朗逸汽车平台_朗逸汽车平台介绍

朗逸汽车平台_朗逸汽车平台介绍

       如果您对朗逸汽车平台感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.13款朗逸发动机是PQ34.还是35.的平台

2.朗逸启航版是什么平台下生产的

3.2015款大众朗逸是什么平台

4.2014朗逸车用的是什么平台?

5.大众朗逸底盘优缺点详解

13款朗逸发动机是PQ34.还是35.的平台

       PQ35说的是底盘平台，不是指发动机。。。。。。朗逸是PQ34平台也就是第4带捷达的——宝来的山寨版。而你看见的 一汽大众 的 奥迪A4L TT 大众的 速腾 高6 ，上海大众的 途观 和途锐都是PQ 35平台的，这2平台的主要区别是 后悬挂。PQ35可以简单的认为是领先PQ34 10年的技术产物。

朗逸启航版是什么平台下生产的

       2017款新朗逸使用的是PQ34平台，为上一代朗逸汽车的平台，属于老平台。

       2017款朗逸使用的是大众上一代平台PQ34平台，该平台已经在大众家族内服役了20年，仍然有多款车使用该平台。作为20年前诞生的技术产品其性能指标肯定是不如最新的MOB平台，但是经过多年的经营其技术稳定性已经达到了一个非常高的水平。

       平台化带来的优势首先考虑的就是对汽车制造商生产制造及后期保养带来的便利，其次才是产品硬参数的提升。1.6L发动机匹配6At变速箱带来的就是日常买菜车的体验，这对组合带来的动力体验绝对可以满足日常需求，而且油耗经济型极好。

扩展资料：

       17款大众朗逸汽车介绍如下：

       

       动力方面：新朗逸提供EA211系列的1.6L和1.4TSI两款发动机，动力参数与老款车型一致，1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm;1.4TSI发动机最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为225Nm2/1400-3500rpm。

       传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合变速箱。此外，新朗逸蓝驱版车型搭载的是1.2TSI发动机，最大功率为81kW/5000rpm，最大扭矩为200Nm/2000-3500rpm，与之匹配的是7速DSG变速箱，在加速能力和燃油经济性上的表现不错。

       凤凰网-20年老平台终成历史，全新朗逸亮相，这回真要起飞了？

       凤凰网-2017款大众朗逸报价 全新朗逸配置行情

2015款大众朗逸是什么平台

       朗逸是在MQB平台上搭建的，换了平台以后，朗逸的三围尺寸从原来的4605/1765/1460mm增加到了4670/1806/1474mm，轴距从2610mm加长到2688mm。朗逸启航是在大众PQ34平台上搭建的。

       朗逸启航版本还是原来老平台PQ34下的产物，跟朗逸PLUS不是一个平台，不同平台下的产物，注定新平台的产品各方面更为优异，这也是很多人都说“买新不买旧”的原因之一。

        朗逸启航版本搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，扭矩145牛·米，匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。配置方面跟PLUS版本完全不一样，启航版本低配有2个气囊，中高配有4气囊，都有胎压报警、后驻车雷达，中高配两个版本增加了定速巡航和电动天窗。

        启航版本没有无钥匙启动和无钥匙进入系统，方向盘是塑料的，座椅低配两款是织物座椅，高配两款为皮和织物混搭。启航版本全系没有中控屏幕，想要中控屏幕，高配两款可以选装。启航版本全系都是卤素大灯，全系没有后排出风口。

        再来看全新一代朗逸，出自MQB平台，LED大灯组、后排出风口等都是标配，可见相差很多。如果非得问启航版本值不值得入手，其实实话实说朗逸启航版三大件没问题，而且燃油经济性能不错，如果喜欢不在意中控没大屏等缺点，当然也可以入手。

        朗逸启航版本外观、内饰和配置完全没有跟上时代的潮流，同价位的国产车空间够好，内饰和配置都能与时代接轨，面对着跟不上时代潮流的朗逸启航版本，若你就喜欢低价位的合资车，那么朗逸是一个选择。如果在意颜值、配置、内饰等等不如去看看同价位的国产车。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

2014朗逸车用的是什么平台?

       2015款大众朗逸是PQ34平台。朗逸是上海大众自主设计研发的首款全新A级轿车，也是大众全球产品战略中的重要车型。

        现已上市的朗逸基于MQB平台，采用全新设计，整体尺寸有所增长。从外观上看，大众朗逸依旧是简约大方的风格。水平格栅和大灯的一体化设计与贯穿式镀铬条相匹配，营造出拉伸的视觉效果。升级到MQB平台后，侧车身尺寸进一步加大，达到4670/1860/1474mm，轴距为2688mm。侧面看起来更加修长，C柱的角度也更加倾斜，让沉稳的朗逸展现出一些运动气息。

        内饰方面，朗逸延续了大众的简约风格，在材质的使用上做了调整。内饰采用烤漆装饰，利用配色营造出更加明亮的视觉效果。中央出风口移至中央控制面板下方，更加人性化。动力方面，大众朗逸搭载1.4T和1.5L发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩145马力，匹配5速手动变速箱和6速手动变速箱。

大众朗逸底盘优缺点详解

       2014朗逸车用的是PQ35平台。

       PQ35平台的含义：P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是“L”）、3表示A级车（也就是我们的紧凑型车）、5表示第五代。PQ34平台与PQ35平台的区别就在于后悬挂上，PQ34使用的是半独立式悬挂，而PQ35使用的是四轮独立式悬挂。

       控制模块平台：MQBA1平台

       同平台车系：宝来、高尔夫球、Polo、大众帕萨特、凌渡、迈腾

       平台详细介绍

       对朗逸稍有认识的朋友们应当都了解，第二代朗逸（2012-2017）是在大家的PQ34平台上建立的，2018年朗逸开展了一次大更新换代，顺带就换到MQB平台上。M意味着的是Modular，中文翻译是模块化设计，Q和B是Querbaukasten，代指的是横放式汽车发动机，因此MQB平台便是横放式汽车发动机模块化设计平台。

       平台优势

       与PQ34平台对比，MQB平台的特性有下面好多个：

       ●模块化修建，能够减低加工成本和提升生产率；

       ●平台的兼容工作能力极强，能够生产制造A00、A0、A、B乃至C级车型，并且兼容小汽车、SUV、前驱车、四驱车等各种汽车和推动方式；

       ●零件的通用性水平高些，不一样车系中间的绝大多数零件能够通用性；

       ●兼容EA211系列汽车发动机、EA888系列汽车发动机，及其兼容新能源动力系统软件；

       ●应用更加轻但抗压强度更好的不锈钢板材，减少车子自身重量并提升汽车底盘的抗扭曲工作能力。

       平台缺陷

       实际上应用高兼容模式平台并不是仅有大众一家是这样做的，如丰田本田等日系车也是使用这类生产过程，仅仅她们并没有像大家那般小型轿车到中小型SUV都兼容那__狂而已。高宽比兼容看起来仿佛很牛逼，但提供的危害也特别大。

       举一个非常简单的事例，全部MQB平台生产制造的车系无一例外后排座之间的突起全是特别高的，由于MQB平台要兼容四驱车型，因此只有把突起做高给转动轴和排汽管空出充足室内空间。如果你是4开车型买车人那_还能凑合接纳，但如果你是全系列全是前驱车型的买车人，彻底便是可怜背黑锅。

       （朗逸后排座木地板正中间突起过高）

       （朗逸的排汽管与悬架中间也有很豪气的室内空间）

       车子上汽车举升机之后，我们可以见到朗逸的汽车底盘遮盖有十分全方位的下挡雨板，这也是大家典型性的设计风格。排汽管上边也是有十分详细的隔热保温铝瓦，但是人们可以见到排汽管间距铝瓦也有特别大的室内空间，这就是MQB平台的一个弊端。

       朗逸汽车底盘基本情况

       前置前驱、前麦佛逊式单独悬架、后扭力梁式非单独悬架，载满汽车底盘高宽比11cm。

       汽车底盘的前面是一个半条式副车架，这类设计方案的优势便是能够有效的缓解车重，但与全条式副车架对比牢固的水平就没那_高了。

       前悬架是麦佛逊式单独悬架，这没有什么好说的，前置前驱车大部分全是这类悬架，由于这类悬架占有的室内空间小低成本，能够给横放汽车发动机和变速器空出更多的室内空间。自然这类悬架也是有显著的缺陷，那便是耐冲击能力较差，刹车踏板时点点头的状况会非常显著。

       后悬架是扭力梁非单独悬架，扭力梁上的开孔是为了更好地减脂而做的。并且或是那一句，从外表看来朗逸用扭力梁后悬架是很不加以融入的，但是这仅仅一款十万不上的车因此用扭力梁也无可非议。

       如今许多顾客针对扭力梁非单独悬架都是会存有成见，觉得扭力梁就一定是中低端和难受。从构造上来说的确是如此的，但我们不能忽视悬架的调试也十分关键，如同法国车众所周知的是汽车底盘好，并且别人用的或是扭力梁后悬架，把一大堆用单独悬架的车扔到九条街之外。更何况扭力梁与单独悬架对比构造简单不占后排座室内空间，成本费也极低，并不是__的一无是处。

       防撞钢梁概述：

       前单面冲压模具厚钢板防撞梁，附路人维护泡沫塑料，有完善的溃缩诱发与开洞；后单面冲压模具厚钢板防撞梁，有完善的溃缩诱发与开洞。

       朗逸前防撞梁选用的是冲压模具厚钢板，而且再在厚钢板上镶一层泡沫塑料，在防撞梁的下面是一道白铁皮的防护网，功效是防止撞倒人时将人卷进到底盘。从侧边看，这一根安全防护梁是与上边的防撞梁相接的，能具有一定的功能可是抵御抗压强度并不高。

       前防撞梁间距后才冷疑网的间距还算宽阔，在小撞击的情况下可以更为合理地形变吸能，进而防止危害到冷网储水箱乃至是汽车发动机。除此之外大家还能发觉朗逸的储水箱架用的是硬塑料材料，当然储水箱架构无需承担很大的力因此用塑胶也是还可以的，仅仅撑着沉重的汽车引擎盖的支撑杆的连接点也在塑料水塔架构上觉得就有些不太靠谱了。

       拆下来保险杠后这些担忧朗逸是否有后防撞钢梁的小伙伴就可以放心了，朗逸的后防撞钢梁应用的一样是冲压模具厚钢板，并且两边的吸能设备也相对完善。从侧边看，后防撞钢梁要比汽车后备箱盖更为突显，产生轻度追尾事故相碰的过程中还可以规避危害到尾箱盖。

       百万购车补贴

       好了，今天关于朗逸汽车平台就到这里了。希望大家对朗逸汽车平台有更深入的了解，同时也希望这个话题朗逸汽车平台的解答可以帮助到大家。