华晨中华汽车破产了吗_华晨中华汽车倒闭

       今天,我将与大家共同探讨华晨中华汽车破产了吗的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.负债超千亿元 华晨汽车被申请破产重整

2.华晨汽车集团宣布破产重组,破产的主要原因是什么?

3.破产之后,五折卖车?华晨汽车开始了直营甩卖模式

4.传闻成真 华晨汽车进入破产重整程序!

5.华晨汽车正式破产重组,自主品牌这是怎么了?

华晨中华汽车破产了吗_华晨中华汽车倒闭

负债超千亿元 华晨汽车被申请破产重整

        [汽车之家?新闻]11月13日,全国企业破产重整案件信息网显示,华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整,申请人为格致汽车科技股份有限公司,案号为(2020)辽01破申27号。

针对此次破产重整申请,华晨汽车集团相关负责人表示,“我们也关注到了,目前还不知道具体情况,已经汇报了。”

公开信息显示,格致科技是一家汽车冲压模具研发上,主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售,为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务,该公司注册地址位于吉林省辽源市。

据业内人士猜测,格致科技作为华晨汽车的供应商,当事双方或存在资金纠纷,故而格致科技有此一举;但一般情况下,公司存在资不抵债时,可申请破产,待法院批准进入破产程序后,被申请公司将面临清算或破产重组。

       『华晨中华前9月累计销量仅0.5万辆』

那么目前华晨汽车存在多少债务,偿债能力和资金状况如何?数据显示,截至今年一季度,华晨中国总负债达1226.75亿元;另外,截至今年10月,华晨汽车累计发行债券34只,存续债14只,存续债余额共162亿元。不过华晨汽车总资产达1700亿元,尚不存在资不抵债的情况。

不过华晨汽车当前确实深陷多重危机,如多个信用评估机构将华晨主体信用等级由AA-下调至BBB,评级展望为负面;另外,华晨汽车今年多次因未按时履行法律义务被法院强制执行,次数达19次,年内累计被执行金额达1.67亿元,当前被执行总金额近3.9亿元等。

华晨汽车当前负面重重,频繁暴雷的原因主要是自主板块的薄弱。事实上,由于华晨多年来主要靠华晨宝马输血,这掩盖了自身造血能力不强的情况,财报数据显示,2015-2019五年间,剔除华晨宝马利润分成后,华晨汽车累计亏损34.84亿元;而华晨宝马5年来同期贡献利润共计269亿元。

       『华晨宝马5年为华晨汽车贡献利润269亿元』

据知情人透露,在宝马宣布提升华晨宝马股比后,华晨汽车自身的财务和业绩情况被外界关注,这影响了上下游供应商和合作伙伴对华晨汽车的态度,进而引发了一系列危机。

就当前来看,辽宁省政府正考虑对华晨汽车进行司法重整,以解决其债务问题。同时宝马也在积极地帮扶合作伙伴,今年7月为华晨送来了500亿元零部件采购订单后,8月又从德国抽调了20名宝马专家入驻华晨中国,以帮助其提升的业务水平。

       编辑点评:

对于宝马来说,它当然不希望华晨汽车财务状况恶化,因为距离华晨宝马股权调整还有一年多时间。但情况的发展或难如预期,华晨汽车的自主板块孱弱,接下来能否重振自主业务将成为关键点之一,我们也同样希望华晨汽车能够解决好当前危机,同时依靠自己的力量站起来并独自走好接下来的路。(文/汽车之家?宋爱菊)

华晨汽车集团宣布破产重组,破产的主要原因是什么?

       截止2020年7月,华晨中华没有因为负债要倒闭的消息。

       截至2018年底,华晨集团实现营业收入2050亿元,利税350亿元,成为辽宁省属国企第一个跨进2000亿门槛的企业集团,为挺进“世界500强企业”夯实基础。

       2019年1月8日,华晨中华V7凭借13个单项冠军获得“2018年度品质SUV大奖”;“昆仑润滑杯·2018中国年度性能车型颁奖盛典”上华晨汽车中华V7获得获得年度单综合性能金奖。

       2019年4月16日上海车展期间,国内领先的汽车养护服务平台途虎养车宣布与华晨中华达成战略合作。双方将在汽车售后服务,包括机电维修、钣金、喷漆、道路救援、零配件仓储、物流等方面达成优先战略合作,并在未来积极尝试汽车智慧零售合作,在品牌推广、渠道互补、整合营销等业态中进行深度探索。

扩展资料:

       华晨汽车2002年根据中央决定,经辽宁省政府批准设立的国有独资公司,一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司(香港、美国上市)、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司,拥有控股和参股公司100家,资产总额300亿元人民币,员工4万人。

       2016年8月,华晨汽车集团控股有限公司在"2016中国企业500强"中排名第100位。 2018年10月,在华晨宝马成立15周年之际,宝马集团和华晨汽车集团联合宣布,股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。2019年7月,荣获全国模范劳动关系和谐企业。2019年10月16日,中国机械500强企业名单发布,华晨位居第六。

       百度百科-华晨中华

       人民网-途虎养车与华晨中华达成战略合作 打造汽车售后新生态

       百度百科-华晨汽车集团控股有限公司

破产之后,五折卖车?华晨汽车开始了直营甩卖模式

       在中国汽车市场里,豪华品牌都是很吃香,比如奔驰、宝马、奥迪,这些汽车品牌要想销量好,那么必须进行国产,不然进口税会让它们失去很多市场,所以最终大家是可以看到,国内汽车市场里是有各种合资品牌,比如上汽大众、东风日产、北京奔驰、华晨宝马等,有些合资品牌它在国内市场并不是很好,但是以上提到的合资品牌,它们都是很赚钱,但是属于中国的一方汽车企业,很多都是没有实力的,仅仅是靠国外的品牌在生存,就比如华晨汽车集团。

       大家已经听说了,华晨汽车集团宣布破产重组,而造成破产的原因就是十亿元的债券违约,因为这些债券,导致总资产近2000亿元的大型国企华晨汽车集团控股有限公司(下称华晨集团)的破产重整,就在前几天华晨汽车集团董事长祁玉民也因为违纪问题被调查。

       可能大家看到华晨汽车集团是因为十亿元的债券违约而破产,但是破产的主要原因,还是自身实力不足,宝马跟华晨分手,然后跟长城合资,这点就是看不上华晨汽车集团,毕竟在国内市场里,长城在SUV领域里的地方,还是排在前列,其实看看华晨汽车集团自己的销量,就可以知道它破产是属于必然。

       据华晨中国财报显示,2020年上半年,华晨中国实现营收14.5亿元,同比下降23.85%;净利润为40.45亿元,同比增长25.24%。其中,华晨宝马净利润高达43.83亿元,同比增长23.4%。如果扣除从华晨宝马得到的利润分成,华晨中国其他板块总体亏损达3.4亿元。在2015年至2019年五年间,华晨剔除华晨宝马利润分成后亏损分别达5.4亿、6亿、8.6亿、4.2亿、10.64亿元,总体亏损34.84亿元。

       华晨中国这些年几乎所有的净利润都是来自华晨宝马,而其自主品牌存在感基本为零,在这样的情况下,宝马其实早已扼住了华晨的脖子。华晨自主品牌——华晨中华在7、8、9月份的销量分别为0辆、354辆以及519辆,过度依靠宝马已经成为了华晨集团最大的隐患。

       从这些数据来看,华晨汽车集团破产其实就是迟早的事情,宝马凭借优秀的竞争力,获得很多现金流,但是就因为宝马在国内市场要销售,所以跟华晨合作,结果就要分这么多钱给华晨,这点让宝马也不满意,赚得钱让华晨汽车这么亏损,结果还没有什么结果,其实除了华晨汽车,猎豹汽车也是如此,没有三菱的支持,猎豹就也在破产的边缘,从这些即将破产的汽车公司来看,就是因为产品竞争力不足,前期都是依靠合资品牌在生存。

传闻成真 华晨汽车进入破产重整程序!

       11月20日,沈阳市中级人民法院20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请,也意味着这家自主车企正式进入破产重整程序。因债务问题而宣告破产重整的华晨汽车集团,成为一家经营不善而走上重整道路的自主汽车制造企业。

       也许是为了挽回一些损失吧,也许是为了"自救"。近日,华晨汽车厂家已经开始直营卖车,而且是"五折"卖车。

       从华晨汽车官网了解到,中华、金杯、华颂均是华晨汽车集团旗下的自主品牌,其中华晨中华有三款车型在售,包括中华H530、中华V3和中华V7。

       据公司员工介绍,目前在售的中华车型有三款,包括?中华H530、中华V3、中华V7,同时出售一些金杯的车型。其中,中华V3售价4.98万元,中华V7售价11.7万元。"中华V3只有手动挡,自动挡都卖完了。中华V3是2020年9月生产的,V7车型生产时间从2018年到2019年都有。"其中,华颂的价格最合适,原价20多万,目前售价10.5万元,不过,华颂的两款车已经卖没了。

       "在售的车型都是库存车,零售和批发的价格不同,要买得多可以更便宜些。库存车基本没有保修,只有中华V3有保修。"中华品牌中,除了中华V3外,其它的都是国五标准的车型。目前,中华V3还剩40多辆,V7还有100多辆。

       以中华V3为例,中华V3重构中华家族第二代设计语言,标榜不流俗、不从众的个性美学主义。厚壁式LED日间行车灯,开眼角式造型的前大灯设计,贯穿式翔云翼格栅如直瀑飞流而下,在坚持自我的基础上,中华新V3外观处处可见宝马经典元素和相同工艺,整体观感更加国际化、更年轻时尚、更大气。

       此外,它搭载自主技术1.5T发动机,与之匹配的是来自韩国现代进口5AT变速箱,以百公里9.8秒的极致加速,百公里油耗低至5.8L的极限节油性能,实现了激情操控和极致节油的完美平衡。

       从中华V7可以看出,该车公司在这款车上花了不少心思,而且还投入了不少钱,整体外观也有宝马车的影子,足以让消费者大放异彩。矩阵格栅带来强烈冲击力,前大灯也非常锋利。两者的一体化设计使整个正面展现出强烈的野性。铬条和日间行车灯的巧妙组合也反映了这款车。设计感,每一个细节都能展现出汽车的独特性。

       动力方面,采用宝马技术的1.8T王子系列发动机,并配备先进技术,如可变气门升程,双涡流涡轮增压,全变量油控制。它可以使最大功率为170千瓦,最大扭矩为300牛米,与格特拉格相匹配的7DCT变速箱,性能非常出众。

       现在这些车都这么便宜了,你会来买吗?

       华晨控股的历史可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。1959年,更名后的沈阳汽车制造厂试制成功"巨龙"牌载货汽车。

       1992年10月,在仰融执掌下,成立仅一年多的华晨汽车便在美国纽约股票交易所挂牌,其也成为社会主义国家中第一家在纽交所成功上市融资的企业。

       2002年,第一代中华轿车正式上市,这款中高级轿车成为当时唯一有能力挑战合资中高级轿车的自主品牌车型。

       2007年,华晨汽车更是作为唯一的自主汽车品牌亮相日内瓦车展,大有让其他车企望尘莫及的意思。然而,当业界理所当然地认为,华晨汽车将成为中国自主品牌的领头羊时,华晨汽车却走起了下坡路。

       之后的华晨汽车开始转变思路,一直围绕着宝马,试图通过市场上的让步获取技术。但因为没有自主研发能力,产品可靠性欠佳,华晨每款车型的高光时刻都是昙花一现。即便是在市场"爆发"的那几年,华晨汽车新车型的发展轨迹也是高度一致,基本都是上市初期表现尚可,但一段时间之后,销量就会暴跌。最终,资不抵债走向了重组。

       曾经风光,现在逐渐沉寂。走到了重组的境地,真是让人唏嘘。华晨员工也表示,"我们老员工对华晨汽车有很深厚的感情,看到中华走到现在的地步,觉得很惋惜。"

       乘联会秘书长崔东树表示,华晨汽车原本有良好的基础,无论是宝马还是金杯,都处于龙头位置。但是华晨汽车并未继续加强自主技术研发,确保产品力的持续提升,而是面对法规和激烈的竞争被动应对,最终有了今天的困局,其失败经验值得所有车企借鉴。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

华晨汽车正式破产重组,自主品牌这是怎么了?

        [汽车之家?新闻]?11月20日,沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司(简称华晨汽车)重整申请,标志着这家车企正式进入破产重整程序。法院的裁定称,华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形,具备企业破产法规定的破产原因,但同时集团具有挽救的价值和可能,具有重整的必要性和可行性。

全国企业破产重整案件信息网11月13日公开的信息显示,华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整,申请人为格致汽车科技股份有限公司,案号为(2020)辽01破申27号。辽宁省沈阳市中级人民法院最新的审理程序显示,裁定被申请方“破产”。对此,华晨11月15日发布公告称,该公司已收到法院的书面通知,但该重整申请是否被法院受理以及华晨是否进入重整程序尚存在不确定性。

       『法院最新审理程序显示裁定华晨汽车“破产”』

企查查信息显示,华晨汽车成立于2002年,法定代表人为阎秉哲,该公司目前共有16项被执行人信息,当前被执行总金额近4亿元。华晨汽车是一家国资企业,由辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会持股80%,辽宁省社会保障基金理事会持股20%,这意味着,只要辽宁省地方政府继续为华晨汽车注资,该公司就不会轻易破产,但重整或是即将进行的必要程序。

华晨汽车当前确实面临多重棘手难题,今年以来更是因债务问题备受外界关注。华晨集团11月16日发布公告称,目前华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元,逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张,续作授信审批未完成,造成无法偿还。此次债务违约对华晨集团本部生产经营产生造成影响,导致财务状况恶化,极大影响偿债能力。

       『华晨公告公司“潜在重整”风险』

另一方面,外界更为关注的是,若华晨汽车陷入破产危机,是否会影响与宝马的股比交易?按照规划,宝马集团将在2022年支付36亿欧元(约合人民币281亿元),增持华晨宝马股份至75%,从而实现对华晨宝马的控股。

宝马集团11月17日表态称,没有迹象表明其增持华晨宝马股份的交易会受到华晨母公司债务问题的影响。另外,据外媒报道,辽宁政府希望宝马能按计划增持合资公司的股份,并扩大当地的汽车产能。

       『宝马称增持华晨宝马股份的交易不太可能受影响』

       编辑点评:

客观来看,华晨汽车破产的可能性不大,因为从辽宁政府的角度看,华晨集团为当地的就业岗位和税收等做出了较大贡献;另一方面,破产可能导致国资流失等情况发生,而且华晨汽车目前还没有走到资不抵债的境地,尚有挽救的可能。因此法院裁定其破产重整,也是将重点放在了“重整”上。

对于华晨集团自身来说,更严峻的问题是自主板块接下来到底能不能支撑起整个集团的发展和立足,否则,在华晨宝马贡献利润抽走一半后,其自主板块“裸泳”的弊端将被呈现,若业绩持续恶化,重整的结局很可能也难以美好。(文/汽车之家?宋爱菊)

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       《负债超千亿元?华晨汽车被申请破产重整》

       根据相关资料显示,华晨集团目前负债已经达到了1300多亿,它所具备的资产已经不足以来清偿这些债务了,所以不得不进入破产重组阶段。华晨要破产的消息早已传遍,但是一直没有进入流程。就在今天,沈阳市中级人民法院通过了它的重组申请,预示着这个传言成真了。

       随着华晨汽车破产重组的到来,这个月已经有三家老牌自主车企宣布破产了。11月11日,长江汽车也正式破产前清算,日前,东风裕隆汽车销售有限公司也进行了工商注销。虽然目前纳智捷还没有做出回应,但事实上,纳智捷在国内汽车市场上早已被边缘化,回不回应其实都构不成什么影响。

       其实我国的车市寒冬早已经从2018年就开始了,很多车企早在两年之前就已经出现了很大的问题,只是都没有走最终申请破产的那道程序而已。就像去年市场上一直有消息宣称力帆汽车要破产,半年负债就超过了90亿,但是后来受到了政府扶持,力帆汽车并没有进入破产程序。

       再看看众泰汽车,曾经众泰汽车也凭借着自己高超的模仿技术,通过一辆“保时泰”,让自己在国内市场上混得风生水起,甚至让自己的年销量达到了二三十万台。但是现在呢?众泰汽车在市场上早已没有了消息。

       其实不只是华晨、长江汽车、东风裕隆、众泰、力帆这些品牌,还有陆风、华泰、野马汽车等,也都早已物是人非。

       如果说今年没有遭遇这场疫情,或许这些车企还能苟延残喘一段时间,但是在今年疫情的影响下,很多车企已经大半年没有开过张,旗下的车型更是没有卖出去一台,这无疑是雪上加霜的打击。

       这些自主品牌之所以走到今天这一步,说到底还是因为没有自己的技术,如果像吉利、长城、长安这些汽车品牌一样,拥有着自己的核心技术以及强大的资金链,它们在市场上也不会走到如今这一步。现在的国内市场已经不是以前了,国内乘用车市场大面积进入“二车时代”,大家对于产品的选择更加挑剔和谨慎了。

       以前人们不懂车,买车的时候只是图便宜,买回家之后才发现车子的质量存在诸多问题,被这些问题重伤过的消费者,在日后选择时自然也会懂得“避雷”。国人从不懂车到懂车也经过了很多年,有些品牌就是在国人不懂车的时候发展起来的,但时代变了,国人心中都有了一杆秤,孰好孰坏大家都明白。

       再加上现在国内的各种技术标准和排放标准升级,也导致企业不得不进行自我升级,合资企业都通过加码释放技术,来增强了自身的竞争力。但是反观国产自主品牌呢?除了有几家能拿出自主技术的,其他基本都是依附于其他的合资品牌,像众泰、华泰这些品牌,它们到现在都没有自己的发动机,使用的还是三菱淘汰下来的老发动机,又如何用技术来巩固自身呢?

       当然如果它们也能像上汽、广汽、一汽这些国营企业一样,通过跟合资品牌合作,让自己在市场上能够孑然一身,任凭市场如何动荡,依然能保持着较高销量的话也可以,但显然它们没有这些车企一样的实力。

       但俗话说得好:“打铁还需自身硬”,如果一直依附合资品牌,也是没有办法成为中国汽车品牌未来希望的。但是长城、吉利、长安这些拥有着真正自主知识产权的品牌,它们或许能代表中国汽车品牌的未来。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“华晨中华汽车破产了吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“华晨中华汽车破产了吗”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。