英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家QX60

英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家QX60

       很高兴有机会参与这个英菲尼迪汽车之家问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.英菲尼迪汽车是哪国生产的，创始人是谁，什么年代生产的

3.19款英菲尼迪Q70，常州地区最高优惠超7万，少量现货

4.国五最后一周！V6大自吸42万！英菲尼迪QX70配置解析

5.怀才不遇，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

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       如果要在今年选出最悲惨的高端汽车品牌，那么我想英菲尼迪一定可以入榜。

       原因无他，同样创立于80年代的英菲尼迪和前辈讴歌和雷克萨斯一样，都是针对北美市场推出的日系豪华品牌。并且，凭借着完备的产品线和出色的品质，在北美市场也取得了不错的成绩。

       2007年，英菲尼迪正式登陆国内市场，并且实现了国产。从履历和过程来看，英菲尼迪并不输其他豪华品牌。

       可事实是，英菲尼迪在国内的销量一直都是无法达到预期的。就说今年吧，截止到10月份，英菲尼迪品牌在华总销量仅仅为18554台，其中10月份卖出了2808台。

       这个数据什么概念呢？无论是单月销量还是总销量，英菲尼迪在所有豪华品牌中是处在倒数的位置上，仅仅比捷豹和讴歌要强，还不如川汽野马和标致。

       这一方面有品牌影响力的缘故。进入国内市场以来，英菲尼迪的影响力一直不够强，国内消费者对英菲尼迪最多的认知恐怕就是“大号奇瑞”了。能把它视作和雷克萨斯、凯迪拉克一样豪华品牌的消费者都少之又少，更别说和BBA去竞争了。

       另一方面，英菲尼迪自身也存在很大的问题。

       目前，英菲尼迪品牌存在产品线太短，产品偏旧的劣势。国产车型只有两款，分别是中型轿车Q50L和中型SUV——QX50。反观BBA，无论是轿车还是SUV，级别都从紧凑级跨越到了中级，消费者整体选择更多。

       就算是销量比它还低的讴歌，在国产车型的数量上也要比英菲尼迪多一款。国产车型少，意味着留给广大消费者选择的余地就很小。

       不光如此，英菲尼迪旗下的车型更新还慢。除了全新QX50是搭载了最新的可变压缩比2.0T并采用全新设计之外，其余车型都在用老的设计，动力总成也没有更新。

       像是主力轿车Q50L自从上市以来就一直靠着缝缝补补过日子，换代车型迟迟未来。

       更别说像那些进口的Q60、QX60、QX30、Q70、QX80等车型。

       对比起主流豪华品牌，英菲尼迪的产品基本上落后1代甚至2代车型。产品老旧，更新慢，品牌力还不行，英菲尼迪销量差就自然而然了。

       或许，英菲尼迪高层也意识到了这一点。因此，在今年其宣布将对品牌重新定位，退出二线豪华品牌阵列，重新定位为NISSAN?PLUS（高端日产）。

       并且，未来的英菲尼迪车型将于基于日产的平台和技术打造。据悉，重新定位后的英菲尼迪新产品预计会在2023年正式推出。

       在我看来，英菲尼迪的这一做法是非常准确的。因为本身其在国内的影响力就支撑不起豪华品牌的名头。与其在豪华阵营里硬挺着，倒不如自降身价去抢占更低一个级别的市场。此外，和日产共享技术和平台则可以大大分摊未来英菲尼迪车型的成本，从而使其取得价格上的优势，毕竟，日产每年在国内的销量是百万台级的。

       同时,日产PLUS的定位还有可能使英菲尼迪对日产形成反哺，进一步促进日产车型的销量。

       总之，英菲尼迪这次自降身价的操作让我是比较佩服的，要知道不是每个品牌都具备这样的勇气。

       对于国内其他还处在边缘的豪华品牌来说，英菲尼迪的做法也不失为一条出路……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪汽车是哪国生产的，创始人是谁，什么年代生产的

       外观方面，?英菲尼迪Q50L整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4867*1823*1456mm，结合2898mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

       英菲尼迪Q50L的顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。

       动力方面，英菲尼迪Q50L顶配版搭载2.0T?211马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

       作为一款备受关注的中型车，英菲尼迪Q50L凭借着性价比高,加速强劲,舒适性满意等优点，以4.5的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

19款英菲尼迪Q70，常州地区最高优惠超7万，少量现货

       英菲尼迪汽车是日本生产的，创始人是鲇川义介，1989年11月8日，Infiniti（英菲尼迪） 在北美首次开设51个经销店，销售两款车型。

       英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。

扩展资料：

       英菲尼迪在北美市场取得成功的同时，日产汽车公司在2005年出台了为期三年的“日产增值计划”，把英菲尼迪在全球的推广作为重要战略举措之一，并将中东、韩国、俄罗斯、中国及乌克兰定为全球扩张的重点目标市场。

       2005年7月，韩国第一家英菲尼迪经销店正式开业；2006年4月，英菲尼迪宣布了进军欧洲的时间表；2006 年8月，英菲尼迪产品在莫斯科车展亮相，成为进军俄罗斯市场的精彩开端。

       百度百科——英菲尼迪

       百度百科——日产

国五最后一周！V6大自吸42万！英菲尼迪QX70配置解析

       探店近日，笔者以电话形式了解到英菲尼迪Q70这款车目前最高优惠可达7万元左右，这个优惠幅度真的是非常令人心动的了，但是目前因疫情防控中，常州英菲尼迪经销商还未正常开工，但有对应的值班人员，可以提供电话服务，今天小编就带大家一起先来了解一下Q70这款车吧。

       2019款英菲尼迪Q70指导价从38.18万到43.98万元，目前全系车型优惠最高可达7万元左右，具体优惠还可再详谈，提供低息金融方案，购车需店内出保险上牌，目前店内少量现货，该车系上市时间为2019年2月份，是一款4门5座中大型三厢车。英菲尼迪Q70这款车从外观来看非常漂亮，整个车身线条非常流畅，一气呵成，十分精致。19款英菲尼迪Q70采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为2.0L，与之匹配的变速箱为7挡手自一体，全系对应的最大功率为155KW，对应的最大扭矩为350N?m。

       2019款英菲尼迪Q70整个车身是比较长的，属于中大型车了，该车系的长宽高分别为5130mm、1845mm、1510mm，轴距为3050mm，所以这款车的内部空间是比较宽敞的，后排坐三个人是没有一点压抑拥挤的感觉，这款车给小编的驾驶感也是很不错的。2019款英菲尼迪Q70全系均采用的是前置后驱的驱动方式，全系前悬架采用的双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电动助力。英菲尼迪Q70配备的轮胎规格为R18，轮圈采用的是铝合金材质。

       在辅助操控配置上来看，2019款英菲尼迪Q70全系车型均配备了前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，这一点小编觉得相当不错，这样一来就满足了不同预算的消费者的需求，预算有限的消费者也不用担心配置低了。在外部/防盗配置方面，2019款英菲尼迪Q70全系车型均配备了电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能（前排），一如在辅助/操控配置上的贴心。Q70的座椅全系均采用了真皮材质，全系车型均配备了前后中央扶手。同样的在多媒体配置方面，2019款英菲尼迪Q70全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸为8英寸，全系支持蓝牙/车载电话。

       前期的试驾体验让小编对Q70这款车非常心动，如果有感兴趣的小伙伴们，可以先致电常州英菲尼迪经销商进行进一步的咨询，待到疫情解除，可以去店内试驾体验哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怀才不遇，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

       说到日系车，大家的第一印象一定是低价省油，物美价廉。以往日系车在高端市场也是有一番作为的，早些年在国内的汽车市场，雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪形成了日系豪华品牌三足鼎立的局面，而如今讴歌以及英菲尼迪却成了小众车的代表。

       FX37

       其实在2002年，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售，人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型，去了解英菲尼迪的产品。当初，以进口中大型SUV身份，在中国市场最好取得了三万台的年销量！可以说，英菲尼迪FX37的出镜率，比当时的宝马X5还要高！目前英菲尼迪FX已经进行了两代更迭，并以?QX70的身份继续在全球多地市场销售（目前仅中东版有售）。

       QX70

       时间来到2020年，我们进入小排量涡轮增压时代已经有几个年头了，没办法这是大势所趋，甚至有不少车企已经开始或正在进行对三缸发动机的研发了。也正是因为这样，勾起了不少我们对大排量自然吸气发动机的怀念。本期的主角就是一款少见的大排量自然吸气车型，或许它早已让市场遗忘了，但它的魅力却丝毫不减。

       基础版本：

       目前平行进口市场仅一款车型在售，为2019款3.7L标准型

       动力：

       动力上，QX70搭载的是日产VQ37?LV6发动机，与之匹配的是7AT变速箱，最大马力351PS。在众多车评人眼里，QX70是一台被严重低估的车型！这个评价，并不仅仅冠以它时尚、激进的外观设计上，而是由于汽车产品涡轮增压化，同级车型早已是涡轮增压发动机的天下！甚至2.0T涡轮增压发动机，已经出现在百万级车型上时，QX70的3.7L自吸就弥足珍贵了！何况，VQ系列发动机，可能很多没有见过任何英菲尼迪车型的朋友都听说过，本机型和衍生机型，多次获得沃德十佳发动机大奖和其他全球性发动机大奖！

       外观：

       车漆颜色丰富达8种之多，在长车头短车尾的设计下显得十分精致。

       外部配置：

       外部配置对一台近五年没改款的车型来说还是比较齐全，后风挡除雾器这些功能对于东北地区的车主来说会比较有利。

       内部配置：

       目前QX70共有两种内饰配色，相比黑色内饰棕色无疑豪华许多，至于舒适度方面，日产大沙发并非浪得虚名。

       内部配置也比较齐全，还有前排座椅通风、座椅记忆，整体来说该有的差不多都有了。

       安全配置：

       安全配置齐全，包括上牵引力控制系统，对于一辆主打运动的SUV而言相当实用。

       小缺点：

       作为一款已经停产的车型，目前市售车型已经是为数不多，优秀的发动机和个性的外观，是它最大的竞争力。但是，偏运动的底盘调教，使得它的底盘舒适性欠佳！因此，选择QX70的话，你别指望它和别的中大型SUV一样，能提供舒适十足的乘坐感受。另外，虽然车身长度快达到5米，但无论是后排空间还是尾箱空间，实在不能对的起它中大型SUV的定位！这点，你接受它运动的定位，就要包涵它舒适和空间的问题。

       小结：

       总的来说相比以往的高不可攀，目前的英菲尼迪QX70真的是一个圆梦的选择，随着国6排放标准的实施，我们熟悉的Mustang?5.0、途乐4.0以及雪佛兰库罗德、索罗德等一些大排量车渐渐离我们远去。并且随着节能减排的大趋势，?2.0L?4缸似乎都已经成了大排量的入门标准，更不要说V6、V8这种稀罕物了，虽然现在涡轮增压的技术越来越成熟，并且2.0T的发动机输出也越来越大，但大排量发动机所给你带来的，是小排量发动机完全无法比拟的。选择其他车的理由千千万，但是选择QX70的理由只有一条情怀（便宜）！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说到豪华品牌中大型车，大部分人脑海中最先浮现出的车型或许都是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等。不可否认，这来自德国的“三驾马车”的确占领了这一细分市场中的绝对主导地位。除了这些，还有一款产品力非常不错的车型，它就是英菲尼迪Q70L。

       外观方面，采用了英菲尼迪最新的家族式设计语言，鹰眼式的LED大灯，以及波浪式的进气格栅使其更显时尚动感。得益于较大的车型轮廓，天生就自带了很强的气场，与奔驰S级等D级车停在一起，也不显逊色。全系配备了规格为245/50?R18的邓禄普轮胎，轮毂样式也很美观，视觉效果不错。同时，较大的扁平比，也兼顾了一定的舒适性。

       车身尺寸方面，?英菲尼迪Q70L的长宽高分别为5130/1845/1510mm,轴距为3050mm。与同级别的BBA相比，长度和高度具有明显优势，宽度和轴距也是不相上下。修长的车身配合流畅的线条，使得Q70L看起来更加庄重、大气。值得一提的是，作为一台40万左右的车型，Q70L全系标配了后排电吸门功能，在同级别中是绝无仅有的，高级感十足。

       内饰方面，大量的桃木装饰，和实体按键可谓别具一格，可主流的大屏风格完全不同。老式的设计风格可能不太受年轻消费者的欢迎，不过豪华感依旧。配备了日产宣称的“零重力座椅”，柔软舒适，与身体的贴合度很好，长途乘坐也不易疲惫。而且后排的空间表现也是十分出色，颇有豪华D级车的感觉。

       动力方面，早期车型搭载了大名鼎鼎的VQ系列发动机，曾多次获得沃德十佳发动机称号。2.5L排量的V6引擎能爆发出222匹马力的最大功率，以及253牛·米的峰值扭矩。对于一天2.5L的自然吸气发动机来讲，这样的动力参数非常亮眼，完全不属于当时同级别的涡轮车型，而且6缸发动机的平顺性，也是4缸车型无法比拟的。

       但可惜的是，在小排量涡轮的趋势下，Q70L也还上了奔驰同款的2.0T4缸发动机。最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。扭矩的大幅提升，在加速感受上有确实明显变化。但是对于一台注重豪华、舒适的中大型车来讲，加速能力并非重点，而平顺性才是更主要的。这一改动也是Q70L的失去了一部分粉丝。

       总结：英菲尼迪对豪华的表现方式有着自己独特的一面，虽然品牌价值不及BBA，但是产品力可是一点不差，而且还带有百万级车型才配有的电吸门功能。Q70L不仅配置出众，还有很大的优惠幅度，性价比非常不错，可就是销量比较一般，可谓是怀才不遇的代表。其实，如果不喜欢随大流的话，Q70L可谓是一款非常不错的选择。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“英菲尼迪汽车之家”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。