马自达cx4的致命缺点_马自达cx4的致命缺点是什么

马自达cx4的致命缺点_马自达cx4的致命缺点是什么

       马自达cx4的致命缺点的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于马自达cx4的致命缺点的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.马自达cx4缺多吗

2.马自达cx4真实口碑怎么样

3.颇有争议的马自达CX4，这款车究竟有哪些致命缺点？

4.马自达cx4怎么样？故障率高么？

马自达cx4缺多吗

缺点多。

       但是说到后排，可能就是这款车最大的缺点了，因为这款车采用的是轿跑造型，扁平低矮车身的设计原因，所以在空间方面就成为了一个短板。

       后排的乘坐空间比较小，而且头部和腿部空间都比较紧凑，也勉强够用吧，但是后排中央地板的凸起，坐3个人中间那个人的腿都是岔开的，就影响了旁边两人的座位空间，长途的话很难受。

马自达cx4真实口碑怎么样

       是马自达CX4的保值率太低了。

       马自达CX4这款车的减震硬，隔音差，有异常噪音，后排尺寸太小，坐起来很不舒服。还有人说是因为车标的原因，马自达这个品牌在国内并没有大众、丰田等那么火，如果用同样的钱去买东西，那么大家还是倾向于买其他车，而不是马自达品牌的车。

       车漆偏薄同样离不开日系车缺点，在车漆上没有?下足料?，有车主反馈车漆面有点黑斑，而且漆面较软，感觉是用手指甲分分钟便能把车漆挂下来，这一点上确实比不上德系车。

马自达的优点

       外形漂亮 马自达引进中国的第一个车型是马6，过去14年了，现在看，相信也没有人能说马6外形丑。这种尤物当年跑在大街上，真的是太亮眼了，我一下子就折服了。记得当时的广告语也真的是很牛牛的，魂 · 力 · 科技，真的是高度浓缩了品牌内含。

       好开 马自达的车操控性确实不错，转弯、刹车都牛，开起来也是比较顺手的。省油 这点不多说了，知道马自达品牌的人都了解。2.5排量的车子也就吃1.6排量的粮食。

颇有争议的马自达CX4，这款车究竟有哪些致命缺点？

       一汽马自达CX4如何？马自达cx4做为一款轿跑车型SUV，但在同等级中并_有立即的竞争者，除开豪华车品牌的新款奔驰GLECoupe、保时捷卡宴、讴歌ZDX和英菲尼迪（Infiniti）QX30等车型，自有品牌的启辰T70及其吉利帝豪GS都对准了这一个性的分类行业。

       马自达cx4做为一款个性化的代表车型，是不是会让顾客购买了马自达cx4就后悔莫及呢？马自达cx4的致命性缺陷就该属车体镀络条、车子汽车底盘悬架构件、制动盘等的锈蚀难题了，这在许多社区论坛都能寻找这个问题，一汽马自达没可以把防锈处理搞好。

       下面再一起来看看马自达cx4的一些小缺陷，马自达cx4的两米7的轮距规格是够大的，但为了更好地安全驾驶体会或是阵亡了后排室内空间，后排座垫也较短，脚部支撑点并不是非常好，正中间木地板突起，后排如果搭乘三人的情形下，正中间的人姿态就不好看了。但是轿跑车SUV的后排室内空间自身也是非常无奈的。但是前座坐椅很舒服，为了更好地注重操纵感座姿较为低。

       或是便是噪声的难题，马自达cx4发布的情况下宣称最恬静的马自达汽车，殊不知汽车发动机运行响声也是非常大，汽车发动机偏重高速旋转设置，油门踏板踩的果断一些汽车发动机常常会做到4000转，而刚好这一转速比区段也是它的最大扭矩转速_出区段，车里能够了解的听见汽车发动机的嘶喊，或许喜爱的人或是一种享有吧！而风噪、车噪的情况或是惹人烦的，或是有大家族特点，隔音降噪差。

       此外马自达cx4在关键点上有一些不成功，马自达cx4在第一排的制定上，置物能力十分比较有限；换换挡杆正前方的置物格在车辆挂进P档的情况下回被遮挡；中顶配车型后排有通风口，但并没有如12V开关电源和USB接口这类的方便快捷配备。中标配车型都装有一键启动，但却_有无匙进入，这实际上非常尴尬，或是要取出锁匙遥控器开启。

       2017年马自达汽车在华提前完成29万部年销总体目标，全年度具体销量超出30.9万台，同比增加8.3%，在华全年度销量初次提升三十万辆。2017全年度一汽马自达销量做到12.4万辆，超出今年初制订的十二万辆总体目标，同比增加35.7%。

       阿特兹和CX-4一直是一汽马自达集团旗下销售市场体现更为平稳的车型，但非常值得关心的是，在2017年最终三个月，阿特兹和CX-4均展现出快速上升的趋势。2017年10月份，CX-4单月销量7347台，为全年度最大；12月份则销量做到6602台，其全年度总计销量则做到了71807台，同比增加做到114.8%。

       除开一个锈蚀的难题，马自达cx4的致命性缺陷临时还找不着第二个，假如你喜_它的外观设计，追求完美安全驾驶的快乐，那买马自达cx4后悔莫及将不可能产生，马自达cx4外型或是非常好的，而做为一辆轿跑车SUV，出色的操纵性能是它的基本上能力。假若你期望获得是一台既舒服，室内空间又大，与此同时运载能力又很好的家庭用SUV，那cx4不容易就是你较好的挑选。而8~8.5L/100km的平均油耗是大家都能受到的范畴。总而言之，适合便是最佳的。

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马自达cx4怎么样？故障率高么？

        CX-4操控吧~发动机2.5L排量，变速箱6挡手自一体，还配有四驱智能系统，这个配备不错，跑起来也是那么一回事儿。 提一下CX-4过弯道蛮顺，不会觉得有疲软或是甩出去的感觉，这一点我倒是真心喜欢。空间小了点，没有杰德大，不过颜值气质的话CX-4更高

       我没有cx4，但我有cx5，其实都差不多的。这车子最大优势是省油，操控也不错，缺点是老款的隔音不咋地，空间也不是长项。如果是我，我会等下代发动机，听说是压燃，非常省油，动力还牛逼。

       这是我亲自测试的，60公里―65公里高速开巡航，瞬时油耗一直保持在3.7-4.6之间，70-80大概在4.7-5.4之间。超过100油耗表现就不是很理想了，120转速在2000左右。瞬时油耗在6.0-7.2之间浮动。

不管是动力还是燃油经济性都表现得非常好。而且马自达是少数坚持做自然吸气发动机的厂商，在自然吸气发动机上没有哪个品牌比它做得更好了。另外，马自达的操控也是非常好的，人称“弯道之王”。可以唯一不足的地方就是后排空间小了点，但是够用。

       路况再好也要9个油起版，2.5至尊版阿特兹，创吃蓝天并不如宣传的那么省油，毕竟基础排量摆着，但是发动机和变速箱的匹配的确好

       除了空间、风噪、胎噪、发动机噪音（但发动机声音不难听）跟凯越一个级别，其他什么比如动力、舒适、操控、通过性、自动驻车、启停等等绝对可以达到25万级别的车！

       马自达的车在之前一直是叫好不叫座，去年推出的跨界轿跑cx-4一经上市引发较多关注，发动机，变速箱，悬挂，日本纯进口，搭配马自达高科技创驰蓝天技术，将操控、油耗做到同级别领先，适合年轻群体，只是新车刚上市优惠不大。

       CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。

       其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。

       再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。

       好了，关于“马自达cx4的致命缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“马自达cx4的致命缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。