别克君威gs价格_别克君威gs价格及图片

       别克君威gs价格的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于别克君威gs价格的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.17.88万买别克君威GS?曾经和大众CC一个级别,现在怎么这么掉价

2.2021款别克君威GS正式发售

3.实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!

4.如何看待通用旗下的两名“新贵” 别克君威GS对比凯迪拉克CT4

别克君威gs价格_别克君威gs价格及图片

17.88万买别克君威GS?曾经和大众CC一个级别,现在怎么这么掉价

       别克在很多人心中依然属于和大众、丰田、本田一个级别的主流合资品牌。但在很多人的心中也已经沦为比较廉价的二线品牌。别克在目前市场上的占有率还算不错,但却是用巨额优惠才勉强换来的,如果别克的价格和法系车一样死撑,估计混得还不如法系车好呢。

       别克君威曾经是一款高端的中型轿车,主打运动操控,有点跟马自达阿特兹调性类似,但随着最近这几年的价格下探,很多人都感觉别克君威比主流的B级车要矮一级,尤其是知道新款君威将要搭载1.3T三缸发动机之后,很多人对君威的印象进一步拉低,甚至感觉他还不如思域、速腾高端。而别克君威GS是君威的强化版,把运动的属性发挥到了极致,上一个版本的君威GS,在很多人的心中定位几乎和大众CC相持平,是相对来说比较高端的钢炮车型。但如今价格下跌严重,曾经印象中是30万的汽车,现在落地价才20万。

       元旦期间,山东济南某4s店就打出这样的广告。君威GS?2.0T精英版裸车价只要17.88万,没有任何强制消费,落地价约为20万。虽然表明目前春节期间仅此一辆,但询问当地经销商平时的价格其实也差不多,18万裸车绝对能够提到。君威GS可谓君威的高端性能车型,如今却有一种虎落平阳被犬欺的感觉。18万裸车能够买到什么车型?2.0T迈腾帕萨特只能买到最低配,2.0自吸的凯美瑞也只能买到最低配,1.5T的本田雅阁同样买不到中高配。

       别克君威GS搭载的是通用2.0T高功率发动机,拥有261匹马力,匹配9AT变速箱。外观不同于较温顺的普通版别克君威,GS版本造型充满杀气,前脸两颗獠牙十分醒目,运动座椅一看就非常专业,包裹性也非常好,瞬间在气场上就又增加了20马力的感觉。素车官方给出的零百加速在7.2秒,刷一个鹿头程序,零百轻松破六秒。虽然君威马上面临更新换代,但现款君威GS在同级别车型中依然宝刀未老,动力傲视群雄。相对于高配版本车型,外观的区别仅仅是少了布雷博红色卡钳,喷一个红色的气质立马就提升上来。

       虽然是君威GS的入门版本,但这款车的配置并不低,像车身稳定系统,胎压显示,并线辅助,后倒车雷达,定速巡航,无钥匙进入,无钥匙启动,换挡拨片,主副座椅电动调节、加热,手机互联,Led灯组以及自动大灯等配置应有尽有,享受激情的同时也不会感觉配置寒酸。

       实际空间表现也没有因为运动性而过分放弃实用性,前后排的空间都对得起B级车的定位。现在由于别克品牌的落寞,以及价格跳水成为常态等原因,使君威GS没有了当年的辉煌,实在令人惋惜。但作为一款性能小钢炮,不到20万的落地价,目前还是挺值得入手的,喜欢的小伙伴可以留意一下。但打算纯家用的小伙伴还是绕道吧,这款车的油耗相对来说略微高点,座椅也比较硬,运动偏向比较明显。更适合大部分时间自己开起来爽,偶尔拉人买菜的用户。

       以上内容就是小马的个人观点,希望可以对朋友们有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你认为君威GS这个超燃小钢炮落寞的原因是什么?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克君威GS正式发售

       国内汽车消费者对于SUV车型的偏好有增无减,当下汽车市场几乎所有的风头都已经被SUV所抢去,放眼一看漫山遍野的报道全都在说SUV,这种情况让那些热血青年情何以堪呢?于是今天车叔特地挑选了两款十分具有代表性的运动实力派轿车,让那些不想和SUV妥协,但需要兼顾家用和日常代步的人们能多一些选择。

       2021款别克君威GS于今年中旬完成上市,新车全系共具有两款配置,售价区间为21.88~24.98万元。2021款一汽-大众CC于2020年底完成产品更新,新车目前全系共具有8款配置,售价区间为24.99~29.99万元。今天车叔重点选取了别克君威GS的顶配版本车型与大众CC的入门级车型进行对比,两者价格接近,那么在这种情况下哪款车型的产品力表现更好一些呢?下面让我们来了解一下。

外观设计

       新款别克君威GS并没有明显变化,该款车型看上去更加具有性能感,其中新车前脸部分采用了别克标志性的盾形前进气格栅以及飞翼式饰板,左右两侧前大灯组造型类似于奥迪车型,光源自然为LED,并且具备矩阵式和像素式的灯光特色功能。

       作为最低配车型,一汽-大众CC炫目版整体外观设计与高配版本车型没有明显的区别。新车前脸部分使用了巨大的U型镀铬格栅,这也是全新大众CC的标志性设计之一。新车左右两侧前大灯组造型颇为犀利,内部的L型灯带与中间部位的饰条巧妙融合,增强了前脸部分的整体性。新车全系配备LED远近光灯,自动头灯,大灯高度可调,延迟关闭等功能,入门级车型也可以选装自适应远近光,转向辅助灯,前大灯雨雾模式,选装之后灯组的内部结构会有所变化。

       车身尺寸方面,新款别克君威GS的具体长宽高分别为4913×1863×1462 mm,轴距为2829mm。该款车型的车身长度和高度数据都比一汽-大众CC更大一些,视觉上给人的感受要比CC大一圈,新款车型针对后外视镜,轮圈等部位进行了黑色涂装,黑色的轮圈内部还配备有红色的Brembo刹车卡钳,无论是视觉效果还是实际使用效果都非常不错。

       2021款一汽-大众CC炫目版的具体长宽高分别为4865×1870×1459 mm轴距为2841mm。从车身侧面观察,我们可以明显看出大众CC较为独特的掀背造型,新款车型的车身侧面线条依旧为比较锋利的设计风格,使得整车造型很是简练。

       别克君威GS和大众CC的后备厢盖上都有小鸭尾设计,但是别克君威GS的鸭尾尺寸较大,这主要是由于该车使用的是套件,气势方面占据了上风。此外该车的尾部整体造型也颇具性能感,后包围处匹配有扩散器装饰,并且排气为真实的双边共双出布局。

       大众CC掀背式造型勾勒出的运动风格线条在尾部表现得淋漓尽致,新车的车尾线条风格更加锐利,并且后备厢盖上的黑色鸭尾饰板在入门级车型中也得以展现。值得注意的是,新款大众CC在后包围处采用了浮夸的双边共四出排气装饰,真实的排气隐藏在车底部位。

内饰设计

       别克君威GS的内饰设计有着浓郁的家族式风格,新车中控台以黑色为主,就运动感而言,该车的整个中控设计明显更具战斗感。新车主驾驶正前方所配备的三幅式多功能方向盘很是厚实,表面所用于覆盖的材质手感细腻,当然如此的粗壮设计对于女性车主来说并不是多么友好。新车中控台上配备有8英寸的触控液晶屏,功能方面覆盖卫星导航,道路呼叫救援,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制,车联网,OTA升级等。

       新款一汽-大众CC的整个座舱有着浓郁的大众风格,车内整体线条还是凸显锐利感的设定,大面积银色饰板搭配高亮黑面板也是比较常规的设计。值得注意的是,炫目版作为入门级车型依旧配备了10.3英寸的全液晶仪表盘,此外9.2英寸的中控大屏配置表现与顶配版本车型一模一样,只不过在功能方面相比别克君威GS缺少了道路呼叫救援和OTA升级。

       别克君威GS顶配版本车型车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风/按摩,前排电动座椅记忆。别克君威GS的车内前排座椅造型和配色很是运动,同时乘坐感受也有着运动的感觉,靠背对于人体的腰部有着较好的支撑,包裹感十分到位。

       一汽-大众CC入门级车型车内座椅采用皮革+Alcantara材质混搭包裹,功能方面相比别克君威GS缺少主副驾驶座椅腿托调节,前排座椅通风/按摩,前排电动座椅记忆。大众CC的车内前排座椅造型比较一般,但是内部填充物软硬程度适中,乘坐舒适性丝毫不差,只是包裹感没有君威GS那么强烈。

       别克君威GS后排座椅使用了红色滚边的设计,造型方面远优于大众CC,但是中间位置未配备独立头枕,安全性方面有待提升。

       大众CC车内后排座椅的材质与前排座椅保持一致,后排座椅支持比例放倒,并且提供有中央扶手,杯架,中央独立头枕。此外两款车型的后排中间地板都有着凸起,只不过大众CC的凸起更加明显一些。

动力系统

       2021款别克君威GS尊贵型动力方面配备2.0T发动机,最大输出功率237马力,峰值扭矩350牛米。传动系统方面,与之相匹配的是9速手自一体变速箱。

       2021款一汽-大众CC炫目版动力方面同样匹配2.0T涡轮增压发动机,不过其最大输出功率仅为186马力,峰值扭矩320牛米,性能表现明显落后。传动系统方面,与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

       总的来说,以上介绍的这两款优质合资B级车型在以舒适性为主的基础上呈现出了更多的运动性,带给了广大国内汽车消费者不一样的体验。不过在同等价格情况下,别克君威GS在功能匹配,性能表现各方面都有着肉眼可见的领先,整车的性价比较高。但如果是过于沉迷无框车门设计的话,大众CC明显是一个唯一的选择。?

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实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!

       现阶段,2021款别克君威GS早已进行宣布开售,据统计新车为时代换代,外型上和老款并无很大差别,主要是升级车辆配置。依据配置的不一样,新车有精锐版和宝贵版2款供顾客挑选,在其中精锐版起价格为21.88万余元,高贵版为24.98万余元。

       配置调节

       配置升级是新关键的闪光点,在其中2款新车都配备的升级配置有GS驾控技术性、GS运动服套装设计方案、GS健身运动作用套服、GS专享漆面、流媒体服务器倒车镜、前座正脸侧边气襄、TCS、ESC、路人撞击积极弹起来式汽车发动机机盖、德国马牌245/45R18性能卓越时尚运动车胎、双区恒温空调、互连配置、无匙进入及运行、无人驾驶_助、侧气帘、后排座坐椅6:4占比放平等配置。

       驱动力升级

       新车的动力装置会配用2.0T涡轮增压器汽车发动机,其至大功率可达174KW,最大扭矩转速可达350牛·米,传系统软件系统软件使用的是9速手自一体变速器。

       百万购车补贴

如何看待通用旗下的两名“新贵” 别克君威GS对比凯迪拉克CT4

       作为别克家族中最运动的车型,?君威GS车型自2011年在国内发布以来,就一直受到很多准车主的关注。如今君威GS终于迎来了2020款车型,新车外观依旧迎合年轻消费者的审美,而且相比高尔夫GTI、福克斯ST来说,它三厢车的身份更加实用。2020款君威GS共提供了两款车型,分别是2020款?GS?28T?精英型和2020款?GS?28T?尊贵型,售价分别为21.88万和24.98万元。

       此次实拍车是2020款?GS?28T?尊贵型,售价为24.98万元。它相比精英型多了通风式刹车盘、可变悬架、主动刹车、HUD抬头显示、主副驾驶电动记忆、BOSE音响等配置,但两者外观动力几乎没有什么差别。目前这款车的优惠力度在3万元左右,购买人群以年轻人为主。下面就跟小编一起去看看!

       在外观上,新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样,不是只有换个颜色、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格,搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型,使其战斗感十足。此外,红色的“GS”标识不但突显身份,同时也格外醒目。

       车身侧面,新款君威GS的轮廓设计与普通版变化不大,溜背式的设计使得侧面看起来更有运动感。同时18寸的熏黑五辐运动轮毂和红色Brembo四活塞刹车卡钳,也进一步增加了整车的性能范。

       车身尺寸方面,如果拿它和同为运动车型的大众CC相比,君威GS的车身长度和高度数据要比CC大一些,但CC的宽度和轴距都比较大,实际给我感觉就是,CC看起来比较宽扁,而君威GS则显得比较修长。

       车尾部分也针对细节进行了调整,比如尾灯经过了熏黑处理、后包围处增加了类似扩散器的装饰等,彰显出属于GS车型的那一份张扬。另外双边共双出式镀铬排气设计,也提升了不错的质感。

       内饰部分,新款君威GS在整体设计上与老款保持一致,全黑内饰辅以红色缝线,低调中带有一些小张扬。同时新车还加入了专属的换挡拨片、包裹性很强的一体式运动座椅和ETRS按键式电子换挡,并在门内侧扳手以及前排出风口周围加入了碳纤维装饰,烘托运动氛围。

       此外,新款君威GS的主动安全系统也比较齐全,例如盲区侦测、泊车预警系统、自动泊车、自适应巡航、前车距离提示、碰撞预警、行人识别、车道保持系统、车道偏离预警都是顶配版君威GS的标准配置。

       动力方面是此次升级的重点,新款君威GS换装了一台带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kW(237Ps),最大扭矩为350N·m,相比老款发动机降低了24马力,但最大扭矩的发放时间提前了500rpm,能够有效改善低转速时的扭矩表现,所以0-100加速依然保持在7.2秒。

       总结:

       新款君威GS最讨人喜欢的地方便是可变悬架系统,驾驶者可以根据自己的喜好对车辆进行实时调整,在撒欢儿与舒适之间游离。当然,作为一款运动取向的车型,它做得还不太足够,但这也让它很好的兼顾了日常使用。那么问题来了,新款君威GS哪款车型最值得购买呢?

       个人推荐是尊贵型,原因是在于它比精英型多出了通风式刹车盘、CDC主动可变阻尼减振器以及调节驾驶模式的FlexRide自适应驾驶系统,而这三样恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外,尊贵型还提供了一大堆精英型上没有的智能驾驶辅助配置,虽然价格贵了一些,但贵的值。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       日前,别克全新君威GS正式上市,新车售价区间为21.88-24.98万元,在中型车的领域,笔者一直认为君威GS是一个独特的存在,主打性价比的它无论是在动力还是在配置方面都有着非常出色的表现,而在全新车型上市之后,其在外观上也变得更加年轻运动。而在这一价格区间,上汽通用旗下还有另一名刚出的大将—凯迪拉克CT4。那在同价位区间究竟在这两者之间该做一个怎么样的取舍,今天真会玩车就带大家来看下。

       外观方面:

       全新君威GS在外观方面进行了小幅度的调整,可以这么说,相比老款车型而言它变得更加的年轻,也变得更加的硬朗。别克家族飞翼式的设计语言在经过重新设计之后变得更加趋于平直,取代了老款车型上那种展翼式的风格,横贯格栅的造型拉宽了整个前脸的视觉效果。格栅内部采用的则是插片式单元格,镀铬件的装饰显得非常精致。值得一体的是,全新君威GS将LED日间行车灯挪到了大灯组的底部,折角样式的设计配合平直的飞翼镀铬饰条,形成全新的展翼风格。前包围的两侧獠牙式格栅尺寸有所收窄,看上去更为犀利。

       尾部的造型全新君威GS在细节上同样有所调整。尾部继续采用“小鸭尾”的设计,上翘的幅度更为夸张,营造了浓浓的运动风。两侧尾灯组采用与车头相呼应的折角样式,内部用熏黑的涂装装饰,夜间点亮后辨识度极高。底部双边共两出的排气布局进一步提升了整车的运动感。

       凯迪拉克CT4在外观设计上沿用了凯迪拉克CT5的风格,整个造型相对来说还是偏向于年轻时尚的设计。前脸部分多用熏黑的材质涂装,包括盾形的中网格栅以及下方三段式的进气口,不仅如此,内部还采用了菱形的设计,整体感非常突出。两侧大灯组采用凯迪拉克家族最新的设计风格,“泪目”LED日间行车灯的运用极大的丰富了整个前脸的辨识度,配合造型夸张的侧进气口造型,营造出十分凶悍的造型风格。

       不知是不是通用对于运动化的定义便是这样子,凯迪拉克CT4同样在尾部搭载了“小鸭尾”的尾翼造型,配合溜背样式的车身造型不仅延展了整个尾部的线条感,同时在运动感上也提升了不少。7字型的尾灯组竖置的设计非常有家族特色,点亮后的效果也相当出色。底部双边共两出的排气还采用了镀铬材质的包裹,质感相当出色。

       内饰部分:

       全新别克君威GS的内饰既保留了普通版车型宽大的车内空间,同时还加入了许多红色元素在其中,提升了车内的运动感。全新君威GS的方向盘较为粗壮,还采用了平底的设计风格,整个握感非常的厚实。中控部分搭载的是8英寸的触控式液晶屏,内置最新的一代的CUE系统以及安吉星服务等,并支持苹果CarPlay以及百度CarLife,使用起来非常便利。不过这一次全新君威GS换挡机构变为了按键式,关于这一点见仁见智,个人觉得一辆运动车型还是采用传统的挡把来的更为战斗一些。

       凯迪拉克CT4的内饰部分和全新君威GS有着异曲同工之妙,毕竟都是通用化的产物嘛,不过凯迪拉克CT4并未采用平底样式的方向盘,仪表虽然同样都是双圆环式设计,但在凯迪拉克CT4上液晶屏幕仅为4.2英寸,而君威GS上达到了8英寸。中控部分凯迪拉克CT4同样保留了大量实体按键,方便驾驶员盲操作的同时提升了行车安全性。车机搭载的同样是CUE系统,不过凯迪拉克CT4悬浮式中控屏的设计在观感上会让人更加舒适。挡把也保留了传统的设计,相比君威GS来说不能说更为运动,但是精致是一定的。

       动力部分:

       全新君威GS搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,发动机最大功率达到了174千瓦(237马力),最大扭矩350牛·米,传动部分匹配的9速手自一体变速箱。

       凯迪拉克CT4在动力部分同样搭载一台2.0升涡轮增压发动机,发动机最大功率为174千瓦(237马力),最大扭矩为350牛·米,不过其传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。

       结语:

       同为上汽通用旗下的两款车型,在动力总成上几乎保持一致的它们却因变速箱的不同而被调教出两种不同的风格,君威GS的油门的响应上变得更积极,而凯迪拉克CT4则一如以前ATS-L一般会慢那么半拍;而在整体性价比上,拿两车顶配的车型来说,君威GS的售价要更低,在车身尺寸以及配置上,像主被动安全配置以及HUD抬显,座椅通风/按摩/加热等都是凯迪拉克CT4所没有的,唯一不同的可能就是凯迪拉克CT4是一辆后驱车会给你更多的操作空间。

       在我较为刻板的印象里,凯迪拉克CT4更像是一辆小资会开的一辆车型,徜徉在城市的道路中,给你更多高级的体验;而全新君威GS更像是为了运动而诞生的,在强调运动的同时也给了你更多舒适的体验。那作为消费者的你,在两者之间,你会Pick谁呢?

       来源:汽车之家

       真会玩车撰写:孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“别克君威gs价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“别克君威gs价格”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。