长安汽车cx30带天窗怎么样_长安汽车cx30带天窗怎么样值得买吗

长安汽车cx30带天窗怎么样_长安汽车cx30带天窗怎么样值得买吗

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于长安汽车cx30带天窗怎么样的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.一汽奔腾B50 和长安cx30 荣威350 长安逸动 那个车性价比高 安全性好?

2.长安cx30质量怎么样(马自达cx30和奥迪a3哪个好些)

一汽奔腾B50 和长安cx30 荣威350 长安逸动 那个车性价比高 安全性好?

       一汽奔腾B50

       优点：外观拉风低配低，风阻系数还算不错！~配备了日本爱信公司生产的6速手/自一体变速箱，这已逼近中级车级别了，增加了换挡顺畅和行驶的平顺性~！悬挂方面采用了双横臂式前独立悬架和E型多连杆式后独立悬架结构，使其具备卓越操控稳定性与过弯的稳定性和操控性，底盘采用了轿跑车的底盘，这也是性价比之处~！还有配置方面也很厚道，配备这定速巡航~遥控中控锁~4辐多功能方向盘~自动空调~电动天窗~皮质座椅等。。。。

       缺点：底盘过低，某些路况通过性不太理想~！如此外观配合其发动机的动力，看似有点小马拉大车的感觉~！内饰太过平凡了！~

       荣威350

       优点：外观不用说，乍看还跟进口车一样！~钣金工艺是其他国产车无法比的,相当成熟~！丰满的车身+大轮毂，已经很吸引人了！~内饰做工比其他同级国产车也是很不错的~！车身厚实，做工优良，安全系数也相对较高~

       缺点：发动机噪音偏大，耗油有也点偏大！~车身漆不耐久，需多保养~价格也较贵！

       长安逸动

       其实逸动和CX30不是同一等级的车型，逸动是属于中级轿车，而CX30和以上两款车型都是紧凑型轿车，没有什么可比性~！

       优点：内饰霸道、外形大气~！自主研发的新型发动机、室内噪音很小、轴距够大、空间很宽敞，座椅舒适、配置齐全 ，发动机1.6DVVT新技术、省油方面算理想~！手动高配置还有GPS~倒车影像~侧气囊~侧气帘等等。。。性价比很不错~！

       缺点：内饰用料还是有待完善~国产车的钣金工艺确实如此，但比起其他车型还算合理！~其他方面嘛，因为是新车，还有待发觉，暂不好下定论~！

       CX30

       优点：外观时尚，风阻系数同级车中最低！~空间也是同级中最大的！舒适度还算不错！~钣金一般但用料厚道，低碳版配有STT智能节油系统（详情请百度百科），这是同级车中所没有的！~

       缺点：配置一般，起步有点肉！~轮毂较小（195/65/R15）内饰做工虽好但用料一般，除最高配置外其他配置只配备织物座椅~!

       总结：

       B50：轿跑外观，安全一般

       350：国产车，进口标，安全方面还可以

       CX30：外部钣金虽然很一般，但防撞梁什么的一应俱全

       逸动：等级不一样，比起前三部各方面也略高一筹~但比起同级车型还不算出众！~

长安cx30质量怎么样(马自达cx30和奥迪a3哪个好些)

        5月28日，长安马自达正式发布了旗下首款跨界SUV——马自达CX-30，售价区间为12.99-17.19万元，分为8款车型。本次马自达为CX-30定义了一个全新的车型概念——“跑旅SUV”。跑是指有轿跑车的动感造型，而旅是指它拥有旅行车般的实用性，SUV的定义相信大家都很清楚，这三种元素相结合便构造出“跑旅SUV”。那么所谓的“跑旅SUV”CX-30比起充满跨界风格的CX-4有什么不同？与时下流行的轿跑SUV又有什么差异？近日，我们专程来到深圳通利华福滨店，以CX-30的2020款2.0L自动嘉悦型（下称CX-30）的实车为例，跟大家一起探寻。

        车型特点：

        一、基于马自达3昂克赛拉平台打造，定位紧凑型“跑旅SUV”

        二、外型采用魂动2.0设计语言，造型很像马自达3昂克赛拉的“升高版”

        三、车厢遵循“减法美学”布局，内饰用料有高档感

        四、搭载创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L发动机，匹配6MT/6AT变速器

        CX-30并不是马自达首款跨界风格SUV，CX-4才是。从定位来说，CX-30跟CX-4比较接近，不过它俩之间的关系并不是取代关系，更多的是竞争关系，因为CX-4是一汽马自达出品，CX-30则由长安马自达生产。CX-30是基于新一代马自达3的平台打造而来，如果说CX-4是上一代马自达3的Cross版本，那么CX-30就可以看作是新一代马自达3的Cross版本了。新车提供水晶魄动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰和珠光白共5种车身颜色可选，其中水晶魄动红是马自达的主打色。

        CX-30采用魂动2.0设计语言，前脸造型与马自达3昂克赛拉有高度相似度，同样采用了相对简洁的构型，突出巨大的盾型中网。中网格栅面积足够宽大，内部采用熏黑立体式点阵网格，提升了视觉冲击力。下沿则采用镀铬饰条装饰，勾勒出“U”字形造型并延伸至两侧大灯，犹如展翅的飞翼。值得一提的是，前脸格栅采用了主动闭合式格栅，对发动机温控有帮助，提升工作效率。

        造型修长锐利的LED前大灯为全系标配，角度略微上扬的造型搭配底部连接至中网的镀铬饰条显得精神焕发，也带来了“开眼角”的感觉，大灯还具备高度可调和延时关闭功能。全系均未配备车前雾灯，侧腮部分的灯带为横置布局的LED日行灯。

        侧面造型，CX-30并没有用凌厉的腰线来突出力量感，反而用了比较多柔和的线条，但由于它有着Coupe掀背的造型和加高的底盘，包容感很强的跨界形象依然被塑造的很鲜明。前后包围、轮眉和侧裙采用了大面积黑色饰板，犹如为短跑选手穿上了厚重的越野鞋，混搭的效果一眼便知，再加上车顶银色车顶行李架，SUV的功能性也没有缺失。

        车身尺寸长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。高度与CX-4相比提升了31mm，相比后者就多了些SUV的感觉。与同级竞品相比，CX-30在宽度和轴距方面占优，但在车身高度上依然最低，这说明它依然想保留操控的底子。

        外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，配置了LED侧转灯但没有侧置摄像头，这台车仅配备了倒车影像，而360°全景影像仅顶配车型才有。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能，比较实用。

        车身同色的门把手支持前排无钥匙功能（入门车型除外），提升了用车便利性。

        前后轮规格均为215/55 R18（入门车型为215/65 R16），搭配造型饱满的五辐铝合金轮毂，看上去十分 时尚 有精神。匹配的是主打静音和舒适性的普利司通泰然者系列轮胎。

        尾部造型圆润饱满，后风挡有一定的倾斜，并增加了顶部尾翼，车身在logo处水平线成为一个突出的高点，向下有明显的内凹的曲面，这样夜晚亮度较弱的情况下可以增加周围灯光的车身反光率，提升行车安全。

        后尾灯并未采用马自达3昂克赛拉上的双圆灯腔造型，取而代之的是单圆形和向前后延伸的修长灯带，夜间点亮效果依旧出色，打造独一无二的辨识度。

        底部采用了粗壮的黑色塑胶大包围，突出于车体之外，有几分越野车的感觉，底部采用双边共双出的圆形排气管布局。

        车厢内部，CX-30延续了马自达3昂克赛拉上的“减法美学”设计风格，打造出简洁和纯粹的驾驶座舱，让驾驶员更好地专注于驾驶本身。这种以主驾驶员为中心的环抱式布局，体现了马自达一贯的以驾驶员为中心的理念。

        支持上下+前后4项手动调节的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，造型干练握感饱满，尺寸小巧，触感也比较细腻。左侧多功能按键为多媒体系统控制，右侧则为定速巡航系统控制键（高配为自适应巡航），均采用黑银相间的按键，功能布置清晰。

        仪表盘采用较为传统的三圆盘造型，左右两侧表盘均为传统的机械指针表盘，中间表盘却是圆形的7英寸液晶屏幕，可以模拟出车速表，还可以显示各种车辆信息，屏幕的清晰度比较高，还有开机画面，总体来说体验也不错。

        空调控制区被布置在中控台靠下的位置，与空调出风口处于同一水平线，采用了分层造型和较小的屏幕，温度调节旋钮则很大，用起来比较简便。下方还配备有USB插口，左侧则为全系标配的无钥匙启动按键。

        挡杆台布局较为规整，采用了钢琴烤漆的底座，较长的挡杆把位于中央，较多镀铬点缀提升了精致感。前方设有开放式储物格和带翻盖的隐藏式水杯槽，后方配置了电子手刹和自动驻车，按键+旋钮组合控制的多媒体系统控制面板位于扶手前方，使用起来也很顺手。

        中央扶手箱开口较大，深度也可观，底部面积较为紧凑，中间设有隔板，个人认为取消隔板会更实用。内置USB接口、SD卡接口和12V电源，基本可满足前排用电需求。

        方向盘左后方设有驻车雷达、牵引力控制系统开关和自动启停开关按键，按键上方均设有指示灯，能够直观显示当前功能的开闭状态。

        中控台与门板采用环抱一体式的布局，两者之间有自然的衔接，而空调出风口被隐藏在前台下方，看上去更加简洁。车厢内的用料相当不错，有缝线的部分都是皮质，而其余也都是软质的塑胶，整个车厢的触感都是比较细腻舒适的。

        前排座椅采用皮质包裹（入门车型为织物材质），皮质柔软填充物饱满，坐垫和靠背有一定的侧向支撑。不过在调节上都是手动控制，除前后、靠背和高低调节，主驾驶座椅还能通过侧面的圆形旋钮来调节坐垫前端的高低，调整腿部支撑力的大小。

        后排座椅同样采用真皮材质包裹，坐垫和靠背足够宽大，但靠背角度较为平直，对于人体的贴合度略微欠缺。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为两拳，头部空间则为一拳，整体空间表现尚可。后排配备了带两个水杯架的翻折扶手和三个可伸缩调节的独立头枕。

        配置有地台式空调出风口，不过并未配置任何充电接口，加上隆起的地台，对于中间乘客的脚部空间有一定影响。

        除入门车型，其余车型均配备有电动天窗。

        尾厢两侧轮拱侵占了部分横向空间，纵向空间比较充裕，但可用高度一般，官方暂未公布容积，目测五人长途出行基本够用。后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后与地板基本持平，可以放置大件物品。为了方便取用，三角警示架被布置在右侧内壁上，也是很另类的布置。非全尺寸备胎被放置在地板下方，周围增加了泡沫块用以隔振。

        动力方面，CX-30全系搭载升级版的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机，最大功率116kW（158Ps）/6000rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速器。这台发动机能够发挥出13:1的超高压缩比和自然吸气缸内直喷技术的优势，通过全新凹顶活塞，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项技术革新，实现更为线性的动力输出和更低的油耗。

        底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均采用前置前驱布局。这台车后悬挂虽然结构上是非独立的扭力梁式，但却很不简单，它采用了马自达独创的SEB蝶形仿生后悬挂，有所谓的“第三类悬挂”之称，其核心是支撑两侧车轮的部分较为宽大提供更充足的刚性，而中央连接的横梁则是向中间逐渐变细的，犹如蝴蝶的形状。这种结构使它在过弯时有更好的平稳性，在平直道路上两侧车轮又有一定的独立性，将传统独立悬挂和非独立悬挂的优势结合到了一起。

        侃弟点评：

        相信不少朋友会疑惑同价位的CX-4和CX-30该怎么选，其实很简单，选新不选旧。目前马自达所有在售车型中，只有CX-30和马自达3昂克赛拉是7代车型，采用了魂动2.0设计理念，而其他车型虽经过小改款，但仍然是6代车型，采用的是魂动1.0版本。CX-30拥有典型的跨界风格造型，加高的底盘使它更接近SUV，而车厢布置也更简单更有设计感，用料方面也很下本钱。升级的发动机和很有技术含量的后悬挂，使得这台车在操控性上依然保留了马自达灵敏易控的特点，在弯道中驾驶尤其让人喜爱。

       奇瑞A3(查底价|查匹配)搭载了由奇瑞自主研发的无级变速箱，保证了驾驶舒适性，不会出现换挡顿挫。长安CX30是长安汽车在自主品牌汽车领域的又一力作。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。

       奇瑞A3和长安CX30哪个车好？

       1.出现

       奇瑞A3尾灯设计精致优雅，与后门结构融为一体，令人耳目一新。CX30的尾部非常饱满，后后备箱的线条也设计得很巧妙。镀铬饰条和保险杠样式具有明显的长安家族特色。

       2.整体舒适度

       奇瑞A3中控是黑白配色，质感不错。方向盘还配有按钮，足够高，可以启动。真皮座椅、天花板和门板都是肉色且温暖的。筒式仪表盘看起来不错，但是颜色有点单调。配置方面，CX30将配备LED后组合灯、带转向灯的电动可调外后视镜和带防撞钢梁的吸能保险杠。此外，标配的四探头倒车雷达、后窗除霜除雾装置、ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统，可大幅提升安全性能。

       3.电源配置

       奇瑞A3搭载了奇瑞自主研发的1.6升DVVT发动机。它具有双可变气门正时技术，最大功率为93kW(126马力)，最大扭矩为160N·m，增压功率超过58kW，在同级别发动机中表现突出。CX30是国内第一款量产弱混技术的车型。它的1.6L全铝合金发动机经过升级和重新调整，最大功率为78kw，最大扭矩输出为151n·m，最大速度为170Km/h，是同类发动机中的佼佼者。

       总结:奇瑞A3和长安CX30销量都很高。奇瑞A3还将配备各种豪华配置，如四气囊(双前气囊、双气帘)、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等。，它们是主动和被动的。全新A3发动机为1.6DVVT发动机，可节油、助力。空是CX3的另一个主要功能。不仅后排空车厢宽大，而且采用了大后备箱设计，后排座椅靠背可完全折叠4/6个点，有效扩展了后备箱空车厢。

       百万购车补贴

       今天的讨论已经涵盖了“长安汽车cx30带天窗怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。