起亚k7_起亚k7报价及图片 价格

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       对于起亚k7的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.韩版“玛莎”曝光！V6配8AT，气势不输奥迪A6L，下半年上市

3.亚洲龙对手来了！韩版“玛莎”曝光，比5系漂亮，配V6或不足30万

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5.全新起亚K7亮相国外获赞无数，神似玛莎拉蒂，外观不输雷克萨斯ES

6.全新起亚K7怎么样？

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       起亚汽车代号GL3的第三代K7车型正在路测，这款车型将会有诸多亮点，比如起亚全新LOGO将首次装车使用。另外据悉新车有可能会以K8的身份出现，因为K5换代之后尺寸大增，已经非常接近第二代的K7，因此第三代K7尺寸相应放大之后，以K8身份出现也在情理之中。

       外媒已经根据谍照给出了新车头部描绘图，进气格栅采用由小到大的菱形矩阵网格设计，格栅轮廓非常宽大，依然能够看见虎啸式的设计元素。因为标配LED大灯，因此大灯的轮廓可以设计得非常扁平。最近两年的现代和起亚品牌新车，也都开始注重在灯组设计上玩出花活，这一点在全新K8上也体现得非常明显，日行灯采用了分体式结构布局在前杠两侧，由8个独立菱形灯体组成。

       车体轮廓和丰田亚洲龙有些相似，C柱大幅后移，设计了大尺寸的三角窗，从而能够带来更好的后排头部空间体验。因为后风挡大幅倾斜，因此真正的后备箱盖结构就显得非常短小。尾灯组的灯壳也相当立体，并且有可能会采用连体式结构的设计。

       起亚的第一代K7于2010年以cadenza凯尊的身份进口引入中国市场，但随着韩系品牌之前因为一系列原因销量暴跌，起亚的所有进口车型，包括旗舰定位的K9都悉数退出中国市场。此后2016年起亚推出的第二代K7也并未引入中国市场，而新K5去年大改换代之后，本身就已经明显加长放大，东风悦达起亚的国产版本还进一步将轴距加长50mm，从而达到2900mm轴距和4980mm的车长，这也已经超过第二代K7的2855mm轴距和4970mm车长。预计更名K8的全新车型车身将进一步放大，轴距至少会达到2900mm级别，车长也有望超过5000mm。整体风格则会比K5更趋商务、稳重一些。

       起亚K8将会以B+级的别克君越、丰田亚洲龙作为竞争对手，不过其实新的K5凯酷在尺寸方面都已经与他们非常接近，而K8可能会要比他们明显更大，基本是逼近C级的规格。采用更大尺寸去形成错位竞争的差异化优势，也是近期韩系品牌轿车提升竞争力的变革举措。不过韩系的品牌力天花板压力依然明显，进口的K8售价可能会在22-28万元区间，基本与国产别克君越、亚洲龙相当。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩版“玛莎”曝光！V6配8AT，气势不输奥迪A6L，下半年上市

       由于某些因素，近年来韩系车在华的表现可谓是一落千丈，某些自主品牌以及个别媒体甚至喊出了要吊打韩系品牌的口号。但是在2020年，起亚可能想要逆袭，因为它接连发布了多款重量级车型，比如之前引起广泛关注的起亚K5和近日在海外亮相的全新一代起亚K7（国内对应凯尊）均有着非常出色的表现，对于车企来说推陈出新总是最有效的方法。

       其实说起起亚K7，对于国内大部分车迷车迷应该不会陌生，它曾经以进口形式在国内市场销售，并命名为凯尊，该车定位与亚洲龙、金牛座一样为中大型轿车，可惜随后不久便退出国内市场，淡出公众视野。如今全新一代K7无论外观或内饰均得到了大幅度的优化，达到了主流中型车的水准，完全有实力与亚洲龙等车型竞争。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

       外观方面，新款起亚K7同样采用了最新的家族式设计语言，但相比新款K5的夸张风格，K7显得要稳重很多。尤其是全新样式的引擎盖，搭配直瀑式的虎啸式进气格栅以及贯穿式的前包围，整体显得立体感更强，更有气势。当然，两侧不规则的LED大灯组也起到了画龙点睛的效果。

       车身侧面，新款起亚K7线条化繁为简，设计简约时尚，溜背四门轿车的车身形式和大尺寸的轮毂融合在一起非常霸气，车尾方面，新车同样是简洁大方的设计风格，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。

       车身尺寸方面，新款起亚K7的长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距2855mm，已经达到了中大型车的标准，尺寸较上代车型尺寸更大。

       内饰方面，新款起亚K7整体设计更偏向于商务，扁平化的设计风格，搭配全液晶仪表和中控大尺寸液晶屏整体显得科技感十足。同时，新车在做工用料方面也较为考究，大量的皮革和高级镀铬饰条的加图，营造出了不错的档次感。

       动力方面，新款起亚K7海外版搭载了一台3.3升V6发动机，最大功率290匹马力，扭矩343牛米，匹配8速自动变速箱。此外，新车还针对车身结构进行了调整，以提高整车的NVH表现；同时更大的后减振器和新减振阀的运用，使其乘坐舒适性方面得到了很大提升。

       据悉，新款K7将于今年在北美率先上市，至于是否会引入国内，暂时还没有明确的消息。对此你怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亚洲龙对手来了！韩版“玛莎”曝光，比5系漂亮，配V6或不足30万

       说起韩系车，在国内的发展可以说一波三折，经历了从辉煌鼎盛到落寞，再到如今的缓慢崛起，可见韩系车的生命力还是很顽强的，随着当前新一代换代潮流的到来，韩系车迎来了一次翻身的机会，主打年轻市场的发展理念在当下可谓是非常吃香，曝光的多款新车都得到了国内年轻消费者的青睐，像全新起亚K5、全新索纳塔、全新伊兰特等车型都有着非常高的热度，为上市奠定了良好的基础，而今天咱们要说的是起亚家族曝光的一款旗舰车型——全新起亚K7。

       提起起亚K7，相信很多懂车的朋友都有印象，早在2011年的时候，起亚K7就以进口的形式进入到国内，只不过当时的命名并不是起亚K7，而是凯尊，刚入华那会表现还算不错，但随着时间的持续，凯尊售价偏高以及品牌力不占优的缺陷暴露无遗，最终在2013年草草收场，退出了国内市场，直到今年，全新起亚K7终于迎来了改款的消息，预计新车将会在下半年上市，并有国产的计划。

       颜值作为韩系车最大的优势，深得年轻消费群体的青睐，而此次全新起亚K7在外观打造上有很明显的提升，前脸有着极其惊艳的表现，大尺寸直瀑式的格栅借鉴了玛莎拉蒂的设计，被称为是韩版的“玛莎”，两侧灯组造型很犀利，内部复杂的LED光源营造出了概念的一面，镀铬饰条起到了很好的装饰作用，动感气息得到了提升。

       作为一款B+级车，全新起亚K7的尺寸空间表现很突出，长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距为2855mm，近5米的车长优势很明显，气势完全不输奥迪A6L，内部空间非常的敞亮。

       全新起亚K7的内饰有着颠覆式的升级，完全改变了此前单调保守的设计，采用了更加高端科幻的语言，营造出了比较强的高级感和科技感，层次感十足的中控布局很简约，但不失档次感，软性皮革材质包裹的面板质感出众，镀铬饰条以及氛围灯的加入营造出了温馨的一面，另外像液晶中控屏、液晶仪表、飞机档杆、运动方向盘等主流配置均有配备，配置非常的齐全，完全达到了豪车的标准。

       动力作为起亚K7最大的亮点，海外版搭载的是一台3.0L?V6和2.5L两款自吸发动机，其中3.0L?V6发动机最大功率为290马力，峰值扭矩达到了343Nm，传动力与之匹配的均是8AT变速箱，但值得注意的是，国产版起亚K7只会搭载2.5L发动机，并不会搭载这台V6引擎，以此来顺应当前国内国六政策的实施。

       全新起亚K7的表现足以称得上是可圈可点，无论是从高颜值的外观、高端科幻的内饰还是强劲的动力来看，都有着越级般的表现，如果新车能够国产，预计起售价将会在20万-25万之间，这样的价格你是否还满意？

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全新起亚K7即将上演王者归来，前脸酷似玛莎拉蒂

       说实话这两年合资汽车市场上，只有德系和日系品牌能够稳定立足了，在前几年市场上非常风光的韩系、美系车企，局面是愈发的尴尬，还是让人觉得有点可惜的，毕竟像现代、起亚、雪佛兰、别克等品牌，都是底蕴很深厚的，而今天咱介绍的这款车型，可以说在市场上亮相后吸引了很多消费者的眼球，新车不管是气场还是性能，都具备抗衡豪华车型水准。

       起亚作为一个非常具有代表性的韩系车企，曾经在市场上缔造的K5赢得了无数消费者信赖，可是现在起亚K5已经失去了和主流车型叫板的实力，所以说现在的起亚也是迫切需要实力强大的车型挽回落寞局面，而今天咱介绍的这款全新一代?起亚K7，就有望承担起韩系车翻身的重任了，这款车定位可是要比主流中级车凯美瑞、帕萨特要高一级别，今天咱就来介绍一下这款全新起亚K7，看看它在市场上到底有多强的竞争实力。

       起亚K7这款车的定位几乎是和丰田亚洲龙持平的，可是在很多细节处理上，这款车显然是气场更强了，要知道这款车可是被称为韩版的“玛莎”，新车的前脸采用了虎啸式进气格栅设计，内凹的直瀑式格栅和玛莎拉蒂车型有着比较高的相似度，对于年轻消费者来说，整车的魅力确实很大，同时新车两侧的灯组设计也很犀利，内部LED光源的加持，让整车点亮后有着更好的视觉效果，颜值方面不输宝马5系。

       空间方面的表现上，全新起亚K7车身长宽高分别为4995/1870/1470mm，车身轴距达到了2855mm，定位为B+级车，乘坐还是非常宽裕的。起亚车型内饰设计一直是短板，不过从全新一代起亚K5开始，家族就已经做出改变了，此次全新起亚K7更是科技感非常的浓厚，新车中控采用软性皮革材质和镀铬饰条点缀，质感有了明显提升，大尺寸液晶中控屏、飞机档杆和旋钮按键等设计，赋予了这款车很好的驾驶乐趣。

       动力方面的表现上，全新起亚K7前期上市只搭载3.0L?V6自然吸气发动机，最大输出功率为290马力，峰值扭矩达到343Nm，传动力匹配的是8AT变速箱，另外新车后期还会增加一套油电混合系统，这套混动系统不管性能还是油耗表现，都是更出色的。

       作为一款韩系王牌B+级轿车，起亚K7这次可以说是家族全新的突破了，不管是颜值塑造还是实力层面上，都堪称实力悍将了，新车有望在年底量产上市，预计起步价格不超过30万，绝对是很值得期待的车型了。对于这款车型，你是如何看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K7亮相国外获赞无数，神似玛莎拉蒂，外观不输雷克萨斯ES

       今天给大家介绍一款韩系车，大家对韩系车来说，应该不陌生，当年凭着超高的颜值跟超高的性价比，深受国内消费者的喜爱，相比日系跟德系车来说，中低端市场的韩系更加受欢迎

       今天咱们不说中低端车型，咱给大家介绍一台韩系高端轿车，它就是起亚K7，这台车现在已经在韩国本土亮相，有望年底之前在国内上市。

       有人会感觉起亚K7这台车非常陌生，其实换个名字说，我想大家肯定就认识了，凯尊了解吗？它就是起亚K7，早在2011年就引入国内市场，只不过销量太过于惨淡而停产了。不过这一次起亚K7将要卷土重来，外观跟配置完全是有了质的飞跃，一起来看看吧！

       起亚K7使用了全新的虎啸式设计理念，前脸造型十分夸张，尤其是这个虎啸式进气格栅，充满了攻击性，霸气十足，这个进气格栅有没有玛莎拉蒂的感觉？大灯组设计的也非常经典，使用了羽翼式造型，内部加入了4颗led光源，整体看起来非常高级。

       侧面来说，设计的也是非常到位，最大的亮点就是这个大溜背造型，视觉冲击力非常强烈，配合密幅式轮圈，充满了运动元素。细节方面加入了银色镀铬饰条进行点缀，精致的很啊！起亚K7长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距达到了夸张的2855mm，说实话这个尺寸来说，不比宝马5系差！完全达到了B+级车的标准，相比丰田皇冠来说，更加上档次！尾部最大的亮点就是地平线式尾灯组，进一步的拉伸了横向效果，点亮后辨识度极高，双边共双出的排气搭配上后备箱小鸭尾扰流板，运动感十足。

       内饰来说是起亚K7的最大亮点，全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏，再加上电子档杆，科技感十足。用料也是非常讲究，大量真皮材质加上软质材料的包裹，质感十足，细节方面还加入了钢琴烤漆跟手工缝线，充满了豪华元素。

       作为一台豪华车来说，配置必须要丰富，起亚K7就是如此，电子档杆、液晶仪表盘、12.3英寸液晶中控屏、真皮座椅、真皮方向盘、电子手刹、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、多功能方向盘等实用配置，可谓是诚意十足。值得一提的是新车加入了起亚独有的主动安全配置，让出行变得更加安全，必须赞一个！

       起亚K7预计使用2.5L和3.0L?V6两款发动机，最大功率分别为190马力、290马力，全系匹配一台8AT变速箱，动力还是非常不错的。并且在未来将会提供混动车型，还是非常让人期待的。

       问题来了，您觉得起亚K7起售价多钱合适？

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全新起亚K7怎么样？

       说到K5，我相信大家都认识它；毕竟早期国内K5才被引入后其销量一直都是占据B级运动市场前几名，虽然这几年里人们开始出现审美疲劳，导致K5整体销量下滑，不过凭借酷似跑车的外观，以及丰富的内饰科技，也让许多年轻人尝到了韩系车的"甜头"。可能很多人并不认识，但是凯尊两个字，对于某些消费者来说可能并不陌生。然而可能你们不知道另外一个事情，那就是K5的亲生哥哥K7，虽然这是海外版车型的叫法，但在国内早期名叫凯尊，并且在2011年凯尊还曾经以进口身份引入到国内，可由于定价上的失败，市场占有率低，所以不到3年凯尊便退出中国市场，此后再无消息。

       虽然中国市场它是彻彻底底退出了，但是作为韩系中型豪华车的"领头人物"，在海外地区的势力毋庸置疑，而该车在国外也被人称为雷克萨斯ES死敌，在今年年初美国芝加哥车展上，起亚也是正式亮相了全新一代凯尊（K7）车型。并且在经过这么多年的演变，K7整体设计确实有很大进步，三围尺寸也被加到4995mm/1870mm/1470mm，轴距也是标准中型车的长度2855mm。对比丰田亚洲龙以及雷克萨斯ES的三围尺寸，凯尊确实是真正意义上实至名归的中级车，唯独缺点就是轴距上略小于后两者，并且新一代K7整体造型也更加亮眼。

       结合整个车头部分来看，整车采用与国内去年所曝光的全新起亚K5，出自同一个设计风格，并且在加上中间一个巨大7边型镀铬装饰，一下子前脸就显得特别有立体感。并且内部采用内凹的直瀑式格栅来填充，个人感觉略有点玛莎拉蒂内味儿，而两侧大灯可谓是这一次K7最大亮点之一，外观造型非常锐利，内部LED光源近似"闪电状"，在结合车头底部区域造型也比较犀利，整体给人一种非常运动且大气通透的感觉。

       而新款K7的侧面整体看起来腰线流畅一气呵成，并且从C柱往后采用了小幅度溜背造型，在结合这种多条幅式的大尺寸轮毂造型，我觉得这其实就是一辆来自韩国的雷克萨斯ES。而为了衬托更加高级的感觉，在车窗以及门板下加了一圈镀铬条装饰，总的来看先不说抄袭不抄袭，但我个人感觉确实是get到了用户们真正的需求。层次感也很丰富，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。总之，从外观方面来看，K7的颜值保持了起亚历来的高水准，很符合消费者的审美喜好。

       尾部部分来看就比前脸做的稍显平庸了许多，采用了时下流行的贯穿式尾灯、双边单出的排气设计，而在它的后备箱盖上的小尾翼也让他进一步提升了运动气质。总之就看外观来说全新K7如果引入国内，说不定还能从雷克萨斯ES手上分一杯羹。

       而全新K7的内饰设计上看起来虽然还是一股子浓浓K5味儿，但是在整体的豪华气质绝对是要比K5更好。首先材质方面采用了大面积的软皮以及麂皮，并且在细节处搭配上了镀铬饰条以及少许木纹材质。而中控台造型层次感也是很丰富，中控大屏、以及全液晶仪表都能一个不落下。并且在空调出风口位置采用了少量近似钢琴烤漆的工艺，可以说这一辆车内饰无论是哪个地方，都能看得出来厂家的别有用心。

       至于动力系统，新款K7将搭载3.3LV6自然吸气发动机，最大马力可达290匹，最大扭矩343牛米，传动系统将匹配8挡手自一体变速器。如果你觉得3.3大自吸排量养着吃力，K7还提供用户第二套选择方案，那就是采取更低排量的2.5L自然吸气版本，后续还讲提供3.0L版本应该也会继续提供，同时它还会推出插混版本，选择性很丰富。

       写在最后：

       这样看来，全新K7已经完全具备跟同级竞争的硬实力了，凭借帅气且运动的外观以及较为豪华的内饰设计，如果引入国内，我想并不会再一次上演当年凯尊坐"冷板凳"事件发生。同时动力上还配有3.3L?V6自然吸气发动机，这在小排量涡轮盛行的时代，除马自达以外，起亚K7是第一个坚持使用自然吸气发动机，虽然油耗表现肯定不如前者好，但动力上你将会带来更线性的体验，并且为了结合该价位的用户需求，毫无疑问自然吸气才是王道，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对于现在的韩系车来说，已经没有当年的辉煌霸气了。虽说国产车的强大给它们带来了一定的阻力，但毕竟在这个竞争激烈的时代中，只有不断的进步，才能够获得生存的机会。况且国内汽车市场可是一块风水宝地，又岂能甘于放弃？所以，起亚决定奋起反击，全新起亚，K7即将来袭，在看过实车之后，让不少网友都表示说，果真是韩系车的颜值担当。

       首先，作为韩系车颜值担当的起亚K7还有一个非常响亮的中国名字叫做——凯尊，从它的命名就能够看出它显得有多么尊荣华贵。而且从它的外观就能够看出来它的英姿飒爽，凹凸有致的中网里面有着獠牙状的进气格栅，凸显出来了它的威严感。尤其是两侧LED大灯，有着虎视眈眈的光芒。再加上整个前包围用了镀铬饰条进行点缀，更能体现出来它的精致感。

       同样，起亚K7的车身侧面也是飒爽英姿，因为它有一条非常笔直的腰线，再加上它大溜背的车顶，把时尚动感展现的一览无余。而且，别看它的定位是中型SUV，可它的车身尺寸分别是4995/1870/1470mm，轴距离是2855mm，也就是说它的优势非常强。

       特别是当你打开车门之后，起亚K7的内饰也是格外高端大气上档次。只不过它的液晶仪表盘有点小，只有4.2英寸而已。但唯一厚道的是中控大屏升级到了12.3英寸，长方形的设计更能体现出来它的科技感。特别是整个内饰的用料，柔软细腻。尤其在细节之处还用了菱形图案进行点缀，提升了整个内饰的档次感。

       最后，起亚K7在动力上面所搭载的是3.3升V6引擎，而它的搭档则是8档手自一体的变速箱。它最大的马力是在290左右。其实，它在动力上的表现还是可以的。整体而言，起亚K7不管是在外观内饰还是动力上的表现，基本上做到了无可挑剔。而且据说它可能会在明年3月份正式上市和大家见面，只可惜暂时不知道它进入国内市场的方式。但不得不说不说这款车的外观已经让很多网友心潮澎湃了，而目前唯一能做的就是耐心等待它早日国产的消息。

       好了，今天关于“起亚k7”的探讨就到这里了。希望大家能够对“起亚k7”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。