捷达汽车车身饰条_捷达汽车车身饰条怎么拆

捷达汽车车身饰条_捷达汽车车身饰条怎么拆

       大家好，很高兴能够为大家解答这个捷达汽车车身饰条问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.推荐一款1.4T的车

2.新捷达VS5高光版焕新生机，展现“高光”时刻

3.全新捷达VS7到店实拍！有望下个月上市 配外后视镜加热+氛围灯！

4.2019款捷达VS5实车到店！柠檬金色车身很吸睛，轴距2630mm配1.4T

5.2020款捷达VS7到店，外观稳重，1.4T爆发150马力，最高优惠0.5万

推荐一款1.4T的车

       作为一个资深的汽车迷，我平时对汽车非常有研究，想要买一款1.4T的车，我极力推荐你买捷达VS7两周年定制版，它采用的是哑光黑色专用车身配色、简洁大气的车身线条和大型进气格栅，产生更加震撼的视觉效果。正好前段双十一我刚刚入手此款汽车，给我最大的感受是：外观时尚霸气、内饰配置齐全、实测百公里加速9.49秒。下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~

一、外观方面

       前脸设计成六边形进气格栅，连接格栅的大灯采用远近光一体的镜片设计，在前保险杠坡度下放置日间行车灯，远离时区分度较高。侧线平整，车身长，后部具有非常大众化的设计风格，尾灯采用横向型Y型装饰，与大灯相呼应。与此相反，捷达 VS7两周年定制版以现有车型为基础，增加了新的套件，包括车身logo和装饰条在内的一些细节都是黑色印章，我感觉整体上更能感受到气氛和平静。

外观给我的感觉就是时尚霸气。

二、内饰方面

新车也改为年轻运动感，内饰用翻毛皮面料包裹，辅以镀铬装饰条和红色双缝线，提升了内饰精致感，座椅采用打孔皮质和翻毛缝线设计，兼顾了视觉档次感和乘坐舒适性。在配置方面，8英寸FRK全液晶仪表盘搭配10英寸中控显示屏，容易轻松上手。新车的中央控制功能区域更加简洁、一体化程度更高。

       顺便一提的是，捷达VS7两周年定制版的油门调校属于比较灵敏的一种，这点反而有点像日系车，尤其起步的时候。这种调校风格一方面会给你营造动力很强的感觉，尤其红绿灯起步也快，另一方面在走走停停的拥堵路况控制油门要更细腻些，尤其开启了AUTOHOLD功能后，不然容易窜动。

我感觉无论是方向盘的握感还是转向力度的调节，都是熟悉的“大众”感觉，日常驾驶很轻松。

三、动力方面

       捷达 VS7两周年定制版将搭载1.4T涡轮汽油发动机，最大功率150马力，最大扭矩250雨米，这个动力效果还是很好的。踩油门时能感受到强大的推力。传动部分与5档手动变速箱和6档自动变速箱一致，后面多连杆独立悬架都是前轮驱动的，变道时更加充裕，让你开车的时候变成一种享受。该车继续使用EA211 1.4T涡轮增压发动机，传动系统与爱信第三代AQ2506档自动变速器一致，我觉得总体上这种动力是没有问题的。

       这套动力总成在捷达VS7两周年定制版上表现出来动力依然十分充盈，发动机在2000转左右已经能提供相当轻快的加速感，市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。如果切换至S档，转速会保持在2000转的区间，这时候的动力响应明显快很多，超车会更有得心应手，即便高速上100km/h后的再提速，给人的信心也很足。

四、减震方面

       底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的形式，这在同级中比较常见。悬挂的调校则是以舒适为主，这也是用户对这个级别SUV的最大需求。偏软的悬挂设定，滤震效果很好，尤其走在碎石、烂路路面，底盘没有太多生硬的弹跳感，舒适性表现不错。偏软的悬挂带来一个负面的影响就是抑制侧倾的能力一般，过弯时给人的信心不是很足。

作为一款SUV车型，我认为这样在经过一些烂路时基本隔绝大部分的震动，一定程度上提高走烂路的舒适性。

五、起步方面

       0-100km/h百公里加速测试：采用憋油门的方式起步，发动机转速可以保持在2300转左右，起步瞬间轮胎会出现短暂的轻微打滑，随后输出迎来一个小高峰。偏软的悬挂调校在全油门起步时会出现较明显的抬头现象，整个加速过程中，变速箱的换代速度不算快，但是很平顺没有冲击感。

最终测得最快的成绩为9.49秒，这个加速成绩表现不错，比我预想中要好些。

六、NVH方面

       四种工况噪音测试：怠速状态下，发动机运转的声音以及环境的噪音都被隔绝比较彻底，车厢还是比较安静的，中低速状态下路噪也不算明显，静谧性表现尚可。不过高速状态下，传入车厢的噪音相对比较明显。

总的来说，在NVH方面没有给到我太多的惊喜。

七、油耗方面

       综合工况油耗测试：先说一下测试条件，车上一名成年人，空调温度调至24.5度，风量自动，驾驶模式为普通的D档，打开自动启停功能。出发前，将trip里程、平均时速、平均油耗全部清零。路况涵盖了环城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及拥堵路况大概占四成。

       最后，我一共行驶了149.7公里，仪表盘显示的平均时速为30km/h，平均油耗为7.4L/100km。重新加注92号汽油至自动跳枪，一共消耗了12.2L汽油。结合行驶里程，折算出捷达VS7两周年定制版的百公里综合油耗为8.1L，与表显的平均油耗有一定的出入，不过我认为这个油耗表现对于一台中型SUV来说已经不错了。

总结：

我认为整体表现很突出。无论是颜值还是性能，在同等价位的队友中有很明显的优势。对于捷达VS7 两周年定制版哑黑车型，我的好感度特别高，该车无论在车型、外观、内饰方面基本迎合了目前大多数年轻用户的审美，关键价格也比较亲民，手里拿着10多万就能买到“黑武士”中型SUV车型，是不是非常值得？如果你最近有买车的想法，我非常推荐这辆车，毕竟作为德系血统车型，品质还是有保障的。

新捷达VS5高光版焕新生机，展现“高光”时刻

       捷达VS7是一款各方面表现均衡的合资中型SUV。上市后，凭借均衡的产品实力赢得了众多消费者的青睐。此外，再加上亲民的指导价，进一步提高了它的性价比，在同级车型中是一个独特的存在，满足了消费者在日常家用车方面的需要。

       这款车是捷达旗下首款中型SUV。捷达VS7外观设计继续沿用家族式设计手法，属于简约平庸型。毕竟，它是一款家用车，还是以简洁为主，再加上它的造车成本。大众对它也没有过高期待，全系标配LED远近大灯与日间行车灯，日间行车灯处于传统雾灯区域，外观就是一条简洁的倾斜灯带。

       车身虽然高大，但是不显笨重，笔直腰线贯穿车身，收紧车身造型以后，将车身轮廓修饰得不至于太过臃肿。车门下方有一根向内凹陷的简短线条，进一步丰富了车身视觉效果。轮眉上方也有圆角矩形的线条装饰，看起来不怎么明显。

       尾部的造型也很简单，与车身的整体设计风格相对应。表面有几条简单的贯通线，后扰流板表面镶嵌有刹车灯带。熏黑下包围表面则镶嵌了银色装饰条，宽大的银色护板能更好地起到保护车尾安全的作用。

       内饰设计以深色调为主，具有浓郁的家居氛围。中控台表面装饰了一些图案和镶嵌烤漆材料，进一步提高了内饰质量。入门级和中高配置车型均配备了8英寸中控屏。整体轮廓与其他车型相同，只是屏幕较小，四周增加了大面积的烟黑色面板。屏幕左侧有一个单独的触摸按钮，用于控制常见的多媒体功能。

       除顶配车型外，其余车型均配备手动空调，并采用传统物理按键+旋转按键的控制方式。与目前流行的触摸设计相比，个人还是更喜欢这种传统的按键。

       座椅采用灰黑配色，在一定程度上丰富了内饰视觉效果。表面覆盖着大量柔软的织物，只在边缘处采用了一些皮质。顶级和次顶级车型均采用仿皮材料包裹。后排座椅配有独立的空调插座、USB接口、12V电源和单独的扶手。后排座椅的靠背可以完全放倒，进一步扩展了后备箱容积。

       捷达VS7配备了一套成熟的动力系统，搭载了大众ea211?1.4T发动机，最大马力为150ps，配备了5MT和6at变速器，动力输出性能适合日常道路的走走停停。虽然这款车的尺寸很大，但在日常驾驶过程中不会出现动力不足的情况。配备6at变速器的车型在换挡平稳性方面进行了优化升级。它以普通D档模式行驶，并具有正升档。如果驾驶员切换到s档，将更直观地体验到足够的动力输出。当然，它不会给人们带来任何强烈的驾驶体验。毕竟，它还是家用车。悬挂和底盘采用大众成熟的调整方法。通过日常颠簸路段，能有效过滤振动感，又不会感觉到太多颠簸。

       10万-15万是大多数消费者的购买预算，捷达VS7正好可以满足人们的需求。指导价在10.68万-13.68万元之间。不过，它是一款中型合资SUV。结合其自身的定位，价格更加人性化，很多消费者也瞄准了这一点。手手动进取版是它的入门级车型，也是唯一的一款手动挡。它配备了很多实用配置，如LED远近大灯、全景天窗、手机无线充电等。这些都是国内消费者喜欢的配置。顶配自动荣耀车型售价不超过14万元，添加了无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、车联网、自动空调、感应式雨刮这样的科技配置。如果消费者对驾控体验没有过高要求，其实选择次顶配车型就可以了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新捷达VS7到店实拍！有望下个月上市 配外后视镜加热+氛围灯！

        如今，汽车行业在智能化、科技化上的内卷预示着市场需求的变化。随着购车主体逐渐趋于年轻化，具有智能科技感的车型便成为了年轻群体的不二之选。其中，捷达汽车凭借长久的汽车经验为一代人留下了独特的回忆；并在“德系SUV”这一市场上，也推出了最为瞩目的车型—新捷达VS5高光版。该车一共有两个版本，官方指导价分别为10.68万元和11.58万元，与现款车型相比，也有了多方面的提升，进一步增加了自身产品的竞争力！

       

        其次，捷达VS5在十万元级SUV市场上所展现的德系高品质无人能敌！由于消费主体和市场需求的变化，消费者更注重于在合理预算内选取更智能便捷的座驾，追求高性价比。而秉承纯正德系品质，打造成为时尚活力、质感升级的“德系质享SUV”的捷达VS5高光版在外观、内饰、配置上都进行了全面进阶，为靠谱稳沉但不失个性风度的悦活青年们提供了更多更优的选择！

#有型

        外观上，新捷达VS5高光版做了更为年轻化的处理。新车采用熏黑设计，大幅提升整体视觉感受，充满运动质感，回头率爆棚。“黑色”代表着年轻一代的态度，对于那些理性稳重又渴望彰显个性的年轻消费者来说，有效的“黑化”能够助力他们在人生道路上更加出彩。全车多种熏黑运动套件，比如无边框式的前进气格栅，黑化的点阵式中网以及捷达品牌LOGO等，细节处的提升往往更有质感，再搭配上硬朗的车身线条，让它看起来更有辨识度。

        新捷达VS5高光版除了经典的极地白，锰石黑配色之外，还新增了苍柏青、跃动蓝、星河灰3种潮流车色，用色更为大胆，能够照顾到各种性格人群，新增车色稳重但具有个性。在日常用车环境中，“跃动蓝”能够一眼聚焦到汽车本身，并跟道路黑灰形成强烈对比，稳重但不失张扬，是一款能够炸街的颜色选择。而“苍柏青”和“星河灰”更注重其质感，饱含着深厚的内涵和高级沉稳的品质，能够更好的满足低调的职业人士的需求。另外，车尾保留了动感Y型尾部示宽灯设计，配合高亮黑后LOGO及字标，高亮黑下导流板，整体更显品质，彰显车主的审美！

#有品

        内饰方面，新捷达VS5高光版采用大量专属软性包覆内饰套件，黑灰皮质的视觉效果更加惊艳和高级。为了让黑色内饰更有质感和个性，增加了全新蓝色饰条与缝线组合，再搭配3D立体图案门板，提升精致感与层次感，时尚与年轻气息无处不在。相较于纯黑的内饰设计，跳跃的视觉中心能够适当提升驾乘者的注意力，并在一定程度上提升了驾驶者的用车便捷性。同时，前排方向盘及中控台周围，都有独特的异色装饰条的设计同外观相呼应，多了一丝新鲜感。而生态皮镶拼座椅能够大幅提升舒适驾乘感受，营造出舒适精致的驾乘氛围，彰显新捷达VS5内在的充实。后排乘坐空间表现同样很理想，当作一款日常家用车是没什么问题的。

        不同于高光悦享版的是荣耀版的内饰采用红黑双色搭配，这场红与黑碰撞出了不一样的火花，为整车增添了独特的运动风格。中控屏的设计对智能化和实用性达到了很好的平衡，车内保留了一部分的实体按键，对于驾驶员来说，不吸引其他目光进行操作才能进一步守护行车安全。其搭配的8英寸触控液晶屏支持CarPlay等互联功能，增强了汽车的实用性，全液晶仪表盘进一步提升了整车科技感，就像新手司机有了额外buff，离“老司机”又近了一步。另外，下方功能区域都向驾驶员一侧倾斜，有助于驾驶员读取信息和进行操控，加上物理按键的沿用，新捷达VS5高光版对于老一代车主是一个很好的适应车型。而高光荣耀版车型配置更高，搭载了主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调等实用性配置，有助于进一步优化驾乘体验。

#有料

        作为大众旗下具有较高性价比的SUV车型，捷达VS5配备了EA211 1.4T发动机和爱信6AT的“黄金组合”，如果你预算有限，并想要选择一款值得信赖的合资品牌，那么这款新捷达VS5或许能够让你满意。

        新捷达VS5高光版搭载的1.4T发动机和6挡手自一体变速箱，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为250N·m，是一套很成熟的动力系统，日常出行稳定且可靠。而作为日常代步家用的车辆，新捷达VS5高光版也注重沉稳舒适的驾驶感受。新捷达VS5高光版给予了年轻用户悦享生活的更多选择，各方面表现均衡和低购买门槛，无疑是为消费者提供了越级般的享受。

       

        新捷达VS5高光版质感升级，既有内外兼修的软文化，也有征服山川湖海的硬实力。除了带来舒适感受外，新捷达VS5高光版还以多项科技配置提升舒适体验，极具科技感的液晶仪表唤醒感官，更多便捷性配置满足家庭生活。新车搭载的倒车影像、前后驻车雷达和360°全景影像等功能，让您在道路较窄的路况中行驶时，也能更为安心，出行方便快捷；此外，十万级别的安全守护一样不差，EPB电子手刹+ AUTO HOLD自动驻车、FRONT ASSIST预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等智能驾驶辅助功能，自动驾驶级别达到了L2+级，能够在关键时刻减少你的损失，守护你的安全。该车以智能网联应用为基础，实现语音控制和远程控制功能，具有人性化的交互体验。如果开车过程中驾驶者产生了疲劳感，可以语音控制车机，采用播放音乐等必要手段，如果你长时间驾车，汽车也会对你进行安全提示，减少出行事故。

        总之，在用户需求在不断变化的时代，极具特色的品牌注定会成为一代人追随的方向。捷达的顺势而变，无不站在用户需求上做出了产品质量的提升，而新捷达VS5高光版便是捷达品牌交出的市场“答卷”！3年来，捷达以“用户”作为造车的第一要义，并依托于德系高品质SUV带来的深刻口碑、超越动力和稳定操控，推出了越来越多质感升级的个性化车型，满足了用户的多场景需求。

        在坚守卓越品质基础上，新捷达VS5高光版以10.68万元的起售价，为消费者的轻松出行降低了难度，出于节约用车成本的目的，新捷达VS5高光版的经济省油相信会成为更多年轻人的出行搭档。新捷达VS5高光版集时尚潮流的配色、个性运动的熏黑套件、质感内饰和丰富配置，以及大众“三大件”与德系卓越操控于一体。这么一款既能应对日常用车，又能享受德系品质的SUV，相信定将成为10万级SUV市场的“高光时刻”！

       本文来自易车号作者风车WindM，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2019款捷达VS5实车到店！柠檬金色车身很吸睛，轴距2630mm配1.4T

       大众汽车在国内汽车市场中的成绩一直是很不错的，调整也是比较积极的，去年推出的全新子品牌捷达汽车还是很不错的，推出的全新捷达VS5在上市之后交出了一份不错的答卷，显然更加细分的市场还是可以取得不错的成绩的，紧凑型SUV车型市场已经进入了一个高速发展的时期，不少在售的车型已经开始通过升级的方式来提高成绩了，一些全新的车型也开始陆续的进入市场之中了，捷达汽车也将推出捷达VS7来完善旗下的车型矩阵，新车定位A+级紧凑型SUV车型，有望在下个月正式上市，目前已经有新车到店并且有了实拍图，捷达VS7上市之后将竞争国产以及合资紧凑型SUV车型市场，相对于捷达VS5，捷达VS7显然在空间上的表现更加出色了，捷达汽车再度发力了。

       全新捷达VS7的外观上基本上延续了家族式的风格，六边形的进气格栅尺寸较为宽大，周边的线条勾勒的较为扎实，黑色的中网上装饰了鱼鳞样式的镀铬饰片，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组的线条描述的较为扎实，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感和层次感，新车的LED日间行车灯是竖状的样式并且还略微的保持倾斜，周边装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口比较宽大，周边还配备了宽大的银色护板，前保险杠比较扎实，新车的前脸较为大方。

       新车的车窗还包边了亮银色的饰条来强调质感，整车的侧面车身相当的稳重，较为扎实的双腰线保持平行，上腰线是贯穿式的样式，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的银色轮毂比较大方，新车的尾灯组棱角分明，飞机样式的内部透镜比较大气，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的整体层次感十足，双边单出的排气管强调了运动感，尾部的辨识灯带是贯穿式的样式，视觉效果很不错。

       新车的内饰还是以沉稳的风格为主，T型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控台的整体线条感比较强，三幅式多功能方向盘比较扎实，新车的换挡杆相当的厚实，周边还配备了电子手刹等物理按键，车内的多处细节处还装饰了银色的饰条，新车的长宽高为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，前排座椅加热、外后视镜加热、氛围灯、LED大灯、电子手刹、无线充电、胎压监测、前倒车雷达、自适应巡航、360度全景影像等是有配备的。

       全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，发动机符合国六排放标准，传动上有望匹配来自爱信6AT变速箱，最大输出功率达到了150马力，综合百公里油耗6.7L，动力上的表现比较不错。

       总结：全新捷达VS7的整体竞争力是很不错的，国内紧凑型SUV车型市场的竞争也变得更加的激烈了，在捷达VS5取得不错的成绩之后，捷达汽车对于这个级别的车型市场显然是有了更大的信心了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款捷达VS7到店，外观稳重，1.4T爆发150马力，最高优惠0.5万

        随着市场竞争的演变，汽车行业在领域划分上更加详细起来，消费群体逐渐年轻化，SUV车型一如既往地受欢迎，10万级紧凑型SUV在国内市场中的发展还是非常出色的，不少车型也是陆续不断的上市，并取得了较理想的成绩，大众这个品牌相信大家都是比较了解的，旗下推出了子品牌--捷达来竞争市场，像我们今天要说的就是?捷达VS5这款车。

捷达VS5定位紧凑型SUV，该车是在去年的9月份上市的，在市场中所取得的关注度也是非常高的，近日，笔者在潍坊广潍通达捷达体验中心拍到了这款车型，柠檬金色车身很吸睛，整体设计是非常年轻、运动的，售价为8.48--11.28万元，共推出了5款车型供消费者选择，还是非常有选择性的，该车在动力上搭载了1.4T发动机+5挡手动变速箱/6挡手自一体变速箱，最大输出功率为150马力，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2019款捷达VS5吧！

2019款捷达VS5的尺寸为4419/1841/1616mm，轴距达到了2630mm，外观在设计上还是十分年轻化的，进气格栅的设计是比较扁平的，内部镶嵌了棱形状的护板存在，是比较精致的，开眼角式的多边形大灯与之相连接，起到了加宽汽车横向视觉的作用，底部进气口的设计更加修长，网状式的设计更加美观，两侧雾灯镶嵌在黑色的护板上，凹陷式的设计比较美观，前保险杠上镶嵌了大块的护板修饰，银色系的设计相当有质感。

汽车侧面腰线的设计也是非常流畅的，笔直的腰线呈现出较强的力量感，车窗在设计上是比较硬朗的，黑色涂装与镶嵌的银色饰条相呼应，是比较和谐的，车身底部包裹的护板也更加厚实，是比较运动的，汽车轮毂在细节处理上也是十分到位的。尾部设计比较宽大，隆起的线条也是比较凌厉的，尾灯的不规则式设计也相当炫酷，在点亮后是非常有辨识度的，后保险杠护板的包裹更加厚实，嵌入式的雾灯比较简单，底部镶嵌的排气筒与前保险杠的护板相得益彰，是比较精致的。

空间表现是比较新颖的，中控台上侧护板比较厚实，T字形的护板设计更加大方，多媒体区域显示屏一侧加入了空气出风口的存在，起到了加宽汽车横向视觉的效果，旋转式的按钮更加耐看，多功能方向盘上侧镶嵌的饰条是比较精致的，略带平底式的设计更加稳重，换挡杆底部加入了细长的银色饰条进行点缀，是比较耐看的，可调节式的座椅可增加乘坐时的舒适感。

2019款捷达VS5动力上搭载1.4T发动机，最大输出功率分别是110kW（150马力），最大扭矩为250Nm，传动系统匹配了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是6.2L和6.8L两款发动机，该车配备了主动刹车系统/主动安全系统、自适应巡航、前排座椅加热功能、语音识别控制系统、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和温度分区控制等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       捷达VS7是捷达汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的，目前国内合资中型SUV车型市场的竞争时很激烈的，更多在售的车型都开始通过升级的方式来提高竞争力了，最近笔者在宿迁当地了解了一下捷达VS7的相关优惠信息。

       2020款捷达VS7的外观上比较大方，六边形的进气格栅线条描述的相当的流畅，鱼鳞样式中网辨识度很高，汽车的前大灯组比较饱满的，灯组的内部透镜点亮之后的辨识度很高，机舱盖上隆起的直线提升了一定的力量感，汽车的雾灯区是竖状的样式，并且还保持倾斜，梯形的进气口很宽大。

       汽车的车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。汽车的尾灯组棱角分明，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带是贯穿式的风格。

       汽车的内饰风格比较沉稳，整个中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘很扎实，换挡杆还是很厚实的，车内配备了一定数量的物理按键。部分细节处装饰了亮黑色的饰板，汽车的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，内部空间表现不错。

       汽车提供的是1.4T发动机，匹配的是5MT和6挡手自一体变速箱，最大输出功率150马力，最大扭矩为250N.m，动力输出还是很流畅的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“捷达汽车车身饰条”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“捷达汽车车身饰条”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。