4S店联系厂家后，回复更换变速箱内部齿轮配件予以处理，不给更换总成。同时上网对此故障情况进行了详细了解，发现此类故障根本不是个例，而是已发生大量此类故障案例。此类故障当属变速箱设计缺陷问题，故障发生车辆主要为2021年6月之前十代雅阁混动车辆（包括东本的inspire混动）生产批次，通常故障发生于4—6万公里。。而对此情况，广汽本田公司不知何时悄然推送了变速箱10年20公里的延保服务。结合上述4S店给出的处理意见，可看出广汽本田对此项延保服务基本就是只修不换，对此本人完全不能苟同。考虑到变速箱问题系安全大问题及变速箱属复杂精密部件，本人不同意拆卸更换零部件，强烈要求更换总成；另如若按只修不换去处理，后期质量保证也难以让人信服，拆修后会不会引起其他关联问题如何放车主放心？拆修后同类问题再发生并超出延保期限，这个责任难道让车主去承担？鉴于上述考虑，本人于8月14日起在12315、车质网多家投诉平台发起了维权投诉，然广汽本田客服联系我仍是只修不换，还拿我车子超出三包法范围说事，然后没有下文了，我感觉我投诉了个大大的寂寞，很是愤怒。变速箱是作为汽车的重要核心部件，我刚开了三年多就给我拆修？而且这是一批变速箱故障设计缺陷问题啊，为啥不召回处理，为啥不给更换总成？相比其中奥秘明白人都能想到一二吧？另这就是典型的店大欺客，对车主乃至对全国人民的不负责不尊重。面对全国大批次车辆变速箱系统故障，广汽本田就是能压则压，能哄则哄、大事化小、小事化无，视车主为傻子，与无赖一样。肯请平台严肃责令广汽本田整改，拿出诚挚的解决态度，给本人乃至全国人民一个满意的交代。

白天停好车，侧脸大气

从提车至今已行驶有4万多公里了，用车也有一年多了，谈谈在这一年四万多公里的使用当中，我开混动车的一些建议吧。很多人有疑问为啥都是混动车，他的油耗一直6?7个，到5点几的都很高兴，我经常4点多的油耗是怎么开的，是不是同一种雅阁。首先是这第三代IMMD混动系统省油平顺的优势，是燃油车不能比拟的，大伙的车和我是一样的，只是我在平时开车时相对佛系开，比较少急刹车，起步慢慢加速，动能指针大部分时候都是在蓝色区域，达到灰色区域的不多。有人说雅阁混动系统，高速时候是发动机直连驱动车轮，我说高速的时候，各种模式情况都会有，也有纯电EV驱动模式，从我下图中老铁们都可以看到。在100左右的时速动力驱动模式有混动模式，纯电模式，动能回收模式等，这个就看脚法如何开，脚法轻些，纯电和动能回收在行驶过程中多占一些就相对油耗低。其次是看路况，我平时快速路多一些，结合部分红绿灯和堵车。大伙如果都是一直红绿灯路况和堵车，我也开过，基本油耗是5点多，当然这跟我脚法有关，起步都轻慢一些，不争抢，路口的时候都是滑行减速，安全第一嘛！

高速行驶中混动驱动模式

高速行驶略有下坡时候，保证速度同时的动能回收模式。

高速纯电EV驱动模式，而且电量低也能EV。感觉雅阁混动系统是根据车况和动力需求来选择驱动模式的。

有时高速路况相对好些。

也有市区堵车，等红绿灯各种路况。

大部分路程行驶下来都是4点多的油耗。我一段路程基本都是30多公里以上。

加满油，可续航1000公里左右。雅阁混动车的显示油耗跟实际基本相同的。

用了这么久，机舱感觉有些灰尘了，但依然很新。

下面来跟大伙聊聊内饰。相信很多人都相传，本田是买发动机送车，我觉得其实不然，本田的内饰还是有一些可圈可点的地方。首先同样规格的车，本田就能做好空间大，储物空间多，坐在里面有“好大”的感觉，确实是比同级的其他车型大的。其次设计师在内饰也有用心的，空调旋钮用起来有质感有清脆的声，调冷热还有红蓝灯光指示，挺走心的。还有座椅的舒适，多功能方向盘的功能按键方便驾驶员使用，等等。我是自己买了些全包脚垫，腰靠等进去装饰一下，感觉还是很舒服的。全包脚垫个人建议可以装一个，会让你在车内整车感觉干净舒适多。大伙也可以发表聊聊雅阁的内饰。

空调旋钮很有质感

储物杯架放两个水杯还错错有余的感觉。

电子换挡档把也节省了很多空间，与副驾距离“更近”

空调出风口和装饰线条搭配恰到好处

自己弄了个翻皮方向盘套，已用一年多，用着手感不错。再过段时间磨损了更换一个

某宝某东入手的全包脚垫。冬天赤脚踩上去都感觉舒适

车内空间感很足

自己加的海绵腰靠，经常坐车这东西还是挺舒服的

倒车神奇，后视镜。本人倒车就只看后视镜，和雷达感应障碍物距离。没装倒车影像

来个车前脸

最后来个侧后脸

非常高兴能与大家分享这些有关“雅阁混动5万公里必坏”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。