捷豹xjl2022款_捷豹xjl2022款落地价

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       很高兴有机会和大家一起谈论捷豹xjl2022款的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.捷豹XJL，为何保值率是所有行政级轿车里最差的？

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        7月1日，以?执迷高能 纵擎非凡?为主题，?2022 捷豹 英仕挑战赛?在成都燃擎开启，捷豹旗下豪华运动旗舰轿车XFL和豪华运动轿车XEL联袂出击，以跑车般的迅猛灵动，轻松征服赛道，不仅创新演绎了捷豹经久传承的赛道基因，更彰显其新 现代 豪华主义的英伦风范。

       

        活动现场，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新车在继承现款优势基础上，结合国内消费者需求进行优化升级，预计将于7月中旬正式上市。

        捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构西区销售副总裁刘轶群在致辞中表示：?未来，捷豹将通过?重塑未来?战略，依托全球体系实力，融合本地化声音，持续为中国消费者提供更贴合市场需求的优质产品和体验，精准诠释新现代豪华主义，矢志不渝地服务好每一名中国客户。?

       

        传承赛道基因，打造极致性能盛宴

        作为拥有悠久赛道传承的英伦品牌，捷豹自诞生之日起，便从未停止过征服全球各大顶级赛事的脚步，从捷豹首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，到征战勒芒24小时耐力赛，再到今年4月份Formula E罗马站创造双连冠历史，历经传承与进化，赛道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。

       

        在不断征服全球各大顶级赛事的同时，捷豹秉承?竞而为新，以赛促研? 理念 ，从赛道中汲取灵感，不断精进科技，旗下多款车型均采用了源自赛道的设计与科技，以兼具空气动力学的造型设计和跑车级的动态性能，演绎出品牌独具特色的性能美学。

       

        基于赛道基因打造的?捷豹英仕挑战赛?自2016年首季开赛以来，已成为体验捷豹品牌极致驾控魅力的核心平台。2022?捷豹英仕挑战赛?传承前5季赛道元素，打造?驾能挑战?、?视能挑战?两大任务；其中，?驾能挑战?主打极速驾控，让现场嘉宾在赛道上感受喷薄而出的强劲动力，点燃驾驭激情；而?视能挑战?则延续捷豹专属的?智能芯跳竞技赛（ Smart Cone）?，不仅要以最快的速度征服弯道，还要灵活闪躲障碍物，充分激发出 捷豹XE L和XFL源自赛道的非凡魅力。

        纵 ?擎?驰骋赛道，实力定义?豪华运动?

        参与2022?捷豹英仕挑战赛?的两款车型是来自?以运动为灵魂?捷豹X家族的 捷豹XF L和捷豹XEL，捷豹X家族始终致力于将设计美学、非凡性能及智能科技完美结合，以实力定义新英伦豪华运动轿车。

       

        捷豹XFL采用 优雅 动感的英伦轿跑设计，将对性能美学的不懈追求推向新极致。新车搭载高贵精致的智能座舱，豪华温莎真皮座椅与考究的内饰相得益彰，缔造独具品味的英伦奢华体验；独家定制的水晶质感换挡杆，握上去一瞬间，驾驭激情即刻被点燃。在捷豹精妙设计和调校下，捷豹XFL以3100mm的超长轴距实现了跑车级的灵动驾控；其搭载捷豹引以为傲的铝质智能车身架构，拥有前后近50:50的车身配重比例，采用跑车级品质的前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬架组合，带来一流的舒适感和迅捷灵敏的操控性；?沃德十佳?英杰力2.0T发动机可爆发出300匹最高马力，配合智能四驱系统，带来400N?m的强劲扭矩输出，匹配德国采埃孚8速自动变速箱，百公里加速低至6.4s，只需轻点油门就可感受到强劲的推背感，在赛道上享受纵?擎?驰骋的快感。

       

        而捷豹XEL作为一款为性能而生的豪华运动轿车，传承焕新捷豹独特轿跑设计DNA，以流线型车身、经典溜背式造型、极具运动风格的座舱设计，诠释至美英伦轿跑风范。其拥有与生俱来的运动天赋，同样采用铝质智能车身架构、前双叉臂式+后多连杆独立悬架，并具备同级独有的全系可调动态模式、ASPC 全路况自适应控制系统等驾驶辅助功能，帮助参与者从容面对复杂路况，更加自信地驾驭赛道。

        得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，现场嘉宾们在?捷豹英仕挑战赛?赛场上闪转腾挪、快意驰骋，成功征服了各种严苛挑战，畅快淋漓地体验了捷豹纯正赛道血统带来的速度与激情。

        全感官沉浸体验，领略英伦运动风范

        在驰骋赛道之余，2022?捷豹英仕挑战赛?还打造了立体化、沉浸式感官体验，让嘉宾们感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian?音响系统体验区，源自英国的全球知名奢华音响品牌，通过先进的声学技术和扬声器的精准结合，全面优化音乐的清晰度和保真性，打造出更有剧院氛围的听觉盛宴。捷豹品牌墙不仅再现了其征服赛道的历史高光时刻及辉煌征程，还全面展现了捷豹三大产品家族的进阶之路。捷豹始终将英伦风范和赛道性能嵌入骨髓，对每一台汽车都精益求精，力求成为新现代豪华车型的典范。

       

        伴随2022?捷豹英仕挑战赛?的燃擎开启，捷豹再度彰显了自身驰骋赛道的非凡魅力，并将?执迷高能?的赛道基因沁入人心。未来，在?重塑未来?全球战略指引下，捷豹将持续聚焦用户需求及市场变化，以极具情感魅力的设计语言与开创性的智能科技，为用户带来更多与时俱进的产品选择，不断创新进取，为实现新现代豪华主义的 愿景 不断前行。

        （ 邯郸）

@2019

捷豹XJL，为何保值率是所有行政级轿车里最差的？

       很多酷爱玩车的车友就知道，刹车性能的重要性，对于一个追求速度的驾驶用户说，速度就是他的前进动力，但同样在追求速度同时，刹车也是一个取得成功的一个关键因素，就是必须要刹得稳妥。

       对于一个日常街道、运动型的驾驶用户来说，驾驶舒适度就是他们的追求，刹得安全是王道。生命诚可贵，刹得安心才是最好的。

       今日分享的改装刹车案例则是——捷豹XJL，英产豪华品牌，一款披着绅士外衣的硬汉，油门踩下去，分分钟钟可以把人摁倒，动力是不容置喙，但车主反馈刹车伴随异响，刹车无力。

       先附上改装清单：

       清单图文

       车型：捷豹XJL

       轮毂：原车18寸

       定位：街道版

       工艺:分体锻造

       卡钳：DICASE-D61六活塞卡钳

       刹车盘：DICASE-355*32高碳高性能制动盘

       刹车皮：HP1000刹车皮

       合头：DICASE专车定制

       桥位：DICASE专车定制

       刹车油：brembo DOT4刹车油

       技术支持：赛驱·迪卡

       原车18寸轮毂，升级了国内知名刹车品牌——迪卡司D61六活塞卡钳，两片式锻造，对标英国进口AP9040，反应线性，不点头，脚感偏舒适，提升中段制动力量可以适配中小型车。

       搭配DIC-355*32高碳高性能制动套装，后轮升级原车替换盘，妥妥的缩短制动距离，解决原车刹车皮偏软无力问题。

       捷豹XJL自身灵活出色，操控性能卓越，加之改装后，借助迪卡司卡钳（采用航空铝合金），经过CNC数控中心紧急加工，侧面各采用3根筋条加固，可塑性强度高，安全系数更高。

       改装效果：

       集富运动激情、美感、奢华于一身的街道豪华贵族车，试车体验觉得操控迅速，反应快，比原厂制动效果佳!

       本文来自易车号作者迪卡司刹车改装，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       作为英国皇室用车在外观方面XJ突显一副高贵的气质，蜂窝式中网使前部突出大气的一面，多条腰线向后延伸至车尾，尾部跨越式尾灯总成立体感十足，车标样式和双尾排的设计又增加了一定的运动联想。从售价来看捷豹XJL是一款定位豪华大型车，奥迪A6L是一款中大型车，尺码方面比A6L要大，从价格来看捷豹JXL88.8-106.8万，奥迪A6L40.98-65.08万，无论从动力空间以及售价都是明显优于A6L。动力搭配为全系机械增压V6发动机，最大功率250KW，峰值扭矩为450牛米，峰值扭矩区间为3500-5000转，与之搭配的是8档手自一体变速箱。

       进气格栅的面积并不是很大，使用了点阵式的设计，不过捷豹的LOGO是非常抢眼的，大灯造型很漂亮，内部的结构设计也很紧凑，并且使用的是全LED的光源。捷豹这款车的话，定位的也是一款大型车轿车，这款车的话整体定价是在88.8万到106.8万，这也是豪华车型。但是这款车整体知名度和销量，还是不如奔驰宝马奥迪在国内的销售量，车身侧面修长温润，自带谦谦君子的淡然与从容，后尾部饱满而不臃肿，斜向下的条状尾灯极具辨识度，双边双出大排气运动气息呼之欲出。

动力方面，捷豹XJ全系类车型搭载3.0L V6机械增压发动机，与之匹配的是一款8速自动变速箱，并且这款变速箱还携带有捷豹循序式换挡变速系统，这使得XJ在换挡时拥有更好的逻辑性和平顺性。捷豹XJ是一款豪华大型轿车，指导价区间为79.80万-127.80万元，起售门槛不低，价格跨度也比较大。

       好了，今天关于“捷豹xjl2022款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“捷豹xjl2022款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。