高尔夫gti历代车型_高尔夫gti历代车型图片大全

高尔夫gti历代车型_高尔夫gti历代车型图片大全

       大家好，今天我来为大家揭开“高尔夫gti历代车型”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

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2.一代小钢炮迎来改款，第八代高尔夫GTI正式发布

3.第八代高尔夫GTI无伪装曝光，同时将推出5款性能车型

4.向经典和未来致敬，第八代高尔夫GTI家族全解析

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       第一代高尔夫GTI诞生于1976年，自初代车型开始，GTI便成为了每代高尔夫产品序列中绝不会缺席的衍生车型。凭借着出色的动力表现、均衡的产品实力，其受到众多年轻消费者的青睐，并一度成为“小钢炮”的代表。

       去年10月，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布，其基于最新版本的MQB平台打造而来。今年3月3日，大众汽车官方通过网络直播的方式正式发布了原定于2020日内瓦车展亮相的全新一代高尔夫GTI。

       领克03+于去年8月正式上市，起售价为18.58万元。作为中国品牌首款真正意义上的性能车，领克03+自发布以来就备受关注。性能化的内外设计，再加上254马力、350牛·米、智能四驱系统、百公里加速5.9秒这些数据加持，让其受到众多性能车爱好者的追捧。

       如今，新一代大众高尔夫GTI正式发布，而领克03+目前仍需预约等待数月才可提车。今天，小智便将两者放在一起进行对比，看看它们之间能够碰撞出什么样的火花。

       外观部分，如同历代车型那般，高尔夫GTI会在普通版的基础上加入各种运动、性能化元素。全新高尔夫GTI大体传承了第八代高尔夫的设计理念。新车车头较为扁平，车身线条也更加硬朗与犀利。高尔夫车型上经典的宽C柱设计得以保留，前后灯组更显锐利与精致。

       区别于普通高尔夫，高尔夫GTI前脸标志性的红线设计被设置在中央灯带以及LED日间行车灯之上，GTI标识如现款车型一般被安置在前脸左侧。下方则为大面积的蜂窝网状进气格栅，并在周围采用黑色饰条进行勾勒。值得一提的是，格栅左右两侧各分布有5粒六边形日行灯，这将成为全新高尔夫GTI的标志性元素之一。车身侧面，新车采用全新样式的银黑搭配轮圈。而双边共双出的排气、带GTI字母的标识以及黑色的侧裙、后包围等，一定程度上提升了运动气息。

       外观方面，领克03+大体延续了领克03的造型轮廓。分体式前灯组、厚实的车头、能量晶体尾灯组等经典元素均得以传承。此外，其还在领克03的基础上增加了众多的运动化套件，原厂便自带较强的性能风范。

       运动化套件包含有前唇、侧裙、尾翼以及双边共四出的排气后包围等，并且这些组件大多为碳纤维材质，可为车身提供近40公斤的下压力。此外，其C柱侧面的“+”标识则表明其性能车的身份。而像是全黑车顶、黑色后视镜、黑色门把手、黑色后尾翼等黑色元素的运用，令其增添了不少时尚气息。

       对比外观来看，全新大众高尔夫GTI在普通版车型的基础上进行了多处细节方面的调整，具备不错的运动风格。而领克03+则是在03的基础上加入大量的性能化套件，不仅外观更为运动，而且对于性能的提升也有较大的实质性帮助。相比于大众高尔夫GTI，领克03+的造型会更显个性、更为“嚣张”。

       内饰方面，新车采用了全新的设计，贯穿式空调出风口、彩色氛围灯等元素的运用，令其更具科技感与时尚性。10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的组合则较为吸睛。屏幕内部的UI界面也大量采用红色元素，烘托出运动氛围。

       全新大众高尔夫GTI的方向盘十分粗壮，它换装了造型精致、小巧的电子挡杆。运动一体化座椅采用了织物、Alcantara与皮革拼接的材质，红色缝线、格子布等GTI经典元素均得以延续。

       领克03+的内饰大体延续了03车型的设计，厚道的用料、扎实的做工以及较为考究的设计，是领克内饰的一贯特色。此外，领克03+在内饰中运用了大量的Alcantara材质，在中控面板、车顶、门板、座椅、方向盘、换挡杆等区域随处可见，辅以亮**的色彩搭配，令整台车增添了不少战斗气息。

       而像是平底式方向盘、大尺寸的换挡拨片的采用，则对操控性的提升有所帮助。10.2英寸的中控触摸屏与10.25英寸的全液晶仪表在03+全系车型上标配，并且提供可以显示四驱动力分配情况以及G值等关键信息的赛道化样式。此外，GPS导航、语音识别控制、手机互联/映射、车联网、infinity燕飞利仕音响等实用性配置在领克03+上也有所配备。

       对比来看，两款车型的内饰在大体延续普通版车型设计的同时，均做出了不同程度的运动化调整。相比之下，全新大众高尔夫GTI的设计更为经典，领克03+则保持着激进的赛道风格。

       动力方面，全新大众高尔夫GTI搭载了经过升级的EA888?evo4型2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率为245Ps（现款为220Ps），最大扭矩为370N·m（现款为350N·m）。传动部分，新车则匹配MQ350型6挡手动或DQ381型7挡双离合变速箱。未来国产后，大众高尔夫GTI应该仅提供配备7挡双离合变速箱的车型供选择，至于动力方面会有怎样的调整，目前暂不得而知。

       动力部分，领克03+搭载Drive-E系列2.0T发动机，最大功率为254Ps/5500rpm，最大扭矩为350N·m/1800-4800rpm。传动方面，则匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9s。与此同时，领克03+还配备有来自博格华纳的智能四驱系统，该套系统可以实现50：50的前后驱动力分配。

       经历换代之后，全新大众高尔夫GTI在动力方面有所提升，数据层面与领克03+基本持平。值得一提的是，现款大众高尔夫GTI的官方0-100km/h加速时间为6.9s，新车的加速表现应该在此之上进一步提升。

       全球范围内，大众高尔夫GTI吸引到众多对动力、操控有追求的汽车爱好者青睐。而在中国汽车市场，高尔夫GTI则可以说是“小钢炮”的代表；文能居家代步，武能“扮猪吃虎”。2010年，自第六代高尔夫GTI国产化之后，这款经典“小钢炮”便在售价方面变得更为亲民。

       可伴随着越来越多主打运动的新车型出现，高尔夫GTI动力方面的优势逐渐被削弱。并且上升至20多万元，消费者的选择也较为宽泛，高尔夫GTI也逐渐成为“精神图腾”般的存在。但经历换代之后，全新高尔夫GTI的提升可圈可点。未来国产化之后会有怎样的市场表现，则令人格外期待。

       作为中国品牌的性能车，领克03+的出现则是国内汽车行业上升的缩影之一。运动性能化的外观造型以及254马力、350牛·米、智能四驱系统、百公里加速5.9秒的数据，都可以看出其实力。并且在空间方面，其相比于高尔夫GTI也更占优势。

       与此同时，不足19万元的起售价也吸引到众多消费者的关注。并且尽管上市已有半年，领克03+还需预约才可购买。虽有人将其视为“饥饿营销”，但在小智看来：入足本就属于小众领域的性能车，是领克品牌的一种尝试。如果你真的对于运动与性能有所需求，领克03+也会是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一代小钢炮迎来改款，第八代高尔夫GTI正式发布

       最早在上个世纪60年代末，大众集团觉得旗下甲壳虫车系已经老了，它们需要一个新的现代化汽车，作为替代品取代甲壳虫，它们希望在新车上提供了更多的实用性，并且售价方面要更加经济实惠，从而吸引到更多买家，当初公司希望生产后置发动机的紧凑型车型。

       当然，这最终并没有发生。甲壳虫还是被保留了下来，并且在车内补充了很多现代化的东西。新推出的紧凑型车高尔夫则在它的旁边出售，但这并没有削弱高尔夫的成就，它的出现给大众带来了巨大的销售成功，催生了一个王朝。虽然大多数人对高尔夫的历史早已能倒背如流，但这并不妨碍您再次重温一下这款大众经典车型的传奇发展史，也许还能获得额外的收获。

       1974?大众?高尔夫?(Mk1)

       最早的第一代大众高尔夫是由意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio?Giugiaro）设计的，他是汽车设计界的天才法拉利250GTO、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型都是出自他。

       最初上市的第一代高尔夫仅配备了一款1.1升直列四缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩78N·m。此后，大众又陆续推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫车型，其中1.6升直列四缸汽油发动机最大功率86马力（63kW）/5600rpm，最大扭矩127N·m/3200rpm，与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱，最高时速165km/h。

       高尔夫采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比此前的“国民车”甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高，总的来说，高尔夫在做工设计和实用性方面领先了甲壳虫，它的推出获得了当时很多大众车主所喜爱。

       1984年大众高尔夫GTI(MKI)

       正是广大车迷对于高尔夫的追捧，让大众汽车决定继续推出高性能版本车型。当时大众研发工程师认为，应该推出一款动力强劲的高性能车型，而不是在外观上做做样子，于是他召集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出第一代高尔夫GTI。可以这么说高尔夫成功的很大一部分来自于GTI(来自意大利语“Gran?Turismo?Iniezione”)，

       他们以Scirocco为基础，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还超大口径排气管装到了车上，新车最大功率高达81Kw，而最高车速更是突破183km/h，动力输出在当时来说相当惊人，就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞台。

       高尔夫GTI在1975年的法兰克福车展上刚刚发布，就被抢购一空，后来又继续生产了五千台，大众集团的高层一看，GTI如此的受欢迎，那就继续吧，就这样，GTI开始了其辉煌的钢炮生涯。

       1990?年大众高尔夫?GTI?16V(MkII)

       大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了升级版车型——高尔夫GTI?16V。新车的外观在原有的基础上改为四圆头灯，除原进气格栅外圈的红边之外，新车前后保险杠和侧门防擦条都增加了红色装饰线，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，以突显其与GTI的区别。

       高尔夫GTI?16V搭载1.8升直列四缸16气门发动机，最大功率102kW，峰值扭矩168Nm，搭配5速手动变速箱，最高时速208km/h，百公里加速仅需8.5s。

       1990年大众高尔夫Country?(MkII)

       第二代高尔夫众多衍生车型中，高尔夫Country是当之无愧的“奇葩”。越野车特有的前护杠和辅助照明灯，五辐轮毂搭配越野花纹轮胎，高到离谱的悬架行程和越野车采用的后挂式备胎，很难想象这居然能构成一辆第二代高尔夫的衍生车型。

       越野车型——Golf?Country，由于升高了底盘、装备了四轮驱动系统，所以Golf?Country在欧洲中部的阿尔卑斯山区域受到欢迎。另外这款车从未进入过北美市场进行销售所以在美国是不可能见到它的。

       动力方面，Golf?Country搭载了普通的114马力1.8L汽油发动机和75马力1.6L涡轮增压柴油发动机。

       1990年4月至1991年12月，高尔夫Country共生产了7735台，包括160台限量Country全地形版、558台限量版Country?Chrom和50台限量版Country?Wolfsburg（Wolfsburg限量版几乎全被大众员工抢购）。

       1995年大众?高尔夫VR6(MkIII)

       第三代大众高尔夫虽然外貌平庸，但是在发动机盖下，还是有一些惊喜的大众?高尔夫VR6(MkIII)，因为搭载了一款六缸发动机而备受关注。

       六缸发动机体积偏大，不适合匹配在紧凑小型车上使用，但动力输出上占有明显优势。VR6发动机创新的窄角度设计解决了体积的问题匹配在高尔夫第三代车型上并取得了成功。

       此VR6款搭载2.8升VR6自然吸气发动机，最大功率128kW，峰值扭矩235Nm，百公里加速仅需7.6秒，极限时速高达240km/h。

       GTI?VR6比以往任何的高尔夫车型都要贵，对于那些口味更酷(或者钱包更薄)的人来说，2.0升的GTI在也是可以买到的尽管动力上比它差了一点。

       2004年大众R32?(MkIV)

       大众R32外观上平淡无奇跟第四代高尔夫GTI基本上没什么区别，标准的椭圆形鞋拔灯，黑色的中网，R32跟普通的高尔夫GTI在外观上几乎无二，最大的区别可能就是车身前脸中网上的GTI标识，变成了R32字样，但是令人意想不到的变化在引擎盖下，却隐藏着一颗野兽般的3.2升的VR6发动机！

       VR6发动机、四轮驱动、手动变速箱—这种动力配置让我想到了日本车企多年来一直研究的那些为了拉力赛而生产的车型。

       你可以把它想象成大众的WRX?STI如果你愿意的话。R32的功率为240马力，尽管它的性能指标不如竞争对手，比如三菱EVO，我们认为光滑的窄角V6可以让驾驶变得更加平滑舒适，并且拥有丰富的力量。

       大众高尔夫GTI?W12-650?(MkV)

       第五代高尔夫是一辆可爱的汽车，但2006年推出的这辆GTI令我们惊叹。事实上它只是一辆疯狂的概念车，现在看来，就像一个奇怪的梦，是一个事实的证明，大众实际上制造了高尔夫GTI?W12-650概念车。它是真的存在的。这不是什么设计研究，而是一辆真正的汽车。

       这款GTI?W12的轮廓看起来很像一辆普通的高尔夫车，而且它的轴距与高尔夫车相同，都是101.5英寸。它的高度降低了2.8英寸，装了四个19英寸的车轮。说也奇怪，这款W12的紧凑尺寸使得调制这样的配置组合变成可能。所有的重量加一起是3,770磅，比普通的GTI约重620磅。

       动力上这辆车使用了大众集团的旗舰动力6.0升W12缸发动机，大排气量设定与bi-turbo双涡轮增压系统加持下，澎湃地榨出650ps/6,000rpm最大马力，76.5kgm的扭力峰值，也在4,500转即可痛快涌现，强大动力搭配六速自动变速箱，让高尔夫GTI?W12-650轻松缴出0-100km/h?3.7秒与狂飙极速325km/h的骇人境界。

       如此成绩，别说是完全压制众家顶尖改装版Golf?高尔夫GTI，就连当今顶尖超跑也未必占得到便宜！

       2012年大众?高尔夫GTD(MkVI)

       GTD是什么？我们都知道GTI是采用汽油发动机的产品，而为了应对当前的环保趋势，性能车也不能落下，于是搭载柴油发动机的高尔夫GTD诞生了。

       这款车由2.0升柴油发动机提供动力，官方平均时速为80公里，也就是说，如果你准备理智驾驶的话，在55升的油箱上，你可以行驶965公里。如果没有，你仍然可以获得相当不错的里程。

       2017年大众纯电动e-Golf(MkVII)

       经典的高尔夫也要面临清洁能源电气化了，最初在刚刚推出的纯电车型，续航里程仅有133公里的e-Golf后（尽管续航如此，在2016年全美的销量也达到了4000台），如今又推出了2017?e-Golf?改进车型。

       2017?e-Golf最大的优势在于凭借锂电池组的改进，在和前款e-Golf同样数量电池组和重量的情况下，将续航里程从原来的133公里延长到了200公里（?在新欧洲标准行驶循环（NEDC）下的最大续航里程可达到300公里）。

       马力从115提升到了134，扭矩也从199lb-ft提升到了214lb-ft，这使得2017?e-Golf能够更加愉快的玩耍了。2017?e-Golf包含SE、SEL?Premium以及e-Golf限定版三种车型，区别更多的在于SEL?Premium版车型的快速充电功能。以上三种e-Golf车型均配备更快的7.2kW?板载充电系统，不过在传统的Level?2?240伏充电桩上充电依然至少需要6个小时的充电时间。

       2021年大众高尔夫GTI(MkVIII)

可能大众集团自己也希望在以后ID?3和ID4占据着自家展厅的有利位置，毕竟以后是新能源汽车市场的天下，但我们还有很多人记得高尔夫！

       新高尔夫的外观可以说与上一代高尔夫变化很大，再怎么变它仍然是高尔夫，而且还会有GTI版本，将配备4缸涡轮增压发动机，仍然可以选择手动变速箱。

       有消息称新高尔夫GTI搭载了大众最新推出的2.0升EA888涡轮增压四缸发动机，可提供241马力和370牛米的动力输出，比起上一代车型的动力输出有明显提升。

       此外，新车在美国市场增加了许多新的标准配置，其中在外观方面，前部装备有照明格栅，同时下部蜂窝格栅还增加了10个独立的LED雾灯；后视镜投射到地面上的门下水坑灯也是标准配置?。

       不得不说这是我最近最为期待的汽车之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第八代高尔夫GTI无伪装曝光，同时将推出5款性能车型

       提起小钢炮车型，大众旗下的高尔夫GTI就不得不提，高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一，与普通的家用高尔夫不同，高尔夫GTI融入了动力性与操控性，自1976年推出第一代高尔夫GTI以来，距今已有四十多年。3月3日，大众汽车通过网络直播正式发布了全新的高尔夫GTI，也就是它的第八代车型，新车基本延续全新高尔夫车型的设计，动力方面搭载一台最大功率245马力的2.0T发动机。

       外观方面，新车前大灯配红色饰条贯穿整个车头，这是GTI车型标志性的设计，同时车灯还可选LED灯组。下包围进气格栅改为蜂窝样式，两侧加入“X”LED雾灯，辨识度很高；

       车身侧面，第八代高尔夫GTI相比普通版车型的底部多出了一个黑色的裙底，更有运动效果。同时，车窗也采用了黑色的边条装饰，后视镜采用了黑色和红色的组合。新车标配17英寸轮毂，并提供18、19英寸两种尺寸可选。

       尾部方面，高尔夫GTI采用了双边共两出式排气布局，并加入了尾部扩散器，全新字体的GTI?LOGO，也从后备箱盖的下角移到了正中央。

       内饰方面，第八代高尔夫GTI与普通版本车型基本一致，主要变化在方向盘、座椅、扶手箱等都加入了红色缝线进行点缀。新车配备10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏，并搭载最新的车机互联系统，进入国内后该系统将加入更丰富的本地化服务。此外，全新高尔夫GTI还配有30色氛围灯、无线充电等科技配置。此外，基于大众最新的“数字化驾驶舱”理念，第八代高尔夫GTI使用了尺寸更小巧的电子档把，类似于保时捷的款式。

       动力方面，全新高尔夫GTI搭载第四代EA888?Evo?2.0T发动机，最大功率为180kW（现款为162kW），峰值扭矩为370N.m（现款为350N.m），传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速由现款的6.9秒提升至6.5秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

向经典和未来致敬，第八代高尔夫GTI家族全解析

       万众瞩目的全新一代大众高尔夫MK8，已经于2019年10月24日晚，在老家德国沃尔夫斯堡正式发布了。新车基于最新的MQB平台打造，车身尺寸基本上与上一代一致，不过外形上采用了更加扁平化的车身设计。

       随着MK8普通车型的公布，高尔夫的性能车型也在紧锣密鼓地测试中。近日，网上曝出了5款有关MK8性能车的动力信息，分别是GTI、GTI?TCR、GTD、GTE与高R。其中GTI最大输出180kw(245ps)，GTI?TCR为221kw(300ps)，GTD为147kw(200ps)，GTE为180kw(245ps)，而高R拥有245kw(333ps)。

       我们从能看到，GTI、GTD与GTE采用的是类似样式的前包围，而GTI?TCR版本用的是和高R相似的款式。

       与此同时，外媒还曝出了一张MK8谍照。从这个夸张的尾翼、复杂的后扰流，以及战斧轮毂能猜测，这是一款性能车型。而有的外媒猜测，这可能是GTI版本，也有媒体说这是GTI?TCR版本，毕竟这个尾翼可不低调。

       鉴于MK8?GTI将会在今年3月的日内瓦车展上亮相，在上年年底，简易伪装的新一代高尔夫GTI测试车已在北极进行极地测试。不过我们依然能看到测试车有别于普通车型的前后包围、轮毂与排气。同时，搭载四驱的高R将在7月的古德伍德速度节上揭幕。

       据悉，新一代的高尔夫GTI将会沿用大众EA888?2.0?TSI四缸涡轮汽油发动机，而这款发动机也将得到升级，并分为两种功率调校。标准版高尔夫GTI车型最大功率达到245ps(180kw)，匹配六速手动或七速双离合变速器。

       而定位更高的高尔夫GTI?TCR车型动力则达到300ps(221kw)！并配备限滑差速器，大轮毂，更强的刹车以及更凶猛的外观。同时GTI?TCR车型将会取代目前的GTI?Performance?Trim车型。

       渲染图

       根据MK8?GTI的研发人员透露，这次全新的GTI把研发重点放在转向精准性的提升上，在7代车型的电子机械转向基础上进行大幅修改，从而让新车带来“提升一个层次”的操控反应、转向回馈！

       渲染图

       除此之外，MK8还将推出动力数据与GTI一样的GTE混动车型。除了性能混动版外，还将提供5款普通版本的混动系统可选，包含三款eTSI?48V混动系统，最大功率分别为81kW(110PS)、96kW(130PS)以及110kW(150PS)。

       而普通的汽油版车型，则搭载1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中1.0T发动机最大功率分别为66kw(90ps)、81kw(110ps)；1.5T发动机的最大功率分别为85kw(116ps)、110kw(150ps)。

       除了动力部分的更新，MK8的内饰也是惊喜之一。全新布局的设计语言、10.25英寸液晶仪表＋8.25英寸中控屏的搭配，科技感满满。能用屏幕代替的部分基本上都取消了物理键，不过这对盲操又增加了一些难度。

       同时，高尔夫MK8的内饰还用上了大众集团保时捷911（992）的一些设计，例如双大屏，以及"剃须刀"档把。

       高尔夫MK8内饰

       保时捷911（992）内饰

       说到最后，咱们把目光放到国内。在20万起的性能车里，目前在售的有高尔夫GTI与领克03＋，如果新一代的GTI车型继续国产，并且不阉割配置，与海外保持一致，不知道大家会怎么选呢？同时，定位介于GTI与高R的TCR版本，不知道大家会有兴趣吗？

       来源：网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       即使你不是一位车迷，提到GTI这三个字母，你的第一反应也会脱口而出高尔夫GTI这个名字。没错，高尔夫GTI不仅仅代表着一款车型，它早已经成为了一个经典的象征，甚至是许多粉丝眼中的精神图腾。因为高尔夫GTI不但开创了性能小钢炮的先河，也成为了许多年轻消费者享受驾驶乐趣，实现青春梦想的不二之选。

       对于大众集团来说，高尔夫GTI的地位同样重要，44年来，大众一直在不断重塑这款运动型小钢炮的形象，同时又保留着一代又一代的原始理念。而这次第八代高尔夫的亮相，可以说大众已经走到了传统燃油时代与电气化时代的分岔路口。因此对于高尔夫GTI和其它家族成员来说，这一代车型不但要站好最后一班岗，也要对未来的形势作出判断。既要致敬经典，也要致敬未来。

       从1976年正式推出的第一代高尔夫GTI?MK1，到1982年推出的第一款搭载柴油发动机的高尔夫GTD，再到2014年推出的第一款采用插电式混合动力的高尔夫GTE。如今的高尔夫GTI早已组成了一个GT家族，三种车型、三个字符、代表着三类高效、清洁、充满活力的驱动形式。

       从第八代开始，它们在全新第二代MQB的平台上，变的更加数字化、智能化和网络化。不过和大众未来的纯电ID家族不同，它们还要承载着高尔夫GT家族传承经典的重任。

       高尔夫GTI：

       首先，第八代高尔夫GTI依然是一款操控敏捷，高效，并且保留了原始机械感的运动小钢炮。不过变的更加智能化和科技化，依然可以提供出色的驾驶乐趣和快感。

       高尔夫GTE：

       第八代高尔夫GTE虽然排量依然为1.4L，不过这套混动系统可以提供和GTI相同的马力输出，并且调教也是以运动性能为取向。它将电力可持续性输出，60公里纯电续航与出色的动态性能集于一身。

       高尔夫GTD：

       新的GTD车型是一位擅长长距离行驶的耐力型选手，更清洁的排放与更低的油耗，再加上富有乐趣的驾驶体验，让消费者可以在柴油小钢炮上依然享受到GTI的运动精神。

       外型部分：

       全新八代高尔夫GT家族的外型有几大显著的特征，比如标配的LED行车灯不但位置降低，而且在发动机盖和进气格栅之间形成一条醒目的灯带。并且通过不同颜色来区别不同车型，比如GTI就是醒目的红色，GTE突出混动则使用了蓝色，GTD则采用了银色。还可以选装动态效果，当驾驶员用钥匙靠近车辆时，LED行车灯将被激活，大灯组内的LED灯带将变为红、蓝、银色。

       另一个亮点是整个前杠下部设计成了一个整体式蜂窝状进气格栅，而左右两边分别有五个镂空的位置变成了X型雾灯，很富有设计感，不过这是选装配置。

       侧面在前翼子板处带有GTI和GTD相应字母的标志，而GTE车型则为外接充电口。三款车型都配备了同一风格的运动套件，包括侧裙，前后扰流器和车顶的整体式尾翼。标配的GTI专属轮毂为17寸，不过可选18、19寸轮毂。C柱依然保留了高尔夫家族明显的造型特征。

       尾部造型颇有争议，整体平面的尾部设计个人感觉不够饱满，将车型字母挪到车标下部是八代高尔夫的一大变化，但我个人感觉并不协调。排气布局GTI车型依然采用双边共双出的布局，GTD为单边双出，GTE则是隐藏式设计。

       内部设计：

       从第一代高尔夫GTI问世以来，这款车就不断在细节设计上传递着GTI的精神。到了第八代车型，你依然可以在GTI车内看到许多独特的、经典的细节标识。比如GTI经典的格子布座椅、液晶仪表内高尔夫球状的仪表盘、运动型GTI方向盘和金属脚踏板。

       全新多功能方向盘带有触控按钮，在镀铬装饰条内部按不同车型分为红色、蓝色和银色饰面。定制的一键启动按钮，在车门打开时会发出红色的脉冲直到车辆启动。

       Innovision数字化驾驶舱包括了10.25英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕。背景照明和氛围灯提供了30种颜色选择，不同车型的座椅装饰颜色也有所区分。全新的电子换档杆不但十分小巧，也让整个内饰变的更简洁，看上去还更有科技感。

       动力系统：

       汽油版高尔夫GTI：

       全新高尔夫GTI依然搭载型号EA888的2.0T涡轮增压发动机，不过已经进化到了第四代机型。最大功率180千瓦（245马力），峰值扭矩370牛·米。这已经和6代高尔夫R的参数相当。匹配MQ350?6速手动变速箱和DQ381的7速双离合变速箱。

       有些人会觉得高尔夫GTI的动力水平这几年进化的幅度太小，从六代的200马力、七代的220马力到八代的245马力，其实这个涨幅已经很可观了。毕竟高尔夫GTI的使命是保证运动性能的同时提供一个大家都能接受的价格。何况如果前驱GTI逼近300马力就会显得动力过剩，改装的乐趣也会大大降低。况且GTI还有各种限量版和高性能版车型衍生，也要给四驱的高尔夫R留一些空间嘛。

       插电式混合动力GTE：

       高尔夫GTE的动力系统由一台110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米的1.4T涡轮增压发动机和一个85千瓦的电动机组成。系统最大功率180千瓦（245马力）和GTI保持一致，最大扭矩可以达到400牛·米，匹配6速DSG（DQ400e）变速箱。工程师通过优化电池能量，将纯电续航里程增加到了60公里，并且纯电模式最高时速可以达到130公里／小时。GTE独有的导航路线优化功能，可以让电池管理系统预先考虑路况和地形数据，随时调整电池的使用效率，确保到达目的地时电池电量依然可用。

       柴油版高尔夫GTD：

       续航表现出色的GTD车型，采用升级版的EA288evo?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率147千瓦（200马力），峰值扭矩400牛·米。并且柴油机的特性让GTD的动力可以在更低的发动机转速下输出，同时提供更加清洁的排放。而GTD只提供7速双离合变速箱（DQ381）。

       悬挂系统：

       八代高尔夫GTI采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，GTI和GTD车型悬挂高度都比普通版高尔夫降低了15毫米。八代车型首次使用了一套车辆动态管理系统，通过控制调节DCC自适应悬挂和XDS电子差速锁，提升车辆最佳舒适性和最佳操控性之间的显著差别。

       新一代DCC自适应悬挂，可以在车辆设置的单独模式下扩展，超出现有的舒适、ECO、运动设定范畴，并且驾驶员可以存储他们的个人驾驶风格和喜好，满足人们更丰富的驾驶体验。

       评中评说：

       其实高尔夫GTI无论如何进化，提升的是设计和技术，不变的是定位。它依然是那个让年轻人可以拥有的起的入门级小钢炮，带领着他们在人生的特定时期去追求那份特有的驾驶乐趣。GTI不会是你的Dream?Car，但你会非常自豪地告诉别人，年轻时你曾有过一台GTI。

       汽车评中评：郑诚

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于高尔夫gti历代车型就到这里了。希望大家对高尔夫gti历代车型有更深入的了解，同时也希望这个话题高尔夫gti历代车型的解答可以帮助到大家。