丰田卡罗拉双擎1.8混动_丰田卡罗拉双擎1.8混动优缺点

丰田卡罗拉双擎1.8混动_丰田卡罗拉双擎1.8混动优缺点

       现在，请允许我来为大家解答一些关于丰田卡罗拉双擎1.8混动的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于丰田卡罗拉双擎1.8混动的讨论，我们开始吧。

1.卡罗拉双擎1.8精英版怎么没有LED大灯

2.丰田卡罗拉1.8双擎油电混合动力油耗6.8正常吗?

3.油电混合卡罗拉1.8L，72千瓦动力是否太小？

4.12款卡罗拉1.8百公里加速几秒

5.1.2t和1.8l哪个动力好

卡罗拉双擎1.8精英版怎么没有LED大灯

       卡罗拉双擎1.8精英版怎么没有LED大灯因为有三条L型的LED日行灯带来不错辨识度。双擎精英版没有日间行车灯，但远近光灯都是LED光源的，而且还有前/后驻车雷达、天窗以及车内氛围灯，所以舒适方面配置还算齐全。

卡罗拉高级别配置

       卡罗拉双擎高级别车均配置了带纳米水离子空气净化加湿系统的空调、G-BOOK智能副驾手机版、自动防眩目车内后视镜、座椅加热、以及卡片式钥匙智能钥匙等高级装备。雨滴感应式全自动雨刷通过自动感知雨量而进行工作。

       AVN与DISPLAY AUDIO能够显示混合动力系统工作状态，通过确认工作状态，可以实现更有效率的驾驶。采用了抑制振动的技术，通过智能地控制电动机输出来抵消车身仰俯方向的振动，实现了平稳的驾乘体验。

       卡片式钥匙不仅外形轻薄，更可像银行卡一样放在钱夹里。

       丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部、侧部、帘式6个SRS空气囊，实现多面保护，给驾乘者带来更多安心。

       全系标配转向辅助车身稳定性系统＋上坡辅助（S-VSC+HAC）。

       高级别车型配有AHB远近光自动调节系统，确保夜间行车安全。

丰田卡罗拉1.8双擎油电混合动力油耗6.8正常吗?

       丰田卡罗拉1.8双擎油电混合动力不用充电。根据查询相关公开信息：卡罗拉双擎是油电混合动力车，车在起步阶段使用电机进行驱动当车速超过20公里每小时，由发动机介入工作进行驱动而卡罗拉的车载电池是用动能回收例如刹车行驶中进行充电，所以不需要单独充电。

油电混合卡罗拉1.8L，72千瓦动力是否太小？

       丰田卡罗拉1.8双擎油电混合动力油耗6.8正常。根据查询相关公开信息显示卡罗拉双擎这款车百公里6升油是非常正常的，而这款双擎的车型，车速在低于40码的时候使用的是电池驱动，而车速超过40码以上的话，是使用的燃油来进行驱动的，所以车速一直是处于起步状态的话，当然是比较省油的，而速度一直处于超过40码以上，耗油量6升油是非常正常的。

12款卡罗拉1.8百公里加速几秒

       

        卡罗拉双擎动力系统中的那个电动机是永远不工作的死重吗?

        卡罗拉油电混合版本，总功率并不是72kw，只是发动机功率为72kw而已。

        油电混合车型并不能只看发动机功率，还要加上电动机功率。卡罗拉双擎电动机功率为53kw，电动机机功率 发动机功率 总功率， 但是这种油电混动车型总功率并不是简单的1+1=2那样计算的，而是1+1 1 2，因此卡罗拉双擎车型厂家标注的最大总功率为92kw。作为一款紧凑型轿车，92kw的功率虽然不能飞起来但是动力还是足够用的。

        1.8L的发动机最大功率只做到72kw、最大扭矩也仅仅只有142Nm，是不是很差呢？

        这款发动机动力参数甚至不如1.2L发动机表现好，这就是因为发动机在研发之初侧重点不一样造成的。阿特金森循环循环发动机就是奔着省油去的，热效率高于常见的奥拓循环发动机。

        例如丰田这款发动机用在混动车型上热效率高达41%，而常见的燃油车采用奥拓循环的发动机热效率仅在37%左右，有些发动机还达不到这个指标。

        这其实就是鱼肉与熊掌不可兼得的道理，想要动力那么必然要牺牲油耗，想要油耗必须要牺牲动力。想要二者兼得只能通过电机来弥补阿特金森循环发动机动力不足的问题，用电机取长补短。

        丰田所谓的阿特金森循环其实是米勒循环。其实阿特金森循环发动机是1882年英国工程师詹姆斯·阿特金森造出来的。詹姆斯通过一套复杂的连杆机构，实现了发动机的压缩行程小于膨胀行程，这个设计改善了发动机进气效率，使发动机膨胀比 于压缩比。做功行程活塞移动距离 压缩行程活塞移动距离，燃烧后废气被有效利用，燃油效率要高于奥拓循环也被称为阿特金森循环。

        而丰田则是通过 采用推迟气门关闭正时的办法 ，压缩行程时一部分混合气推到进气歧管中、人为的控制了进气量，也就实现了膨胀比 压缩比，也可以称为阿特金森循环。

        这种循环虽然会提高热效率，但是气量低导致其扭矩低、功率低，因此这种发动机低转速时扭矩不如奥拓循环发动机，而高转速时功率也低于奥拓循环的发动机，因此1.8L排量的发动机最大功率只有78kw、最大扭矩只有142Nm。

        正是这种低扭不足的缺点，导致这种发动机没有在 汽车 上大范围应用。试想一下起步肉、极速低动力差的车子开起来肯定没有任何乐趣可言，节油也只有在中速时才能体现出来。因此必须要加一个电机来辅助，电机具备低速扭矩大的特点完全可以弥补阿特金森循环发动机低速扭矩不足的问题。

        丰田的THS混动系统就是发动机 电动机:

        发动机与电动机/发电机通过行星齿轮机构耦合后实现了功率分流，来自发动机的动力通过行星齿轮机构分成两个部分，一部分功率通过机械直接传递到车轮、一部分功率传递到电机，电机发电后为电池充电/为电动机提供电能。

        看到这里就知道了为什么油电混动版车型总功率不是1+1=2那么简单了。

        THS混动系统中，两个电动机与发动机之间通过行星齿轮耦合，无法彻底解耦，这个行星齿轮组也是一个可以调节传动比的减速箱。只要调整其中一个齿轮的转速 那么另外两个齿轮转速也会改变，也就调整了传动比，因此发动机工作时为了调整传动比电动机必须要控制转速。怎么控制转速呢？

        一个电机发电来来驱动另外一个电机，这就达到了控制电机转速的目的也就调整了传动比。因此这种功率分流方式，电动机与发动机无法彻底解耦，发动机能量发电会损耗一部分、电力驱动电动机又会损耗一部分。而电动机也会因为电池容量问题并不能持续长时间全功率发力，因此油电混动系统的总功率并不是1+1=2，只能是1+1 1而已。

        我开过，双擎的动力好用，就是坐椅难受

        作为雷凌双擎1.8混动（换皮的卡罗拉三大件一模一样）车主，自信对此有发言权.如果你开车比较佛系那这车的动力绰绰有余。如果你开车比较激进，那动力永远是不够用的。总之动力够不够是个非常主观的东西。也许应该先问问自己的钱包够不够吧[呲牙]

        小是肯定的，纯电模式下也就是10几公里，它的作用是启动时、低速时用电，混合模式下电量低时发动机自动启动充电，刹车时回收电能，在一些费油的环节使用电能起到节油的目的，其实车辆正常行驶以后得油耗真不高……

        不小，动力反应相当跟脚，我的驾驶习惯红绿灯起步常态拉后车50-200米不是飙车正常起步状态，就是极限不高你要是经常爱油门到底飙车的话就不够了。

        小，我就买了一个3.0T的车，还感觉提速不行

        卡罗拉双擎1.8的排量 1.6的动力 1.0的油耗 [我想静静]刚买的用动力模式还是可以的 0---60码在油电混合的加持下还是有很好的加速体验 高速我还没跑过 超一般的车还行

        确实太小，建议你至少买250千瓦动力以上[灵光一闪]

        我的久久A加油顿挫。

1.2t和1.8l哪个动力好

       1、官方给出的数据是卡罗拉双擎0-100km/h加速成绩是11.27秒，也就一般家用车的成绩，卡罗拉双擎最大的优势就是省油。。

       2、丰田卡罗拉1.8混动的百公里加速在9秒钟左右，速度属于一般水平。。

       3、这款车的动力并不是非常的好，所以他的百公里加速大概在11秒多一点，如果是本田思域的话，那么他的百公里加速要快很多。。

       4、丰田卡罗拉双擎版车型，百公里加速时间在11.27秒。当然这款车子性价比还是非常高的，百公里油耗也只有4.5左右，非常的省油。。

       5、对于丰田卡罗拉这款车型来说，混动版本的实测百公里加速为十一点二八秒左右，这个在后期使用过程当中肯定是要比普通汽油版本的加速性能要好一些的。

       对于汽车小白来说，1.2t和1.8l哪个动力好？肯定傻傻分不清楚，今天我分别用卡罗拉 1.2T 2021款1.2T S-CVT 豪华版以及卡罗拉 1.8L 双擎 混动E-CVT精英版精英版来进行对比，下面就跟着我看看动力和其他方面分析一下：

一、动力对比

       2021款1.2T S-CVT 豪华版的卡罗拉最大输出马力是116匹；而2021款双擎 1.8L E-CVT精英版的卡罗拉最大输出马力是170匹。

       根据这两款车的动力数据分析，我能肯定告诉你是1.8L的动力更强了，因为1.8L的是混合动力的版本，98马力的发动机加上72马力的发动机；而1.2T只是一台116马力的涡轮增加机而已。

二、发动机对比

       发动机对比汽车发动机种类关键包含直列式发动机和涡轮增压发动机，直列式自吸发动机的结构为各气缸排列成一条直线，在各气缸运动时所现象的平顺性更好，而涡轮增压是发动机新技术，内置涡轮增压器，绝大多数同排量状况下涡轮增压发动机的动力爆发更强。

       1.2T踩油门就能达到涡轮的最大功率。但由于车辆在市区，经常怠速，走走停停，小功率涡轮的介入往往有滞后性，会造成刚干预完就会加速减速，乘客特别难受，相当于推一会儿回去，正常一会儿。1.2自吸，由于自身动力负荷和变速箱配合问题，在急加速和高负荷时可能会跳闸。所以总体来说1.2t还是有点弱，整体性能还是不如1.8L。

三、参数配置对比

配置更高的车，行驶舒适性往往也会更佳，如下表所示，2021款卡罗拉 1.2T S-CVT 豪华版的配置有胎压监测，倒车视频影像，车载空气净化器，ABS防抱死，电动天窗，自动驻车；2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版的配置有胎压监测，倒车视频影像，车载空气净化器，ABS防抱死，电动天窗，自动驻车。

四、车身数据对比

       2021款卡罗拉 1.2T S-CVT 豪华版的尺寸是：长宽高4635mm×1780mm×1455mm，轴距是2700mm；

       而2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版的尺寸是：长宽高4635mm×1780mm×1455mm，轴距是2700mm。

五、油耗对比

       目前在售的新款卡罗拉1.2t属于燃油版的配置，一般来说1.2t的综合油耗是在6~7个油，它百公里的油耗是在7~8个油左右。

       而1.8l属于双擎板混合动力，而1.8l混合动力的油耗是在4~5个油。一般情况下涡轮增压的发动机它的动力输出相对比较强，自然吸气的发动机，它的动力输出相对来说比较线性一般自然吸气的发动机，它的油耗都是特别低的可以达到百公里5~6个油左右。

我认为1.8L比1.2t更加省油。

总结：

       1.2T是涡轮增压发动机，虽然技术先进，但是可靠性方面还是1.8L自然吸气双擎动力发动机的有优势。如果你买车推荐选择1.8L自然吸气双擎发动机性能比较好，使用寿命长，后期维修费用低，整体的动力性好，操作性更加灵敏，且动力较1.2t较大一点，而且还更加省油，1.8的性价比较高。

       好了，关于“丰田卡罗拉双擎1.8混动”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田卡罗拉双擎1.8混动”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。