上汽大通g50口碑_上汽大通g50口碑怎么样

2024-04-28 02:59:47

下面将有我来为大家聊一聊上汽大通g50口碑的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于上汽大通g50口碑的问题我们就开始来说说。

1.??????ͨg50?ڱ?

2.最不像面包车的面包车？试驾上汽MAXUS G50

3.上汽g50手动挡怎么样?

4.大通g50的通病

上汽大通g50口碑_上汽大通g50口碑怎么样

??????ͨg50?ڱ?

#选车理由因为公司业务需要，所以需要买一款7座的MPv，因为预算有限，所以10万元的价格只有上汽大通G50感觉比较合适。价格刚好合适，车子的油耗也不高，性价比非常棒，质量，口碑也还不错。

#最满意最满意的肯定是这款车子的空间，车子的空间非常大，另外属于MPv的车型乘坐舒适性有保证，车子的油耗也不高，价格比较合适，配置在同级别车型中非常有优势。

#最不满意因为车子比较高，所以高速上跑起来风噪声音有些明显，另外车子的轮毂比较小，看起来有些不协调，当然这也是为了成本，车子的自带音响效果也不是很好，平时听音乐的时候音质一般。

#空间车子的空间完全没有槽点，坐7个人空间非常充裕，一点都没有问题。根本就不会像一般的7座SUV那样第3排根本做不了成年人，MPv的车型根本不存在这些问题，三排座椅舒适性都很不错。

#外观车子的外观设计的非常大气，看起来很有商务感觉，因为公司用车，所以这个车子的外观非常实用，看起来不花哨，看起来又比较有面子，不会像面包车那样看起来那么低廉，而且乘坐起来舒适性也不好，大通g50外观设计刚刚好。

#内饰车子的内饰设计非常好看，悬浮式的中控屏，还有打骂的设计，我都非常喜欢，车子的车机系统比较好用，而且支持语音控制系统。车子的内饰采用了大量的软性材质，摸起来手感非常棒，感觉这个内饰有些物超所值。

#动力车子采用的是1.5t的涡轮增压发动机，车子低速的时候略微有一定的顿挫感，特别是在能启动的时候，车速上来了之后推背感还是不错的，一般在高速上跑80时，发动机的转速1800左右，发动机调教的不错，还是比较省油的。

#操控车子因为非常大，所以不太熟悉的话，操控起来还是有点困难，车子的方向盘握杆舒适转向也比较轻盈，但是因为车型比较大，所以平时侧方位还有倒车入库都要小心一些。

#舒适性车子的舒适性非常棒，因为MPv的车型主打舒适性，所以平时接送客户还有拉送货物时都非常实用，车子的空间大，座椅比较柔软，另外减震效果调整的也不错，只是车子的风噪声音有些明显。

#油耗车子采用的是1.5t的发动机，这个发动机对燃油经济性表现还不错，目前我的平均油耗8升，对于这么大一个车型，这个油耗表现其实有些超出我的预料，8升的油耗确实给了我不小的惊喜。

最不像面包车的面包车？试驾上汽MAXUS G50

发动机不好、变速器不好、底盘不好。

1、发动机不好：搭载1.5T发动机，虽然动力充沛，但是存在噪音较大、油耗较高的问题。

2、变速器不好：采用6速手动变速器，存在换挡不够平稳、油耗量较高的问题。

3、底盘不好：采用独立悬挂式底盘，虽然乘坐舒适，但是存在弹簧硬度较大、悬挂高度较低的问题，容易出现刮底的情况。

上汽g50手动挡怎么样?

你对MPV车型是否会有一定的成见？

前阵子，借了一台国产MPV试驾车，体验几天下来发现，MPV车型在路上的被重视程度真的不高。此话从何说起？首先，路上大多司机都觉得开MPV的人群社会地位都不高，诸如开五菱宏光是白手起家的穷酸人家，开着本田奥德赛或许是与世无争的奶爸，开别克GL8顶多是一个打工司机，就算你是开一辆价值百万的埃尔法，别人也只会觉得你是打着领带的司机小王而已。

再者，大多人都觉得MPV车型的动力不咋样，操控笨重。这一观点我不反驳，毕竟MPV车型的定位相当清晰，空间够大、乘坐起来足够舒适足以，自然比不上那些轿跑SUV或轿车开起来那般有乐趣。所以导致不少司机在路上也不会主动给MPV车型让道，甚至肆意加塞等等，奈何MPV车型较为庞大的车身与不低的自重，注定只能佛系。

这是一辆不像面包车的面包车

不过话说回来，这次试驾的这辆来自上汽大通的上汽MAXUS?G50，倒是让我觉得，它是一辆最不像面包车的面包车。首先先从价格谈起，这款上汽大通G50的厂商指导价为8.68-16.70万元，试驾的具体配置车型为2019款?1.5T?自动尊贵版（13.98万元），也是该车系中最热门的配置车型。结合综合优惠，新车的落地价怎么也得要15万，谈不上便宜，毕竟这个价位可选择的SUV车型实在太多了，啥时候国产MPV也这么贵了？

值得一提的是，针对上汽大通G50，厂商为其推出一套名为蜘蛛智选的智能定制服务，意思就是提供选装服务，包括车身外观、内饰材质以及配置功能等，定制师的服务往往只出现在豪华品牌上，这对于大通G50来说算是个额外加分项，完全不像廉价MPV的调性，这也算是品牌向上的一个策略。

上汽大通G50，是该品牌下MPV阵型中最入门级的产品，往上还有G10和G20这些尺寸更大的MPV车型，而它的定位是更偏向于家用，同时也能满足一些商务需求，猜测潜在消费者的年龄层为30-40岁之间。

前脸足够霸气，车尾设计回归传统

吉利嘉际，是上汽大通G50最大也是最直接的竞争对手之一，但从外观造型风格上对比，大通G50的气场无疑更胜一筹。

大通G50的气场主要来自于前脸，尺寸夸张的中网格栅给到很强的视觉冲击感，多条幅的镀铬装饰颇具时尚感，同时在细节方面也相当有犀利感，诸如折线的下出风口、外扩的下包围以及锐利的LED大灯等，不像是一辆MPV该有的软弱特质。另外，紫色的车身颜色，你见有哪款MPV敢用的？

不过从车身侧面来看，大通G50就是踏踏实实的MPV传统造型，悬浮式车顶的设计很容易就联想起传祺GM6，确实少了一份新鲜感。不过轮毂的样式倒是给到惊喜，刀锋式的设计很少在MPV车型上见到，17英寸的大小刚刚好，不会给车辆的燃油经济性增加负担。

而再看向车尾，设计倒没车头那般张扬了，给人的感觉就是非常敦厚的“面包车”设计。当然了，MPV这样方正的车尾设计对车辆内部的乘坐空间有着非常大的提升。

内饰设计宛如SUV，空间满足一家多口需求

进入车内就会发现，上汽大通G50更不像一辆MPV车型。只是内饰设计的话，很可能会误认为它是一辆SUV车型，地台式的换挡机构，熟悉的国产中大大屏以及常见的平底式的方向盘，一切都那般熟悉。市面上常见的MPV车型，诸如本田奥德赛和别克GL8，换挡机构的设计往往会靠近中控台一侧，这样能给前排中部预留不少储物空间，这是MPV的内饰设计传统理念。

上汽大通G50出自上汽集团，所以12.3英寸中控大屏内置了斑马智行系统，荣威的车主对此相当不陌生了，UI界面设计得不错，奈何系统的反应速度较慢，触控也不够顺畅，着车后车机系统有一段缓冲时间，可玩性并不高。

为了让第二排乘客拥有更好的乘坐舒适度，所以上汽大通G50有2+2+3的座椅布局可选，此次试驾的配置车型就是如此，落座后双脚的放置自由度非常高，座椅中间也能放下一个书包之类，完全能满足一家多口的出行需求。但也有发现不足的是，无论是前排还是后排，上汽大通G50的座椅偏硬，座椅内部填充不太够，幸好触摸感还算不错，中高配车型都是真皮座椅。

动力输出一般，但操控性有惊喜

在前面也提过了，MPV车型走的路线跟轿车和SUV区别不小，更多是注重舒适性，而非驾驶操控感。上汽大通G50有1.3T和1.5T两种动力可选，试驾一轮发现车辆搭载的1.5T发动机（168Ps/250Nm）的动力输出也还行，但如果是车辆满载的情况下，加速感想必也大大减弱了。

与1.5T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，或许搭载双离合变速箱的初衷是想车辆在加速时更有更快的油门响应，但实际体验下来发现，双离合变速箱的换挡动作反而有些拖沓，低挡下也存在一定的顿挫感，甚至有时候会怀疑人生锁定在某个低挡，从而压榨那250牛米的最大扭矩。

刹车偏软也算是MPV车型的特性，上汽大通G50也同样如此，见到前方车辆减速时必须给多一点力度去踩刹车。不过值得认可的是，上汽大通G50的底盘滤震确实了得，行走在碎石路面时对车辆内部冲击少，碾压过沙井盖或坑洼时，也没见得车辆的弹跳感有多大。另外，就是车头的指向精确度，开起来真不像一辆笨重的MPV车型，反而是觉得开一辆大尺寸的SUV车型，车身随向性真心不错。

哦，对了，这样尺寸的一辆MPV，除了拉人，载货我也觉得没啥毛病，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大通g50的通病

上汽大通g50手动挡：

1、G50前脸采用上汽大通“智聚八方”八边形格栅，且底部镀铬饰条与两侧开眼角LED大灯相连；新车前保险杠线条凌厉，两侧进气口周围加入银色装饰条点缀，整体更具视觉冲击力；

2、这款MPV英文LOGO下方装备有360°全景摄像头。此外，用户还可自定义车辆轮圈、格栅及保险杠等多种不同样式可选；

3、内饰整体采用黑/米双色搭配，三辐式平底方向盘前方配备7寸液晶仪表和C-HUD抬头显示，科技感十足；

4、新车中控区域层次感较强，中央12.3寸悬浮式触控屏格外醒目，同时触控屏集成了上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统，包含可以进行智能柔性导航的高德地图。此外，该车还提供64色的氛围灯可选。

百万购车补贴

大通g50的通病是质量较差，且售后较差。

1、从车主反馈来看，目前上汽大通G50存在很多发动机和变速箱问题，主要集中在发动机抖动、发动机无法启动、发动机噪音和异响、发动机故障灯、变速箱异响等方面。

2、同时，在售后方面，上汽大通G50也存在很多问题，如服务态度差、不解决问题、服务收费、变相收费、价格不透明、人员技能差、维修新问题、配件纠纷、无配件等问题，都出现在该款车型中。