日产马自达汽车_日产马自达汽车全部车型图片

日产马自达汽车_日产马自达汽车全部车型图片

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于日产马自达汽车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.日本车有哪些品牌

2.为什么都说马自达车好，但路上见的不多呢？

3.马自达是什么车系

4.海选导购合资B级车，日产天籁、马自达阿特兹、大众迈腾怎么选

5.日产和马自达哪个品牌质量好

日本车有哪些品牌

       日本汽车品牌

       日本汽车品牌有本田、丰田、日产、雷克萨斯、马自达等。

       丰田：丰田是一家汽车工业制造公司，总部位于日本爱知县丰田市和东京邦克优库，前身为日本Oii公司，隶属于日本三井实业财阀。

       本田：本田现有车型包括：CR-V、思域思域、雅阁、CITYModel、奥德赛、飞度、铂金、概念、歌诗、讴歌等。

       日产：日产是日本第二大汽车制造商，世界十大汽车公司之一。日产汽车公司自成立以来，已在全球生产和销售超过1亿辆汽车。

       雷克萨斯：雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华汽车品牌。过去，雷克萨斯在中国的中文译名是雷克萨斯。2004年6月8日，丰田在北京宣布将雷克萨斯的中文译名由雷克萨斯改为雷克萨斯，并开始在中国设立加盟店，开始全面进军中国豪华车市场。

       马自达：马自达先后推出了马自达6、马自达3、马自达2、马自达8、RX-8、Roadstar、CX-7等一系列新车型。，在全球都取得了不错的销售成绩。

       日本汽车品牌排行榜前十名

       日本汽车品牌排行榜前十名如下：

       依照其著名水平和整车品质看来，日本汽车品牌排行前十的有丰田、本田、日产、三菱、凌志雷克萨斯、斯巴鲁汽车、英菲尼迪、讴歌汽车、铃木。尤其是丰田、本田、日产，也是被称作日系三杰。

       日本汽车品牌大全？

       日本汽车品牌众多，国内消费者熟知的有丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木、斯巴鲁等等。

       丰田

       丰田汽车是日本最大的汽车公司，创立于1933年，第一个达到年产量千万台以上的车厂，在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，丰田连续六年蝉联全球最具价值汽车品牌。国内合资品牌分别是一汽丰田和广汽丰田。

       本田

       本田是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，本田在全球最具价值汽车品牌中排名第5位。国内合资品牌分别为广汽本田和东风本田。

       日产

       日产又称为尼桑，1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，组建成雷诺日产联盟，成为全球第四大汽车制造集团。在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，日产在全球最具价值汽车品牌中排名第6位。国内合资品牌为东风日产和郑州日产。

       马自达

       马自达是日本第四大汽车制造商，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。国内合资品牌为长安马自达和一汽马自达，曾经还有海南马自达。

       雷克萨斯

       丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，1999年起，雷克萨斯连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。目前雷克萨斯在国内通通都是以进口的形式销售，确保所有雷车都具有最好的质量保证。

       英菲尼迪

       日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。国内合资品牌为东风英菲尼迪。

       讴歌

       第一个日系豪华汽车品牌，本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立。国内合资品牌为广汽讴歌。

       三菱

       三菱汽车是第五大日本汽车制造商，在日本汽车界有着强大研发实力。国内合资品牌为广汽三菱。

       铃木

       铃木在汽车行业内热衷小型车，2018年8月，铃木正式宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。

       斯巴鲁

       斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年。

       五十铃

       五十铃主要汽车产品为皮卡，国内合资品牌为江西五十铃。

       大发

       日本车有哪些品牌

       日本车的品牌有丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。

       丰田汽车公司是日本最大的汽车公司,创立于1933年，年产汽车近600万辆，其中出口近50%以上，并控股日本大发汽车公司和日野汽车公司。

       日系品牌形象

       日系品牌轿车，不论是本田还是丰田，其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，广州本田雅阁轿车在新品上市时价格一步到位，超过预期的降价。

       形成了中高级车的价格标杆。锐志和凯美瑞则作为新的中级轿车的价格标杆，进一步强化了性价比高、产品热销等日系车特点。日本企业利用产品打造了鲜明的日系车品牌形象。

       日本的汽车品牌有哪些

       日本的汽车工业发现比较早，品牌包括：

       丰田，本田，日产，铃木，五十铃，斯巴鲁等。

为什么都说马自达车好，但路上见的不多呢？

       马自达是一辆日本车。马自达是一家日本制造商，成立于1920年，总部位于日本广岛。它的创始人是松本巨二郎。目前，马自达是日本第四大汽车制造商，也是日本最著名的汽车品牌之一。

       马自达是世界著名品牌

       马自达是日本广岛的一家汽车制造商。其主要销售市场是亚洲、欧洲和北美。也是世界上唯一一家研发声场转子发动机的汽车公司。目前在日本国产汽车品牌中排名第四，仅次于丰田、本田和日产。

       马自达图标来历

       马自达现在的图标是和福特合作后换的。这是一个新图标。椭圆形代表展翅飞翔的海鸥，它也与M的字母风格非常相似，这是马自达的第一个大写字母M，它表明了该公司展翅高飞的愿景。

       马自达推出的车型

       进入新千年(2000年)以来，马自达不断推出新车型，通过实施新千年计划，公司步入了一个新阶段。目前市场上已经推出了马自达3、马自达2、马自达cx5、马自达cx4、马自达RX8等车型。

       百万购车补贴

马自达是什么车系

       马自达 汽车 销量并不高·口碑依靠「炒」

        分析基础：马自达品牌两期销量数据。

        销量同步下降3.5%，市占率也是相当的不高；在品牌销量榜中只是勉强跻身前25名，可以说马自达即使不算边缘品牌，但也是有些偏冷门的存在。然而在日系 汽车 中马自达的知名度却相当高，甚至被戏称为“东瀛宝马”，为什么会出现这种情况呢？

       其实这种现象还是比较常见的，很多网络评价很高的品牌在线下表现都很差；比如销量低迷的法系 汽车 ，连续多年下降的韩系 汽车 。销量不理想自然要加强营销，在移动智能终端普及率极高的现在，网络推广是最见效果的方式。

        而信息的推送又是根据用户点击内容进行分析，也就是说某个手机用户搜索过马自达的话，大数据则会认为用户对该品牌感兴趣，推送的信息总会是关联的。那么时长看到这些冷门品牌的营销文案也就不足为奇了，不过问题是 汽车 作为大宗消费品，消费者还会综合线下的表现进行分析；所以将营销重心放在线上的品牌，往往都是“叫好”不叫座，马自达 汽车 究竟如何呢？

       参考车型·昂克赛拉

        马自达3·昂克赛拉分为两个版本，车辆是否值得选择可以综合动力传动系统与指导价分析。

        自然吸气发动机虽然技术落后，但日系 汽车 用户普遍不这样认为；而且马自达还有均质压燃加点燃的燃烧技术，不论有没有什么价值但最起码听起来挺唬人，所以昂克赛拉也许还不错？

       1.5L版本的动力储备低至86kw/148N·m，破百实际水平13秒左右；这种标准的紧凑级代步轿车哪有这么高的价值，即使是品质同样低的朗逸宝来之流的主力版本也要价格低得多；热销的四缸1.5L英朗综合品质更高却只要8万，三缸版本加入了轻混系统有强很多的性能，油耗也足够低，而这一版本也不过是八万而已。

        重要的是昂克赛拉还在用扭力梁后悬架，这台车严格来说应当按照“指导价 2”才算是合理的标准；而马自达又没有两田一产强大的营销能力，所以都是价格虚高的低品质 汽车 ，也只能看着其他日系品牌热销。

       剩下的2.0L&6AT版本更没有性价比可言，普通版本动力储备为116kw/202N·m，压燃版本132kw/230N·m，高功率版本的水平与正常的直喷1.5T还有很大的差距。马自达吹嘘的是运动和操控，没有充足的动力何谈运动，2.0L版本也不过是10秒左右的破百水平而已。

        至于操控也没有高水平，两厢版75km/h左右，三厢版本略低，这与10/15万区间的优秀SUV水平相当。而 15万级别的国产与合资轿车中，麋鹿测试成绩超80km/h的最起码有三辆，所以现实中的昂克赛拉毫无吸引力。

       旗舰轿车·阿特兹

        阿特兹同样装备了两款发动机，价格标准如下。

        2.0版本不讨论了，因为同款发动机驱动这台B 级的轿车只是能开的性能标准而已。剩下的2.5L自然吸气发动机“高达”141kw/252N·m，功率要是再低一些就和优秀的1.5T差不多了；要知道目前采用动力会更差的米勒循环1.5T直喷机，最大功率也达到了136kw，而最大扭矩已经达到了288N·m——奥托循环的1.5T已经有300N·m的标准。

       压燃技术看似还不错，因其是一种能够提高扭矩的技术；然而在高效率富氧燃烧的增压机械面前，可以说马自达的研究成果一文不值，比如2.5T可以达到500N·m，差一些的四缸2.3T也有接近450N·m，其次还有一台特殊的L3B-2.7T四缸机也有五百多。

        扭矩 转速 9549 1.36 马力，马力是功率的单位；也就是说想要实现高功率先得有大扭矩，所以2.0T优秀机型的最大功率可以在180-200kw之间，2.3T-2.7T可以达到220-260kw之间。大扭矩能保证起步阶段爆发力足够强，高功率可以保证高车速区间仍有理想的加速性能；没有这些特点的阿特兹2.5L破百勉强达到9秒左右，这连十万以内的性能前驱轿车都不如。

       操控水平当然还要参考麋鹿测试，阿特兹的水平与昂克赛拉相当，都是75km/h左右的标准；那么主力版本在20万以上的前驱轿车，面对捷豹、宝马、凯迪拉克等品牌的后驱轿车，或者破百水平与这款车相当的别克、雪佛兰、福特林肯等前驱轿车而言，马自达还有什么卖点呢？

        也许就剩下个“压燃”了，然而这种模仿柴油压燃技术而不用增压技术的不伦不类的产物，似乎除了个名称以外也没有什么值得讨论了；所以马自达也在转向增压技术，但使用的似乎又是标准和技术门槛一样低的机械增压，相比废气涡轮增压的效果差很多。这就是马自达销量低迷的原因，如果懂车的消费者越来越多的，诸如马自达、丰田、本田、日产、大众、奥迪等品牌都会被冷门。

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       论品牌档次的话，在国内常见的日系里丰田、本田、日产属于第一阵营，马自达、三菱、斯巴鲁属于第二阵营，剩下的是铃木、大发，相比之下马自达在国内是小众品牌，但绝对不低端。

        马自达是日本第四大车厂，原装马自达的整车质量仅次于雷克萨斯。马自达2和本田飞度在日本几乎霸占了A0级市场。马自达3在澳洲和福克斯平起平坐，第二代马自达3（星骋）在德国（没错，就是大众 汽车 的老家，德国）力压国民车高尔夫，是多年的消费者最满意A级车型。马自达6不用说了，马自达的形象之作，操控性能至今依然惊艳。马自达5在日本为日产贴牌。MX-5是世界上卖得最好的双门敞篷小跑，宝马Z4、奥迪TT、标致RCZ都是他的跟风之作，动力系统都比他强，但驾驶乐趣仍然一枝独秀而且销量至今无车能破，下一代丰田86都要采用MX-5的底盘。说到底盘，公认的底盘大师就是宝马、标致雪铁龙和马自达三家，所以马自达的外号就是平民前驱宝马，这种厂商怎么会是低端品牌。更别说转子漂移神作RX-7（见《头文字D》和《速度与激情》系列）、亚洲唯一的勒芒24小时耐力赛冠军车787B。

        一是偏贵，二是车型不够，三是营销力度不够~

        瞎扯淡，近几年路上跑的马自达越来越多，马自达的消费群体大多数是年轻人，而且喜欢暴力驾驶...喜欢开老爷车的去选天籁

        我就是马自达16款昂克赛拉的车主，其实在买这个车之前也驾驶过很多其他的车，买车的时候也有自己的预算，试驾的时候感觉操控性很好，开着很舒服，最重要是外观够骚，提车魂动红还加价两千。但是也像别人说的胎噪大，隔音差，后排空间小了点，但是平时就自己和老婆孩子，完全没觉得空间不够用。总体来说开了快四年了，没有任何小毛病，适合年轻人，家用是完全没问题的。但是话说回来，主要还是自己对买车的预算和个人的喜好吧！

        我们这边路上的马自达车型还是很多的，而且以老马六居多，可见当时马自达6确实火过一阵子，以至于几乎可以跟当时的凯美瑞相抗衡，因为我在路上见到的老马六比老凯美瑞还多。当然，这跟老马六三世或者是四世同堂卖了很多年也有关系。

        为什么都说马自达车型好？简单来说，首先你第一眼看去，马自达的车型确实不难看，哪怕是老马六的外观设计，现在也可以说是比较的经典。而新款的阿特兹和昂克赛拉更不用说了，都属于是全体日系车当中，外形最为好看的车型之一。

        但为什么这么好看的车型现在卖不动？马自达车型的卖点其实就是颜值和操纵，但好看毕竟不能当饭吃，而且过于强调运动和操纵的车型，销量都比较一般。比如号称可以秒天秒地秒宇宙的本田十代思域、现代菲斯塔和MG名爵6的销量，可以超过大众朗逸和丰田卡罗拉的概率相当小。

        当然也有特例，比如宝马也是强调运动和操纵，但它的品牌度是马自达不能相比的，不管是在美国还是欧洲，在中国还是韩国，甚至在日本本土，宝马车标的含金量都会远远领先于马自达。这就像有人喜欢把马自达称之为东瀛宝马，而宝马却永远不会叫欧洲马自达一样。

        大家都知道马自达所有车型的通病都是后排空间小，这对于它的销量普及程度有着很大的影响。但如果马自达的品牌度可以达到宝马的境界，那就算马自达推出两座版车型，完全抛弃后排空间，照样也会卖的很好，甚至被人说成是更有逼格，引起哄抢。

        这一点，身同感受，确实马自达的车在路上跑的不多，因为大众的心里都是口碑的东西比较重要，我是马自达车主。车确实好开，拿我们广东来说，本田丰田日产居多，造就这种原因也是当时引进有关，都觉得耐艹，两田一产在改革开放初期都是香港走私过来，久而久之都是日本车最为盛行。马自达是后期才进入来，所以老一辈都不知道有马自达这个品牌，包括现在很多人都认为马自达就是海南马自达，已经影响深远，其他地区我不清楚，广东这边基本都喜欢买日本车，好开省油…而同同马自达也是日本品牌马自达就很少，其原因就是影响力还不够，有句话说的好，懂车的人选马自达，而真真正正买车的还是会选择丰田，本田之类…

       马自达——那一抹诱人的红

        惊才绝艳、剑走偏锋的马自达，

        坚持自我，毫不妥协的马自达，

        孤芳自赏，不求闻达的马自达，

       在世俗的世界里，做一个极客，

        在喧嚣的世界里，做一个隐者，

        在污浊的世界里，做一股清流，

       中国车市处于并将长期处于初级阶段，在这一背景下，车对于绝大多数人来说不仅仅一部车，它承载了太多的含义，比如实用、比如面子。人们纷纷去选择可靠的丰田、技术的本田、稳重的大众、实惠的国产。

        而马自达，却毫不理会这一切，他们只做驾驶者之车。不是他们不懂营销，而是他们不屑于营销。

        如生长在山中的花，

        木末芙蓉花，山中发红萼。

        如独立在一角的柳，

        一树春风千万枝，嫩于金色软于丝。

        不必嗟叹“涧户寂无人，纷纷开且落。”

        不必惋惜“永丰西角荒园里，尽日无人属阿谁。”

        草木有本心，何求美人折？

        你来，还是不来，它就在那里。

        我见青山多妩媚，料青山见我应如是。

        知我者，二三子。

        不愿屈就，不会迎合

        不求闻达，自娱自乐

        赚钱是为了造车，造车不是为了赚钱。

        一如吃饭是为了活着，活着不是为了吃饭。

        就是这么任性，就是这么倔强，

        就是这么洒脱不羁爱自由。

       每个男人心中都有一支白玫瑰和一支红玫瑰。

        只是绝大多数人都屈从于世俗，美其名曰实用，美其名曰理性。

        其实是他们不敢，

        他们选择贤妻，选择管家婆，而放弃了情人。

        他们极力为自己辩解，也掩饰不了眼底那一丝无奈，

        在非黑即白的世界里，

        马自达，那一抹骚气的魂动红，永远飘动在每一个男人心底。

       坊间流传着这么一句话：懂车的人都选马自达。这是对马自达 汽车 的极高肯定，马自达 汽车 质量非常的稳定，故障率非常的低。

        马自达引以为傲的技术是创驰蓝天技术，燃油经济性非常好，同时动力表现非常不错。马自达在美国被评为全球最省油的车企，燃油经济性方面表现非常不错。

        马自达还有东方宝马的美誉，这足以看出马自达 汽车 操控性非常好。马自达 汽车 均有很好的运动细胞，从昂克赛拉到CX5、CX4等都具有很好的底盘优势，操控性方面表现非常不错。

        但是马自达 汽车 的销量并不是很好，为什么这么好的车子，销量不好呢？首先马自达 汽车 比较的小众，知名度和保值率都要差一些不如本田丰田实力强大。

        其次马自达 汽车 太过注重外观设计，影响了车内空间。马自达 汽车 空间小也是大家都清楚的，尤其是我们国内家庭成员多一些，更是有些不合适。

        马自达 汽车 非常不错但是也有些过于自我陶醉了，满足不了大多数人的用车需求，因此销量不够好。

        关于马自达 汽车 大家是怎么看的呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。

        说到马自达我们第一个想起来的肯定是当年惊艳我们的马自达6，凭借超前的外观设计，以及优秀的操控，让很多人印象深刻，也因此有了“弯道之王”的美誉，凭借马6，马自达的运动型轿车感觉深入人心。

       马6从2003年进入中国市场以来，长达6年的时间没有推出换代车型，期间不断的进行着小改款，但是由于市场竞争激烈，售价不断降低，从中级车变成了十万出头的家用车。

        直到2009年马自达6才迎来了换代车型睿翼，但是这个时候市场的竞争已经非常激烈，睿翼的性价比显得很低，此后推出的阿特兹依旧面临同样的情况。

       马自达的销量不佳其实和这个品牌的定位比较单一也有较大的关系，运动型轿车原本受众人群就相对较小，相同的价格，消费者一般都会追求空间以及舒适性，而马自达主打的操控性就显得不是那么重要了。

海选导购合资B级车，日产天籁、马自达阿特兹、大众迈腾怎么选

       马自达是日系车。

       马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

       马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

扩展资料：

       在1990年代末期，马自达甚至引进法国雪铁龙与意大利兰吉雅车款进入本土市场销售。雪铁龙BX与Xantia车款在Eunos通路贩售，而兰吉雅的Thema、Delta、Y10等车款则在部分的Autozam通路买得到。直到该公司加强与美国福特汽车的伙伴关系后，才停止引进这两个品牌。

       自2000年以来，该公司加强原本就擅长的运动化外观设计，并强化操控行驶性能，获得欧美地区消费者的回响与好评，这下才摆脱长期以来低迷的销售量。尤其在2007年，营业额更创下有史以来最高的1,585亿日圆，同时在福特汽车集团的中小型汽车销售上缔造佳绩。

       不过同年全球爆发金融风暴，连带迫使汽车市场的规模恶化。为了换得现金周转，福特出售对马自达公司的持股，出资比率甚至低于3.5%。

       百度百科——马自达

日产和马自达哪个品牌质量好

       这两年合资B级车市场的发展还是很不错的，不少在售的车型已经完成了升级改款，随着全新现代索纳塔的上市，让整体的市场竞争变得更加的激烈了，9月份全新起亚凯酷也将正式上市了，市场的关注度也会更高了，今年笔者就给大家推荐3款合资B级车型，看看究竟哪款车型值得购买，确实面对眼花缭乱的市场，还是需要擦亮眼睛的。

       车型：2020款日产天籁

       售价区间：17.98-26.98万元

       车型简介：2020款日产天籁的外观上比较时尚，倒梯形的进气格栅装饰了蜂窝状的黑色中网，而且还装饰了U型的镀铬饰条，新车的前大灯组比较饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感，汽车的雾灯区是三角形的样式，周边切割样式的线条呈现出一定的立体感。

       汽车的侧面车身看起来比较扎实修长，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，并且还带有一定弧度的变化，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾灯组是开眼角的样式，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的保险杠上配备了宽大的护板。

       汽车的内饰风格较为稳重，相对而言黑色和米白色搭配的撞色设计比较温馨，中控台的整体层次感很不错，悬浮式的中控屏是有配备的，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，多功能方向盘还是很饱满的，换挡杆还是比较厚实的。汽车的长宽高为4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，并线辅助、车道偏离预警系统、驻车雷达、360度全景影像等都有配备。汽车的动力上提供的是2.0L、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT变速箱。动力上输出很不错。

       购买建议：日产天籁进入市场以来，就以“大沙发”为核心竞争力之一，这次新车的外观上更为时尚了，配置上也更加完善了，整体的购买力变强了，这次给出90分的购买建议，更推荐的是2.0T车型。

       车型：2020款马自达阿特兹

       售价区间：17.58-23.98万元

       车型简介：2020款马自达阿特兹的外观上比较时尚，魂动的设计语言还是很不错的。汽车的进气格栅较为精致，满天星样式的中网提供了不错的视觉效果，周边装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，机舱盖上隆起的直线强调了不错的力量感，梯形的进气口比较修长。

       汽车的侧面车身看起来很流畅，间断式的腰线提供了不错的层次感，车窗的周边包裹了镀铬饰条来强调质感，多幅式的轮毂简洁大方，汽车的尾灯组还是很饱满的，中间装饰了镀铬饰条，小鸭尾的后备箱盖比较时尚。圆筒式的排气管提升了运动感。

       汽车的内饰风格还是很大方的，整个中控台给人的感觉就是处理的很干净，大部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘较为宽大，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，自适应巡航、前后驻车雷达、主动安全系统、自动驻车、上坡辅助、HUD抬头显示等都有配备。

       汽车的长宽高为4870*1840*1445mm，轴距达到了2830mm。动力上提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202N.m、252N.m。

       购车建议：首选要说的就是建议购买魂动红色车身的车型，辨识度很高，改款之后的马自达阿特兹确实比较不错，在操控性上也到了一定的提升，相对而言配置也更齐全了，这里给出92分购买建议。

       车型：2020款大众迈腾

       售价区间：18.69-30.99万元

       车型简介：2020款大众迈腾的外观上更加的年轻了，六边形的进气格栅较为精致，整个进气格栅都包裹了镀铬饰条，汽车的前大灯比较饱满，并且和进气格栅相连接，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，汽车的雾灯是三角形的样式，周边包裹了镀铬饰条来提升质感，梯形的进气口较为修长。

       汽车的侧面车身看起来比较修长，单横幅式的腰线勾勒的还是很突出的，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾部设计的简洁大方，Logo下方还装饰了字母尾部，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。

       汽车的内饰风格更加的精致了，中控台的整体线条感还是很不错的，空调出风口相当的修长，多功能方向盘很饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内多处细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，自动泊车入位、主动安全系统、道路交通标识识别、前后驻车雷达、悬架软硬调节等都有配备。

       汽车的动力上提供的是1.4T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，整体的动力上输出还是很不错的。汽车的长宽高为4865*1832*1471mm，轴距达到了2871mm，空间表现很不错。

       购买建议：这次改款之后的大众迈腾在车联网的提升上市明显的，汽车变得更加的智能化了，所以这次给2020款大众迈腾95分的购买建议。

       总结：在日产天籁、马自达阿特兹以及大众迈腾中，我首推的车型就是2020款大众迈腾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日产品牌质量好一些。

       日产，全称“日产汽车”，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。2020年度《财富》世界五百强排名日产位列第83名。

       为了更好地应对各个地区的不同问题，日产于2013年末宣布将其区域部门的数量从如今的三个增至六个，将中国市场设为一个“自治区”，将原来的美洲区划分为北美洲和南美洲两个区域。

企业荣誉

       2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52；

       2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，日产排名第97位；

       2020年8月10日，日产汽车（NISSAN MOTOR）名列2020年《财富》世界500强排行榜第83位；

       2021年9月23日，日产位列2021年《亚洲品牌500强》排行榜第24位。

       好了，关于“日产马自达汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“日产马自达汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。