福克斯两厢和三厢哪个操控好_福克斯两厢和三厢哪个操控好一点

2024-05-08 13:06:17

大家好，今天我来和大家聊一聊关于福克斯两厢和三厢哪个操控好的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.福克斯三厢和两厢的区别

2.关于新福克斯两厢和三厢的抉择~~~

3.新福克斯两厢与三厢有什么区别

福克斯两厢和三厢哪个操控好_福克斯两厢和三厢哪个操控好一点

福克斯三厢和两厢的区别

其实两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。

事实上，福克斯三厢版更加实用，它具有家用与运动相结合的双重性格，如果你注重操控，热爱运动，又注重车辆对家庭的实用性，福克斯三厢是非常值得推荐。

关于新福克斯两厢和三厢的抉择~~~

首先限定一下，福克斯操控最强的是两厢版。三厢相对两厢偏舒适，不在对比范围。

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我一直喜欢这么跟别人说。

假如人的驾驭水平和车的操控性按照100分来对应计算的话，那么，比如说福克斯两厢在10-20万人民币的紧凑级车里是100分（不是说福克斯操控上没缺点，而是把这个标杆就设定为100分以方便进行对比），那么高尔夫可以拿到95分，思域可以拿到90分——当然我承认这里面有我一点主观的想法。但是：

问题不在这里。

问题在于，我之前提到了人的驾驶水平差异。我可以负责任的告诉你在路上绝大多数车主都在驾驭能力上只能拿到及格的成绩——60分。至少有八成以上的人在这一项上低于80分。不要看他们在车流中穿梭，厉害得很，那些都是小case。车子的能力可远不止变个线加个速这么简单。

家用车本身就是以好开为评判标准的，而真正能开出什么样子，又遵循短板效应。100分的车，由60分的人来开，就只能开出60分。因为人发挥不了车子的实力。80分的车由100分的人来开，只能开出80分，因为车子的限度在那里。楼主不要盲目的去探究操控性的高低。感受不到车子操控好坏，意味着自身的驾驶水平并没有达到那个高度。首先提升自己的驾驶技巧，然后才能体会出驾驶的乐趣到底在哪。

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最后补充一下，高6的精髓在于1.4T，福克斯的精髓在于2.0，而且一定是两厢。一些同学说的195的胎，是三厢的，悬挂偏舒适，不会过多的抑制侧倾，所以劈弯的时候也不会给人太多信心。老福的2.0用的是205的胎，新福更是上升到了215，只是米胖子一向以软抓地，所以胎肩磨损有点重——当然，这说的是激烈驾驶的时候。一般路上你恐怕很难看到有这么过弯的。

如果你真喜欢操控的话，上2.0两厢的新福吧，操控性绝对是同级标杆。缸内直喷的发动机，燃烧效率非常高，市区里油耗堪比1.6自吸，90公里巡航油耗5个多，总体来看反正是比速腾1.4T省油（新车评网和拆车坊都有横向测评）。价格会比不加价的高6要贵一些。

新福克斯两厢与三厢有什么区别

首先我个人开的就是2厢车，不知道楼主装货是要装多少东西，一般来说2厢足够用了，因为后排座椅可以放到，后挡板可以拆卸，放个全自动洗衣机都没有问题，座椅放倒后的装载能力还是很强的，真的可以当货车使，2厢的好处是灵活，可以放进更大的东西，或许极限容量没有3厢多，但装载更灵活实用，这是我的使用体会。

再说使用当中，3厢车更长吧，我觉得2厢开起来感觉更干净利落一点，特别是停车入库啥的。况且福克斯本身定位是运动性能操控优秀的家庭用车，3厢确实是照顾中国人的特殊喜好设计的，欧洲原型车2厢居多，除非是中大型车，一般都是3厢。

最后关于价格，福克斯优惠能在1.5万左右我举得你的优惠力度还可以了，啥也不送无所谓，4S送的东西也不是很好，不如自己花点钱自己买，比如脚垫，贴膜，坐垫等。

福克斯三厢版更加实用，它具有家用与运动相结合的双重特点，独立的行李箱放东西更方便，但是放大件不如两厢的好放。两厢版更侧重操控，运动感更强些，外形也更时尚些。

新福克斯携智能科技炫世而来；全新2.0GDI缸内直喷发动机搭配PowerShift？6速双离合变速器，让操控的快感更为淋漓尽致。通过全方位的配置展示和生动有趣的互动体验，让您从内饰、外观、动力、科技多角度感受新福克斯前所未有的非凡之旅。

好了，今天我们就此结束对“福克斯两厢和三厢哪个操控好”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。